孟加拉国掠影（二）海滩与城市

蔚蓝色的大海

　　孟加拉国是一个在高人口密度与高增长潜力之间剧烈摩擦的国家。它是全球人口最稠密的非城市国家，在仅约 14.7 万平方公里的土地上承载了超过 1.7 亿人口，首都达卡面积0.25万平方公里，人口近2400万，这种极致的挤压环境造就了其独特的社会现象和人文景观。

　　当橙红的太阳从海平面慢慢沉下去时，潮也跟着退了，吉大港沿海沙滩上几艘刷着亮蓝漆的月亮船被推上滩涂，船底沾着细碎的白色泡沫和海草。孩子们光着脚丫踩在还带着潮气的沙地上，手脚并用地往船舷上爬，赤着上身蹭了满胳膊沙子，爬到最高处就张开胳膊往下面松软的沙地里跳，落下来时砸得沙粒溅得老高，跟着就滚在一起笑。

女孩子们就安静多了。她们穿着干净的纱丽，并肩而坐，发梢别着刚摘的茉莉，风一吹就飘来淡淡的香。她们不跟着男孩们闹，只托着下巴往海的方向看。海浪一层一层往岸边涌，太阳越落越低，把几艘月亮船的影子拉得长长的，孩子们的笑脸、艳丽的月亮船、金色的沙滩、白色的浪花在橘红色余晖下分外妖娆。

　　从吉大港返回达卡时，我们体验了云上漫游孟国飞行旅程。吉大港航站楼很小，但很干净漂亮，四周有民族特色的壁画。这里没有严格的安检，人和行李通过探测门就进入候机厅，窗外就能看到地勤穿着褪色的荧光背心，在停机坪上慢悠悠地搬行李。登机了，只要出了门走几十步就能到那架螺旋桨小飞机下，飞机已经转起了桨叶，风卷着热浪扑面而来，混着航空煤油的味道，登上机梯就钻进狭窄的机舱找到座位，十多分钟机身突然轻轻颠了一下，引擎轰鸣，飞机载着我们冲上天空。

三十分钟的飞行短得像打了个盹，我刚想眯一会，机身晃了一下，应该落地了，果然是达卡国际机场。心想这场三十分钟的小飞行哪里是赶路，明明是把吉大港清凉的海风，慢悠悠地吹进了达卡闷热的烟火里。

　　回到达卡继续我们的旅程。奇怪的是达卡老城区藏着一个印度街，它是整个城区最斑斓的一块拼图。街面只有两三米宽，两侧的店铺挤得密不透风，靛蓝色的锡皮屋檐斜支出来，斜照的阳光落在飘着金箔的神像海报上，落在堆叠成山的香料麻袋上，也落在穿纱丽的妇人鬓边别着的茉莉花的脸上。

印度教信徒们赤着脚进进出出，额头上点着鲜红的提拉克。再往里走是几家服装店，门口挂着平整的纱丽，宝蓝、玫红、鹅黄，风一吹就飘起来，把整条街都染得五颜六色。街边的小吃摊支着生锈的铁皮锅，锅里是热气腾腾的拉茶滋滋作响。这条街是达卡具有特色和历史底蕴的街区，非常适合喜欢历史人文和市井风情的摄影爱好者。

　　达卡正在快速生长，城市建设突飞猛进，坑洼的土路逐步被平整的柏油马路取代。但是城市的新旧区对比鲜明，老城区尘土飞扬、拥堵嘈杂，新区域却高楼林立，跨国公司总部、高端商业体聚集，基础设施对标国际水平，这是一个发展中国家的首都应有的景象。

　　达卡的交通现状除了上篇单独讲述铁路之外有水运客船、人力三轮车、公交和高架快速线。达卡客运码头，位于布里甘加河畔。河面宽阔，河水污染严重，大小船只穿梭其间，从小巧的榄形木船到较大的客轮，应有尽有。这些船只颜色各异，蓝红相间的涂装在阳光下格外醒目，乘客们或扛着大包小包的行李，或抱着孩子。商贩们穿梭其间，吆喝着售卖各种商品，从新鲜的蔬果到日常用品，应有尽有。构成了一幅生动的市井画卷。

人力三轮车是达卡城市的风景线也是本地居民标志性的出行方式，数量超过百万，车夫会在车流中灵活穿梭，车身上贴着宗教贴纸和电影海报，起步价仅10塔卡。我们也尝试兜了一圈，都说“在达卡没坐过三轮车就没来过孟加拉国”，感觉很好但不安全。

主干道上五颜六色公交车，车体斑驳车身老旧，车身上印着褪色的宗教图案这也是达卡的独特魅力和异国风情，车子慢悠悠地开着，售票员半个身子挂在车外，手拍着车身喊着站点名字。高峰时段车厢挤满乘客，车内没有空调，车窗永远敞开着透风。

高架桥公交线是中国援建的机场高架快速路开通的专属公交线，从机场到高尔杉商圈，能避开地面拥堵，配备空调和软座椅，单程票约200塔卡，是达卡最现代化的出行方式了，对于普通百姓来讲很奢侈，所以乘得人很少。如果是孟国投资，那何时能收回成本？

　　孟国信仰伊斯兰教，但贫富差距很大，上篇单独讲述了孟国的“窝棚区”，达卡有400万以上人口住在“窝棚区”，而所谓的“富人区”，多数为高层公寓楼，只住有近80万人口，大多为高层、落地窗住宅，配备24小时安保、街道人少幽静、公寓楼底层为停车和连锁咖啡馆和进口超市，住户以跨国企业员工和本地富人为主，包括我们住的酒店。

编辑：蔚蓝色的大海

摄影：蔚蓝色的大海。