穿越哈密大海道

黎明之前

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美篇号：10976157

拍摄器材：华为 Pura 80 Pro、小米 12s Ultra

哈密大海道是新疆东部横跨哈密、敦煌与吐鲁番的古丝路秘境，以世界级雅丹地貌、翼龙化石遗址与合法自驾穿越的无人区闻名，是西出阳关后的丝路秘境，被称为“地球上最像火星的地方”。

哈密大海道景区（全称：哈密翼龙-雅丹大海道景区）为国家AAAA级旅游景区，目前是国内唯一可以让游客合法穿越的无人区。

据考证大海道之名出自于新疆出土的一部唐代古籍《西州图经》，其中有这样的记载：“大海道，右道出柳中县界，东南向沙洲一千三百六十里，常流沙，行人迷误，有泉并苦咸，无草。行旅负水担粮，履践沙石，往来困弊”。它作为古代丝绸之路上“敦煌-哈密-吐鲁番”之间一条最近的商道，全程约五百公里，开通和使用于汉代，后因气候变化，流水枯竭，在唐代以后官方的利用趋于停止，逐渐淡出人们的视野。古今轮转最终形成我们现在看到的广阔、空旷、无垠的百里沙海，以神秘、壮阔、以似海茫茫的特点而声名远扬的越野探险秘境。

我们这群总和接近270岁的退休四人组一早从哈密出发，直奔大海道景区东门，我们四人有三人可以享受免票优惠一人半票优惠，退休人员来新疆旅行还真可以享受不少的优惠，办好入园手续后我们就驱车进入景区。

进入景区我的心里也没底，不知道我们的这台两驱城市SUV能否成功穿越，心里的打算就是如果不行就立即返回，绝不“立于危墙之下”！

从大海道景区东门进入这段路已经完全修好了，铺装路面各种车辆都可以安全通过，这段路路标也比较清楚，卫星导航也可以正常使用，对于自驾出行还是很友好的。

我们顺着景区道路一路向前，第一个景点便是“瀚海神龟”，这里多只被大自然雕琢的神似乌龟的雅丹地貌，有的只露出头颈部分，身体却埋在沙海之内；也有的整个身体都露出在沙滩之上，让人不由得赞叹大自然的神奇力量！

这神奇的雅丹地貌引得不少来此的游人停下来与其拍照留影。

驱车再向前走8公里，就是另一个打卡点：双头马，只见不远处山坡上两座相连的巨型岩柱，形似双首连体的骏马，一东一西、相背昂首，轮廓逼真。马首线条清晰，“双眼”“鼻孔”“鬃毛”细节传神，通体土黄色，层理分明。

这里属中期雅丹地貌，形成双头马的岩柱体量高大，立体感强。据介绍这里的雅丹地貌形成于侏罗纪—白垩纪时期，这里曾经是河湖（浅海）地区，沉积了砂泥岩地层。在远古的地壳变迁时期，天山隆起，海底变成隔壁，岩石露出地面，经过亿万年干旱区强风侵蚀加季节性暴雨的冲刷，岩层的差异风化、节理扩大，软泥岩被剥蚀，硬砂层留存，最终形成双马首的奇特造型。

这里曾有民间传说，说双头马为唐僧坐骑白龙马的化身，一头回望故土，一头朝向西天取经路，与附近“唐僧岩”“观音岩”成一组景观。

过了双头马，沿着铺装路一直可以抵达红柳滩，这里是大海道景区内唯一可以进行补给、住宿的地方，我们来到这里当天的住宿价格是标间688元/天。

这里距景区东门有七十多公里，景区内的铺装柏油路到此为止，再往前就是飞铺装的碎石路，更多的地方根本没有路，只能沿着前车留下的车辙前进，进入之前有一个检查站，督促进入的车辆要满油进入，因为后面一直到北门出口再无补给，也没有手机信号。

经过红柳滩再向前的路面就是这样的，与其说是路，不如说是前车在戈壁滩留下的车辙，路过时我还在想如果某天夜里一场狂风吹过，把地面的车辙都吹干净了，第二天进入的车辆如何辨别方向呢？

旁边高高的崖壁上一道道横向的风蚀痕迹记录着大自然亿万年雕刻的功力，而竖向的折印证实地壳隆起、沧海桑田的历史变化。

从红柳滩开始到北门才是真正的戈壁穿越，虽然这段路只有区区三十六公里，但是除了少数硬派越野车在这里撒欢儿以外，大部分车辆都是小心翼翼，一两个小时能走出去就是幸事。

通天洞是大海道景区名气最大的网红打卡点，我们驱车赶到这里时已经有不少游客的车子停在这里。

通天洞，也叫神仙洞。通天洞是经过亿万年狂风风蚀+古河道流水切割褐红色砂岩，天然形成巨型竖向洞窟，洞顶无封闭，洞内仰望天空直通天际，故名通天洞。

靠近红柳滩方向的一个洞比较浅，高度和另一个相差无几，洞壁上布满一条条横向的纹路，这是亿万年大漠风沙吹过留下的痕迹。

从洞内向上看就好像是被切掉四分之一的巨大烟筒，从里面外看又像是在一个巨大的窗户里面看大漠仿佛置身与古代荒漠之中，只有游客停在干枯河道里的车辆显示着与现代文明的联系。

通天洞外宽内窄，从外向内看好像一个巨大的横着放的漏斗。

旁边的崖壁被狂风雕琢出许多奇形怪状的凹痕，不知道再过多少年会不会又成为更加奇特的景观。

走进最大的通天洞感觉更加明显，风蚀的痕迹就像树木的年轮，里面沙砾的沉积层也非常明显，一层层不同质地的沉积向来到这里的游客叙述着它们曾经沧海桑田的巨变。

同行的银龄教师纷纷在此留影，也正是从多有类似情怀的游客，才使这里大漠风情逐渐被世人所知。

离开通天洞，前面还有最后一个景点：雅丹壁画，只不过这些壁画的作者不是我们人类，而是大漠之中肆虐的狂风。

从雅丹壁画到北门还有八公里多的飞铺装河滩路，我们开着两驱的城市SUV也只能顺着前车留下的车辙印“缓步”前行，留在车后的依然是滚滚沙尘。

经过近一个小时的颠簸，我们终于到达大海道景区的北门，这里游客比东门少太多了。

我和几位银龄老师在这里留影打卡后便正是成功完成大海道穿越之旅。

前面还有六十公里的飞铺装搓板路，只有走完这段搓板路我们才能抵达G30连霍高速，真正走出无人区。

这一天的旅程让我们有一次体会沧海桑田的变化，从汉唐时期的交通要道，到今天的大漠无人区探险之地，也让我们再次看到了保护环境的重要性，希望我们每一个人都为保护我们唯一的地球而努力，让我们的地球不再因沙漠化影响我们子孙后代的生活。