<p class="ql-block">鸭绿江段桥。</p> <p class="ql-block">5月6日丹东一日，大客车行进中。</p> <p class="ql-block">鸭绿江段桥景点。</p> <p class="ql-block">朝鲜民俗店。</p> <p class="ql-block">鸭绿江一步跨景点。</p> <p class="ql-block">上河口站始建于1950年11月，是风上线的终点站，连接上河口铁路大桥与朝鲜清水站。1950年抗美朝战争爆发，铁路部门在鸭绿江边的上河口村修建了这个车站，1950年10月25日，中国人民志愿军从丹东，上河口，集安三处跨过鸭江朝参战，战争开始时，上河口站作为密通道将志愿军和物源不断运往前线，志愿军伤员从这里转运国内治疗1951年4月7日，丹东鸭绿江铁路大桥被炸坏中断行车，上河口站承担了战争运输重担，在人们心中，上河口站是一座纪念抗美援战争的胜利作出了贡献。朝战争的丰碑。</p> <p class="ql-block">河口游船码头。</p> <p class="ql-block">游船沿鸭绿江朝鲜江边一侧行驶一圈40分钟。</p> <p class="ql-block">朝鲜清河市。</p> <p class="ql-block">下船。</p> <p class="ql-block">上河口是鸭绿江上的一个重要渡口。上河口断桥，原名清城桥，建于1941年，是连接中朝铁路的桥梁之一，全长约709米。在抗美援朝战争期间，这座桥成为志愿军和物资秘密渡江的重要通道，1951年3月29日被美军轰炸后成为断桥。凯旋门位于上河口车站附近，是为纪念志愿军胜利归国而建的标志性建筑。上河口指挥所旧址展示了战争时期的军事设施，如老式电话，地图和生活用品，再现了铁路运输指挥的历史场景。上河口国门位于辽宁省丹东市宽甸县上河口镇，横跨鸭绿江铁路大桥中国一侧的桥头，紧邻中朝19号界碑。这座国门是中国唯座横跨铁路线，临江而建的边境国门，建筑高度约13.5-14米，气势恢宏，兼具国防象征与景观价值。其设计融合了现代工程美学与历史纪念意义，成为中朝边境线上的标志性建筑。上河口火车站，1950年建成的秘密指挥所，彭德怀元帅曾在此部署作战，</p> <p class="ql-block">上河指挥所旧址。</p> <p class="ql-block">在火车箱看电影。</p> <p class="ql-block">"凯旋门"标志着志愿军抗美援朝取得伟大的胜利，凯旋而归。志愿军 乘火车归国，首先要经过这座象征着胜利门。"凯旋门"使用木结构建造，装扮得非常漂亮。"凯旋门"立柱两侧均有标语。</p> <p class="ql-block">丹东市抗美援朝纪念馆凯旋门附近的火车头是当年的车头，具体为1115号英雄机车。</p><p class="ql-block">这台机车在抗美援朝战争中表现英勇，司机长李国珩率领车组在朝鲜战场安全运行10个月，冒着敌机轰炸完成物资运送任务，为战争胜利作出重要贡献，被授予"模范机车"称号。</p><p class="ql-block">退役后，该机车被纪念馆收藏陈列，作为历史见证展示给公众。其外观保留了当年的斑驳痕迹，是抗美援朝战争中铁路运输英雄事迹的实物象征。</p> <p class="ql-block">【通远堡】190师570团旧趾。</p> <p class="ql-block">2026年5月4日上午我们一行4人回原部队看看，原570团团部己改成弹药库，据哨兵讲，必须请示本溪营旅部。很遗憾没有进营房。</p> <p class="ql-block">原部队石头墙北营房一侧。</p> <p class="ql-block">原团后汽车连方向。</p> <p class="ql-block">北营房方向。</p> <p class="ql-block">军营大门。</p> <p class="ql-block">午餐孙国范战友在二故乡通远堡招待我们一行5人。</p> <p class="ql-block">2026年5月13日于辽宁省凤城市东汤温泉。</p>