沈阳至丹东客运专线新建线路是2015年6月完成的。全线设8个车站，双线运行，设计时速350公里/小时，总投资约277亿元。正线全长约205.7公里。沈阳到凤城只需个把小时。 对高铁架线工的第一感觉就是时刻都有危险。他们总有三、五人在高空作业。站在高高铁塔上，脚下几根角铁，一根防护绳、一条腰绳，便是他们的全部家当。除了身边的几根铁架以外，能够提供保护的就是一根系在腰间的安全带。 站在没有可以手扶的铁塔边缘是非常危险的，架线工们还要不时地在塔尖爬上爬下拆装零件，紧线挂附件，好像就在地面操作一样熟练、快捷。那天的气温虽然是零上十多度，但却刮着三、级的风，他们站在十多米高的铁架子上，一定会感觉到相当寒冷。 让我深受感动的还有工人师傅在工作中表现出的团结协作精神。他们一个班组由九人组成，年龄上差距很大，老的有五十开外，年轻的也就二十出头。干起活来，老工人表现出沉稳细致，年轻人却表现敏捷轻松，大家相互关照、保护，密切配合，让人们感觉得出来这是一支非常团结的队伍。