<p class="ql-block">昵称：矜聲*zhou</p><p class="ql-block">美篇号：129698837 </p> <p class="ql-block"> 星期天，我们老两口在珠江路地铁站口登上262路公交车。汽车沿着丰和大道往北行驶，穿过黄河路、丰和北立交桥，进入金山大道。车窗外繁花似锦、树木葱葱，一派春意盎然。汽车沿着赣江西支岸边继续往北，二中新区校址旁，我们下了车。</p> <p class="ql-block"> 下车后，看见一座多层立交桥横跨在金山大道上。层层叠叠的桥体，弧形优美像是一把把剪刀。它们纵横交错，却又互相连接在一起。</p> <p class="ql-block"> 走近一看，蜿蜒盘旋的立交中间有一条未成型的铁路桥，它们只是铺好了枕木，铁轨还在等待合适的时机才会出现。顺着枕木往西支河的中央望去，两座带有“昌”字装饰的桥架耸立在赣江两岸边。</p> <p class="ql-block"> 这个古体的“昌”字装饰在主塔横梁上，既美观又古朴，还暗含多层次寓意。“昌”代表“昌大南疆”的地域之本意，也寄托了“繁荣昌盛”的愿望。结合“昌”字本义及引申义：“善良、正当”、“繁荣、兴盛”，整体寓意桥梁将承载吉祥，并促进地区发展，同时体现建设目标和人文关怀等等。</p> <p class="ql-block"> 大桥的“昌”字桥架上还布置着呈竖琴状的大直径斜拉索。拉索的直径选择得比较大，其他的拉索桥一般的直径为15厘米左右，而“昌”字拉索达21.1厘米。它采用了“竖琴型索面斜拉桥”设计，主跨达320米，成为世界最大跨径的无砟轨道斜拉桥。同时首创大挑臂断面钢桁梁结构，兼顾美学效果和受力性能。同时，桥架斜拉索呈竖琴状布置，不同于传统斜拉桥，平行的拉索让桥梁的受力均匀分布于塔身，和以往的伞状结构比较，显得更加简洁。</p> <p class="ql-block"> 我们沿着立交旁边的小路，来到赣江西支的岸边。堤坝的路边上有一幢装满玻璃幕墙的钢结构小屋，屋顶上挂着“中国中铁大桥局”几个大字，这幢小屋就是中铁大桥局隆兴大桥项目部。</p> <p class="ql-block"> 在项目部我们了解到，中铁大桥局是承建桥梁建设的国家队。大桥局隶属中国中铁股份有限公司，总部位于武汉。是集桥梁工程设计、科学研究、工程建造、装备研发于一体的全产业企业集团，也是我国唯一的一家集桥梁工程设计、土建施工、科学研究、装备研发四位于一体的承包商兼投资商 。</p> <p class="ql-block"> 在大桥局项目部还了解到，该项目建设单位是南昌城建投资公司，项目总投资约11.84亿元，主线全长约2.5公里，大桥宽标准断面40米。</p> <p class="ql-block"> 该项目打破了六项世界纪录，这些记录包括在结构设计、工法与新材料应用上。</p> <p class="ql-block"> 其一是世界上公路车道数量最多、通行能力最大的公铁合建桥梁。上层双向8车道、下层两侧各2车道，合计12条公路车道。</p><p class="ql-block"> 其二是主跨跨度最大，主跨跨度达320米，是世界最大跨度的时速达350公里无砟轨道公铁混建桥梁。</p><p class="ql-block"> 第三首次应用支座技术，在斜拉桥上采用了多功能弹性约束支座，兼顾位移控制和抗震、减振。</p> <p class="ql-block"> 第四索面形式采用竖琴形索面布置是世界首座，且设计时速350公里，竖琴形索面斜拉桥。</p><p class="ql-block"> 第五斜拉索直径最大，首次在铁路桥梁中采用超大直径的斜拉索，提升了承载与耐久性。</p><p class="ql-block"> 第六结构断面的首创，采用了大挑臂公铁混层钢桁梁断面，亦是世界首创的结构形式。</p> <p class="ql-block"> 在项目部我们进一步了解到，在“昌”桥架的施工中，工人们暑战三伏，寒斗三九。做永远的开路先锋，打造世界一流的建桥国家团队。他们严格按规范要求操作，做到一丝不苟。施工整个过程，桥架里面包含着工人师傅的多少辛勤汗水。他们采用典型引路、样板先行，管控好安全。将“安全造桥、造桥安全”的理念贯彻到每个工位，最终安全完成桥架的工程任务。</p> <p class="ql-block"> 有一位作者蒲家富在《赞架桥工人》中描述：“披星戴月架长虹， 头上凉云脚下风。 雨露微茫尘世外， 春秋自在梦魂中。 三餐盒饭盈肠肚， 一任豪情壮腹胸。 不尽车流天堑跨， 欢呼雀跃喜相同。”简洁的语言表达出架桥人的辛苦和欢乐。</p> <p class="ql-block"> 参观完“昌”字桥架，欣赏了它的艺术之美后，我们离开赣江西支，来到赣江中支。中支桥相对西支桥要简单明了，桥的两头没有盘旋的引桥，两桥中间用高架桥连接，主线全长约19公里。</p> <p class="ql-block"> 回顾桥梁建设时的过程，首先要完成桥梁基础工程，包括栈桥顶面及支撑结构的搭建，为后续主塔施工奠定基础。</p> <p class="ql-block"> 接着是主塔中横梁浇筑采用分两次浇筑工艺，确保结构稳定性分阶段施工 。然后要预埋锚固件，在横梁内预埋钢结构锚固件，为后续“昌”字钢结构的安装做准备。中横梁作为桥梁主体结构的关键支撑，其锚固件与钢结构预装直接相关，为后续复杂造型施工奠定基础。通过分阶段浇筑中横梁并预埋锚固件，为钢结构预装创造条件，最终实现“昌”字钢结构的复杂造型。</p> <p class="ql-block"> 离开中支桥，我们来到赣江南支公路桥，这里与传统的公路桥相差无几。主桥桥门直通高新大道，盘旋的支桥连接沿江北大道和富大有路及其辅道。</p> <p class="ql-block"> 隆兴大桥上层公路实现全线通车，贯通南昌北部片区与赣江新区。行驶在桥上，赣江多支流在阳光下波光粼粼，形成“长龙卧波”的一道景观。它的贯通，有效地分流英雄大桥过江车流，实现“10分钟上主干路、30分钟达高速”的便捷出行。通车后，从从高新区到赣江新区，通勤时间比以往缩短近一半。</p> <p class="ql-block"> 现代诗人桃源在《咏大桥正式通车》中这样描述：“旷世雄桥名沪通，横连天堑竖连空。欲牵华夏何方去，燕舞莺歌好大同。”正好用在隆兴大桥顺利通车。</p> <p class="ql-block">歌曲：桥边姑娘</p><p class="ql-block">编辑/摄影：矜聲*zhou</p>