<p class="ql-block">昵称:老范</p><p class="ql-block">美篇号:6834879</p> <p class="ql-block"> 1998年，金温铁路的通车如同璀璨的星辰，照亮了中国铁路合资建设的道路。作为中国首条合资铁路，它见证了时代的变迁。时光荏苒，二十八载转瞬即逝。如今，高铁动车成为了中国铁路的新主角，内燃机车逐渐淡出舞台。那些曾经熟悉的22B型客车，也如同功成身退的老兵，悄然退役，但它的历史功绩却永留人们的记忆中。</p> <p class="ql-block"> 温州世纪公园内的“金温记忆”火车主题文化园，这是对原金温铁路历史印记的保留。五一节我走进金温记忆文化园区，眼前的一景一物，都像是在翻阅一部厚重的史书。金温铁路见证了中国铁路从内燃时代迈向高速时代的伟大变迁。退役的机车和客车，不仅是冰冷的钢铁，更是承载着无数人情感与梦想的载体。</p> <p class="ql-block"> 园区内布置的1台退役火车头，2节绿皮客车车厢，还有原貌保留的轨道、火车站管理房、月台等，把我的思绪带回上世纪九十年代。</p> <p class="ql-block"> 地处东南沿海的温州交通落后，自古以来只有水路一条。新中国成立后，金温铁路曾七上七下，多次列入国家或地方计划，但均因资金、技术或政策原因停工，制约了地方社会经济发展和人们出行方便。当年104国道的路况，坐车去一趟省城杭州要8—10小时，各级政府下定决心，集思广益，筹建金温铁路的上马。终于寻找到了一个契机，迈出中国铁路建设史上的首创。</p> <p class="ql-block"> 金温铁路建成的历史功臣离不开一个人，他就是南怀瑾先生。南怀瑾先生是浙江温州乐清人，1949年离开大陆去台湾。他长期致力于中国传统文化的研究和人文精神的弘扬博学多识，著述等身"上下五千年，纵横十万里，经纶三大教，出入百家言。"在海内外有广泛的影响，被誉为"国学大师"、"一代通人"。1988年初春，南先生移居香港，家乡温州市的领导去香港拜访他，希望南先生"倡导兴建金温铁路"，促成这条铁路的早日动工。</p> <p class="ql-block"> 1992年11月18日，浙江省金温铁道有限公司正式挂牌成立，南先生担任公司董事长兼总经理。在温州市举行的开业典礼上，浙江省政府领导高度评价南先生对促成金温铁路开工的贡献，称他为"金温铁路的催生者"。1998年6月11日金华至温州铁路建成通车，标志着结束了温州无铁路的历史。金温铁路这条钢铁大动脉是浙西南人民脱贫致富之路，它为偏僻山区走向国内外大市场架起了一座金桥，为浙西南经济振兴展现出一幅灿烂的前景。</p> <p class="ql-block"> 南怀瑾先生倡导并参与投资建设的金温铁路是中国第一条地方政府、铁道部和香港合资建设的股份制地方铁路，不但带动了温州和浙西南地区社会经济的发展，也开创了中国政府与境外资金合作建设铁路的先例，为中国改革开放打开了一扇新的大门。</p> <p class="ql-block"> “金温记忆”因独特魅力成为市民喜爱的项目。 随着时代的飞速发展，人们对往昔的记忆愈发怀旧，这种情感推动着温州主城区内一座座主题公园的兴起。其中，“金温记忆”遗址公园以其独特魅力，成为了最受民众喜爱的游玩散步场所。广场上温州城市第一代波兰“菲亚特”出租车与火车绿皮车厢的同框，保留着温州市民对金温铁路挥之不去的情感，也是见证城市变迁的时代记忆载体 。</p>