广济桥

任文莉

广济桥位于广东省潮州市，横跨韩江，是‌中国四大古桥之一‌，也是全国重点文物保护单位和国家 4A 级旅游景区 。‌‌

广济桥俗称湘子桥，被茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”，是潮州文化的地标 。‌‌

相传八仙之一的‌韩湘子‌与广济和尚斗法造桥，因法力耗尽导致桥中间未合拢，遂用梭船连接，增添了神话色彩。

位于潮州古城东门外，联结韩江东西两岸，是古代闽粤交通要津。

集梁桥、浮桥、拱桥于一体，形成“十八梭船廿四洲”的独特风格，全长 518 米 。‌‌

‌始建‌：南宋乾道七年（1171 年），初为浮桥，名“康济桥”。‌‌

‌发展‌：明代形成“十八梭船廿四洲”格局，桥上亭台兼作商铺，有“一里长桥一里市”之美称 。‌‌

2003 年启动全面维修，2007 年竣工，重现明代风貌，恢复浮桥结构。

白天连通通行，晚上或洪汛开启浮桥，兼顾交通与防洪 现在是每天上午十点搭桥，下午四点拆桥。‌‌

‌桥墩采用卯榫结构，石梁利用潮汐浮运架设，体现古人智慧 。‌‌

‌桥上装饰有潮绣、木雕等非遗项目，并举办灯光秀等文化活动 。‌

广济桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体，中间由‌18 艘木船‌连接成浮桥，是世界上最早的启闭式桥梁 。‌‌

广济桥的“过河拆桥”并非成语典故的源头，而是对其‌每日定时开合浮桥‌这一独特景观的戏称。作为中国四大古桥之一，广济桥因其“十八梭船廿四洲”的启闭式结构，每天需拆除中间浮桥以通航防洪，形成了“过河拆桥”的奇观 。‌‌

别误会！"过河拆桥"，在这里是褒义词——看，浮舟散作星河落人间！

通常白天连接浮桥供行人通行，‌傍晚或特定时间拆除‌浮桥让出航道供大船通过，次日清晨再重新拼接 。‌‌‌

这种设计既解决了韩江两岸的交通问题，又兼顾了‌通航需求与防洪安全‌，体现了古代水利工程的智慧 。‌‌‌

文化传说与历史。

鉎牛日夜卧广济桥，望韩江水，被寄予守护桥梁与一方平安的美好愿望，但鉎牛实为生铁而已，在洪水急流面前无能为力，且自身难保——道光二十二年（1842年），“夏秋，淫雨大水，江东堤溃，广济桥墩多圮，鉎牛失其一。”（光绪《海阳县志·前事略二》）“桥东岸鉎牛，自道光二十二年大水决桥墩失去，遍寻不见。今鉎牛惟西岸有之。”（光绪《海阳县志·杂录》）。这只鉎牛虽离开了广济桥，但它留在了潮州人的歌谣中。

潮州湘桥好风流，

十八梭船廿四洲。

廿四楼台廿四样，

二只鉎牛一只溜。

留下来的那只鉎牛，立于西岸，是广济桥上独有风景，但也历经劫难。抗日战争期间，日军轰炸潮州，鉎牛左耳左额受损。

广济桥最广为流传、最具代表性的“一句”并非单句，而是‌一首潮州民谣中的核心两句‌：

‌“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场。”‌

这句俗语在多个权威公开资料中被反复引用，被广泛认为是‌潮州旅游和广济桥最具标志性的宣传语‌‌‌。

别问我在找什么风景，站在这里就是最美的遇见。

要论穿越感？走完整段桥就像翻完半部岭南文明史书。

走在广济桥上，梦回往昔流年，每一步行走皆踏历史尘埃。广济桥千年沧桑的见证，每一石每一瓦都诉说着历史的厚重与美丽。

这不仅是桥，是韩江上一首凝固的诗。

楼台亭阁，舟梭联动，天下独此奇观。

广济桥的火，在于它不仅是景点，更是活着的历史与匠心。

游完潮州广济桥给我留下了深刻的印象。它的壮观外观和丰富的历史文化内涵让人难以忘怀。通过这次游玩，我对潮州的传统文化有了更深入的了解，也对这个城市有了更多的热爱和敬意。潮州广济桥不仅是一座桥梁，更是潮州市的精神象征，值得我们每个人去珍惜和呵护。

能有这样的机会逛潮州，看风土人情和历史文化必须感谢商彪团队给我提供的平台。