【马踏春韵】西湾海岸行

且行且珍惜

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五月四日，送儿子奔赴深圳机场。挥手作别后，我与老公又一次漫步于宝安西湾海岸线。车停入一号地下停车场，缓步踏上那片开阔舒朗的广场。高大挺拔的棕榈树临风伫立，树下“西湾红树林公园”七个鲜红大字，赫然映入眼帘。园区鲜花盛开，此时尚未立夏，仍算春天，恰好，抓住了春天的尾巴。

穿过广场走向海堤，首先来到固戍码头。它始建于元末明初，迄今已有大约六百年光景。明朝时期，此处是海防重地，设有烟墩与哨所；到了清代直至民国，码头步入鼎盛，成为宝安连通港澳的渔商枢纽，商船与渔船云集于此，商贸影响远及东莞、龙华一带。近代随着陆路交通兴起，码头渐趋沉寂，仅遗存清末碉楼与几间旧商铺。如今这些遗迹被纳入西湾红树林公园，经过修缮复原，成了承载宝安滨海人文记忆的一处历史地标。

上午十点半，恰逢涨潮高峰。海水涌动着一层叠一层的白沫，先是漫过那条向海中延伸的小石头路，紧接着，一浪高过一浪，竟直接涌上了滨海步道的边缘。小朋友们兴奋得脱了鞋，赤着脚在浅浅的积水里蹦蹦跳跳，笑声和浪花一起飞溅。我们不由得停下脚步，看着这一切，嘴角也跟着扬了起来，我随即举起手机，拍下了这鲜活又动人的瞬间。

说起红树林我还以为是红色的树林，百度后才知道“红树林”，是因为这类植物树皮和木材中富含一种叫“单宁酸”的物质。当树皮破损暴露在空气中，单宁酸会氧化变红，因此得名。与树叶的颜色无关，红树林大多是终年常绿的。高大挺拔的是无瓣海桑，竖起柱状呼吸根屹立海面；丛生低矮的是秋茄，枝头挂着细长种荚。涨潮时半树浸于碧波，退潮后根系展露滩涂。沿途听海浪轻吟，在绿意与海风间，尽享滨海湿地的悠然诗意。

沿海岸线西行，远远便望见一排石碑，走近才知石碑上镌刻着文天祥生平，他的抗元事迹、崖山海战的悲壮……“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”，初中课本里熟诵的诗句，此刻如故人立于眼前，石碑直面浩渺伶仃洋，海风拂过，字迹苍劲沉凝。

遥想当年，诗人孤舟泊于伶仃洋上，心怀家国，宁死不屈。眼前潮起潮落，岸畔红树依依，沧海依旧，岁月流转。千百年风雨变迁，山河无恙，而那份赤诚傲骨从未褪色。驻足静思，方懂何谓风骨、何谓初心。心生敬畏，也更加珍惜这安稳的当下。

沿着海岸继续向前，一座红色观海台跃入眼帘，在正午阳光下格外耀眼。登台远眺，跨海大桥如玉带横卧碧波中央；近处，红树林正开着细密的黄花，随风轻摇。转身回望，高架铁路上列车飞驰，头顶银鹰缓缓降落，火车与飞机，竟在半空中擦肩而过。一瞬之间，深圳的速度与激情尽收眼底。

海堤步道的尽头，便是广深高速跨海桥与陆地的交汇处。这座2024年6月通车的大湾区超级工程，全长24公里，主跨1666米，是世界上最大的离岸悬索桥。它能抵御12-13级台风，设计寿命长达百年——钢筋铁骨之下，是向海而生、与风浪共舞的从容。

桥下，海风长驱；桥上，车流不息。而最吸引人的，是桥身与天际线交汇处形成的天然“框景”，人们戏称它为“时空门”，也是摄影师蹲守的机位。我也学着在此找准镜头、拍摄许久。常有飞机低空掠过，与跨海大桥同框入画，蔚为壮观。

回程走在海堤之上的公园里，回想这一路的所见所闻所感：有历史的沉淀、有人文的温度、有自然的馈赠、更有工程的奇迹。西湾海岸，不过是深圳的一个小小缩影。“秀水明山抱复回，风流文采胜蓬莱”。王国维的《蝶恋花》将水文壮阔与人文璀璨融为一炉，正吻合我此刻心境。深圳作为祖国的南大门，时代的火车头，正引领着家国从春天驶向四季，驶向未来，驶向更加繁荣、富强的明天！