<p class="ql-block"> 山西大同</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 大同古城</p><p class="ql-block"><br></p> <p></p> <p class="ql-block"> 滑翔、山西大同水泉湾机场</p><p class="ql-block"><br></p> <p></p> <p class="ql-block"> 山西大同水泉湾机场</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 波兰产阿伯采（ABC）型滑翔机</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 解放五型滑翔机</p><p class="ql-block"><br></p> <p></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;"> 山西省大同航空俱乐部</span></p> <p class="ql-block"> 山西省大同航空俱乐部，位于大同市东南郊御河畔的水泉湾机场，它是国家体委属下的公办初级国防体育运动培训机构，以开展滑翔机飞行驾驶和跳伞运动为主要教学活动，着重为空军航空予备学校飞行学员代培滑翔训练任务。有资料显示，上世纪六十年代截止“文革” 前，全国各省市区有80多家航空俱乐部，为空军两所航空予备学校共代培过7800多名飞行予备学员的滑翔训练。同时，一直到改革开放前，各航空俱乐部（滑翔学校）还向空军、海军先后共输送10000多名由滑校飞行毕业、经招飞体检合格的中学毕业生学员。</p><p class="ql-block"> 1961年上半年，我们成为大同航空俱乐部首批滑翔代培的空军飞行学员。这里的自然条件和营房设施虽然一般，但师资力量雄厚，教学设备齐全，有3架滑翔机和1台钢索牽引绞盘车。大同市体委选派3名专职干部参与俱乐部的领导和管理服务工作。大同市公安局临时派来3名警察，负责俱乐部的安全警卫任务。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 1961年1月6日至6月26日，我们空军第二航空预备学校一大队二中队二区队的3个班共36名学员，在大同航空俱乐部被分为三个教学组，每组12人，分别由姚竹兰、刘源绍和伍吉成三位飞行教员，负责带飞教学。在这里，我们认识了通往蓝天的机场、风向标、着陆 “T” 字布和滑翔机，初步见识了航空学的伯努利定律和升力公式，懂得了飞机为什么能飞上天的最基本的飞行原理，初步掌握了滑翔机的构造和基本操作方法。先后在波兰产的ABC型滑翔机和国产的解放5型滑翔机上，顺利地完成了滑翔机起落航线带飞和单飞的初级飞行训练任务。在半年时间里，我个人共飞行起落航线52次，空中飞行总时间2小时36分钟。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 我的《学员工作簿》</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 我自制的《滑翔时次表》</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 起飞上升中的ABC型滑翔机</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 钢索牽引绞盘车</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"> 第1个飞行日·感觉飞行</span></p> <p class="ql-block"> 1961年1月28日，我们身着亮靓的全套冬季皮飞行服，足登高腰飞行皮靴，个个生龙活虎，神气十足的显出一副飞行员的样子，迎来了滑翔训练的第1个飞行日——感觉飞行。</p><p class="ql-block"> 上午，在飞行教员的指挥下，我们把两架滑翔机分别从机库里以4人包一架、用肩扛手扶的方法，轮换着抬到了机场东侧的起飞线上，按照预定的教学程序实施感觉飞行，计划每人飞行1个起落，实际了解滑翔机飞行性能和操纵方法，体验飞行的感受。</p> <p class="ql-block"> 机场上阳光灿烂，晴空万里，偏西风微拂，气温零下10度左右，飞行日顶好的天气，“方块地" 和起飞线上一片火热。从第1教学组开始，在刘源绍教员的组织下，每次一人逐个登机飞行，学员在前座，教员在后座同步操作桿、舵带飞教学。</p><p class="ql-block"> 第2组和第3组的学员在地面轮流做地勤辅助服务工作 : 每个起落有两人把1干米长的牵引钢索上带红色小伞的“索头” ， 从绞盘车附近拉到准备起飞的滑翔机前，并将钢索的挂钩准确地挂在滑翔机机身前头的固定环上。同时，有一人在起飞线手扶蓝色和红色两块大型立式信号牌，面向千米之外位于上风头的钢索牽引绞盘车司机梁万田师傅，显示“滑翔机起飞准备完毕" 的信号，红牌倒下——即令绞盘车启动牽引。还有一人手扶起飞滑翔机的翼尖，保持机身平衡，助跑。另有四个人将已经着陆后的滑翔机再抬回到起飞线上，准备下一次起飞。</p> <p class="ql-block"> <span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);">我也学云飞·第一次滑翔飞行</span></p><p class="ql-block"> 刚才，我们在地面已经为第1组的战友们服务了十几个起落飞行全过程，心里痒痒的，早就想上了。轮到我们二组飞时，我反而不感到那么紧张和新鲜了。我登上解放5型滑翔机后，静静的想着，一切按照地面准备的程序和教员在空中的提示，主动大胆的参与操作。</p><p class="ql-block"> 滑翔机在钢索绞盘车的牵引下，正对着大同古城方向，起飞滑跑，随着强烈的加速感，滑翔机瞬间仰首腾空而起，直冲蓝天，两耳风声飕飕，驾驶杆在我右手中，不断地前后左右小幅蠕动，我的手很自然的随杆而动，专心致志的体会教员如何在操纵杆、舵，控制和修正滑翔机的飞行状态。随着高度不断升高，觉得有点恍惚悬空的感觉，但很平稳，很爽，很惬意！飞行高度上升到二、三百米时，我看到距机场不远处的市区古城和公路。教员提示顶杆、脱钩，我即刻拽下脱钩把手。已脱钩的滑翔机由上升转入平飞、很快变下滑时，教员提示左转弯，我感到了教员压左杆、蹬左舵的度和量，以及滑翔机姿态相应的变化。我们顺着机场外南侧飞行，我看到了左下方土黄色机场里的白色“T” 字布和“方块地” 里正在忙活的战友们。直线飞行时，教员让我动动杆、舵，我轻轻的晃动了几下杆、舵，感到机子真听话，教员大声说“胆大点，再大点”，她用力蹬舵和晃杆，滑翔机跟着摇头晃尾起来，真有趣！眼看快到御河边了，教员说，左转弯，对准“T”字布右侧，下滑、目测、准备着陆。我就大胆地向左蹬舵压杆，转过来改出后，我们已进入机场里，高度50多米，醒目的“T” 字布在左前下方扑面而来，教员边讲边做，“看地面，10米，6米，拉平，拉，拉……”，驾驶杆在手里向后蠕动着，机子慢悠悠地平飘了一段，咔滋一声接地，停住。我将双脚从方向舵踏板上移到地面骑在机身上，保持机子平稳。这时，接机的战友跑过来了，我解开保险带离开机体。</p><p class="ql-block"> “感觉怎样？”教员问我，我信心十足地答道“真好玩，不难！”教员笑着说“最后一个转弯是你做的！以后就应该这样大胆、主动的干！” 啊？！真是我做的 ！此刻，我无比兴奋的感到，我的生命已融入蓝天的怀抱！</p> <p class="ql-block"> <span style="color:rgb(237, 35, 8);">1961年1月28日，是我的首飞纪念日</span>！这一天，飞行教员姚竹兰老师带我驾驶滑翔机投入蓝天的怀抱。从此，开启了我22年长空展翅、壮志凌云的空军飞行员旅程！</p> <p class="ql-block"> 单飞、遨游苍穹！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 我第1次单独驾驶单座滑翔机遨游蓝天的飞行记录</p> <p></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 1961年4月26日，我第1次单独驾驶单座阿伯采滑翔机，完成起落航线飞行任务！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 从此，我的命，已完全彻底地交给了蓝天！！！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"></span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 单 飞</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"></span></p> <p></p> <p class="ql-block"> 1961年6月26日，大同航空俱乐部为我们举行了首期滑翔代训结业典礼。我在日记中写道，摩天拂云的宏愿，已在滑翔训练中开始！未来的空战胜利，必将在矢志不渝的飞翔和历练中实现！</p> <p class="ql-block"> 遨游苍穹</p><p class="ql-block"><br></p> <p></p> <p class="ql-block"> 鲲鹏展翅·大同航空俱乐部滑翔飞行训练结业后，我在机库前留影</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 第2教学组师生在机场方块地合影</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 第2教学组师生在机库前合影</p><p class="ql-block"><br></p> <p></p> <p class="ql-block"> 姚竹兰 · 带我飞上蓝天的启蒙老师！</p> <p class="ql-block"> 姚竹兰、（我是）姚竹兰学生</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 姚竹兰老师是我们第2教学组12个人的飞行教员，在半年时间里，天天同我们在一起学习和娱乐。她在讲授最基础的航空理论课时，虽然山西口音很重，但通俗易懂。每个飞行日从早到晚她领着我们一个一个的逐个登机，手把手地教我们如何正确使用一杆两舵，操纵滑翔机从起飞到着陆的方法。在每个起落航线三分钟飞行的时间里，她边讲解边示范，精心细致，一丝不苟地因材施教。对学习吃力的学员非常耐心，从不冷落和放弃。</p> <p class="ql-block"> 每个飞行日训练结束后，回到内场，她都认真地为每个学员总结讲评和批阅飞行日志（见上图，老师在我飞行日志上的批语）。我组12个人在她的精心指导下，相互比学赶帮超，个个都如期放单飞，顺利结业。她与学员同甘共苦，不畏蒙古高原的严寒风沙，作风泼辣，非常开朗乐观，过春节和五一节，放假期间她没有回太原老家过节，而把心思都放在教学岗位上，她领着我们一起游览大同市的风光名胜和观看庙会、歌舞、走高跷，她同学员结下了深厚的师生友谊，我们至今仍记忆犹新，历历在目。</p> <p class="ql-block"> 姚教员是1956年高中毕业后参加国家体委招收的第2批滑翔飞行员，进入安阳中国人民滑翔学校学习飞行驾驶技术，并被培养为我国航空俱乐部的第1位滑翔机女飞行教员，从事滑翔机飞行教学工作近10年。姚老师的丈夫是1955年由波兰飞行教官培养的我国首批滑翔机飞行教员和滑翔机试飞员，夫妇二人曾经为培养我国空军和海军飞行预备学员，以及国家体育航空事业的发展，做出过很大的贡献，经他们亲手带飞培养出来的飞行人员遍布全国各地。数10年来，姚老师同学员之间的深厚友谊始终如初，她关心着我们这些学生的成长和进步，我们永远铭记姚老师的带飞培养之恩，不少人一直同她有通讯联系，相互勉励，共同进步。</p> <p class="ql-block"> 如今，姚老师已年届90高寿，身体依然硬朗，儿孙满堂，家庭和睦，子女出类拔萃，事业有成，现居住在河南省安阳市，很幸福的安度晚年。</p><p class="ql-block"> 今年4月下旬，姚老师在女儿陪伴下，曾到上海和无锡旅游了几天，我们有幸拜访了她老人家，并陪同她在无锡游览了惠山古镇映月里和太湖绝佳处鼋头渚风景区，老人家非常开心！</p><p class="ql-block"> 我们衷心祝愿姚老师阖家幸福！天天快乐！健康长寿！</p> <p></p> <p class="ql-block"> 美篇号：49729440</p><p class="ql-block"> 昵称：闫城（刘汉德）</p><p class="ql-block"> 文字：闫城</p><p class="ql-block"> 图片：闫城、扈祐仁</p><p class="ql-block"> 部分图片来自网络</p><p class="ql-block"> 2 0 2 6 . 5 . 3 1 .</p><p class="ql-block"><br></p>