代父辈坐一次成昆线列车（一）

金沙坪

美篇号：55378241昵称：金沙坪 俗话说：前人栽树后人乘凉，当年父亲和他的铁道兵部队就是这样一支“前人栽树”的部队，和平时期，他们那里艰苦那里去，每当铁路修通，人民群众喜气洋洋地坐上通向四面八方的幸福列车时，他们征尘未退，来不及“乘凉”，立马又奔赴祖国最需要、生活最艰苦的地方，为国家和人民修建新的钢铁大道。 昆明铁路局集团公司广通北站（二等站） 父亲是铁道兵一师的老战士，他和他的战友们，许多人一辈子也没有时间回来看看自己亲手修建的铁路，坐上奔驰的列车，亲身去体验一下在列车上欣赏车窗外流动的山水美景，看车厢里人头攒动、欢歌笑语的感觉。
　　2026年5月2日，笔者带着父亲曾经的心愿，怀着感念的时代，感念生活的心情，去寻找父辈施工、生活的足迹，看看儿时在成昆铁路工地边生活过的地方。
云南省禄丰市广通镇甸尾铁道兵烈士陵园 广通北站位于云南省禄丰市广通镇，笔者从这里登上昆明至元谋西的7466次列车，重走成昆铁路云南段，圆两代人的有关成昆铁路的心愿。
7466次列车早晨6.18分从昆明站发车，7.43分到广通北站，11.07分抵达终点站元谋西站。
　　这趟车是成昆铁路云南段现存唯一的（也是最后的）慢火车，所谓“慢”主要是指广通北至元谋西之间的站站停，其实在昆明至广通间列车并不慢，全程只停禄丰南一站。
驻楚雄的铁8师第四届党代会代表合影（赵英杰） 广通站是成昆铁路云南段当年最重要的节点站，建有包含机务段、车务段、工务段和电务、通讯等部门和铁路医院、子弟学校等的铁路地区，广通镇也随之成为公铁交汇，铁路员工家属聚集的繁华小城市。
　　承担成昆铁路广通至元谋段建设的主要是铁道兵八师，承担广通机务段线路、车间等基础设施的是铁道兵一师给水发电营。
铁1师给水发电营毕开恒叔叔和战友参加建设广通机务段时合影（毕开恒叔叔提供） 为赶早晨7.59开车的7466次列车，笔者特意在广通镇住了一宿，车站外有很多拉客、跑出租等广通乡亲，他们热情好客，一位站前旅馆的老板，见我们不愿住他的小旅馆，就把我们全家送的镇上最好的“广聚楼大酒店”驻下。

　　第二天早晨又开车到酒店接我们到广通北站，只收我们20元。

广通镇“广聚楼大酒店” 我又在广通街上找开三轮车的师傅，让拉我到距离不远的甸尾铁道兵烈士陵园和老广通站、原一师建的老机务段看看。
　　广通乡亲憨厚朴实，要价公道，善言谈、热心肠，若不是他们，你想找到半个世纪前的地方是很困难的。
原广通机务段外景 原来以成昆铁路广通站为中心的广通铁路地区，广通站早已停止客运，客运全部转到新建的广通北站，原机务段成为昆明机务段的广通车间，老铁路地区仅剩广通车务段和广通兵站两个大单位，原来格外热闹的铁路家属区现在是人少屋破，颇有几分荒凉冷清。 原广通铁路俱乐部 早7.20分左右，笔者赶到广通西站，乌鲁木齐至昆明的普速列车到达，车站顿时热闹起来，刚下火车，饿了一夜的旅客，纷纷到候车室对面的小吃部充饥，老板两口子超级忙碌，米线、面条、煎鸡蛋呼呼啦啦一阵风。 8师40团战士在施工中（赵英杰） 7466次列车共挂五节车厢，被称为“爱心列车”、“扶贫列车”，上长之前我想从网上铁路12306把到黑井站的票延长到元谋西，可显示中途停车车都不办理车票业务，带着疑问我找到列车长，他告诉我：沿途这些车站多数已经关闭客运，只是为了方便沿线老百姓出行，可以上下车，车票都是上车和办理。 成昆铁路阿南庄站 列车先后经过龙塘坝、甸心站，第三站是黑井，因火车站离黑井古镇比较运，很多游客都是从广通客运中心坐旅游车，能直接到黑井古镇门口。
　　列车驶出黑井站，下站是龙骨甸站，当年成昆铁路龙骨甸站至阿南庄站间著名的“巴格勒大展线”已经关闭，铁路六次大提速中线路已被取直，“巴格勒大展线”作为第一代高昆铁路已成为历史。
成昆铁路黑井站 感谢原铁道兵8师40团政委赵永涛的儿子赵英杰战友提供的照片
感谢铁道兵1师给水发电营毕开恒叔叔提供的照片
文中照片除署名外均为笔者拍摄

耿金和2026年5月5日星期二日