🌲（青春）远去的汽车站

宝玉

我已多年没坐过公共汽车，也没到过前几年搬迁到汶河岸畔的新汽车站。作为一个地方重要的公共设施，回忆我们县里的汽车站，经历了从小到大、由简陋到高端的蜕变过程。

近日，到汶河国家湿地公园游玩，顺路到汽车站零距离看了看，高大的建筑，宽敞的广场，漂亮的售票厅和候车室，处处都给人一种气派的感觉。只是旅客寥寥无几，生意清淡，与我印象当中本应人声鼎沸的场景，形成了强烈反差。当年老汽车站那种热闹非凡的场面，已经远去了。

时空穿越到上个世纪七十年代，人们除了骑自行车，公共汽车是出远门的主要交通工具，但路况差，车辆少，乘车难。

我上山下乡结束后，被分配到偏僻山沟里的蒙阴八〇二军工厂，坐车更难。每当休班回家时，步行到山下的北楼村停车点，等候过路的客车。车上乘客十分拥挤，好在到东面的高庄汽车站并不远，站一会儿就到了。

高庄是蒙阴沂南沂水三县交界处，但并没有始发车，卖的票也没有座号。等上老半天，有的车因为爆满，进站签个到就走了，有时挤上车也是站票。因为来回需要倒车，等候的时间太长，并且不能保证上车，我们有时干脆就骑自行车回家。虽然那一百多里沙土公路，需要用力骑行四五个小时，当时年轻力壮，主要是时间和速度，可以自己说了算。

到了八十年代初，我回到家乡的沂南县晶体管厂工作，从事供销业务，出发坐车成为常态。记得当时的汽车站在花山路上，这里是城里最热闹的地方之一，沿街的大房子是候车室，里面一个大院子和一排平房。

一天到晚，汽车站人来车往，熙熙攘攘，这里见证了无数次的聚散离合，夹杂着许多人的梦想、亲情、爱情，上演了一幕幕人间悲欢。这里也留下了我在风风雨雨中，匆匆忙忙的青春脚步。

那时候的车速很慢，路况很差，坐车更是拥挤不堪。冬季，天不亮就要赶到汽车站，排长队买上票，然后耐心等待。一旦广播喇叭传来要发车，我们都提着大包小包，要乖乖地听从工作人员指挥，按座号排好队，检票以后到大院里上车，找到自己的号码才能安顿下来。而能够在汽车站工作，非常令人羡慕，售票员和检票员，在我们乘客眼里，是高人一等的职业。

到济南或者青岛去出发，不足三百公里的路程，往往要在沙土公路上，跑大半天的功夫，中途有定点的饭店吃午饭。记得有一次遇急事到济南去，买得是站票。正巧，开车的师傅与我认识，便让我坐到发动机盖子上，一路上两人还不时拉拉呱。前面视野开阔，看看风景，我调侃道比有座位还强。

这也让人想起了广为流传的一个段子，说有个中年农妇上车后没有座位，过了一会儿便坐在引擎盖上歇歇。谁料半路又上来个年轻貌美的姑娘，老师傅黑下脸来让农妇到后面去，转而让美女坐到身旁。

那农妇临下车时抱怨道：老师傅老师傅，俺年轻时比她还俊呢！引得车上乘客哄堂大笑。午饭时，我跟着熟悉的师傅到了饭店的小里间，沾光吃了顿免费的午餐。席间，他说您听的那段子，都是编着玩的。

随着县城规模的不断扩大，1993年元旦，原来位居城中心的汽车站，乔迁新址到了历山路中段，面貌焕然一新，成为小城的新景观。新汽车站门前每天都是人来人往，行色匆匆的人们背着行李，在站门口或明亮的候车大厅里等候。一辆辆崭新的大客车穿梭不断，驶离站口。那时候，憧憬外面世界的沂南人，都在这里坐上车，带着梦想奔向远方。

但那时候，我已经到了党政机关工作，很少外出。乘着改革开放的春风，单位里逐渐也都配备上了车辆，有事的时候就坐公车出行。汽车站的那一幕幕场景，成为了淡淡的记忆。

时至2021年元旦，县城以西、汶河岸畔的新客运中心正式启用。其占地220亩，建筑面积33000平方米，投资1.2亿元，包含客运枢纽、商务综合楼、物流中心、汽车维修中心等设施，并配套加油站、加气站、充电站。该中心整合长途班车、城乡客运、城市公交及出租车等运输方式，实现多种交通形式无缝隙换乘。

近年以来，汽车站先后开通了县城至临沂市城际公交，实行从出发点到目的地的直达服务，门到门、点到点无缝隙链接。去年4月25日又上线了定制客运，开通站点巴士，实现了车辆定位、智能匹配上车及点上下车等功能。车站通过智慧平台、定制客运、站点巴士等多种服务模式，提升了运营效率，改善了旅客出行。

然而，随着社会经济的飞速发展，交通工具也日益多样化，人们出行有了更多的选择。飞机和动车以及即将在我们当地投入运行的高铁，尤其是私家车辆的普及，如今乘公共汽车的人越来越少了，汽车站离我们的生活越来越远，像我已经多年未曾坐过公共汽车。

但是，在我大半生的人生旅途中，汽车站毕竟给人留下了深刻的烙印，一旦想起，便会有一种温暖又亲切的感觉涌上心头。

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