四. 我做海运

桂苑 王伟祥

　 1948年初，我第一次撑冰鲜船，是在周阿祥（长涂人称其绰号周祥麻皮）冰鲜船上做“吃白饭”，由大姐夫带上船。先是从奉化装柴爿到上海。装了两趟。但运输钿少。

四月初，船驶到定海盐仓装上冰块，经桃夭门、长白到岱山小浦门，再到黄大洋。泊了数天，揽不到鱼货。因为周阿祥冰鲜船没入鱼行，与鱼行签约渔船不会投给他。 后来，在岱衢洋，大声向一艘蒲门渔船呼唤：“荣公行！荣公行！”

对方以为是鱼行冰鲜船收货。就驶船靠过来。船一打上缆绳，轻声探问：你们是啥鱼行的冰鲜船？

当听到是周阿祥的船时。老大吃了一惊，随后无奈叹息，“啊哟，这回黄鱼白抲了！”这只岱山蒲门渔船投给他三千根黄鱼。

这一天，冰鲜船又从另一渔船收到三千根黄鱼。 随后，冰鲜船驶到长江口一处内港，卖给一家鱼行。粜到八斗米，船上有八人，分成八股，每股一斗米。我的一斗米，被姐夫领去了。

我空手回家，算是做了“吃白饭”，即只吃饭，不领报酬的船员。

过了数日，冰鲜船又去定海盐仓装上冰，赴洋地收鱼货。先到小洋山，没收到货，只好驶向嵊山。在嵊山足足等了一星期，也没有收到鱼货。彼时，船上冰渐渐化成了冰水，又驶往大洋山。在洋山过了数天，仍没有收到渔货。

正当准备回长涂时，有人说有一批张网货晒成的鲞，想运到上海去卖。于是，七手八脚，急急忙忙，把货装进舱内。 傍晚时分，岸上的人得到气象消息，说晚上要打暴了。鲞装在船上，船重，怕被打翻。赶忙把鱼鲞搬上岸。结果，晚上没有刮风暴。

第二天，货主不打算去上海卖货了。冰鲜船，只好扬帆驶回岱山。停泊在高亭山外港。居高亭的船员上了岸，回家团聚。我和另外一个船员管船。

过了二、三天，周阿祥来到船上，对我说。“小阿弟，船不会再出门了。侬回家吧。”说后，他给了我十元钱。这十元钱，很值铜钿。当时，米是一角多点一斤。

那次，冰鲜船到洋山和嵊山，周阿祥都登岛拜访朋友，有友人招待请吃。我们船员都留在船上吃住。船上备有四、五条长枪，一支短枪。

周阿祥，解放前干过游击队，跟中共地下党有联系，救过王家恒命。解放初，坐过一段时间牢。后由王家恒证明，是与中共地下党组织有联系。劳改获释后，在长涂搬运站监督劳动，表现很好。后获得平反。

据中段村叶天伟说“改革开放后，王家恒来长涂，就住周阿祥大女儿家。”　

解放初，小长涂筑了海塘，盐民卖了盐板，不能晒盐了。中段村农委主任叶阿善，与邱家三间头兄长邱嗣利商议，二户人家拼股，化120元从奉化买来一只破船。然后，修船、配齐帆锚橹等设备，投入使用。先贩运私盐去张家港卖。

有一次到上海装煤。在上海遇到一个人。当时，买布凭布票。他问我们布要勿？不用布票，也便宜。听了价格，觉得便宜。跟着他，乘车去装。车钿由他付。到了一家工厂门前。门岗让他进去，我们被拦下。他说，我替你们去买，把钱先给他，然后，由他把布背出来。

我们在外等了好久。对门岗讲。他还没有出来，我们进去看看。门岗说，他已从后门走了。我们这才知道碰到骗子了。

1954年搞合作社。我们就带船入社，船折价1600元。船有贷款800元，三间头户名的贷款人为我（邱嗣根）。我本人不知情，是兄长嗣利刻了一颗我的私章，冒名办来的贷款。

叶阿善妻子，是邱家人。阿善儿子叶庆元，原在高亭手工业联社工作，是邱祥品同事。因为，长西农业队缺一名会计，公社虞阿彩书记把叶庆元调到长涂。后来，担任了长西农业队书记。

1985年10月，大队渔船已经分开承包，各管各的。船刚修出，柯带鱼时间尚早，大家集资每人200元，去山东装苹果。装回到岱山高亭港和长涂卖，这是又一次做海运，贩卖苹果，经济收入只是柴油钿刚值出。高亭港码头卖苹果时，渔政人员上船，说弃渔从商，收去了证书。后来，请长西渔业队一位大木师傅，陪着我，拎着20斤苹果，去高亭对江山渔政站，讨要证书。大木师傅跟渔政站一位干部是亲戚。刚进门，经办人员问我，钞票带来了吗？我说啥钞票呀？呒没带来。

后来，总算取回证书。当时，山东苹果收来12元／筐，岱山高亭港卖出16元／筐。每筐80斤，一天能卖出十七、八筐。卖了十多天。畏船装得少。网船装得多，卖的天数亦多。我们回到家里，人家已经出门到浪岗抲带鱼了。这年，各船实行大包干，大队已倒散，不管各船的人员安排。个别人驶船都不会，就当老大了。

1986年，我从长西渔业队退休。原长涂搬运站金信阳和邱忠立等几人，按八股集资搞运输。船上配八人。从崇明岛买来一条二手内河船，船头平，内河行驶时，船前易形成涌浪，冲翻河边的小船。

当初，邱忠立还未从长西渔业队退职，我暂代邱忠立当水手。船放回后，先修船。开始，没有钱。邱忠立通过亲友帮助借来民间高利贷。

2024年4月5日，张永表来家里聊天。聊到娘基宫，村里只剩下四、五个本地老年人了。还有一家船厂。历史上，娘基宫人都干运输船，多的一家有几只船。牛头山这边的人，都干过大运输船。过去，走私发过财，有钱后，都迁到外地去了。如今，柴油国内市场，二千多元一吨，外洋走私柴油，一千多元一吨。拖虾船出海一次，半个月，就在外洋加走私柴油。国内外市场柴油差价大，走私柴油利润就高，走私船就多。岱山拖虾船都在外洋加柴油，今年，长涂港内小油库都倒闭了。

五世 嗣行 嗣根口述 王伟祥整理