孟加拉国（二）‍《吉大港》

刘长宝

　　吉大港（Chattogram/Chittagong）是孟加拉国最大港口城市和第二大城市，位于孟加拉湾东北岸、卡纳普里河下游，是该国的经济与贸易核心。

　　吉大港的拆船业与小渔村，是当地极具代表性的两大沿海景观，一个象征重工业循环，一个承载传统生计，但两者也存在着环境与生计上的交织与冲突。

　　拆船业（世界最大“商船坟场”）：主要集中在吉大港以北的希塔昆达（Sitakunda）约18公里海岸带，聚集了百余家拆船厂。全球约30%的报废商船在此冲滩拆解，为孟加拉国钢铁业提供近半原料，直接吸纳数万低收入劳动力。

　　拆船厂沿海而建，其排放的微塑料、油污及重金属等污染物直接影响近海水质，导致渔业资源减少，威胁渔村传统生计。拆船工人也多来自沿海或北部农村贫困家庭，与渔村村民同属底层劳动群体，却因工业污染无形中形成了“饭碗”的对立。

　　这些居民大多是拆船厂的工人或家属。男人们在没有任何防护的情况下，切割巨型油轮的钢板、清理船上的油污和有毒物质，平均寿命远低于当地平均水平；女人们则会在家带孩子、做饭。在拆船厂附近捡废钢、做零活，补贴家用。

　　吉大港沿海（尤其是拆船厂和渔村周边），有不少世代居住的印度裔/印度教居民。他们大多从事渔业、拆船厂辅助工作，生活条件艰苦，但依然保留着完整的印度教传统。

　　孟加拉国的印度教婚礼，会有连续几天的歌舞庆祝，女性会穿传统纱丽、戴首饰，一起跳舞烘托氛围。

　　这些是吉大港沿海地区典型的传统木质渔船（也被当地人称为“月亮船”），船身呈深褐色，船头高高翘起，很多船身上还写着孟加拉语或英语的船名，桅杆上的黑底星月旗帜也是当地渔村渔船常见的宗教/祈福标识。

　　这种搬运方式，完美体现了吉大港渔村渔业链条里最辛苦的一环：渔船靠岸后，渔货需要人工从船上卸下，穿过泥泞的滩涂，再运到岸上的市场或加工厂。渔民们常常要顶着几十斤的渔货，在水里来回奔波，是非常消耗体力的活。

　　新鲜的鱼，会被立刻送到附近的市场，当天就出现在当地人的餐桌上。卖不完的鱼，经过盐渍、风干，变成耐储存的鱼干，销往全国各地，甚至成为当地的特色美食。

　　这些老人坐在地上，专注地使用传统的工具修补着巨大的渔网。他们略显沧桑的面容和粗糙的双手，展现了传统渔业劳作中那种质朴与艰辛并存的力量感。

　　这些棚屋，是用竹子、铁皮和破布搭建而成，没有稳定的水电和坚固的结构，雨季漏雨、旱季闷热，是当地渔村/拆船工人聚居区的典型住所。

　　由于是开斋节，小朋友们都穿着新衣服。女孩手上的海娜彩绘、传统服饰，是孟加拉国女性重要的文化习俗，哪怕生活条件艰苦，她们依然会用这种方式保留生活里的仪式感。

　　这些村民，正是拆船工、渔民的家人。男人们出海捕鱼、在水里搬运渔货，或是在拆船厂拆解巨轮，女人们则在家操持家务、处理渔货、制作鱼干，孩子们也早早开始帮忙分担，整个家庭都被拴在这片海岸线上。

拍摄于2026年3月13日