首乘地铁12号线之鹦鹉洲长江大桥

阳阳

　　我们乘地铁12号线在国博中心转6号线，汉阳马鹦路出站来到鹦鹉洲长江大桥文化广场。

　　鹦鹉洲大桥引桥下的文化广场热闹非凡，人们在这里溜弯；唱歌或跳舞；江风拂面，观船来船往，看江水东流；带娃玩耍，一派安宁、舒心、祥和的场景。地上的玻璃造型映出红色的引桥。瞧，孩子们爬上滑下玩的多嗨皮。

　　我坐在台阶上歇脚，后背靠着微烫的石面，看几只风筝在天上浮着，线细得几乎看不见，只有一抹橙、一点蓝，在云絮间轻轻晃。江面平得像块镜子，倒映着桥、楼、飞鸟，还有我半截影子。三轮车静静停在一边，车把上挂着个褪色的布兜，兜口敞着，风一吹，就轻轻鼓起来——像在等谁回来，把今天的故事，一样样放进去。

　　桥墩红得沉静，倒映在水里，被波纹揉成晃动的胭脂。水鸟贴着水面滑过去，翅膀尖儿点起细碎的光。对岸的楼还在长，塔吊像支铅笔，悬在半空，正一笔一笔，往天边写未完的句子。江水东流，抓不住，也无需抓——它本就不属于谁，只是恰好，流经我们这一程。

　　鹦鹉洲长江大桥是‌武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道‌，为武汉二环线组成部分，于 2014 年 12 月 28 日正式通车运营 。该桥是武汉市第八座长江大桥，也是世界跨径最大的三塔四跨悬索桥 。‌‌

　　从长江一桥方向滑来几名桨板爱好者。他们用力滑行并争先恐后，从一个小点点慢慢看清衣着打扮，在开阔的长江水面驾驶自如，体态优美，自得其乐。

　　他们经过鹦鹉洲大桥朝白沙洲大桥方向滑去。

　　这是汉阳鹦鹉洲长江大桥主题公园里的雕塑作品《紫缆》。

雕塑的造型直接取材于大桥的主缆结构。大桥的主缆由无数根平行的高强度钢丝组成，雕塑将这科结构以艺术化的方式呈现。把主缆的横截面、内部纲丝束的形态，以放射状、花朵般的形式向外展开，形成极具张力的视觉效果。

整体呈放射状的圆形，12根“缆索”从中心向外发散，每一根都还原了主缆内部钢丝束的平行条纹，端面还呈现了主缆由无数钢丝组成的蜂窝状截面，同时也兼顾了力学平衡的美感。

主体材质：采用黄铜（黄钢）制作，整体做了仿大桥主缆的橘红色（国际橘）表面处理，还原了桥梁的标志性色彩。

工艺：以锻造/焊接工艺打造，通过拉丝、着色等工艺还原了金属缆索的质感与条纹细节，既坚固耐用，又能在户外环境下长期保存。

　　这是武汉鹦鹉洲长江大桥桥梁主题公园里的雕塑作品《鞍座》。它是悬索桥的核心受力构件之一，作用是支撑主缆并改变其受力方向，把主缆的巨大拉力传递给桥塔。

雕塑还原了鞍座的工程结构，主体呈弧形，表面带有多道加强肋板和螺栓固定点，模拟了真实鞍座的受力构造，整体呈“扇形”展开，还原了主缆与鞍座接触的轮廓，同时以艺术化的方式放大了力学美感。

　　橙色雕塑在绿草间亮得坦荡，桥的红色在远处呼应，像两团不约而同燃起的火。柳枝垂下来，拂过雕塑的边沿，也拂过我的肩头。风里有青草味、铁锈味、还有不知谁家飘来的栀子香。

　　我站在鹦鹉洲桥上，望着江水不急不缓地流，货轮拖着细长的白痕过去，仿佛时间也懒得赶路。我忽然觉得，这桥不是跨在江上，是跨在动静之间——桥上车流如织，桥下人声低回，而长江，只管把所有声音、影子、脚步，一并收进它宽厚的怀里，再轻轻吐出来，记录并讲述着历史故事。