南京巜龙潭影友摄影俱乐部》探访历史活动纪实

夕阳多美好

活动策划；刘苏华历史解读；管秋惠，严荣富编辑撰稿；严荣富图片摄影；陆衔成，张顺花背景音乐；红旗颂演奏；中央音乐乐团 五月的南京远郊龙潭古镇，青山碧绿，便河清流。5月8日，南京“龙潭影友摄影俱乐部”的20名影友怀着对古镇的厚爱，来到了原龙潭中学校园内的“龙潭水马驿站遗址”处集中，开展一天的“探访古镇历史，解读前世今生”的探访采风活动。影友们站在“龙潭水马驿站遗址前”认真聆听了南京作家管秋惠老师的认真讲解，他精练的语言，历史的图片及大量研究手稿细腻的为影友们讲述那些历史上的精彩故事。影友们用手机拍片，录下一段段古镇的故事录音，其间有影友补充发言，将古镇的历史故事讲述的更加全面精彩。在青葱碧绿的校园内，在春暖花开的春天里，一群热爱生活的老人们，他们充满朝气向上的风采，展现了龙潭影友摄影人“老有所乐、老有所为”的向上精神风貌。校园外的南山如黛，绿野漫山，遍野的杨槐花竞相绽放，洁白的花竞放清香，漫山遍野。微风拂过，花瓣簌簌飘落，将古镇的南山装扮的更美。 “龙潭”作为地名，最早可追溯至汉代。据载，汉元朔元年（公元前128年）已有“龙潭”之名。西晋末年，琅琊王司马睿南渡，大批北方士族和百姓随之迁居。东晋大兴三年（320），朝廷为安置南迁的琅琊士族，在江乘县（今栖霞区一带）侨置琅琊郡（辖境约相当于今天玄武区以东至龙潭一带）。龙潭所在的这片区域，便因侨置琅琊郡而被称为“琅琊乡”。或许正是永嘉南渡，让龙潭开始融入建康城，成为其“东大门”的开端。南宋时，龙潭因地处要冲而地位日显，于淳熙十二年（1185）建龙潭水马驿。到了明朝，由于地形变化，驿站遭江涛侵蚀，驿舍倾圮，往来使者无栖息之处。于是，朝廷分别在永乐、成化年间重建并多次修缮。对此，嘉靖朝甲辰科进士许彦忠撰写的《龙潭水马驿碑》这样写道：“龙潭后负巨麓，前临大江，凡符节之使，自北而南者，率由于此。频年以来，陵谷少移，旧址乃为江涛冲啮，驿舍日就倾圮，往来使者遂无栖息之所。成化乙未，请重建，爰购地于蟠龙山之阳，山川环抱，可基悠远，鸠工须材，经营而新之。” 与龙潭蟠龙山南北相望的，是佛教圣地宝华山隆昌寺。这座“天下第一戒坛”虽今属句容，但在历史上与龙潭渊源颇深——明清时，僧徒渡江后须经龙潭登岸，方可入山受戒；宝华山所在的宝华镇原属句容县，与历史上的龙潭镇（旧属句容琅琊乡）同属一县，直至现代才分属不同行政区。据载，清康熙、乾隆两帝下江南共七上宝华山，均经龙潭、住龙潭行宫。到了近代，龙潭独特的地理位置让其依然具备良好的水陆交通条件：建于1908年的沪宁铁路设有龙潭站，有公路西往南京、东往镇江、南通句容，另外还有良好的水岸线。 因地处水陆要冲，龙潭亦为兵家必争之地。南宋建炎四年（1130），这里曾上演过一场改变宋金格局的著名战役。彼时，韩世忠率八千水师，以艨艟巨舰堵截金兀术十万大军于黄天荡，双方相持四十八日。韩世忠之妻梁红玉亲执桴鼓，助威于山巅，至今龙潭仍有“擂鼓台”的传说。金兵困厄之际，于一夜之间凿开老鹳河故道三十里，方才脱身北逃。此战虽未全胜，却重创金军锐气，使其“不敢复渡江”，南宋半壁江山得以暂安。对于战役遗存，《乾隆句容县志·古迹志》载：“将台在县治北蟠龙山下，即韩世忠困兀术于此，其外即大江，古名老鹳河，今称黄天荡。又名擂鼓台，即梁夫人助战处。”民国时出版的《南京龙潭地质指南》中的“龙潭地质图”上，还标有“擂鼓台”景点。如今，老鹳河已演变为便民河，静静流淌于龙潭境内，而蟠龙山下的“将台”遗迹，仍在无声地诉说着八百年前那场惊心动魄的江上鏖兵。 历史上，龙潭“后负巨山，前临大江”，自古便是江滨胜地。明代太医院判蒋用文家居于此，因酷爱故土山水，将其周边胜景概括为“龙潭十景”——石屋、旗山、华麓（今宝华山）、柳湾、花洞、七星山、三江口、驿舍、三茅君兄弟及王荆公遗迹。明永乐年间，殿阁大学士杨士奇应蒋用文之邀作《龙潭十景序》：“南京出朝阳门东两舍许，大江之滨，有胜地曰龙潭。环龙潭之侧，有石屋，有旗山，有华麓，有柳湾，有花洞，又有七星之山，三江之口，皆胜地也。山可以游，可以牧；水可以梁，可以舟。又有驿舍可以憩，过使丽谯可以骋眺望。有三茅君兄弟及王荆公遗迹，可以慨想古人。又有道家礼斗之宫，可以游神于清净。而最胜者，夜籁俱寂，月上潮涨之际，可以坐观造化盈虚消息之机也。” 如今的龙潭街道，总面积108平方公里，坐拥8.3公里黄金深水岸线，是全国内河最大的远洋深水港所在地。这里拥有五星级“中国绿色港口”——龙潭港，“黄金深水线”连通了繁忙的航线。龙潭还是世界金箔发源地和制造中心，“金箔之乡”的美誉背后，是万次捶打和千年传承的匠心。现代农业同样生机勃勃，原靖安街道并入后带来的“水八鲜”生态农业与芳草渡大米等风物，成为如今龙潭的特色名片。深藏其中的龙潭古镇，街巷肌理依然保存完好，穿行其间，明代石拱桥的古朴桥栏、百年“一步三井”与“一步两井”的遗迹，以及众多传统民居和龙潭火车站站房等遗存，仍静静伫立。从汉代的“龙潭”地名，到东晋的琅琊故城，从南宋的水马驿站，到今天的亿吨大港——这座江畔古镇，在千年流转中完成了从“水陆要冲”到“国际门户”的蜕变。漫步老街，古桥静卧，井栏斑驳；放眼江岸，巨轮往来，集装箱林立。古今交融间，龙潭正书写着新的传奇。 第二个景点以“龙潭车站100年”为主题的主讲人为本摄影群影友严荣富同志。主讲人将“龙潭车站100年”尘封了70多年的历史从他儿时的记忆开始，曾经听爷爷给他讲过的龙潭车站历史以及父亲40多年在龙潭车站工作经历的每一个故事的情节加以整理后，真如数家珍，一一道来......在120年（1901年）前的清末时期，龙潭站的站址就由英国筑路工程师勘察选定在古镇中心的便民河畔的北片的一大片平原农田之上。从1905年开始，沪宁铁路的第四标段（镇江——龙潭——南京段）。开始了大规模的破土动工，龙潭车站的最初开工是站基的加高，因便民河的阻隔及当年河面无桥造成取山土困难，后来采取在沿线就近取土方案。来之句容，江宁及苏北淮安，泰州的几千民工披星戴月日夜挑土方几万立方，并用最原始的方法拖石滚夯实路基，硬生生将龙潭车站附近的河北村农田，车站路以东农田，东大埂以东的便民河畔农田，铁路北的兴隆村农田，中国水泥厂三十间北的农田及厂医院旁的土方取走垫高路基，用这些农田的全部土方筑起了东西长3500米近30万平米的龙潭车站站内的全部路基，（现在这些被取土的地方在30年代至60年代初逐渐演变成为深水荷塘及滩涂，1970年后有的区域已被采石厂二次倒土填平建成民房），并开发利用了龙潭镇中心的“龙小山采石宕口”的上万方石料通过黑桥运输到龙潭站场筑成铁路基础及护坡，我们的近代祖先只用了三年时间就筑成龙潭站全部铁路路基。到1908年正式建成了龙潭车站并铺轨通车，龙潭站共建成了7股铁道线，车站站房及扳道房，调度楼信号楼，公安所等，开挖了铁路北面供机车用水的“洋塘”近千平方，建造机车用水水塔一座，还有车站辅助办公用房等，龙潭车站在清末年代建成速度之快，施工难度之大，在沪宁铁路建设史上是屈指可数的。在沪宁铁路建成的100多年间，龙潭车站曾经发生过惊天动地的历史故事：沪宁线的龙潭车站是个充满历史故事的地方：1927年的北代龙潭战役在此开战，李宗仁的北伐军与孙传芳的北方军在此双方三次争夺龙潭车站，都想控制沪宁线！99年前的今天：龙潭车站炮火连天，战火燃烧。双方在龙潭镇及龙潭车站开战后双方士兵死伤不低于8万人，最终李宗仁的北伐军大胜重新夺回龙潭车站，全线控制了沪宁线......这厚重的龙潭车站历史有多少我们的下一代年青人知道？建国后，58年进行了龙潭车站的第一次扩建改造。77年进行了龙潭车站的第二次扩建改造，在车站中心侯车站台增建了Y字形雨棚，在站区南侧增建站场调车作业线路5股，站中心建成客运地下人行隧道一座。同时开启沪宁线龙潭站复线工程运行。92年进行了龙潭车站第三次大规模站场改造及货场东移扩建的一系列工程，拆除了老调度室及客运室侯车厅，重建新调度楼及客运侯车大厅。拆除了1905年修建的机车用水水塔，并在距龙潭站东南200米重建机车用水水塔，并完善龙潭站铁路家属区的建设。在改革开放大潮的影响下，（在建站100周年之日：1905——2005）2005年龙潭车站停办客运业务。聆听沪宁线龙潭车站渐远而壮阔的铁路建设史，它是一次穿越百年时光的回忆与深沉回望，又是一部我们祖先勤劳创业的不懈奋斗史。建成龙潭车站不仅仅是在古镇大地上铺几条铁轨及建几间站房那么简单的事，而是一个伟大民族从屈辱到奋起的过程，是我们的祖先们不懈努力，用勤劳智慧与奉献汗水写就的一部辉煌史。更是一部闪耀沪宁铁路龙潭车站建设史上的伟大史诗。（本篇全文有6000多字，只选录部份文字内容在本篇表述）！ 1908年——1958年代的龙潭车站外景图 1960年——1992年的龙潭车站外景图 1994年——至今的龙潭车站外景图 作者的父亲当年在龙潭车站工作了40多年（1937——1977））图为父亲在沪宁线龙潭站“西分路”工作岗位上接发列车的情景。 70年代在龙潭车站担负调车作业的DK900型日产蒸汽机车 看到龙潭车站的“铁路用水塔”就想起了蒸汽机车的时代！ 为蒸汽机车加水的“水鹤”！ 1937年由日本人在龙潭车站建造的站房办公用房及宿舍房现已列入市文保遗迹！ 如今的沪宁线全部改造成电气化线路，电力机车牵引，曾经的蒸汽机车时代永远终结了 本篇图片摄影师陆衔成影友！ 真怀念50年代到90年代的绿皮列车！ 本篇作者曾使用过的50年代的硬质纸车票！ 沪宁线沿用了60多年的区间进站信号机——俗称“洋旗”也“退休了！ 老铁路工人后代的我在慢慢叙述龙潭车站100年不同寻常的精彩历史故事！ 龙潭车站西铁路道口 1956年修建的龙潭车站西山铁路桥 1905年由英国人建造的沪宁线龙潭车站东铁路“洋桥”一直沿用至今！ 由于改革开放大潮冲击，龙潭车站货场由于货源全无，于2000年后处于停用状态！ 我们结束了龙潭车站的探访和解读活动后，中午用餐后去了曾经热闹无比的“龙潭影剧院”寻访参观，我们看到；当年的影剧院已被出租，由于岁月袭风雨侵袭，影剧院巳在2000年由私人蒋金土先生改造成一个集观赏性，收藏性，知识性，趣味性与科学性为一体的大型奇不博物馆。 儿时记忆中的“龙潭影剧院”在改革开放的风雨冲击后已变成一个破旧的“仓库房”！ 曾经的龙潭影剧院巳变为当今的“蒋氏奇石馆” 民国时期遗留的调堡静静地“躲”在奇石馆的山脚下，它留下的故事一天说不完！ 我们下午探访的第三个景点是“南京金线金箔总厂”的这座工艺瑰宝殿堂，总厂的员工热情地接待了我们。我们看到；这里不仅是生产车间，还是一个传承与创新的文化殿堂，让我们近距离感受金箔制作工艺的精妙，见证传承与现代的完美结合，听到了该厂非遗传承人的匠心故事。 南京金线金箔总厂成立于1955年5月1日，主要生产真金线、金箔及金箔衍生品等，年销售额近亿元，企业隶属于南京轻纺产业(集团)有限公司。2006年5月，国务院公布的首批国家级非物质文化遗产，“南京金箔锻制技艺”被列入名录，我厂被确认为该遗产的项目管理单位，2013年6月被列入“南京金箔锻制技艺”江苏省生产型示范保护基地，2014年被江苏省文化厅授予“江苏省非物质遗产生产性保护示范基地”,2019年被国务院、文旅部列为首批传统技艺振兴项目，承担着传承、保护与发展的重任，2021年被江苏省评为江苏省科技中小企业。企业拥有自主研发生产金箔的核心技术——“ 乌金纸”在2000年被列入国家民族产品保密项目，达到国际先进水平，2021年乌金纸制作技艺和南京贴金技艺被栖霞区批准为区级非遗项目，2023年11月，被江苏省文旅厅认定为江苏省南京金箔锻制技艺非遗工坊，2024年3月被文旅部认定为国家级非物质文化遗产生产性保护示范基地，2024年6月真金粉制作技艺被栖霞区批准为区级非遗项目。 “ 抛梭打纬万千次，霓彩云裳方始成。”作为世界非物质文化遗产的杰出代表—— “云锦” 家喻户晓。但很多人不知道，没有真金线，云锦就没有“生命”。用金线装饰丝织物，在中国已有久远历史。传统真金线的生产，历史上主要在江南地区，新中国建立后，由于黄金的计划供应，传统真金线只有南京一地生产，当下栖霞区的龙潭街道是仅此传统真金线的生产地。作为省级非物质文化遗产——“真金线制作技艺”的项目管理单位，南京金线金箔总厂致力于传统真金线生产工艺的传承与保护，让传统之美长久留存。目前，“龙凤牌”金箔在国内是高质量的象征，在国际市场上它代表着中国金箔行业的先进水平，走遍欧亚大陆。 南京金线金箔总厂的工艺正在被一代代新秀们在传承，金线工艺新秀正在作手搓金线的示范表演！ 南京金线金箔总厂的金箔车间里的女工们在进行“切箔”工艺操作。 南京作家管秋惠老师向“龙潭影友摄影俱乐部”的影友们赠送他的新著《丝路漫漫真金线》一书。 临近下午，我们来到本次活动的最后一个景点“刘伟老物件展览馆”探访访问。走进刘伟的老物件展览馆仿佛进入了一条岁月时光的隧道，馆里的那一件件老物件上的灰尘都沾满了岁月的痕迹，记录了岁月的无情！它已不是一件件展品，而是被时光凝固的百姓生活的史诗！在这个追求完美“高大上”的时代，我们更需要像刘伟这样追求“古老旧”的传承爱好，这才是真正的文明传承，怀旧是高尚的情操，老物件就是时光的记忆，坚持收集老物件，为美好的未来点亮一处时光的星火！ 《龙潭老物件展览馆》馆长刘伟（左1）是一个钟爱传承古代文化，古代文物的现代追梦人！ 地处龙潭解放街西面的“刘伟老物件展览馆”，全天免费开放。并欢迎各位朋友将淘汰的老物件捐赠展览馆，让废物变成鲜活精彩的回忆篇！ 下午5点，“龙潭影友摄影俱乐部”一行结束一天的龙潭历史的探访解读活动。本次活动体现了龙潭影友的一种精神和家乡情怀——热爱生活的向上精神，互相理解的团队精神，探索历史的执着情怀，热爱家乡的真诚情感！踏遍古镇山水人未老，龙潭影友风景更美好！ 南京龙潭画家吕希勇笔下的龙潭“锥子山”外景。整个龙潭镇没有一人能留下50年代的锥子山原貌图，只能靠画家根据儿时的记忆画出了这张锥子山原貌图了。这是一个世纪的遗憾......