走过阿尔山,再访碧色寨。

长安散人

<p class="ql-block">  此番自驾云南已是第三次入滇了。2019年春,第一次是去腾冲。昆明转机时,特意去大观楼看孙髯翁作的天下第一长联。后转飞腾冲,下榻越战老兵开的民宿。泡温泉、看火山、参观滇西抗战博物馆、瞻仰烈士墓园。前后用了近一周时间。第二次是心脏开胸手术两年后的2025年1月,与战友自驾入滇。信马由缰,入大理、览苍山洱海、逛丽江古城、登玉龙雪山、泛舟泸沽湖、过保山,走瑞丽边境、看芒市金银双塔。算是逛了半个云南。</p><p class="ql-block"> 列位看官也许会问,为何老衲又要第三次入滇呢?此番完全是为了了却自己的一个小心愿。看官可知,中国有两个具有历史意义的老火车站?其有三个共同点:一、均为外国人建造;二、历经百年且至今仍在使用;三、均被列为国家文物保护单位。</p><p class="ql-block"> 上述两个老火车站,一个是由日本人建造在内蒙古大草原上的阿尔山车站,另一个则是由法国人建造于云南边境上的碧色寨车站。二者相距4446公里。</p><p class="ql-block"> 阿尔山车站建于1936年。1937年7月竣工投入运行,原名为温泉站,同年10月更名为阿尔山站。‌‌</p><p class="ql-block">‌彼时,日本关东军为掠夺资源而建造该站,属于侵华日军阿尔山要塞的组成部分。‌‌如今,阿尔山车站自落成已近百年,穿过历史云烟,饱经战火,这个坐落于内蒙古大草原上的车站,就像打不死的小强,至今依然在顽强地运营中。</p><p class="ql-block"> 我于 2025年9月中某日下午,造访了阿尔山车站,好在天气给力,蓝天白云下,我默默地望着这座心仪已久的东洋风格双层的日式建筑,砖木石混合结构,花岗岩乱插石墙基,赭色水泥屋顶,尖顶设计配瞭望楼和碉堡。‌‌历史的厚重不言而喻。其虽历经百年,却不似我们常见的国内建筑,仅过了二三十年,便颓势尽显。</p><p class="ql-block"> 站房面积675平方米,站场规模为2台3线,现为三等站。‌‌我走进候车室,其实就是一个十几平方米的小房间。与站台隔着一排可伸缩推拉的铁栅栏。当时我看到站台上还停着一列绿皮火车。由于隔得太远,加上我又近视,始终无法看清白色列车牌上始发站和终点站的名字。我特意查了一下, 至今仍有列车时刻表显示阿尔山站有列车停靠 。‌‌</p><p class="ql-block"> 面对这个充满着历史厚重感的火车站,其建筑饱经风雪狂虐,战火蹂躏,屹立不倒。历经百年,依然能正常运行。我不由在心里暗暗为其建筑质量点赞。</p> <p class="ql-block">  去罢北疆的阿尔山车站,我的心便再也静不下来,早已飘向了南国边陲的那个充满诱惑力的小车站——碧色寨。这就是我迫不及待地第三次入滇的肇因。</p><p class="ql-block"> 碧色寨车站设在滇越铁路的中心地段。这幢1909年由法国人设计的红瓦黄墙、木质百叶窗的法国建筑。设有站房、三面钟、候车室、水塔、厕所等设施。房檐是用钢架支撑,眼前这些锈迹斑斑,用于支撑房檐的钢材,与建造巴黎地标埃菲尔铁塔的钢材出自同一间工厂。因当时焊接技术尚未问世,所有钢材固件全部以铆钉连接。门窗套、墙边则均用石材包裹。北边的黄色墙体上镶嵌着“碧色寨”三个大字格外醒目,彰显着典型的法国风格。</p><p class="ql-block"> 1909年滇越铁路通车到碧色寨时,此处是唯一的头等站。个碧石铁路开通后,在这里交汇、换装。货运量猛增,碧色寨由此晋升为特大车站。 最繁忙的时候。每天有高达80对列车经过。周边两平方公里范围内,建有英、法、美等国的公司和三十余家国内商号,一时商贾云集。鼎盛时,仅搬运工就有三千多人。昼夜搬运货物,人声鼎沸,热闹非凡。是云南重要的物资转运中心和贸易集散地,被誉为东方小巴黎。</p><p class="ql-block"> 到了1959 年,车站降级,1992 年客运停运,但货运功保留至今 。‌‌我问了当地在车站附近做生意的小贩,得到确切答案,货运列车仍在运行。<span style="font-size:18px;">2013年11月,碧色寨被国务院公布为第七批重点文物保护单位。‌</span></p><p class="ql-block"> 来蒙自,碧色寨车站是除了西南联大旧址外,最值得一看的地方。不夸张地说,若无导航的指引,人们很难找到这个旧车站。我们驾车在广袤的农田和茂密植被间绕行许久,再辅以问路,最后才找到了碧色寨。如今眼前的荒凉景象,你很难将其与东方小巴黎联想到一起</p> <p class="ql-block">  坐落于云南省红河州蒙自市的碧色寨车站是中国近代史上最早的火车站之一。它与人一样,亦有属于自己的芳华时代。在民国时期,碧色寨曾被核定为滇越铁路云南段唯一的特等站。</p><p class="ql-block">至今,这里除保留了法国式砖木结构,‌红瓦黄墙‌外,还保留有大通公司、哥胪士旅馆、三面钟等历史遗存 。尤为值得一提的是,这里还建有云南乃至全中国第一块红土网球场。</p><p class="ql-block">‌ 近年来,碧色寨因电影《芳华》、《无问西东》在此取景而成为热门‌旅游打卡地‌,独有的火车米轨与寸轨的交汇,堪称一绝,世界罕见。</p><p class="ql-block"> 我们抵达碧色寨的时间是五月三号上午,运气不好,恰逢雨天。不过,烟雨蒙蒙,别有一番景致。由于电影《芳华》和《不问东西》皆以碧色寨车站为取景地,瞬间令这个边陲小站名声大噪。我走进碧色寨车站,瞬间被密集的人群惊呆了。没想到,在遥远的云南边陲,在这样一个湿漉漉的雨天,竟有如此多的人云集此地。这让我不得不佩服导演冯裤子(冯小刚)的鬼才。一部电影,可以让昔日人迹罕见的小地方,变得人潮涌动。只见几股铁道上,站台上,皆是拍照的人。有几位穿长衫的中年男人,头顶礼帽,鼻梁上架着老式的无框圆镜,提着一个小藤箱,踩着铁道的枕木潇洒前行。几个身着民国学生装的女孩子挤在字迹斑驳的碧色寨站牌下变换着各种姿势拍照。据说,这里有专门提供民国服饰、油布伞、手提箱等道具租赁服务。自然也少不了六五式军装的租赁。只是军装的穿着者应有自知之明,身材过于肥硕者最好能避则避,否则,会贻笑大方。我就看到几名健硕女子穿军装模仿电影《芳华》的镜头在站台拍照,即便身着军装,但怎么看,都像俺村东头的胖二婶和孙大娘。望着这热闹的场景,我仿佛回到了民国时代。</p><p class="ql-block"> 追溯百年兴衰,一砖一瓦,都浸透了昔日阳光的暖意。那斑驳的黄色墙体,那悬挂在屋檐下的圆钟,在细雨蒙蒙中,显得更具沧桑感。</p><p class="ql-block"> 历史在此沉淀为宁静,喧嚣褪去,重归原始。过往的那个繁花似锦、流光溢彩的小巴黎,如今安在哉?青山依旧在,几度夕阳红。不知四围的郁郁青山可否还记起碧色寨鼎盛时的模样。</p><p class="ql-block"> </p>