2026自驾北京，（中国大运河博物馆）

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北京大运河博物馆，位于北京市通州区绿心路1号院5号楼，是一座智慧型综合性博物馆，集收藏保管、开放式展陈、科学研究、社会教育、文保修复等功能于一体，总建筑面积约9.97万平方米。北京大运河博物馆于2019年10月28日正式动工。2023年12月27日，北京大运河博物馆正式对公众开放。

北京大运河博物馆由共享大厅、展陈大楼（主楼）和休闲水街共同组成。博物馆建设设计理念源于古运河图景中的船、帆、水三个元素，以运河为线索，将历史文化融入建筑之中。共享大厅屋顶造型取自“船”，展陈大楼（主楼）屋顶造型取自“帆”。

雕塑《手挥龙卧含波击橹》

作者：魏二强

大运河上回响着摇曳的橹声，穿梭的舟楫维系干年民生稳定和繁华。

中国古代长橹具有独特的力学杠杆结构和效率优势，形若游龙，几个功能单元结合成优美的曲线形式，摇荡过程会产生节奏多变的空间轨迹，本雕塑呈现了橹连续变化和循环递进的动态美感，整体S结构也体现水流的柔性特征。橹的重复性加强了视觉的变化和动态，同时体量大而轻盈通透。作品意图唤起人们对大运河干年航运史的追忆，传达生生不息、文化永传的美好愿望。

大运河由京大蝎河、情盾大运河、普东运河三部分扣道，通联之河、黄河、维河、长江、钱塘江玉大水系，瞻道2500步年、弄疣进 3200公里，是世界上理言重长、现模最大的运河。大通河促晚了南北交袖、中外支流，维系者国家统一、民族团络,展现出武国劳动人民的神大智地，传永看意久灿烂的中华文明，彰显了中华民族课厚的混果力与向心力，是一部书国在平置大地上的完件诗蕉。千里运河向千年古都源源不断输进养分，美动北京步步从北进重噢五向回家都城，夏地了北京城市文化的秦大成性；首善之区多天荟草成果又隆由大运河反嘴全国，日益式国北京作为大国之部的地位，也由此饼迷了人与水、河与披的动人故事.北京人常说·大运河漂来的北京城”，彩象地行发丁对大运河的感恩之情。

大运河是祖先留给武们的主贵追产、是流动的文化，要统身保护好、传承好利用好：保护大运河是运河治线所有地区的共周贵任，北京委农极发挥示范作用。北京作为历史古都和全国文化中心,在大运河文化带与大运河国家文化公园建设中工家薇发挥示范作用，为大运河文化的保护、传承和利用再建助业。

《京华通惠运河永济》展览展示了北京与大运河的历史文化，从元大都的选址、城市规划到运河的调整，以及元代海运的发展，揭示了北京作为全国政治中心的历史地位和文化交流的重要作用。

在大运河萌生之前，在华北大平原最北端的北京小平原上，古人类已尝试与水打交道，其生活居住地经历了从近山谷地到水边三级、二级、一级台地的转移，尤以七十万年前的北京猿人、一万年前的东胡林人、五千年前的雪山人为代表，古人类与河流密切共生，一方面努力适应自然，一方面又积极改造自然。在这些浸润小平原的数条河流边，北京地区的文明曙光乍现。三千多年前周初分封，天下一统，蓟国、燕国营城肇建，即依托于北京小平原上的永定河古河道、琉璃河，北京地区水城关系格局初现。而这两个为中原王朝守卫北部燕山防线的边疆方国，后统于一，燕都废，燕国迁往蓟城，人与水、城与河的共生关系更进一步在历史纷纭的进程中展开。

江河道渠 水运初生

运河北首，北京营城。大运河通江达海，北京则是其连接长城与草原的重要枢纽城市。北京地处山水环绕的“北京湾”之中，数条大河自西北向东南蜿蜒而过，奠定了“前挹九河，后拱万山”的山川形胜。从先民依水而居，到先贤营城理水，从人类起源到国之首都，北京与水密切相关。人与自然，人与城市，相依相伴，共同生长。

春秋战国

为富国、强兵、争霸等需要，掀起了第一次开凿运河热潮。春秋战国时期，社会生产力获得迅速发展。

漕运初起

作为边疆重要军镇的古代北京，陆路交通方面有多条大道连接中原与长城以北地区水路交通方面，潞河（今北运河）与海河水系服务于中原物资北运，供应边疆防御军事需要古代无论水利工程抑或水运修渠，须道法自然。汉代及以前的水利开发多在黄河流域，后逐渐南扩至珠江流域。水运方面，长江及以南地区多利用自然水系，北方偏重修建人工运渠运河的修建尤以黄河、江淮之间最为重要，形成骨干运道。

宫廷乐舞人画像石

该画像石出土时已被砸碎，疑似为曹操墓墓门的一部分。曹操（155-220年），字孟德，沛国谯县（今安徽毫州）人，曹魏政权的奠基人。东汉未期，群雄割据，曹操以汉天子名义征讨四方。在统一北方的进程中，曹操广开漕渠，使黄河、海河、滦河等三大流域连成一体，形成了华北地区水上交通运输网，为隋代开凿大运河奠定了基础。

作册免鼎

西周早期（前11世纪中期-前10世纪中期) ，此鼎出土于城址东南的第1902号墓葬中，是琉璃河西周燕国都城遗址的重要考古新成果之一。此鼎与同墓所出的尊、卣、爵、觯共5件青铜礼器器内均铸铭文，内容大体一致，记录了太保（召公奭shi)前来燕地筑城，在燕侯宫举行祭礼，并赏赐作册负贝币，作册奂为祭祀父辛而铸器的史实。作册为官名，掌管著作简册，奉行国军诰命，奂为名字。该批铜器铭文与首博馆藏重器克森、克罍铭文相印证，是北京3000多年建城史的新证据。

鎏金铜佛像

渠通幽州 多元融合

隋代大规模开凿、疏浚运河，形成以洛阳为中心，北抵涿郡（今北京)、南达余杭（今杭州）的大运河体系，完成大运河的第一次全线贯通，并在唐代得到维系和发展。隋唐大运河将当时的北京地区同中原、江淮地区紧密联结起来，成为一条经济动脉和维护中华民族统一的纽带，这在中国历史上，特别是在北京向统一多民族国家政治中心跃升的历史进程中具有十分重要的意义。

三彩盖罐

白陶黄釉骆驼俑

绿釉陶俑

彩绘武士陶俑

三彩陶马

白玉卧羊

石佛头

辽金建都 漕运通济

辽金与两宋时期，幽州地区从北方军事重镇向王朝都城迈进。政治中心的变化，使漕运方向和路线发生重大改变，运河随之分为南北两个系统。金代海陵王迁都燕京后，为保障都城的粮食供应，疏浚水道积极探索和开发中都漕渠，虽然收效有限，但为元代大运河建设积累了经验。

隋炀帝龙舟模型

黄釉绿彩花卉纹盘

铜坐龙

“坐龙”一词出现于宋金时期文献中，后演变为“蹲龙”，是踞坐状龙的统称。这件铜坐龙昂首闭口，前腿直立，弓身踞坐，双股尾上翘。龙体各部位浑然一体、构思巧妙。关于铜坐龙的具体功用，有车辇装饰物、帐顶装饰物、建筑构件等多种学术观点。目前发现的金代铜坐龙出土地点均为金代都城、皇陵或皇家行宫，应为具有皇家性质的专属类器物。

大都既定 一脉贯通

元代疆域辽阔，定都燕京，称作大都，北京由此成为全国都城。忽必烈时期，对隋唐大运河“裁弯取直”，从杭州直通大都，构建出京杭大运河的基本形态。元代还大规模发展海运，河运与海运并行，通过海上丝绸之路远及欧亚各区域。京杭大运河的开通不仅满足了大都城漕运的需要，而且促进了南北经济、文化的大交流、大融合，加强了政治中心与经济中心之间的联动。大都城“美善之极，未可言宣”，迅速发展为一座兼容并包的繁华都会。

大都的规划设计者

刘秉恋（年24年）字仲晦：号藏春散人，邢州人(今河北邪台)，经海云禅师百等，得以并见元世祖忽必烈并受到重用“他兼备释道儒之学，对元代政治体制典章制度的莫定发挥了重大作用“先后设计规划了元生都和元大都两座都城，对元大都的规划设计奠定了北京最初的城市维形。

通惠河的建造者

郭守敬（1231年－1316年），字若思。邢州邢台县（今河北省邢台市信都区）人。中国元朝天文学家、数学家、水利专家、仪器制造家。

简仪是郭守敬在浑仪的基础上改革创制的天文仪器，能测量天体的赤道坐标和地平坐标，底座上的正方案可测定方向。简仪由于赤道坐标体系在恒星观测中比较便利，所以近代天文望远镜中一般也采用赤道坐标体系。

绞关石残根‌：在万宁桥下河堤南岸，可见粗壮的绞关石残根。虽然已失去当年的力学功能，但其石面沧桑，彰显了古代工程的恢弘 。

闸门槽‌：两岸相对的石条上留有嵌入闸板的凹槽，槽口周围还有凹型纹饰装饰 。

琉璃三彩龙风纹熏炉

汉代博山炉式样，陶胎，腹下承三兽足。颈部饰对称桥耳，盖与炉用槽口衔接。炉盖镂雕成层峦叠嶂的山峰，黄色蟠龙蜿蜒穿行于蓝色山崖间。炉身遍体浮雕花枝、云朵，腹部飞凤和蟠龙相逐于缠枝牡丹花丛中。镂雕工艺与绚丽的色彩呈现出华丽的装饰效果。这类瑞兽形熏炉集实用功能、区分等级功能和装饰功能于一体，皇家多用作陈设。

龙泉窑青釉贴花牡丹纹凤尾瓶

元代，龙泉窑创烧并流行一类喇叭口、长颈、鼓腹、敛足的大型瓶器，后世因其优美的长颈喇叭口造型，称其“凤尾瓶”。该瓶丰盈高大，饰有缠枝牡丹花纹样，是元代龙泉窑的典型产品。宋元时期，龙泉窑生产规模扩大，产品顺瓯江而下，直达温州，通过河运或海运行销国内外市场。元代，北方草原民族的用瓷审美与江南文化传统相互濡染，龙泉窑产品一改南宋时期精致文雅小件风格，转变为流行装饰繁复的大型器物。这件凤尾瓶正是元代南北文化交融下新式审美理念的物质见证。

天蓝釉贴花兽面纹连座双耳瓶

瓶由上下两部分组成，上为瓶，下为座。瓶颈肩之间附对称的摩羯形双耳，腹部前后两面雕贴虎头铺首衔环，虎额有黄釉“主”字。瓶座镂空，由五只攒尾兽组成五壶门间柱，每门上端有一力士。整体器物呈五兽驮负宝瓶形状。通体施天蓝釉，器身呈现多处不规则的紫红、蓝褐紫斑，使器物更加绮丽多彩。

景德镇窑釉里红花卉纹玉壶春瓶

瓶颈和下腹有两道弦纹，弦纹之间为缠枝花卉纹，其工艺为先刻花卉纹，再上釉里红。胎白质坚，胎体厚重。釉里红是一种釉下彩装饰，呈色剂为氧化铜，是元代景德镇窑的重要品种之一。

磁州窑白地黑花赭彩凤纹罐

周身施化妆土，用白地黑花赭彩绘画，肩部为开光花卉，腹部绘开光凤纹，凤舞双翅，形象生动。

积水潭由永定河故道洼地积水形成，元代郭守敬主持通惠河工程后，水域扩展为漕运总码头，成为京杭大运河北端终点。元至明清时期，这里还是皇家仪仗大象的洗浴场所，史称“洗象池”。其名称多样，除积水潭外，还有西海、海子、北湖、莲花池、净业湖、西涯等别称。其中，“西涯”一名经清代学者法式善考证，确认与明代大学士李东阳的居所关联。李东阳祖居积水潭西岸，故以“西涯”自号，并作《西涯杂咏十二首》吟咏当地景致。

磁器铺

菏泽古沉船是2010年9月17日在山东省菏泽市中华路与和平路交叉口建筑工地发现的元代木质内河单桅货船，残长21米、宽4.82米，船体采用杉木外板与柏木隔舱板构建，分为12个水密舱，配备悬挂式平衡舵及铁锚链。

该船为山东省首次发现的元代大型古沉船，亦是全省已发掘古船中保存最完好、出土器物数量最多且历史研究价值最高的实例，出土陶器、瓷器、漆器等110余件，包括元青花龙纹梅瓶、磁州窑龙纹罐及刻有“辛卯年何家造”铭文的漆雕。

京师繁会 帆槽络绎

明清两朝前承元代，定鼎北京。京杭大运河继续发挥沟通南北，特别是连接国家政治中心与经济中心的作用。在这一时期，河工体制和运河漕运制度得到进一步完善；以京杭大运河为纽带，地方辐辏中央之势、中央统御地方之力不断强化；运河沿线的城市及区域文化亦藉运河之波在彼此融汇、激荡中日益繁盛。京杭大运河发挥了政治国脉、经济命脉、社会动脉的重大作用。

商旅辐辏

大运河贯通和漕运兴盛为沿运区域带来便捷交通和巨额商货，促进了传统农业地区的商品化与城市化。人们往来运河、五方杂处又促进了信息、风俗、文化、艺术等方方面面的交流、传播，乃至融合。

清“仓场”铭文铜钟

　　“子刚”款白玉菱凤纹卮

玉卮器型及纹饰仿青铜器。杯身及盖满琢多层纹饰。盖面圆雕盖钮及三只卧兽，余用隐起和阴刻线碾琢三组牛首纹。杯身以隐起的云纹为底，一层浅浮雕一对首首相对的龙凤纹，三层用阴线刻出龙凤局部纹饰。杯身一侧带扳，扳上饰象头，下部减地阳文篆字“子刚”款。陆子冈（刚）活跃于明代嘉靖、万历年间，琢玉技艺名闻朝野，称誉“吴中绝技”。陆子冈有多件带名款作品入藏宫廷，是明清时期苏州琢玉祖师级人物。墓主人为清代康熙朝辅政大臣索尼的孙女，这件玉卮可能来自其家族接受赏赐的前朝宫廷旧藏。

运河新生 造福京城

中华人民共和国成立后，党和国家高度重视治河与治水，大运河经过综合治理焕然新生，各种水旱灾害基本消除，更好地服务首都城乡建设与人民生活。京城脉动，水韵流芳。

京杭大运河示意图

20世纪60年代后，北运河段航运功能基本消失。20世纪50年代，修建杨柳青、四女寺船闸，自卫运河新乡经临清至天津全线通航100吨级船舶（六级航道）。1967年，因上游修建水库蓄水灌溉，导致卫运河水量枯缺而全线断航。1959~1960年，开挖位（山）临（清）运河代替旧运河，四年后淤废，1970年改为位山引黄三干渠。1959~1967年，开挖梁济运河，季节性通航，1981年停运。此段原京杭大运河航道废弃变成农田。1989~1995年，完成韩庄运河航道建设工程，达到三级航道标准。1995~2003年，王城台儿庄至济宁段续建工程，航道提升为三级。2011年，泰安段开展复航工程，完工后船舶可直航至宁波。1958~1961年，苏北段（徐州至扬州）国家兴办扩建工程,但未竟全功。1982~1988年，苏北段兴办续建工程，完成后成为国家北煤南运的主通道。2006~2014年，苏北段开展续建二期工程，全线达到二级航道标准。1992~1997年，苏南段（扬州至苏州）全线大规模整治，达到四级航道。2004~2005年，扬州至常州段改造提升为二级航道。2008~2011年，无锡段、苏州段改造为三级航道。1999年，浙江段改造完成，全线达到四级航道标准。

“十八勇士”由来‌：在建设过程中，沙坝东段指挥部授予了表现突出的建设者‌“十八勇士突击队”‌红旗。这是与“钢铁突击队”、“九兰组”、“沙河七姐妹”齐名的模范集体。他们代表了那一代建设者自力更生、艰苦奋斗、无私奉献的精神，是新中国水利建设史上的奇迹见证。

北京大运河博物馆的展览中专门展示了这面1958年的“十八勇士突击队”红旗，作为大运河文化带建设中重要历史片段的一部分。‌‌

城河共生 交相辉映

进入新时代，一条包容开放、俯仰古今、贯通南北的大运河以全新姿态展示在世人面前，城河相融、人河相亲，宣传中国形象、展示中华文明、彰显文化自信，谱写中华民族伟大复兴的亮丽篇章。

京杭大运河保护与申遗纪念标

2006年为纪念2006年5月全国政协组织的“京杭大运河保护与申遗考察活动”，活动参与者中国工艺美术大师朱炳仁设计制作了“京杭大运河保护与申遗纪念标”，并捐赠给首都博物馆。正面铭刻“中国京杭大运河保护与申遗活动纪念”大字和“中国人民政治协商会议全国委员会二00六年五月十二日”落款，背面刻大运河宣言。船桨上铭刻活动参与者签名，表达参与者立志做一名保护大运河的桨手纤夫的信念。

天津泥人张彩塑《梦娃》

2020年历史上天津漕运兴盛，不仅从南方带来了漕粮，也带来了妈祖文化。天津人有去天后宫拴娃娃的求子习俗，与泥娃娃相关的泥塑产业也发展起来。天津泥人张彩塑始于清代道光年间，2006年被列入第一批国家级非物质文化遗产代表性项目名录。此件为天津泥人张家喻户晓的作品。

草编脸谱《窦尔敦》

2023年大名草编手工技艺起始于南北朝时期，兴盛于北宋。大名县城外大运河浇灌的麦田，为草编技艺提供了充足的原材料，约有上百个品种。2006年，大名草编被列入第一批国家级非物质文化遗产代表性项目名录。

京杭大运河，沿用隋唐大运河，改道并裁弯取直，是世界上里程最长、工程最大的古代运河讨论，是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为微山湖，大运河全长约1794公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

京杭大运河北京段，全国重点文物保护单位。京杭大运河从北京起经天津、河北、山东、江苏，至浙江杭州。全长1794公里，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，有很高的航运、灌溉、排涝价值，为历代漕运要道，对中国南北经济文化交流曾起重大作用。

京杭大运河天津段为春秋至清代运河古建筑，元代开凿的京杭大运河重要组成部分，该段运河分为南运河与北运河两部分，北运河自北京流经河北香河进入天津武清，境内全长约148公里；南运河自临清至直沽，金元时期称潞、卫二河会合处为直沽（今三岔口一带），元代漕运促进天津繁荣发展，马可·波罗曾誉直沽为"天城"。元代至元十九年（1282）开创海运后，直沽成为漕粮转运中心，设有接运厅、临清运粮万户府及天妃灵慈宫（现存敕建天后宫遗址）。明永乐年间罢海漕改河漕后，天津发展为河海联运枢纽。2012年北辰区张湾村出土两艘明代沉船及600余件文物，印证漕运历史。

京杭大运河河北段：全国重点文物保护单位，春秋至清代运河古建筑，其中华家口夯土险工和谢家坝被列入世界文化遗产点。起自北京，经天津，流经河北省沧州、泊头等地，南下山东、江苏，至浙江杭州。在河北省境内称南运河，水流向北，成为海河水系的一支，夏秋季节具有一定的通航价值。大运河河北段开凿始于东汉末年，沟通海河和黄河两大水系，全长530公里，包括北运河、南运河、卫运河、卫河及永济渠遗址。流经廊坊（22.9公里）、沧州（215公里）、衡水（179.05公里）、邢台（58公里）、邯郸（141.8公里）5市。2022年6月24日，京冀北运河旅游航道实现互联互通。

京杭大运河山东段是京杭大运河在山东省的部分，占总长的三分之一，也称为鲁运河或会通河，北起冀、鲁边境的临清，南至苏、鲁边境的台儿庄。已形成向西对接中原经济区、西北能源基地，向东连通青岛港和日照港，向南直达苏皖、珠三角地区的辐射态势。

京杭大运河河南段‌实际上主要指‌中国大运河河南段‌，其中绝大部分属于‌隋唐大运河‌体系，仅包含一小段‌京杭大运河会通河台前段‌，已探明河道总长‌686 公里‌，流经‌洛阳、郑州、开封‌等 9 个省辖市。

京杭大运河江苏段纵贯江苏省，‌北起徐州沛县，南至苏州吴江，全长约790公里‌，是京杭大运河全线中河道最长、文化遗产最丰富、航运最繁忙的段落之一。‌‌流经城市‌：运河自北向南‌依次流经徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市等8个设区市‌。‌‌

京杭大运河浙江段是京杭大运河最南端的代表性河段，是中国大运河在用特征最显著的河段，流经杭州、嘉兴、湖州等地，2014年作为中国大运河组成部分被列入世界文化遗产名录。该段运河最早可追溯至春秋时期吴国开凿的“百尺渎”，隋代江南运河贯通后成为漕运主干道。历经漕运发展，明代浙江漕粮产量占全国10.9%，推动沿岸丝织业及南浔等城镇兴起，形成独特的水利技术体系，现存长虹桥（三孔石拱桥）和长安闸“三闸两澳”水利体系。

悠悠运河是沿岸人民回家的路，寄托着共同的乡情。巍巍帆橘是联通古今的使者，飘动着其同的记忆，绵绵河水是承载千年历史的文脉，滋养着共同的精神家园。干言万语，道不尽北京与大运河的辉煌不朽。万水下山，隔不断北京与运河沿岸的血脉情谊。新时代的北京与大运河同谱新篇，奔向未来！

大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好、传承好、利用好。