布鲁克林大桥和曼哈顿大桥

千秋

纽约东河上两座历史悠久的大桥，如今已成为游客必到的打卡点。 布鲁克林大桥和曼哈顿大桥这两座大桥紧密相连，各自承载着140年、114年的历史，是纽约的百年经典。

因为中午要飞往亚特兰大，大早晨就冒着雨夹雪，从布鲁克林区的宾馆步行半小时前往曼哈顿大桥。

建于1848年的布鲁克林行政区大厅，是布鲁克林现存最古老的公共建筑。标志性的柱廊、三角楣饰，以及顶部带有金色雕像的钟楼，典型的希腊复兴式风格。

市政厅前面是哥伦布公园，雨天的地面倒映着建筑和灯光，广场上的帐篷是布鲁克林的周末市集摊位。

矗立在纽约州最高法院大楼前的克里斯托弗·哥伦布雕像， 哥伦布身着文艺复兴时期服饰，身披斗篷，右手握着船舵，左手扶着斗篷，脚下还有绳索与锚链的装饰，符合他航海家的身份。

哥伦布公园的亨利·沃德·比彻纪念碑，亨利·沃德·比彻（1813–1887）是19世纪美国极具影响力的牧师、废奴主义者、妇女选举权倡导者，也是布鲁克林普利茅斯公理会教堂的资深牧师。雕像主体为青铜材质，比彻身着牧师长袍；基座旁的小雕像分别代表被解放的奴隶儿童。

曼哈顿大桥下的区域DUMBO是“Down Under the Manhattan Bridge Overpass”的缩写，意为“曼哈顿大桥下的区域”，如今是布鲁克林的文艺街区，以工业风建筑、街头艺术和绝佳的曼哈顿天际线视角闻名，以鹅卵石街道、工业风红砖建筑和绝佳的桥景闻名，是纽约热门的打卡地。

这条叫Washington Street的鹅卵石街道，因两侧红砖楼框出曼哈顿大桥的轮廓，被称为“纽约最美取景框”，几乎所有来布鲁克林的游客都会来这里拍一张同款照片。

湿漉漉的地面和阴天，是纽约冬天常见的天气，也给画面添了一层复古电影感。

DUMBO区原本是旧工业区，如今改造为文艺街区，红砖仓库、鹅卵石路和桥景的组合，两侧红砖建筑形成的“框景”，将视线精准引向远处的曼哈顿大桥，是电影《美国往事》等作品的取景地。

横跨东河的标志性悬索桥——曼哈顿大桥， 连接纽约曼哈顿下城与布鲁克林市中心，1909年正式通车，至今仍是纽约重要的交通枢纽。

曼哈顿大桥为双层结构，上层有双向 4 条车道，下层包括双向可转换 3 线道、4 条地铁线路、人行道和自行车道。全长约2089米，主跨约451米，是当时技术领先的悬索桥之一。

桥塔采用了标志性的钢桁架结构，蓝灰色的涂装搭配顶部的装饰性球体。

大桥设计师是工程师莱昂·莫伊塞夫，首次在大型悬索桥中运用了挠度理论，大幅提升了桥梁的稳定性，对后续桥梁设计影响深远。

布鲁克林一侧的东河滨水步道，游人稀少。

下方的威廉斯堡大桥是美国纽约州纽约市横跨东河的悬索桥，连接曼哈顿下东城与布鲁克林威廉斯堡。

该桥主跨488米，全长2227.48米，桥面宽36米，1903年12月19日通车。

纽约东河，不是真正意义的河流，而是连接上纽约湾和长岛海峡的潮汐水道，所以能看到明显的涨落潮和波浪冲击岸边的景象。

岸边的大块黑色岩石是防波堤的抛石，用来抵御水流侵蚀、保护步道安全。

布鲁克林大桥，这座历史悠久的悬索桥连接了布鲁克林区和曼哈顿岛，是纽约最著名的桥梁之一。

布鲁克林大桥全长 1834 米，桥身由上万根钢索吊离水面 41 米 。落成时被认为是世界第八大奇迹，被誉为工业革命时代建筑工程奇迹之一 。

桥塔采用厚重的‌石料‌（花岗岩和石灰石），拥有标志性的哥特式双拱门，颜色泛黄，风格沧桑古典 。

布鲁克林大桥于1883年5月24日开通，成为连接拜克利和纽约市的第一座桥梁。从那时起，数十亿人骑自行车、马车、缆车、电车、高架火车和步行穿越大桥。

布鲁克林大桥连接曼哈顿和布鲁克林，它出现在无数电影、书籍和摄影作品中，也是当地人和游客都爱步行的打卡点，桥上的步道可以同时欣赏两岸的城市风光。

雨雪越下越大，中午赶飞机时间也不允许，没有上到桥面，给此行留下遗憾。

DUMBO区的钟楼大厦，建于1913年，最初是罗伯特·盖尔的工厂大楼，这位发明家创造了现代瓦楞纸箱。这栋楼曾是当时世界上最大的混凝土结构建筑之一。上世纪90年代，这栋工业大楼被改造成豪华公寓，顶部的绿色时钟是它最醒目的标志。如今它是布鲁克林最昂贵的公寓之一。

这些规整的红砖楼是纽约战后住宅设计的代表，建筑风格统一，楼体整齐排列，中间穿插着大片公共绿地和公园。

20世纪初，帝国商店、烟草检查仓库和其他200个仓库排列在布鲁克林海岸，这是世界上最繁忙的滨水区之一。巴西咖啡、阿根廷牛皮、古巴糖和肯德基烟草运抵这些建筑物储存和销售。