世界文化遗产大运河：苏杭古运河游～一觉困醒到苏州

婉兮清扬

大运河是2014年列入《世界遗产名录》的中国世界文化遗产，也是世界上最长、最古老的人工运河，涵盖京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河。它始建于公元前486年，全长约3200公里（遗产区段1011公里），贯通南北五大水系，不仅在历史上是国家漕运命脉，也是活态传承的“流动的文化”。

申遗成功：2014年6月22日，第38届世界遗产大会上正式列入。组成部分：由京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河三部分组成，地跨8个省市、35座城市。

地位：被联合国教科文组织认定为工业革命前规模最大、范围最广的土木工程项目之一，是体现人类创造力的经典之作。

主要特色与价值，“活态”遗产：与其他文化遗产不同，大运河至今仍在发挥航运、水利调节（如南水北调）的作用。历史纽带：连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，沟通了中国南北方向的经济文化交流。遗产构成：列入名录的包括河道遗存27段、水工遗存、附属遗存等共计58处遗产点。

保护与利用，国家保护：纳入国家文化公园建设，实施生态修复与文化传承工程。

活化发展：沿线城市（如扬州中国大运河博物馆）通过数字化管理、旅游开发等方式，促进运河文化的现代传承。

大运河见证了中国古代政治、经济整合与南北文明交融，是中国古代劳动人民的智慧结晶。

记得38年前的88年，我们江南的蜜月旅行，领导第一次下江南，我这个多次来过的冒充导游就发挥作用了，说一不二威望满满，除了去浙江千岛湖兰溪金华的舅舅家玩，上海南京杭州苏州无锡等江南名城以及风景名胜是玩了个遍，各地的小吃也是一一品尝，大饱口福。那时物价很便宜，我们中海油的高收入还是很有一些优势的，加上刚回国家电都齐了，穷家富路的转一圈。只出现了一个小意外就是忘了到哪一个比较偏僻的景点游玩，到附近的小饭馆吃饭人家竟然不收全国粮票，那时是要先买才能吃噢，而我们当时手里又恰好没有当地的地方粮票，无奈店家很是坚持，只好到大一些的商店去买了点心，不过点心确实很好吃，哈哈……

逛名胜古迹之余，在要离开杭州的那个下午，来到武林门，忽然灵机一动，何不坐船去苏州，体验一下张继的夜半钟声到客船的寒山寺意境，就买了船票登上了去江苏的大运河船票，来了一趟古运河之旅……

这也是让我们有着难忘的追记情节，那个时候，没有手机，旅行的一切都是慢悠悠的随心所欲，就似那艘在古运河里漂流的小船，也不像现在这样要做什么攻略旅游规划啥的，没有网络也没有订票，电话都很难打通，一切都是现场买票，旅游的人不多也不需要排队等候，即使是杭州西湖的游船也是随到随叫、上海的城隍庙和南京的夫子庙虽游人不少但也并没有拥挤的感觉，更毋需排队等候，何况我们也有的是时间……

大运河地区应该说是中国最有文化代表性的地区了，中国古代文化源远流长，就像这条伟大的古运河一样，多姿多彩丰富灿烂……

人们可以从隋炀帝说起古代中国的帝王将相故事，人们也可以谈谈像古都北京那样众多古代都市名城那丰富多彩的人文故事，更是可以从扬州漕运盐帮哪些传奇英雄的经历故事……

但就我个人而言，一提到大运河，我首先想到的就是张继的千古绝唱枫桥夜泊到客船……

因为有了运河，古人有了便宜方便的交通方式，人们可以走的更远更轻松，也就有了更多离家远行的思乡客，有了以运河文化为底蕴的中国人自己的独特风格的乡愁……

那么本篇就从一个自己的这样的视角，从寒山寺说起吧……

大运河的故事我们首先来到了她的南端发源地——浙江杭州……

大运河的那些事儿，早年往来苏杭间的夜航船你坐过吗？运河上形形色色的船知多少？

如果你站在拱宸桥头远眺京杭大运河，谈论这一带的运河风俗时，首先进入视野的，自然是水上交通。“出门就遇河，抬脚得用船”。这句话描述的正是江南一带水系的发达，自古以来即为水网地带，

“一觉困醒到苏州”或许会回来……

如今，从杭州前往苏州、无锡等地，大多数人会选择乘坐高铁，或是自驾出行，但近些年，市民间关于恢复杭州至苏州、无锡航线的呼声越来越高，随着长三角区域一体化发展的不断推进，长三角区域内的出行方式的多样化，正在成为一个新的契机……

京杭大运河始凿于春秋，至今已有2500多年的历史，大运河流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省二市，全长约1794公里，是世界上里程最长、工程最大、最古老的人工运河，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是至今活着的、流动的重要人类文化遗产。这是祖先留下给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。

世界上开凿最早、里程最长的大运河串接了黄河、淮河、长江等重要水系，历经了2000多年的发展与演变，在历史上对促进中国南北地区的人员流动、货物贸易流通发挥了重要作用。2014年6月22日，大运河在第38届世界遗产大会上获准列入世界遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。2019年7月，中国政府提出了建设包括京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河3个部分在内的大运河国家文化公园的方案。2022年4月底，大运河京杭段实现百年来首次全线通水，标志着这一拥有2500多年历史、全长近1800公里的古老运河，迎来世纪复苏。大运河全线贯通预示着大运河将在治理后继续担负起供水、运输和航运等方面的重要作用，成为名副其实的“黄金水道”。

大运河无论从历史跨度、长度空间都给生活在两岸的人们带来了太多的故事和美好，本篇也就仅仅聚焦于古运河南端的江南运河段，搜集整理一些反映古今风光的图片展示给朋友们，寄希望于带给大家一个抛砖引玉的美好瞬间，您今后自己实地畅游时一定会觉得这只不过是绚丽彩虹的一撇而已，令人惊喜的美丽，无论从人文历史还是自然风景都会给您美好的人生留下深深的感动……

京杭大运河(杭州段)北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。

京杭大运河杭州段，从武林门上船到拱辰桥下船，拱宸桥旁边是一片历史街区，有餐厅，咖啡厅，还有一些博物馆，例如伞博物馆、扇博物馆、刀剪剑博物馆、工艺美术馆等，都可以去看一看，了解一下杭州的人文历史风情。如果对运河的历史感兴趣，那么京杭运河的博物馆一定不要错过，可以从中了解运河的发展史，非常有意义。

京杭大运河杭州段，京杭大运河(杭州段)两岸已形成了一条以自然生态景观为核心主轴，以历史街区、文化园区、博物馆群、寺庙庵堂、遗产遗迹为重要节点的文化休闲体验长廊和水上旅游黄金线。

京杭大运河杭州段随着申遗的成功，景区的发展也日趋的成熟，但是和杭州西湖，灵隐等热门景区相比，这里的游人不算很多，即使周末也不是特别的拥挤……

这块石碑上刻有的“航泊三水”即指此地曾是京杭运河、余杭塘河、小河(西塘河)三水交汇之处。

始建于春秋时期，距今巳有2500多年历史，南起杭州北至北京的京杭大运河是工程最大最古老的运河之一，是中国文化地位的象征之一。大运河途经浙江、江苏、山东、河北四省，主要水源为微山湖，贯通着海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。它对中国南北经济、文化发展与交流，尤其对沿线工农业经济发展起了巨大作用。故在运河边的桥西直街上立此“中国大运河石碑”。

桥西直街是杭州市拱墅区拱宸桥以西一带的泛称。这里浓缩了从晚清以来，近代杭州百余年民族工业发展历史的缩影。如今已变成它的历史街区。本打算坐大运河上的巴士去桥西直街，但因周六水上巴士供不应求，只能改为打的直达。

大运河的江南运河，我们从南端的发源地杭州来到了鱼米之乡的苏锡常地区，这一站就来看看与杭州不同，但同被称为“上有天堂，下有苏杭。”的人家天堂——苏州……

当然了，必须是坐船了，您可曾体验过江南著名的乌蓬船？

…………

看了运河源头杭州的初步介绍，再由运河上的乌篷船来苏州看看，也有个初步的认知……

其实作为世界历史文化遗产，苏州不仅包含着5条运河故道和7个遗产点段，9个入选世界文化遗产名录的古典园林，昆曲、古琴等6个世界非物质文化遗产名录项目也都与大运河有着深厚渊源，但本篇的主体是运河，就先简略带过了，详细内容请欣赏本人的其他美篇吧……

”而大运河承载千年的历史、流动的文化，其意义与价值不言而喻，当历史文脉融入现代生活，山水人文交汇成现代宜居之地，文化自信将构筑起共有的精神家园。作为大运河沿线重要城市，打造大运河文化带精彩苏州段是国家战略使命所系。打造大运河文化带精彩苏州段，有丰厚人文底蕴支撑。苏州因运河而兴，大运河苏州段纵贯南北96公里，纵跨5个区、14个街道、9个乡镇，以及望虞河、吴淞江、太浦河等重要河道，沟通黄金水道长江，串联太湖、阳澄湖、独墅湖等众多湖泊，历史上造就了璀璨夺目的繁华景象，留下大量历史文化遗产。其中不仅包含着5条运河故道和7个遗产点段，9个入选世界文化遗产名录的古典园林，昆曲、古琴等6个世界非物质文化遗产名录项目也都与大运河有着深厚渊源，堪称别具特色的大运河文化遗产宝库。这些文化遗产，恰如“有源之水”，滋养千年姑苏、悠悠运河绵延不绝，为打造大运河文化带精彩苏州段奠定了坚实基础。打造大运河文化带精彩苏州段，让美丽画卷渐次铺展……

回到寒山寺，集中仔细看看这一带运河附近的文化和风景图片吧，大运河的水和河流哺育了运河沿岸的城郭、寺庙、桥梁、园林、码头这些实体以及诗歌、昆曲……这些世界文化遗产和非物质文化遗产在中国古文化古文明中的地位怎么评说都是价值无限的……

大运河（杭州段）是京杭大运河的最南端，在千百年的历史中，融汇了中国南北各地的特色物产、饮食服饰、风情民俗、官民礼仪，形成了以“运河十景”为代表的运河文化景观。漕舫船是杭州运河的“潮”船 ，今天的漕肪船融合了运河历史船舶元素和现代科学技术,是现代运河旅游的重要载体, 从武林门码头出发，乘漕舫一路北行，可领略江桥暮雨、香积梵音、富义留馀、拱宸邀月、桥西人家等大运河遗产线上的独特景致，可以坐着游船感受杭州慢生活。以漕舫船为代表的运河水上旅游，包括运河日游、夜游、古镇游、红运之旅等受到市民游客青睐。

到了杭州，先看看杭州西湖，再去大运河……

京杭大运河（杭州段）什么值得玩

一般外地的朋友让我介绍来杭州去哪玩，我肯定首推西湖，我爱极了西湖的山水，那里的自然景观和人文沉淀值得无限次徜徉其中，每次都能有新的惊喜，第一次来杭州的朋友是非去西湖不可的。而接下来可以选择的地方就很多了，可以去河坊街吴山一代感受南宋风情，也可以去西溪湿地体会自然风光，还可以去良渚寻觅千年传奇，或者去钱江新城观赏都市魅影。

但是我这次要说的，是杭州的京杭大运河，这条水路从北向南，贯穿半个杭州城而流淌，汇入钱塘江，如果从传统意义的隋炀帝时代算起，也有一千四百多年历史。关于京杭大运河杭州段，我觉得这不仅仅是单纯旅游景点的意义那么简单，而是将历史融入生活，将风景代入日常，将文化汇入琐事之间，这是一本活着的历史书、风景册、文化窗。

百度百科上有写：京杭大运河开掘于春秋，完成于隋朝，荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，漫长的岁月里，经历三次较大的兴修过程。最后一次的兴修完成才称作“京杭大运河”。而关于杭州段，最最精华的部分是从拱宸桥起，到武林门为止那一段水路，可玩赏性非常强。江湖遥远，风月无边。

拱宸桥是杭城古桥中最高最长的石拱桥，始建于明朝崇祯四年，清光绪十一年重建，中间几经兴废，好在目前仍然保留较为完整的桥身，风风雨雨，岿然不动。拱宸桥的东边是运河文化广场，拱墅区区政府和京杭大运河博物馆两两对望，若是想初步对京杭大运河有大致的了解，去这个主题博物馆一定不会出错。然而我个人认为，拱宸桥区域最值得逛的地方在桥西边。

拱宸桥西边有一个博物馆群，没错，是群，多个博物馆连着逛一定会让你大呼过瘾，他们分别是由杭州工艺美术博物馆、中国刀剪箭、伞、扇博物馆四个专题馆，和一个特色分馆手工艺活态展示馆，就算走马观花也得个把小时参观完毕，更别提里面有好多精品物件值得细细观赏。杭州的博物馆们有个特点，非常重视游客的参与感和互动感，所以游客们可以参观甚至体验各类工艺品的制作，真正是沉浸式游览。

走出博物馆，遇见的是典型的江南建筑，正是桥西历史文化街区。这个街区的名字没有半点废话，拱宸桥之西，历史，文化，应有尽有，街区内保存了完整的清末民初沿河民居建筑以及大量近现代工业遗存，周边商店涵盖有小文艺风格也有大网红风格更有老字号店铺，随意走走就能遇到很多惊喜。而墙边街角处，全是江南气息，这条古朴的老街如今焕发了出新的生机。

如果说桥西历史街区是中规中矩的江南大家闺秀，那么沿着运河再往南几百米的小河直街历史文化街区就是无拘无束的水乡少女，更显活泼自然，野趣也更多。那里甚至还保留临河的小桥流水的建筑，各种精致小店临街而开，到处装饰着各类花花草草，偶尔会有萌宠猫慵懒地趴在窗边晒着太阳，那里不像是商业区，更像是生活区。在任何一个季节来逛一逛小河直街，都是非常时宜的，你可以永远相信这里的风景，就是古诗词中关于江南的模样。

过了小河直街，沿着运河再往南行，便是大兜路历史文化街区，这个景区我愿称之为混搭典范的摩登女郎。一边是或古朴或现代建筑，一边是运河游步道，巨大的梧桐树伫立两旁，夏日遮烈日，秋冬落叶黄，沿途可赏画、可喝茶、可吃饭、可弹琴、可饮酒、可参禅，附近有一座古寺——香积寺，据说由宋真宗赐名，可供游客参观。寺庙东侧又建有崭新的写字楼群——我经常震惊于这种奇妙的混搭，古典建筑和现代建筑一起入镜，竟然没有那种不和谐的感觉。

走到这里，如果有游客腹中饥饿，可以去附近的商场或者美食街大快朵颐，胜利河美食街的饭店主打江浙特色，虽然有向网红菜（烧烤火锅小龙虾）靠近的嫌疑，但总算保留了几家还算有本土特色的饭馆，土鸡鱼头油爆虾还有各类海鲜，也算强行挽尊了杭州这个美食洼地的传说。

沿着运河再往南一直到武林门码头，一大段路并不是算专门的景区，而是属于运河游步道，更多在这里的是当地居民，他们在附近打牌、唱歌、健身、吹奏乐器，我觉得这里更非常适合找一个阳光明媚的初春或者秋冬的下午，在暖阳的照拂下漫步，偶尔坐在河边的长椅上歇息，看运河上的船只来来往往，阳光在水面上照射出金光，会有零星水鸟飞过，掠向水面，河边杨柳依依，这种闲适的场景能治愈非常多当代人焦虑的心情。

武林门码头可谓是杭州非常热闹的区域之一，商圈密布，吃喝玩乐应有尽有，还有浙江省博物馆、浙江自然博物馆和浙江科技馆。而西湖文化广场上那座高达170米的标志性建筑，一到晚上亮起灯来，熠熠生辉，宛如巨大的钻石镶嵌在运河之上。这一段运河设有游船线路，游客可以乘坐游船往返于武林门码头和拱宸桥码头之间，推荐坐夜间游船，奇妙的灯光让运河夜景变得如梦似幻，甚至有一种穿越的感觉。

关于京杭大运河，我脑中记忆实在不及现实的万中之一，复盘上文，发现还遗漏了好多精彩的小去处，它们散落在运河两岸之中，星星点点，却总能给人以惊喜，奈何懒癌发作，再写也是能是流水账一般的陈述，还不如读者将来亲身去体验一下，岂不是更妙？

运河文旅新地标——杭州大运河音乐公园

杭州大运河音乐公园位于石祥路北侧的大运河畔，占据大运河国家文化公园（杭州段）的门户位置，由绿地景观、下沈式广场、阶梯式景观平台和一幢造型独特的多功能建筑等组成。今后这里将成为音乐交流、艺术展演的公共大舞台。

       以运河漕运船为灵感的大露台，连接地面到露台的巨大“钢琴阶梯”，顶部的露台尽享千年运河的壮阔景观，下沈的露天广场串联起整个公园的艺术空间。这是杭州大运河音乐公园在建筑设计上对“运河”与“音乐”元素的直观表达。

        坐拥大运河的优美风光，场馆宏伟壮丽的建筑风格、实用气派的内部设计，让大运河音乐公园自带不凡的气质，这种气质与高端品牌活动的时尚、科技、潮流等调性天然契合。

在网上看到了国内举办了大运河推广季活动，并且是整个古运河的国家级活动，沿河各省各市都搞了自己特色的丰富宣传并向海外推介，不禁兴趣满满，热情关注……

对于我们生活工作在大运河北端的，当然对整个大运河都充满着浓浓的期待和喜爱，对那一端的江南运河以及她的人文情怀更是情有独钟了……

先看看各地的一些活动简介新闻，再聚焦于自己35年前游过的杭州苏州运河，搜集整理一些图片，除了自己欣赏并感受祖国这三十多年的巨变和发展，并且把这些美好一并分享给朋友们……

2022大运河主题旅游海外推广季：让世界透过大运河看中国

悠悠运河，千年不息，滋养土地，润泽八方。大运河是活态的文化遗产，大运河是流动的中华民族血脉。2014年6月22日，大运河在第38届世界遗产大会上获准列入世界遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。大运河列入《世界遗产名录》。大运河对中国乃至世界都产生了深远的影响，在人类社会发展史上留下了不可磨灭的印记。

2022年7月至8月，在文化和旅游部国际交流与合作局、国家广播电视总局国际合作司指导下，中外文化交流中心联合北京、天津、河北、江苏、浙江、安徽、山东、河

370余项运河城市数字产品上线，海外中国文化中心、驻外旅游办事处是对外讲好中国故事的窗口。

近年来，新加坡中国文化中心和中国驻新加坡旅游办事处和大运河沿线省市文化和旅游厅局开展合作，共同推介大运河文化旅游资源，讲好运河故事。新加坡中国文化中心、中国驻新加坡旅游办事处主任肖江华举例，新加坡中国文化中心在2016年、2019年分别与山东省和江苏省文化和旅游厅合作，在新加坡举办“文化旅游年”系列活动，通过演出、图片展、非遗体验和文创产品展览等活动，展示不同省份包括大运河文化在内的文化和旅游资源。疫情期间，新加坡中国文化中心陆续在线上推出“舟楫千里——大运河文化展”“VR游中国——线上畅游大运河”“运河风味千万家”等文化旅游宣传片，并与浙江省文化和旅游厅合作举办“云上浙江”旅游文化推介会。这些活动的开展，加深了当地民众对大运河文化的了解，对促进大运河沿线省市与新加坡在政治、经贸、人文等领域的交流与合作发挥了积极作用。

“一河通南北，千载连古今——中国大运河主题旅游推广季”展示大运河沿线8个省（市）文化和旅游优质资源，深入阐释大运河文化价值，大力弘扬大运河时代精神，将助力澳大利亚和广大海外民众更好地了解中国大运河文化，打造彰显中国文化自信的亮丽名片……

“大运河主题旅游海外推广季”活动将大运河沿岸丰富的历史、文化和旅游资源打包呈现。在社交媒体上加大推广力度，向世界各国民众持续展现大运河文化，促进中外文化交流。据了解，7月21日至27日，大运河推广季活动期间，将推出山东海外推广周；7月30日至8月6日，推出非遗纪录片全球展映周，以及北京、天津、江苏等大运河沿岸省市的一系列文化和旅游项目，在中外文化交流中心官网共计上线370余项数字产品。

打造大运河文化带精彩苏州段“金名片”

大运河上下2200多年，绵延3200多公里，是中华民族历史自信和文化自信的重要标识。苏州是京杭大运河沿线唯一以古城概念申遗的城市，打造大运河文化带精彩苏州段，既是使命所系，也有其坚实基础。打造大运河文化带精彩苏州段，是国家战略使命所系。十八大以来，党中央高度重视文化建设和历史遗产保护传承，作出建设大运河文化带和国家文化公园重大决策部署。”而大运河承载千年的历史、流动的文化，其意义与价值不言而喻，当历史文脉融入现代生活，山水人文交汇成现代宜居之地，文化自信将构筑起共有的精神家园。作为大运河沿线重要城市，打造大运河文化带精彩苏州段是国家战略使命所系，苏州责无旁贷。

打造大运河文化带精彩苏州段，有丰厚人文底蕴支撑。苏州因运河而兴，大运河苏州段纵贯南北96公里，纵跨5个区、14个街道、9个乡镇，以及望虞河、吴淞江、太浦河等重要河道，沟通黄金水道长江，串联太湖、阳澄湖、独墅湖等众多湖泊，历史上造就了璀璨夺目的繁华景象，留下大量历史文化遗产。其中不仅包含着5条运河故道和7个遗产点段，9个入选世界文化遗产名录的古典园林，昆曲、古琴等6个世界非物质文化遗产名录项目也都与大运河有着深厚渊源，堪称别具特色的大运河文化遗产宝库。这些文化遗产，恰如“有源之水”，滋养千年姑苏、悠悠运河绵延不绝，为打造大运河文化带精彩苏州段奠定了坚实基础。

打造大运河文化带精彩苏州段，让美丽画卷渐次铺展。近年来，苏州市统筹传承好、保护好、利用好大运河文化遗产，实施了规划编制、文脉传承、生态修复、产业更新等一揽子举措。去年以“运河十景”建设为抓手推进大运河文化带和国家文化公园建设，把古城保护更新、文旅融合发展、江南文化品牌建设有机融为一体。大运河苏州段“北大门”望亭镇不仅还原了望亭驿、望运阁等历史文化建筑，还重点打造大运河文体馆、大运河历史文化街区等多个项目；与之相望的“南大门”平望·四河汇集，依托“运河空间尺度保存最好、城镇与运河空间联系最为密切”的肌理，修旧如旧、精细雕琢，推出京杭大集、頔塘新渡、渔光曲·运河渔市等高显示度项目，成为周边居民和游客的网红打卡地……大运河文化带精彩苏州段正将一幅幅历史图景变为一段段美丽风景，绘出现代版运河繁华图。

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来到苏州的标志性经典 — 苏州虎丘……

虎丘 — 二仙亭

二仙亭在千人石北侧，是一座用花岗石砌成的石亭，精工细雕，古朴浑厚。二仙亭得名于陈抟和吕洞宾下棋的神话传说。相传这两位大仙在此下棋，一樵夫在一旁观棋。观棋后回家，竟谁也不认识他，仿佛已过千年。故而又有“仙人一盘棋，世上已千年”之说……

虎丘（全称虎丘山风景名胜区）位于江苏省苏州市古城西北角，素有“吴中第一名胜”之誉。这里因春秋时期吴王阖闾葬于此，传说墓上有“白虎蹲其上”而得名。景区集千年古迹与江南秀色于一体，为国家5A级旅游景区。

核心景点虎丘塔（云岩寺塔）：建于五代后周，已有逾千年历史。塔身向西北方向倾斜，被称为“中国的比萨斜塔”，是世界第二、中国第一斜塔，也是世界文化遗产。

剑池：相传吴王阖闾墓的入口即在此处，水深幽暗，充满历史谜团。

千人石：传说中高僧生公讲法、顽石点头之处，也是虎丘石景最为集中的地方……

“一觉困醒到苏州”，是杭州人经常说的一句口头禅。

三十多年前，乘坐运河上的夜航船，从杭州出发，睡上一觉，第二天凌晨到达苏州、无锡，是很多杭州人的出行选择，这也成为了“一觉困醒到苏州”的真实写照。

后来，两条航线相继停运。几年前，曾在杭州至苏州、无锡航线上航行的双峰号等客轮相继退役、拆解，关于这两条航线的记忆，正随着时光流逝，慢慢淡去。

这个星期，曾在武林门码头发挥着余热的“龙井号”也正式告别杭城，在两艘船只的护送之下，和当年驶往无锡的方向一样，从武林门出发，沿着运河一路向北，穿过拱宸桥的桥洞，和杭州城说一声：“再见”。

当年的“龙井号”，可能相当于现在的飞机头等舱。担任过“龙井号”船长、如今是杭州水上巴士有限责任公司副总经理的金之江对“龙井号”有着非常深厚的感情，在“龙井号”告别杭州的这一天，他也从武林门码头出发，骑着电瓶车沿着与大运河平行的湖墅路北上，一路追着北行“龙井号”，为它拍下与环球中心、拱宸桥……这些杭州标志性建筑物的最后合影。从金之江的照片中，我们可以看到船身底部为蓝色，上部为白色，中间搭配有线条的“龙井号”客轮已显得有些陈旧，铝合金的玻璃船透露着上个世纪的气息，但“龙井”两个大字依然瞩目。它是上世纪八十年代初来到杭州运河上的，由杭州船厂制造，有250个客位，座位全部选用沙发软席，24个卧铺位，有单人间也有双人间，餐厅、小卖部、广播室、淋浴间一应俱全。在很多人看来，当年“龙井号”的配置，可能相当于现在的飞机头等舱。

1981年，“龙井号”首航，成为了杭州开往无锡的第一艘客轮。航线开通之后，坐着船，枕着大运河的水，晃晃悠悠一夜，从杭州抵达另一个江南水乡，成为了很多杭州情侣心中“最浪漫的事”。

我们曾经采访过坐着轮船去无锡的杭州市民徐女士，她告诉我们，从杭州到无锡100多公里路，轮船刚好开一个晚上，而且里面也豪华，还有卧铺，那个时候人家坐火车出去都是硬座，买卧铺票很难的，我们买了两张卧铺船票，说来也很有面子。据徐女士回忆，在坐船前曾听说轮船上的卧铺能听见发动机的声音，很吵，但她上船后没觉得吵，很快就睡着了，第二天睁开眼，天已蒙蒙亮，不一会儿船就到了无锡了。即便到了2000年之后，在杭州一家银行工作的齐女士，还和爱人坐着轮船去苏州相城的婚纱市场挑选婚纱，她说：“那个时候确实条件有限，看着坐这个船去苏州可以省下一晚上的住宿钱，所以我们也坐了这个船，一路上摇摇晃晃，现在想想真的浪漫。”

回想一下，一对年轻人，在运河上坐着船，随着微微起伏的水波，驶向有着漂亮婚纱的幸福彼岸，那真的是“我能想到最浪漫的事”了。

武林门码头需提升改造，“龙井号”到了与杭州告别的时候，上世纪80年代末，往返杭州与无锡、苏州间的客轮还曾提升改造。当时的新闻报道描述：“天堂号旅游船是由一轮一舶组成，由于动力船与客房分开，它噪音小，震动少，船体平稳。旅游船上的工作人员从苏杭两地采购新鲜的蔬菜，为旅客提供各种风味的食物和特色菜肴。全船还配有音乐舞厅、录像厅等各种娱乐设施……”

在那个乘坐大巴、火车往返两地动辄要七八个小时的年代，这样的轮船航程还承担了快速交通的功能。很多市民乘坐轮船去出差办事。后来，随着交通工具的不断提速与更新换代，苏杭、杭锡客轮日益冷清，进入21世纪后，“公路高速，水路萎缩”愈发鲜明。2003年10月，在沪宁、苏嘉杭、锡宜等高速公路开通后客源大量流失的背景下，杭州至无锡的客轮全部停运。2007年上半年，杭州至苏州也停航了。杭州市区所有客运航线结束营业，告别历史舞台。从客运线上退下来后，2014年之前，龙井号还做过一段时间运河和钱塘江的夜游船，之后，因为船体老旧，不再适宜航行，“龙井号”就一直停在武林门码头，发挥着余热，作为水上巴士公司员工吃饭、休息的地方。“因为武林门码头需要提升改造，没有足够的泊位来停放‘龙井号’了，所以这次真的它到了与杭州告别的时候。”杭州水上发展集团有限公司董事长潘丹告诉我们，“龙井号”是运河上的一道风景线，更是运河航线的记忆，无论是很多市民游客，还是曾经一同工作过的老员工，都不舍它的离开。潘丹说：“我们也想了很多的办法，比如让它上岸，改造成咖啡店或是餐厅，继续发挥它的作用，但是都难以实现，但是我们真的不忍心看着它被拆解，就是能够成为一个个散落的零件，被展出，但这样的记忆还是不够完整的，但杭州这边又没有足够的泊位容纳它……”说着说着，他哽咽了。后来，他们经过多次研究，联系了德清船厂，决定将“龙井号”暂存在那里，“但这不是长久之计，对于船厂来说，这只是普通的一艘船，我们还得努力想办法，让这一次‘龙井号’的告别，不成为永别。”潘丹说。

杭州至苏州、无锡航线正在酝酿，“一觉困醒到苏州”或许会回来……

如今，从杭州前往苏州、无锡等地，大多数人会选择乘坐高铁，或是自驾出行，但近些年，市民间关于恢复杭州至苏州、无锡航线的呼声越来越高，随着长三角区域一体化发展的不断推进，长三角区域内的出行方式的多样化，正在成为一个新的契机。

在潘丹看来，这也是运河水上航线“涅磐重生”的机会所在，他告诉我们：“从杭州出发，沿着运河北上至苏州、无锡的航线，我们已经在酝酿研究中了。相信杭州市民“一觉困醒到苏州”的期待，是有可能实现的。”不过，潘丹认为，如果苏杭、杭锡航线能够顺利开航，绝不是简单地恢复当年的运营模式，而是要适应目前新消费的特点，突出自身亮点，以“内河游轮”的概念去打造。他说：“从杭州坐船去苏州、无锡，是很多杭州市民的共同记忆，所以乘坐需求中会有大量是因怀旧而衍生的。同时，作为世界遗产的京杭大运河，本身也是一道靓丽的风景，运河沿岸有着很多的江南名城、名镇，如果一条航线从杭州出发，沿着京杭大运河一路串起这些名城、名镇，成为一条世界遗产的内河游轮航线，像欧洲的多瑙河、莱茵河内河游轮一样，游客可以一边坐船，一边欣赏江南水乡的美景，品味当地特色美食，那么这样的航线，我相信对于游客是存在着巨大吸引力的。”

而苏杭、杭锡航线，或许只是未来杭州航运蓝图中的一部分。杭州水上发展集团还在积极谋划从杭州主城区出发，沿钱塘江而上，途经富春江、新安江，至建德的航线。用两到三天时间，日游两岸风光，夜宿轮船。“我们希望开发全新的旅游产品。”潘丹说，杭州拥有非常优厚的自然条件，未来“通江达海”不是梦……

下面回头聚焦一下游运河时，在杭州和苏州可以游览的著名景点，也给朋友们的游览增加一些景上添花的美好回忆……

在杭州西湖西南大慈山白鹤峰下，有一处以“一泉二寺三高僧”为载体的景点，那就是虎跑。虎跑，这个神话与现实结合得十分完美的地方，由外向内，一条纵深游览线，到处充满悬念，令人心驰神往。 民间传说唐代性空大师游历此山，这里风景优美，只是无水源，决定去别处，忽然有神人告诉他即将有二只老虎会来挖泉，翌日，果然有二虎跑山出泉，甘冽醇厚，纯净无菌，从此“龙井茶叶虎跑泉”被称为“西湖双绝”。虎跑游览的乐趣在泉。进山门之后，清泉便在脚下发出丝弦般的声响，酷似滴珠落盘的琵琶乐曲。从听泉、观泉、品泉、试泉直到梦泉，能使人自然进入一个绘声绘色、神幻自得的美妙境界。游虎跑梦泉景区，既可赏名山、又名泉，还可访名寺谒名僧。有滴翠岩、叠翠轩、罗汉堂、钟楼、碑室、济公殿、济公塔、虎跑梦泉塑像、弘一法师(李叔同)之塔等众多景点，供游人观赏。

9:00 西湖

西湖，位于浙江省杭州市西面，它以其秀丽的湖光山色和众多的名胜古迹而闻名中外，是中国著名的旅游胜地，也被誉为“人间天堂”。是中国大陆首批国家重点风景名胜区和中国十大风景名胜之一。它是中国大陆主要的观赏性淡水湖泊之一，与南京玄武湖、嘉兴南湖并称为“江南三大名湖”，也是现今《世界遗产名录》中少数几个和中国唯一一个湖泊类文化遗产。西湖三面环山，面积约6.39平方千米，东西宽约2.8千米，南北长约3.2千米，绕湖一周近15千米。湖中被孤山、白堤、苏堤、杨公堤分隔，按面积大小分别为外西湖、西里湖、北里湖、小南湖及岳湖等五片水面，苏堤、白堤越过湖面，小瀛洲、湖心亭、阮公墩三个小岛鼎立于外西湖湖心，夕照山的雷峰塔与宝石山的保俶塔隔湖相映，由此形成了“一山、二塔、三岛、三堤、五湖”的基本格局。西湖旧十景：苏堤春晓、曲苑风荷、平湖秋月、断桥残雪、柳浪闻莺、花港观鱼、雷峰夕照、双峰插云、南屏晚钟、三潭印月；西湖新十景：云栖竹径、满陇桂雨、虎跑梦泉、龙井问茶、九溪烟树、吴山天风、阮墩环碧、黄龙吐翠、玉皇飞云、宝石流霞。

13:00 花港观鱼

西湖十景之一。 著名观鱼赏花胜地。江南园林艺术与西洋园林艺术巧妙结合的大型公园，外国元首、国际友人游湖必到之地，坐落于西苏堤、映波桥与锁澜桥之间的绿洲上。南宋时，苏堤第三桥与西岸第四桥相对，其间有一水，名为花港，通花家山。山下有卢园，凿池养鱼，故西湖十景中有花港观鱼名目。 花港观鱼，前接柳丝葱茏的苏堤，北靠层峦叠翠的西山，碧波粼粼的小南湖和西里湖，像两面镶着翡翠框架的镜子分嵌左右。早在南宋时，有一条小溪从花家山经此流入西湖，这条小溪就叫花港。当时，内侍官卢允升在花港侧畔建了一座别墅，称为“卢园”。园内叠石为山，凿地为池，畜养异色鱼，于是游人萃集，雅士题咏，称为“花港观鱼”。 旧时的花港观鱼只有一池、一碑、三亩地。后经扩建，全园面积近三百亩。园内景观由鱼乐观、牡丹亭和花港三个部分组成，鱼乐园是全园的主景。鱼乐园中放养着数万尾金鳞红鲤，游人在观鱼池的曲桥上投入食饵或鼓掌相呼，群鱼就会从四面八方游来，争夺食饵，泼剌跃起，染红半个湖面，洵为胜观。在这里纵情鱼趣，真是鱼跃人欢，其乐融融。 牡丹在我国号称“花王”。杭州种植牡丹于唐朝中叶。唐长庆年间（公元821-824年），开元寺僧惠澄自长安获得一枝携回寺里栽种，杭州自此始有了牡丹。现在，杭州牡丹要以花港观鱼的牡丹园最为繁盛了。牡丹割成十几个各具形态的小区。小区里面，栽种着数百株色泽艳耸峙高处的牡丹俯视，但见大大小小的花坛间红夹绿，那灿若云锦的牡丹花千姿百态，斗奇竞态妍，令人流连忘返。

14:00 灵隐寺

灵隐寺是中国佛教著名寺院，又名云林寺，是江南著名古刹之一，也是济公出家的地方。印度僧人慧理见这里景色奇幽，以为是“仙灵所隐”就在这里建寺。开山祖为西印度僧人慧理和尚，他在东晋咸和初，由中原云游入浙，至武林（即今杭州）见有一峰而叹曰：“此乃中天竺国灵鹫山一小岭，不知何代飞来？佛在世日，多为仙灵所隐”，遂于峰前建寺，名曰灵隐。

15:00 灵隐寺飞来峰

灵隐飞来峰，属于灵隐一带，灵隐的山峰怪石嵯峨，风景绝异，印度僧人慧理称：“此乃中天竺国灵鹫山之小岭，不知何以飞来？”，因此称为“飞来峰”。 飞来峰是江南少见的古代石窟艺术瑰宝，可与四川大足石刻媲美。风景名胜灵隐飞来峰在地质构造上属石灰岩，与周围群山迥异。无石不奇，无树不古，无洞不幽。怪石嵯峨，古树繁茂，且洞壑遍布，传说有72洞，大多已经湮没。现有的龙泓洞，洞中端坐一尊观世音造像。洞的左面是射旭洞，透过岩顶的石缝能看到一线天光，这就是著名的一线天。在藏六洞可闻淙淙不绝的水声。西侧山上还有呼猿洞，相传是僧人慧理呼唤黑白二猿处。冷泉猿啸曾是钱塘十景之一。灵隐寺位于西湖西北面，在飞来峰与北高峰之间灵隐山麓中，这里千峰竞秀，万壑争流，是一处古丰富、景色宜人的游览胜地，灵隐寺是江南著名古刹之一。

…………

灵隐寺……

虎跑……

10:00 苏州水上游

“朱楼映绿水，画舫泛碧波”，在枫桥堍游船码头，游客可乘坐古画舫，在古运河上饱览古桥、古关、古镇、古寺的清幽景色，坐船畅游，聆听古寺钟声，让你真正领略《枫桥夜泊》的诗情画意，还可从水路到达虎丘、盘门三景、西园寺等旅游景点。人在船中，看着充满诗情画意的湖光山色，思绪早飘到了轻轻荡漾的绿绿柔波中。脑海中满是古时江南采莲的姑娘在船上嬉笑吟唱的画面。“竹喧归浣女，莲动下渔舟”，呵，好令人倾倒心醉的境界，真是景不醉人人自醉……船行时间很短，大约只有一刻钟。离船上岸时，忽想起《天龙八部》中的一段情节：从云南大理初来江南的段誉，去姑苏慕容复的燕子坞时，碰到了伶俐乖巧的丫鬟阿碧。阿碧送他们一行人去“听香水榭”时，告诉他要走“四九水路”。段誉不明其意，阿碧笑解道：“一九是九里，二九十八里，四九就是三十六里。”

11:00 唐寅园

唐伯虎名寅，又字子畏，是明代苏州的著名画家，原住阊门内皋桥西首吴趋坊，后来移居桃花坞内的桃花庵。他生于明代成化六年（1470年），死于嘉靖二年（1523年），终年54岁。唐伯虎的住宅在现在的桃花坞准提庵。原是宋朝章姓的桃花别墅。唐伯虎晚年就住在这里。他把卖画的钱建造了些亭阁，添种了桃树，三四年后蔚然成林，每逢春季群花争放时，一片红云，极为美观。唐柏虎死后一说葬在桃花坞佳提庵后面。

13:30 苏州寒山寺

寒山寺古称枫桥寺，始建于南朝梁天监年间，距今已有1400多年的历史，旧名妙普明塔院。相传因唐代高僧寒山和拾得自天台山国清寺来此住持，更名为寒山寺。南宋绍兴四年（1134年）僧法迁重建寺院。该寺曾多次毁于站火。现存殿宇多为清代重建。1954年初曾进行全面整修，并移建宋仙洲巷某宅花蓝楼于寺中，恢复“枫江第一楼”旧额。1995年，“普明宝塔”落成，宝塔逾42米的五级四面楼阁式仿唐佛塔，成为枫桥景区的标志性建筑。寒山寺在日本也是妇孺皆知。寒山寺因唐贞观年间寒山、拾得两位高僧由天台山来此住持得名。后来拾得和尚东渡日本传道，在日本建“拾得寺”，与寒山寺为姊妹寺，同时，把佛家叩钟一百零八下的规矩也传到日本。寺院坐东朝西，占地约1.06万平方米。寺内主要建筑有：大雄宝殿、庑殿（偏殿）、藏经楼、碑廊、钟楼、枫江楼等。寒山寺素以钟声闻名天下。每年除夕阳或元旦晚上，寒山寺都会举行敲钟仪式，钟敲108下。每一下代表一个烦恼，听完钟声，来年烦恼便随风而去。据说当年唐代诗人张继夜泊枫桥，在客船听钟声，也是因为屡试不中，听人指点也前来扫除烦恼。

15:00 虎丘

虎丘,位于苏州古城西北角的虎丘山风景名胜区，距市中心5公里，已有二千五百多年悠久历史，素有“吴中第一名胜”的美誉，时吴王阖闾在此修城建都，死后墓地即在虎丘。而后秦始皇曾登丘览胜；西楚霸王项羽又在此率8000子弟起兵反秦；唐代大诗人白居易任苏州刺史时，曾凿山引水，并修七里堤，使虎丘景致更为秀美。宋代诗人苏轼曾经说过：“到苏州而不游虎丘，诚为憾事。”因此虎丘成为旅游者的神往之地。 此山高仅36米，但古树参天，周围有不少名胜。山小景多，是虎丘的一大特色，特别是千年虎丘塔矗立山上，使虎丘自古以来就是著名游览胜地。

早餐：家中解决 午餐：悦枫楼餐厅 晚餐：老苏州美食

18:00 阳光之星宾馆

D2 苏州 - 周庄镇 - 杭州

8:30 苏州 （8:30） 周庄镇 （9:30）

9:30 富安桥

富安桥位于周庄中市街东端，横跨南北市河，通南北市街，是古镇桥与楼联袂结构完美的独特建筑。富安桥始建于元至正十五年（1355年），后由沈万三之弟沈万四出资重建，成石拱桥，改名富安桥，期望既富又安，心诚可见，后人永不忘怀。 桥身四侧的桥楼临波拔起，遥遥相对，气势非凡，为江南水乡仅存的立体型桥楼合壁建筑。石桥东西有级梯，中间为平面，刻有浮雕图案，桥身四角有桥楼。桥上有五块江南一带罕见的武康石，较长的一块在桥东以作为行人坐歇的栏杆石，一块用作桥阶，较短的三块铺在西桥堍，足以证明该桥历史悠久。武康石采自浙江德清县的山崖间，石面布有细小的蜂窝眼，颜色深赭，不易磨损。几百年来不知走过了多少脚步仍基本保持原状，雨雪天也不打滑。现在四侧桥楼保存完好，飞檐朱栏，雕梁画栋， 古色古香，楼内设茶室、餐馆和商店，游人既可歇息， 又可赏景，别有情趣。

10:30 周庄双桥

双桥，俗称钥匙桥，游览周庄，双桥是不能不看的。由一座石拱桥——世德桥和一座石梁桥——永安桥组成。清澈的银子浜和南北市河在镇区东北交汇成十字，河上的石桥联袂筑，显得十分别致。因为桥面一横一竖，桥洞一方一圆，样子很像是古时候人们使用的钥匙，当地人便称之为“钥匙桥”。这两座石桥，始建于明万历年间公元1573--1619年，世德桥由里人徐松泉、徐竹溪出资建造，永安桥由里人徐正吾出资建造。至清乾隆三十年(公元 1765 年)两桥皆重修，清道光二十三年（公元1843年又由里人捐资重建。1957年永安桥再次修缮。世德桥长十六米，宽三米，跨度五点九米；永安桥长十三点三米，宽二点四米，跨度三点五米。双桥中，石拱桥横跨南北市河，桥东端有石阶引桥，伸入街巷；石梁桥平架在银子浜口，桥洞仅能容小船通过，桥栏由麻条石建成。双桥最能体现古镇的神韵，碧水泱泱，绿树掩映，欵乃声声的小船在桥洞穿过。桥边，一年四季都有来自各地美术院校的师生，在全神贯注地写生，摄影爱好者则端起照相机，选择最佳的拍摄角度。站在市河一侧举目望去，钥匙形的双桥连同不远处的清代石拱桥 ——太平桥，一个镜头可以摄下市河上的三座古桥。

13:00 张厅

从双桥沿北市街往南走几十米，就可来到玉燕堂。玉燕堂，原名怡顺堂，相传为明代中山王徐达之弟徐逵后裔于明正统年间所建。清初出卖给张姓人家，改名玉燕堂，俗称张厅。张厅是周庄镇仅存的少量明代建筑之一，为江苏省重点文物保护单位。近几年来经过有关部门精心维修，恢复了原有的风貌。作为殷富人家的宅第，张厅历经五百多年沧桑，但气派依旧。“轿从门前进，船自家中过”的张厅，袒露的是最具体的现实，连同一份安谧温馨的水镇情趣。它唤醒了游客的怀旧意识，于是，感慨、诧异和歆慕，种种难以诉说的心绪都包含在旅人的情怀里。

14:00 沈厅

在周庄的近千户民居中，明清和民国明期的建筑至今仍保存有百分之六十以上，其中有近百座古宅院第和六十多个砖雕门楼，还有一些过街骑楼和水墙门，这在江南水乡是堪称典型的。在这些建筑中，最具有代表性的当数沈厅。沈厅位于富安桥东堍南侧的南市街上，坐北朝南，七进五门楼，大小房屋共有一百多间房屋，分布在一百米长的中轴线两旁，占地两千多平方米，为江苏省重点文物保护单位。沈厅原名敬业堂，清末改为松茂堂，由沈万三后裔沈本仁于清乾隆七年(公元1742年)建成。不管是什么身份，走进沈厅的每一个人，都会对沈万三这个传奇人物产生浓厚的兴趣。出身低微的沈万三，由贫而富，又“既盈而覆”，成为元明之际江南地主豪富的——个缩影，让专家学者产生浓厚的兴趣。沈万三在周庄的遗迹，他后裔所建造的巨宅沈厅，也吸引了中外旅游者。

15:00 周庄生命奥秘博物馆

周庄生命奥秘博物馆是全球唯一的生物塑化标本展览馆——大连金石滩生命奥秘博物馆在周庄的分馆，省级科普基地，筹建于2013年7月，位于“中国第一水乡”周庄，总投资22000万元。生命奥秘博物馆的可看性和科普性赢得了展览界和学术界的广泛认可，央视一、央视十、香港阳光卫视、辽宁省和大连市等众多电视台连续多年跟踪报道，亦被评为纽约市最值得看的十大展览之首。作为全球唯一的塑化标本展览馆，生命奥秘博物馆成功整合了科普推广和旅游推广，向全球数十个国家的近5000万观众提供集科普性、猎奇性于一体的全方位体验式科普展览，被誉为科普和传统旅游无缝结合的典范。

16:00 周庄镇 （16:00） 杭州 （18:00）

早餐：酒店自助 午餐：老饭店万福兴 晚餐：麦当劳汽车东站餐厅

18:00 99旅馆

周庄……

苏州寒山寺……

沧浪亭，园因亭而得名，在苏州园林中是独树一帜的存在。沧浪亭建于山之巅，是一座古拙的方形石亭，与整个沧浪亭园林苍古、质朴的风格十分协调。

亭中有石桌一张，石凳四只，石柱上刻有对联：清风明月本无价，近水远山皆是情。上联选自欧阳修的《沧浪亭》，下面出自苏舜钦的《过苏州》……

苏州的狮子林为苏州四大名园之一，至今已有650多年的历史。位于苏州市市城东北园林路。因园内“林有竹万，竹下多怪石，状如狻猊（狮子）者”，又因天如禅师维则得法于浙江天目山狮子岩普应国师中峰，为纪念佛徒衣钵、师承关系，取佛经中狮子座之意，故名“狮子林”。风景名胜狮子林狮子林虽缀山不高，但洞壑盘旋，嵌空奇绝；虽凿池不深，但回环曲折，层次深奥，飞瀑流泉隐没于花木扶疏之中，古树名木令人叫绝，厅堂楼阁更是精巧细致，无愧为吴中名园。狮子林的古建筑大都保留了元代风格，为元代园林代表作。园以叠石取胜，洞壑宛转，怪石林立，水池萦绕。依山傍水有指柏轩、真趣亭、问梅阁、石舫、卧云室诸构。主厅燕誉堂，结构精美，陈设华丽，是典型的鸳鸯厅形式；指柏轩，南对假山，下临小池，古柏苍劲，如置画中；见山楼，可览群峰，山峦如云似海；菏花厅雕镂精工；五松园庭院幽雅；湖心亭、暗香疏影楼、扇亭等均各有特色，耐人观赏。园内四周长廊萦绕，花墙漏窗变化繁复，名家书法碑帖条石珍品70余方，至今饮誉世间。最佳旅游时间狮子林地处温带，四季分明，气候温和，雨量充沛。属北亚热带季风气候，年均温15.7℃，1月均温2.5℃。7月均温28℃。四季皆适宜旅游。历史文化据史载，1703年2月11日康熙皇帝南巡、狮子林赐额“狮林寺”后，乾隆皇帝六游狮子林，先后赐“镜智圆照”、“画禅寺”及现存“真趣”等匾额。乾隆还下令在北京圆明园、承德避暑山庄内仿建了两座狮子林。可见当年帝皇对狮子林情有独钟。清代学者俞樾赞誉狮子林“五复五反看不足，九上九下游未全”。当代园林专家童寯评述狮子林假山“盘环曲折、登降不遑，丘壑宛转，迷似回文”。2006年05月25日， 狮子林作为元代古建筑，被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。

狮子林 — 湖心亭

湖心亭伫立在水中央，通过一座九曲桥与岸边相连，宛若水中一条彩带上的明珠。湖心亭为六角攒尖顶，亭内有联一副：晓风柳岸春先到，夏日荷花午不知。这里是观赏园内景色的最佳处，四周有假山，有拱桥，有古木，有水流，春观杨柳拂面，夏赏满池荷香，秋看黄叶纷飞，四季风光，美不胜收……

拙政园 — 荷风四面亭

荷风四面亭坐落在一个三角形小岛上，亭名因荷而得，四面皆水，莲花亭亭净植，岸边柳枝婆娑。亭单檐六角，四面通透，亭中有柱联：四壁荷花三面柳，半潭秋水一房山。若从高处俯瞰，见亭出水面，飞檐出挑，红柱挺拔，基座玉白，分明是满塘荷花怀抱着的一颗光灿灿的明珠。

此外，拙政园还有天泉亭、倚虹亭、绿漪亭、雪香云蔚亭、绣绮亭、嘉实亭、塔影亭等二十余座亭子。

云赏园林，看一看“亭”下来的美：

亭，停也，人所停集也。亭子是苏州园林中必不可少的建筑物之一。古代素称园林为园亭、林亭、池亭。古人云：“江山无限景，都取一亭中”。而所谓“亭台楼阁”，亭也位列第一，由此可见“亭”之于园林的重要性，苏州每座园林中都有亭，其中不乏知名的、有故事的亭……

苏州著名园林以“苏州四大名园”最为经典，包括拙政园、留园、狮子林和沧浪亭。苏州四大著名园林（四大名园）是指分别代表宋、元、明、清四个朝代建筑风格的古典园林：拙政园（明）、留园（清）、狮子林（元）和沧浪亭（宋）。它们均是苏州古典园林（世界文化遗产）的杰出代表，体现了江南园林精巧的造园艺术。

作为中国古典园林的典范，这些园林均入选世界文化遗产名录。

游客最常去的必游园林包括：拙政园（最大且精美）、留园（空间布局最精巧）、狮子林（假山迷宫著称）、沧浪亭（历史最悠久）、网师园（小巧精致）、。

苏州必游园林TOP 10排行榜：基于历史地位、名气及游客推荐，以下是苏州排名前十的经典园林：

1、拙政园 (5A级)特点： 苏州现存最大、也是中国四大名园之一，明代风格，以水景见长，被誉为“中国私家园林之最”。拙政园 (明代)：苏州园林中面积最大的古典山水园林，被誉为“中国四大名园”之一，以水为主，风格奔放开朗。

2、留园 (5A级)特点： 中国四大名园之一，以布局精巧、厅堂华丽著称，冠云峰是其镇园之宝。留园 (清代)：以空间布局精巧、建筑艺术高超著称，与北京颐和园、承德避暑山庄、苏州拙政园齐名，合称“中国四大名园”。

3、狮子林 (5A级)特点： 虽小但假山极多，且以迷宫般复杂的太湖石假山闻名，又称“假山王国”。狮子林 (元代)：以假山奇石著称，素有“假山王国”之誉，园内禅意浓厚。

4、沧浪亭 (5A级)特点： 苏州现存历史最悠久的园林（北宋），沧浪亭外有清流围绕，风格古朴幽雅。沧浪亭 (宋代)：是苏州现存最古老的园林，以清幽古朴、亭台自然著称，强调“借景”。

5、网师园 (5A级)特点： 苏州中型古典园林的代表，小巧精致，以夜游享誉中外。

6、耦园 (5A级)特点： 位于仓街小新巷，特色在于“夫妻归隐”，东西两花园并列，布局独特。

7、艺圃 (5A级)特点： 藏在闹市小巷中，是一处清幽脱俗的明代私家园林，游客相对较少。

8、环秀山庄 (5A级)特点： 这里的假山被公认为苏州园林之冠，由名家堆叠，体量小但气势宏大。

9、退思园 (5A级)特点： 位于同里古镇，水面上建有亭台楼阁，呈“贴水”园之特色。

10、可园 (5A级)特点： 与沧浪亭隔水相望，风格古朴，属于书院类园林。

留园 — 濠濮亭

濠濮亭位于留园中部景区，是一座四角形的方亭，依水而筑，三面临水，下部叠石而空悬。濠、濮二字皆是水名，点出了该亭所处的环境，让人感觉“林幽泉胜，禽鱼来亲，如在濠上，如临濮滨”……

看过苏州园林，拙政园、留园、沧浪亭、狮子林……

再次回到寒山寺、回到枫桥、回到古运河……

让我们回到江南古运河的苏州段，大运河苏州段，值得大书一笔！

大运河苏州段，是3200公里运河线上的一颗明珠。

大运河苏州段北起相城区望亭镇五七桥，南至吴江区桃源镇油车墩，先后流经相城、高新、姑苏、吴中、吴江5区，总长度约96公里，是全国第一条标准化文明样板航道，也是国内目前最为繁忙的内河运输航路之一。苏州是中国人“江南想象”的典范。千百年以来，无数文人墨客乘着船，沿着大运河来到烟雨江南的苏州，无限的惊喜和感慨伴随着一路的行程，自然是一路的讴吟。

大运河姑苏区段，例如，在苏州“运河十景”之枫桥夜泊，张继留下的“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”，让枫桥古朴清幽的的钟声响了千年。

在苏州“运河十景”之虎丘塔 ，袁宏道的一句“剑光销不尽，留与醉花人”，让人仿佛能看到古时虎丘塔边的刀光剑影。

在苏州“运河十景”之宝带桥，乾隆大笔一挥“印公豪敚苏公物，飞作吴中第一桥”，为宝带桥带来了，“吴中第一桥”的美誉。

这些诗词构成了，运河苏州独有的诗韵乐章。一曲曲诗词经典犹如流动的旋律，伴随着运河水流向全国乃至世界。让世人了解到一个，富有诗情画意的园林城市、运河之城——苏州/

如果你也想通过诗词，来了解苏州运河、运河苏州，那这个消息一定不能错过！

苏州日报报业集团联合苏州市硬笔书法协会，精心策划出品《苏州大运河诗歌硬笔书法字帖》

《苏州大运河诗歌硬笔书法字帖》选取有关苏州大运河的100首诗歌，分为五言绝句、五言律诗、七言绝句和七言律诗，邀请硬笔书法专家及教师，使用楷书、行书、隶书3种字体，对同一首诗歌进行书写演示。同时，这本字帖也是“引力播杯”第六届苏州市中小学生硬笔书法大赛暨规范汉字书写大赛，为选手们提供的练习书写的范本。

运河上的文化苏州

千年运河穿城而过，留下的不仅有车船繁荣的记忆，还有生生不息的文化。第三届大运河文化旅游博览会将于9月22日在苏州开幕。9月16日，扬子晚报/紫牛新闻记者沿着苏南运河苏州段，一探运河上的苏州。

吴江千年古纤道，变身亲水绿地公园，京杭大运河浩浩荡荡，在吴江境内的航道显得尤为宽阔。有河就有岸，就得有塘路，修筑塘路成了历任吴江知县的重要工作。在吴江，九里石塘就是一条有名的塘路，有着江南“水上长城”的美誉，也是江南运河仅存的一条古纤道，是大运河的重要遗产之一。

行走在九里石塘的堤岸上，看大大小小的船舶穿梭而过，岸边绿意葱葱，更有古石桥韵味十足，让人感觉心情舒朗。吴江区港航事业发展中心李振告诉记者，古纤道始筑于唐元和五年(公元810年)，如今全长约1800米。在苏南运河“四改三”工程中，对古纤道航段的航道中心线向航道左岸偏移，向左岸拓宽并新建护岸，使古纤道的老驳岸尽量远离主航道，从成果保留了老驳岸原貌；同时，又对原青石驳岸进行加固处理，仅进行墙前的土方疏浚，既保留了运河的古朴风貌，又起到了航道三级整治的效果。“吴江运河古纤道周边正在进行景观环境改造，将从照明亮化、环境美化、配套设施人性化等方面进行提升改造，打造运河古纤道公园，”吴江区文化遗产专家库成员陈志强介绍，虽然公园还没有全部完工，但已经可以看到初步的模样，就拿古纤道上的古石桥来说，过去曾经有13座，到上世纪八九十年代只剩下2座，近年来逐渐已经恢复了六七座。

据悉，古纤道公园将以古色灯光为基调，进一步丰富场地休憩节点，完善配套设施，从北至南分为千帆竞起、七星湾畔、三山桥影三个分区，有望于今年底部分建成开放。

枫桥段从最窄水道，到免费亲水公园，“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。”直至今日，大运河留给苏州的文化遗产依然熠熠生辉。当年张继的小船匆匆飘过之处，已成为举世闻名的苏州枫桥风景名胜区，并以“枫桥夜泊”之名，和浒墅关、横塘驿站等其他九个景点合称“运河十景”，一道承载着复兴苏州大运河文化的历史使命。然而，一年多前，如果你到访这段人人熟知的水道，可见不到如今的水清岸绿之景。苏州市港航事业发展中心副主任陈广杰带着记者走进向市民免费开放的“枫桥夜泊”景区，其中的“江枫洲”就是新开辟出来的。陈广杰说，在苏南运河寒山寺段，航道流泾苏州枫桥风景名胜区处，考虑到历史文化遗产的保护，在该处航道只能采取绕行方式，也导致了此处的航道成为运河苏州段中最窄的一段。 2020年1月16日，京杭运河（寒山寺段）安全提示标志牌工程顺利设置完成。这些主动措施最大程度地降低了工程建设对文物古迹的影响，也使历经千年的古建筑再次焕发勃勃生机。

2020年8月，苏南运河（苏州段）绿色现代航运示范区老护岸加固工程项目顺利通过竣工验收，加固了白洋湾作业区至石湖景区段护岸942米，并按航道沿线绿化环境整治要求进行绿化种植布置，对沿线部分破损护岸进行了生态修复，同时水务部门牵头又对岸上的绿化进行了大规模改造并增建了亲水步道，不仅提升了环境，也给百姓开放了亲密接触大运河的新空间。

“交通+文化”，运河上的苏州精彩不断，千年来，大运河苏州段荣光依旧。大运河水路运输仍然承担着苏州近一半的货运量，一艘艘货船南业北往，一片繁忙盛景。与此同时，全长81.8公里的大运河苏州段文化遗产密布，苏州长期以来也是保护、展示大运河文化最好的城市之一。记者了解到，今年以来，苏州正式启动“运河十景”建设。根据《苏州“运河十景”建设工作方案》，吴门望亭、浒墅关、枫桥夜泊、平江古巷、虎丘塔、水陆盘门、横塘驿站、宝带桥、石湖五堤、平望·四河将汇集为苏州“运河十景”，串珠成链，不断创造大运河文化带新的精彩。

新韵《七律》 夜游苏杭运河

文/刘培善

涟漪水道系苏杭，电动游船桨不扬。快进捷移惊鷺起，银波逐月泛粼光。

网舟散布饰渔火，村舍朦胧现楼房。夜走江南如幻境，误觉吴越是梦乡！

大运河的那些事儿，早年往来苏杭间的夜航船你坐过吗？运河上形形色色的船知多少？

如果你站在拱宸桥头远眺京杭大运河，谈论这一带的运河风俗时，首先进入视野的，自然是水上交通。

“出门就遇河，抬脚得用船”。

这句话描述的正是江南一带水系的发达，自古以来即为水网地带，这其实在运河开凿之前就已大致成形，萧山跨湖桥一带出土的独木舟，就充分说明了杭州的先民，早在一万多年前就已经学会行舟于水中。要说大运河上的船只，种类繁多，航运中的船分为漕运和民运两大类。民运船只在名称、形制上，历代多有衍变。若是按用途来分，就有航船、渡船、货船、农船、渔船、战船、宴船、娱乐用船、礼仪与宗教用船等。

今天我们选一些比较有代表性的来讲一讲。

类似杭州到苏州的夜航船，明代“旅游达人”徐霞客老早就坐过，古往今来，关于运河上舟船的记载中，宋代吴自牧的《梦粱录》就写得颇为详尽。比如，卷十二“河舟”提到宋代有一种大滩船，“系湖州市搬载诸铺米及跨浦桥柴炭，下塘砖瓦灰泥等物，及运盐袋船只”。这其实就是那时候在运河中运输米、盐、柴炭、砖瓦灰泥等物品的货船。还有一种听起来架势很大的铁头船，“可载五六百石者，大小不同。其老小悉居船中往来兴贩耳”，它是一种大货船，船家吃住全在船上，通常是前舱住人，中舱装货，长年累月，漂流在水上，后来也俗称“连家船”。

那么客船呢，分别叫胴船、舫船、航船、乙篷船，能去往“苏、湖、常、秀、江、淮等州”。

旧时运河边的人家都有以舟代步的习惯，有些水乡村落的农民，出门去田间劳作，也必得乘船往返。

出门旅行的话，要坐“舟船”。专门载客营业的船家，俗称航船、栈船、埠船、快船。它们以载客为主，也顺带着为客人托运货物。这些航船，一般都被打扫得很干净，有的还供应膳食酒菜，服务周到，给人留下好印象。据说老底子，杭州就有147家航船，分别在11个埠头营运，比如拱墅区的拱宸桥、大关、小河、湖墅、观音关、七贤弄等地，都有尽人皆知的航船埠头。

当年在运河一带最火的客船是夜航船，乘客傍晚上船搭乘，在船上将就着睡一夜，天蒙蒙亮就到达目的地。这种船在解缆开船之际，总要鸣锣为号，广而告之，形成为一种风俗。大家最熟悉的就是从杭州到苏州的路线，沿运河一路北上，有大大小小的不少埠头都要停靠，十分方便。

关于夜航船的记录，明代作家张岱写过一部笔记，就以《夜航船》为名。还有“旅游达人”徐霞客，也曾在这一带“乘醉放舟”，一路上也全是“运河舟行”。杭州有句俗谚叫“一板牵扯到长安”，说的就是运河航运的便捷。当然，此“长安”非彼“长安”。这里所说的长安不是古都西安，而是自杭州沿运河北上的海宁长安镇。清人姚思勤在《东河棹歌》里写道:“长安扯到一板牵，酒三瓶寄夜航。试点竹篙充水手，飞篷河上共翱翔。”形容夜航船速度之快，颇为传神。另一位清人丁丙的《续东河棹歌》，也提到了夜航船在运河里的频繁往返，诗云:“鸳鸯湖水接迢遥，双宿双飞织画桡。更听湖州夜航船，往来同泊骆驼桥。”诗后的自注说得更加清楚:“东河航船，嘉兴则有石门、乌镇各路，湖州则有新市、菱湖、南浔、上陌诸镇，皆往来如织。湖州亦如东河，有骆驼桥，水市甚盛。”这里所说的东河，就是杭州市中心连通运河的东河。当年的航船，全靠水手们手握着橹板，在牵扯之间，船就已经不知不觉到达了目的地。

浙西南出产的木材扎成竹筏，一条条长龙在拱宸桥整装待发，拱宸桥一带的运河船队 。

还有一种竹筏，又称竹排，在江南运河历史上也十分盛行。当年有一种排运，是把山区出产的竹、木扎成排，直接撑运到目的地去。于是这种排运就会从山区辗转进入运河，成为运河航运中颇为独特的一道风景线。旧时的竹筏和排运都依靠人工来撑运，这些活，可不是一般人都会做的，一来扎制竹筏或竹木排有着独特的工艺，二来撑运的水手也要有娴熟的技巧和过人的胆识，方能胜任。当时浙西南山区出产的木材，大多沿着钱塘江顺流而下到的杭州。慢慢的，江干一带便成了远近闻名的木材集散地，江边木行林立，水客、山客云集。木材在这里成交后，还要过塘过坝，才能进入运河，再向北分销到嘉兴、湖州，以及上海、苏南等地。当年整装待发的木排往往会汇集在拱宸桥一带。远远望去，木排前呼后应，形成一条条长龙，也是颇有些气势的。

杭嘉湖各路香船沿运河而来

在松木场一带聚集，足有千艘之多。此外，由于各种民俗活动的特殊需求，在历史上还形成了一系列各具特色的舟船门类。比如杭州人最熟悉的香船，又称烧香船，是专门运送烧香客的。旧时的庙会、香市期间，杭城的各条河道，香船云集，阵仗特别大。据清代范祖述在《杭俗遗风》里的记载，当年杭州的“下乡香市”，从杭嘉湖、苏州一带到杭州来烧香的香客，大多坐船进城，光是停在松木场一带的船只，就有“千数之多”，规模之大，可以想见。直至20世纪五六十年代，运河边的乡村都还有包船到杭州烧香的习俗。戏班船，是专门用来运载戏班去各地演出的。清末民国初就有一种“水路班子”、专门沿运河辗转演出，风行一时。

结婚办喜事，有迎亲船。出殡落葬办丧事，有丧葬船。外出收租、收账，有账船。清明节扫墓，有上坟船。专门在水乡一带收破烂、乞讨谋生的，往往一边行驶，一边敲击竹梆，俗称敲梆船。在节日庆典和一些庙会上作各类文艺表演的，又有龙船、灯船、台阁船。塘栖送枇杷的船只，至于乡间用船，往往都是一船多用。

比如，某户农民家中有一艘木船，春天养蚕季节划船去购买桑叶，称为“叶船”。到了水稻播种季节，把船舱洗洗干净用来浸泡谷种，水稻一收获，就用来运载稻禾、稻谷。冬天，这一带有捻河泥积肥的习惯，这艘船便顺理成章地变成了捻泥船。到了节日、庙会的时候，稍加打扮，它还可以摇身一变，成为龙船、灯船、台阁船。旧时江南运河一线有“划快船”习俗，用的就是这种普通农船，船头干脆不装饰成龙舟模样，也是可以在水面上竞渡的。

当然了，上面说到的香船、迎亲船、丧葬船、上坟船，就大户人家而言，用的都是豪华型船只，以显示气派；对于普通农家来说，一般就围着自家农船打主意，因陋就简，物尽其用，这同样是一种传统。

苏杭大运河 游船线路有望开通

第四届2018中国（无锡）商旅文产业年会暨“大运河文化体验行”活动于4月11日—13日在无锡召开。来自大运河沿线城市的政府、商旅文主管部门、建设管理机构的近500名代表与会。

年会上，全域旅游产业发展联盟揭牌。运河第一庄与江南水弄堂、稻城亚丁景区管理局与江南古运河旅游度假区、南京博物院与无锡市梁溪区人民政府，分别签署了战略合作协议。在大运河体验行活动现场，来自大运河沿线八省、直辖市的三十多个大运河文化“非遗”和“文创”展位缤纷多姿、各具特色。据无锡市梁溪区副区长张琦透露，无锡作为唯一一个大运河穿城而过的城市，一直希望把大运河的品牌做大做强。他说，90年代的时候曾经有从无锡出发，途经苏州到杭州一条旅游线路，但是后期不知道什么原因停航了，目前，政府正在积极推进这个项目，已经有旅游公司在着手这方面的工作，相信这条线路不久以后会面向市场。

京杭大运河始建于公元前486年，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。是世界上最长的古代运河。南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），流经天津、河北、河南、山东、江苏和浙江，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1797千米。京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起到了推动作用。2014年6月22日，在多哈举行的第38届世界遗产大会，正式通过中国提交的“大运河”申遗申请，“大运河”作为文化遗产正式列入世界遗产名录。世界遗产—京杭运河旅游资源丰富，恢复苏州杭州水上旅游刻不容缓。

一、丰富的旅游资源

京杭大运河苏州-杭州段，全长150.2公里，连接着苏州至杭州这二个历史文化名城和国际旅游城市。运河绿水清波，水声潺潺；河面波光粼粼，百舸争流，灯光桨影；两岸芦苇丛丛，青草芊芊，一派江南水乡风光。途经松陵、平望、乌镇、新市等古镇，沿途有觅渡桥、宝带桥、古纤道、古驳岸、三里桥、思古桥、拱宸桥等历史古桥。

二、辉煌的历史印记

苏州-杭州水上客运航班，始于公元1896年，至今已有120多年历史。上世纪80-90年代，苏杭大运河水上客运旅游达到最高潮，每天从苏州到杭州的旅客达到二三千人，每天有二十多艘客轮驳往返于苏杭运河，场面蔚为壮观。1996年，时任交通局宣传处长的我倡议两市交通部门联合开展“苏杭共创天堂文明旅游线”活动，1997年苏杭水上运输线被交通部评为“全国交通系统十大文明样板线”，苏州“沧浪”号客轮获得“全国五一劳动奖章”，船员王进发被评为“全国劳动模范”。然而，在2000年前后，由于大运河严重污染、高速公路的开通，苏杭水上旅游逐渐萧条直至停航。

三、恢复水上航线的建议

随着京杭运河申遗的成功，大运河水质的修复，恢复苏杭水上旅游呼声日高。让世界遗产展现在光芒，不仅是世人之福，有利于提升苏杭运河的知名度和美誉度，也有利于提升苏州、杭州在世界上的旅游地位。依托古运河，观赏沿途古城、古镇、古村、古纤道、古桥梁等历史遗存和风土人情，将水上客运航线与沿线周边的景点旅游形成有效的互动，把苏州古城、唐代宝带桥、吴江唐代古纤道、同里、震泽、乌镇、杭州西湖等景点有效衔接，开启水上客运与旅游相结合的休闲漫游新模式。为此，苏州市委市政府要高度重视，联合杭州达成共识，建议交通、旅游等部门加强研究，建议政府的国有资产公司比如东方水城旅游公司具体来实施，或者吸引战略投资者公共同恢复苏杭水上旅游。

未来溯大运河而上，苏杭“天堂”串珠成链

《杭州大运河国家文化公园规划》目前已正式发布，其中大运河世界文化遗产公园这一核心展示园的建设主阵地就在大城北。大运河杭钢工业旧址综保、中国京杭大运河博物院(暂名)等大运河国家文化公园项目要如何建设？先睹为快！

根据规划，杭州大运河国家文化公园有十大核心展示园，其中大运河世界文化遗产公园这一核心展示园的规划建设，建设主阵地在杭州的大城北。近年来，杭州市运河集团启动了一批保护、传承、利用大运河宝贵遗产和大城北工业遗存的项目，推进了一批体现独特性、唯一性的世界级文化标杆和城市公共空间及配套项目，全力打造大运河国家文化公园的杭州样板。五个项目列入了国家文化公园标志性工程清单：大运河杭钢工业旧址综保项目、中国京杭大运河博物院(暂名)、大运河滨水公共空间、大城北中央景观大道、大运河未来艺术科技中心等。另外，同样纳入大运河国家文化公园标志性项目的，还有由余杭区实施的大运河生态艺术岛。

从工业基地到公园、博物院，杭钢旧址公园一期项目计划于2023年年底竣工并试运营，高炉、焦炉等工业遗存将被改造成融合城市客厅、运河与工业文化展示与体验、产业办公、会议空间、体育艺术等复合功能的公共服务中心，以及筒仓酒店、工业特色餐厅等。同时，该公园内面积约4.5万平方米的中央大草坪也将亮相。今后，音乐节、艺术嘉年华等大型文艺活动均可在此举办。杭钢旧址公园将通过场景化空间营造与文化内容运营，构建时尚、潮流、跨界、混搭的都市有机更新的新场景，打造集文、产、商于一体的产业创新区。中国京杭大运河博物院（暂名），计划于2024年建成并投入试运营的中国京杭大运河博物院（暂名），也将呈现出“不一样的博物馆”的感觉。中国京杭大运河博物院（暂名）内无藏品，打造的是一个在文旅融合背景下的高品质文旅目的地和体验式博物馆。“一院多馆”，包括大运河博物馆、大运河国际交流中心等。

从中央景观大道到滨水公共空间，大城北中央景观大道，根据规划，还有一条大城北中央景观大道将无缝串联杭钢旧址公园、中国京杭大运河博物院(暂名)、大运河未来艺术科技中心等文化地标。平炼路(丽水路-拱康路)景观大道，将串联大运河、半山国家森林公园和杭州钢铁厂等工业遗存，利用延伸改造杭钢原有货运轨道为观光旅游小火车的轨道，形成旅游体验、运动休闲、商业零售等多种业态融合且具有历史文化魅力的“年轮带”。此次的大城北滨水公共空间提升，在运河滨水游步道预留了20米至50米宽的距离，除了绿化带外，在大运河边部分滨水空间还将建有体育公园，如小型的足球场、篮球场，以及安置一些供孩子玩耍的娱乐休闲设施等。

从货轮到客轮、游艇，杭州运河水上巴士

杭州启动了京杭运河二通道项目的建设，通航后，将作为水上货运通道。此举旨在逐步弱化京杭大运河杭州核心城区段的一般货运功能，重点发展水上客运和旅游产业。以后，从杭州石祥路转入运河两岸，首先会进入运河湾国际旅游休闲综合体的区域，这是一个以文化艺术商业中心、国际游艇中心、水上旅游集散中心“三大中心”为特色的国际旅游休闲综合体。原来的这片区域，是有着杭城“米袋子”市场之称的杭州粮油市场，以及一直承担工业货运功能的管家漾码头。根据规划，原有的管家漾码头，将会改造为水上游艇基地。不久的将来，国际赛艇赛就会在杭州大城北上演。此外，还会有水上巴士码头、游艇俱乐部，未来这里的休闲、娱乐、旅游、商业等功能都会很齐全。

除了游船、游艇等水上旅游产品的规划，杭州-苏州、杭州-无锡等跨省内河游轮线也在规划之中。

未来的杭州大城北，还将会陆续推出大运河马拉松赛、当代艺术文化展、国际赛艇赛、杭州艺术与科技节等有助打造城市品牌的活动。

再来浏览一下各地的活动……

江苏苏州：据了解，7月21日至27日，大运河推广季活动期间，将推出山东海外推广周；7月30日至8月6日，推出非遗纪录片全球展映周，以及北京、天津、江苏等大运河沿岸省市的一系列文化和旅游项目，在中外文化交流中心官网共计上线370余项数字产品。江苏无锡市歌舞剧院的舞剧《千年运河》，以及《水韵江苏 万象运河》、“水韵江苏·光影运河”摄影展，同步上线。“此次大运河推广季是大运河文化的一次‘扬帆出海’，旨在弘扬大运河文化，挖掘大运河精神内涵和时代价值，讲好中国故事，传播好中国声音，向世界推广中国大运河的世界级旅游产品，在新时代推动文化和旅游高质量发展。”“运河文明的传承与发展反映着时代的变迁与进步，在加强大运河文化旅游资源保护、开发和利用方面，广电视听作品发挥了积极作用。广电总局高度重视大运河题材视听作品创作，讲好运河故事”。国家广播电视总局国际合作司一级巡视员周继红表示，江苏广播电视台制作的电视节目《运河漂来的时光》、中美合拍纪录片《沿着运河看中国》，北京广播电视台制作的动画片《大运河奇缘》均被列入总局重点节目片单，相信这些作品的创作与传播将有力传递运河文化，弘扬运河精神。

河北吴桥：大运河河北吴桥段，千年大运河，串起古今之美，她不仅讲述历史，也面向未来。“一河通南北，千载连古今——中国大运河主题旅游推广季”线上专题以“畅游千年运河·乐享非遗之美”为主题，以纪录片、短视频集锦、图片展映等精彩多元的内容和形式，深入介绍中国大运河沿岸的人文之美、风光之美、文明之美，努力展现灿烂的大运河文化和赏心悦目的大运河历史人文景观、当代城市乡村风貌。

山东聊城：近日，2022“大运河主题旅游海外推广季”在山东历史名城聊城启动。

大运河生生不息，承载着中华民族的智慧结晶。如何讲好中国大运河的故事，让世界透过大运河了解中华优秀传统文化和现代文明？非遗架起文化交流的桥梁。中外文化交流中心主任段周武介绍，“大运河主题旅游海外推广季”活动以“畅游千年运河 乐享非遗之美”为主题，以大运河文化和旅游项目、产品和路线为推广重点，举办启动仪式、地方文化和旅游项目海外推广、非遗纪录片全球展映周等活动。非遗纪录片全球展映周中的纪录片《城之墙》，以明代城墙为载体和切入点，全面解读城墙与中国传统文化的关系，以及城墙今天与市民生活的关系；“千年运河之旅”山东短视频集锦，展示了大运河山东段流经济宁、德州、聊城等5座城市，厚重的文化底蕴、多彩的旅游资源、悠久的历史人文，让山东以全新的形象出现在人们眼前；江苏出品的《千年运河》舞剧讲述了2000多年前的春秋时期开挖邗沟期间发生的一段“悲欢离合”的动人而传奇的故事。

山东台儿庄：古城大运河非物质文化博览园，为突出主题，该线上专题以精彩的导语阐明大运河历史与现状，以大运河地图为导航，点击每一个省（市）即可进入相关内容板块。关键词简明扼要，视觉呈现形式多样，图文视频互为支撑，充分考虑到海外用户使用习惯和需求。除了图文并茂的图片展，《邂逅多彩西青》《古韵聊城》《隋唐大运河》《蝶恋杭州》《顺着运河来看海》以及舞剧《千年运河》等富于质感的视频影像，更是整合了非遗文化符号和大运河旅游资源，让大运河各地沉潜在岁月深处的文旅宝藏逐一亮相，在历史与现实的多维互动中，不断将运河之美、非遗之美清晰完整地呈现在世人面前。

浙江杭州：大运河是杭州旅游的一张金名片、也是江南水乡文化体验的经典目的地。大运河流经了富庶儒雅的钱塘佳丽地，记录在案了杭州繁华古都的沧桑沉浮和白墙粉黛的市井百态。不管是徒步、舟游，还是骑行、小憩，都可以触摸到杭州运河华而不燥的厚重之感，欣赏到运河沿岸无处不在的风雅之美……

南京等8个省（市）文化和旅游厅（局），面向全球举办2022“大运河主题旅游海外推广季”，向世界讲述大运河的故事。让世界透过大运河看中国，中国的大运河是人类文明史上开凿最早、里程最长、工程最大的人工河流。大运河流经8个省市，贯穿南北五大水系，西挽陆上丝绸之路，东接海上丝绸之路，是中国联通世界的文化纽带……

运河之上，故事不断，闻名遐尔的就有河务、漕运、盐帮……每一桩每一件都伴随着中国的悠久文化成为民间传奇不断的源泉……

仅以盐帮为例，扬州作家蒋亚林创作的长篇小说《大盐商》出版，该书以清代扬州大盐商江春为原型，描述了盐商这个亦儒亦商的群体。江春是扬州盐商的代表人物，“最牛徽商”“以布衣交天子”、“一夜造白塔”等故事汇集一身，乾隆皇帝为何对江春如此宠幸，记者采访了扬州文史学者丁家桐和《大盐商》作者蒋亚林，解读扬州大盐商江春不为人知的故事。

　　弃文从商：盐业经营上展露才华

　　江春字颖长，号鹤亭，旌德县江村人。生于清康熙五十九年(1720)，卒于乾隆五十四年(1789)，终年69岁。江春出身盐商世家，他的祖父江演幼年时即与其父“担囊至扬州”，“用才智理盐策”，“数年积小而高大”，成为两淮盐商的中坚人物。江春的父亲江承瑜也从事盐业经营，为两淮总商之一。

　　“江春自幼接受良好的教育，曾拜王步青和筱园主人程梦星为师。”丁家桐说，程梦星是扬州人，曾任翰林编修，素养甚高，艺事无不能，乃一时风雅之宗。“父亲江承瑜希望他能够走上仕途，取得功名，为家族扬名。”

　　22岁那年，江春参加乡试考举人，名落孙山。虽未能中举，其聪明才智却在商界得以施展。他弃文从商,协助父亲经营盐业，父亲去世不久，江春接任两淮总商，江春之侄江昉(江演次子江承玠之子)协助他经商。

　　关于江春的长相，袁枚说他“身长玉立，角犀丰盈”，李斗说他“体貌丰泽”。个头很高，魁伟而美颜，早年是个帅哥，到了晚年，“美须髯”，“须白如银”，又是一位仙风道骨的老人家。堂堂的仪表，再加上不俗的谈吐、处世的能力，很快地，他便成为盐商众望所归的领袖。

　　经商有道：办差不吝金银

　　江春行盐的旗号为“广达”，名以旗称，故人们包括乾隆帝在内又称他为江广达。《歙县志》中特别提到了江春：“练达明敏，熟悉盐法，才略雄骏，举重若轻，四十余年，规划深远。”

　　“为皇帝办差，他不吝金银。”丁家桐说，乾隆六次南巡，几次对边疆用兵，庆祝皇太后万寿节典礼，以及许多大工程和大灾的赈济，朝廷军政费用支出浩繁，各级地方部门，特别是盐务部门为筹措经费，江春都尽心尽力。据嘉庆《两淮盐法志》记载：乾隆十六年(1751)，首次南巡，驾临扬州，至乾隆四十九年(1784)，江春与他人“急公报效”、“输将巨款”达白银1120万两之多。

　　在担任“两淮盐业总商”的40年中，盐商事务纷繁，遇到矛盾聚众商量对策，江春总是“神解独超”，关键时说一句话，便是一锤定音，群商“张目拱手”，对他是服服帖帖。江春充分发挥了自己的才华，成为清代著名的客居江苏扬州业盐的徽商巨富，为清乾隆时期“两淮八大总商”之首。乾隆皇帝欣赏江春的办事能力，每当新的两淮巡盐御史上任前，乾隆总要对巡盐御史说：“江广达人老成，可与咨商。”江春成了当时朝廷与两淮盐商之间联系的不可或缺的重要人物。

乾隆六下江南，均由江春筹划张罗接待，即所谓“江春大接驾”。蒋亚林说，乾隆皇帝好玩，喜欢逛园子、听戏。江春亦投其所好，建园林，养戏班、献美食。

　　江春在扬州构筑了8处园林建筑。如乾隆二十二年（1757），江春筹资在天宁寺兴建行宫，并将瘦西湖北边的江园献为官园迎驾，乾隆临幸江园，并赐名“净香园”。其他园林如“水南花墅”、东乡别墅“深庄”、“退园”、“秋集好声寨”、“江氏东园”、“西庄”， “康山草堂”等，最著名的则是“康山草堂”。乾隆曾两次亲临江春的别墅“康山草堂”，赐金玉古玩，题写“怡性堂”匾额。

　　据清宫扬州秘档载，乾隆三十年（1765）下江南路过扬州之时，两江总督尹继善、巡盐御史高恒、苏州织造普福等均曾多次献食，在这些献食者的行列中，出现了江春的名字，而且还参与了每一次的接驾并获得乾隆皇帝的厚评与褒奖。

　　乾隆五十五年(1790)，江春家养的戏班子“春台班”与“三庆班”、“四喜班”、“和春班”一道，奉旨入京为乾隆皇帝八十大寿祝寿演出，演绎出历史上非常著名的“四大徽班进京”事件。

　　扬州还流传着“一夜堆盐造白塔”的传说。说是一次乾隆在瘦西湖中游览，船到五亭桥畔，忽然对扬州陪同官员说：“这里多像京城北海的琼岛春阴，只可惜差一座白塔。”第二天清晨，皇帝开轩一看，只见五亭桥旁一座白塔巍然耸立。身旁太监连忙跪奏道：“是盐商大贾，为弥补圣上游西湖之憾，连夜赶制而成的。”尽管只可远视，不可近攀，但乾隆不无感慨地说：“人道扬州盐商富甲天下，果然名不虚传。”据说，这塔就是当时八大盐商之一的江春用万金贿赂乾隆左右，请画成图，然后一夜之间用盐堆成的。

我们家的唐伯虎的名画，除了脍炙人口的古诗词外，园林和山水画文化也是江南运河文化的重要组成元素吧……