丝路连千里 春约赴中老

甲天下

七十年代中期，我下学后便被生产队派去参与鸦官铁路建设，这段经历，让我打心底里把自己当成了铁路人，往后半生，也始终关注着国内乃至国际铁路的发展动向。年少参与铁路修建时，我便深谙此理，路是民生的纽带，更是家国发展的筋骨，这话字字句句，都在往后岁月里一一得到印证。

这些年，“一带一路” 倡议走进千家万户，自中老铁路开工，我便时时关注新闻，盼着这条跨国铁路早日通车。2021 年 12 月 3 日，北起云南昆明、南至老挝万象，全长 1035 公里的国际大通道全线贯通，这不仅是老挝第一条现代化铁路，更让昆明与万象实现当日直达。看着新闻里钢铁巨龙穿越群山的画面，我心里愈发向往，一心想亲自坐上列车，亲身奔赴这场跨国友谊之约，亲眼看看中国技术、中国标准走出国门的模样。

(行驶在中老铁路上的客运列车)

今年恰逢马年，春风送暖，万物复苏，我的心愿终于在 3 月 18 日成真。我跟着三峡国旅的 25 名团友，开启了老挝八日之旅，此行核心，便是乘坐中老铁路跨境列车，一路走、一路看、一路学、一路悟，既赴春日之约，也探寻这条铁路背后的家国情怀与睦邻深情。

我们从西双版纳出发，搭乘昆明至万象的 C381 次列车，先在中老边境磨憨车站下车，办理完出境手续，再从老挝磨丁口岸入境，重新登上列车，当晚便抵达了老挝古都、第二大城市琅勃拉邦。从古至今，交通往来都是邦交友好的根基，课本里讲 “睦邻友好，守望相助”，踏上这条铁路的那一刻，我才算真正读懂了这句话的深意。

(中国磨憨口岸车站合影照)

(中老铁路老挝磨丁口岸车站)

刚踏入琅勃拉邦火车站，便感受到了别样的异域风情。这里没有国内火车站的灯火璀璨、人流熙攘，站前广场没有高耸路灯，夜色里只能借着手机微光找到接应的车辆。导游一路讲解，老挝是经济发展相对滞后的国家，中老铁路及站内设施，由中国投资、按照中国现代化标准建设，而广场外的配套设施，由老挝自主出资修建，眼下条件尚且简朴。

可即便条件简单，车站的设计却藏着巧思，既融入了老挝本土人文风情，又带着中国建筑的大气庄重，站牌上老挝文与汉字并排标注，一眼望去，满是中老两国文化交融的温度。俗话说 “入乡随俗”，课本里也讲 “各美其美，美美与共”，看着眼前的景象，我深深明白，尊重他国国情，包容文化差异，才是跨国交好的初心。

　　(中国磨憨口岸)

　　(老挝磨丁口岸)

在琅勃拉邦游玩两日，我们领略了当地古朴的人文风貌，感受了异域春日的静谧风光。3 月 21 日下午老挝时间四点，我们在琅勃拉邦车站乘车前往万荣，候车时，诸多细节让我心生暖意。车站广播依次用老挝语、汉语、英语三种语言播报，清晰易懂，方便各国游客；候车人群里，中国游客、法国游客占多数，大家自觉排队，秩序井然。

最让我动容的，是候车室里醒目的中文 “僧人优先” 提示，按照当地信仰风俗，僧人可以优先进站、无需排队，这是对当地信仰的尊重。我们一行人都默默遵守，没有一人抱怨，这一刻我深刻体会到，游学不止是看风景，更是学礼仪、懂包容，这便是 “读万卷书，行万里路” 的真谛。

(中老铁路老挝郎勃拉帮车站图片)

(郎勃拉帮大皇宫图片)

列车平稳行驶在中老铁路上，春日的异域风光徐徐铺展在眼前。错落有致的老挝傣家竹楼、阳光下熠熠生辉的佛塔金顶、田间辛勤劳作的当地百姓，还有往来穿梭的中国铁路集装箱，构成了一幅宁静祥和的春日田园画卷。作为一名老铁路人，看着中国标准的列车驰骋在异国土地上，随处可见中国铁路标识，心底的自豪感油然而生。

课本里讲，基础设施是发展的先行官，这条铁路，彻底打破了老挝的交通壁垒，大大缩短了中国与老挝的时空距离，不到两小时，我们便顺利抵达万荣。

(老挝关西瀑布图片)

　　(老挝万荣蓝色泻湖)

万荣城规模虽不及琅勃拉邦，但地势平坦，火车站前广场十分开阔。行程紧凑来不及拍照，我便在当地特色的嘟嘟车上录下视频，留住这份难忘的春日记忆。一边是宽敞明亮、舒适凉爽的中国标准列车，一边是酷似国内七八十年代的老式敞篷嘟嘟车，现代文明与本土传统碰撞交融，成为此行最独特的风景。结束万荣行程后，我们搭乘大巴车抵达首都万象，参观老挝国家红木博物馆，塔銮广场和凯旋门，瞻仰老挝人民英雄纪念碑。

上图老挝首都凯旋门图片下图老挝人民英雄纪念碑)

3 月 24 日上午九点，结束了万象二日游，我们乘坐万象至昆明的 D88 次列车返程。这里是老挝最大的火车站，走进宽敞明亮的候车大厅，三幅中老双语标语瞬间让我热泪盈眶。正前方写着 “为构建中老命运共同体再作新贡献”，左侧是 “热烈祝贺中老铁路通车营运四周年”，右侧是老挝的国家发展愿景，身处异国他乡，看着这些标语，竟生出浓浓的归属感，仿佛依旧在祖国的土地上。

这便是 “一带一路” 的力量，课本里讲的 “人类命运共同体”，不再是抽象的理论，而是眼前真切的情谊，是两国人民守望相助、携手发展的真实写照。

　　(老挝主席府办公楼图片)

返程之旅十分顺畅，列车准点发车，白天行车，沿途异国春日风光尽收眼底。车厢里各国游客文明相待、礼貌相处，每到一站，三种语言的广播准时播报。列车途经万荣、琅勃拉邦、孟赛，中午 12 点 15 分抵达老挝磨丁口岸，办理完出境手续，再步行至中国磨憨口岸顺利通关，重新搭乘 D88 次列车，一小时后便抵达西双版纳。以往这段山路崎岖难行，要耗费数十小时，如今这条跨国黄金通道，让出行变得快捷又舒心，真正印证了 “铁路通，百业兴” 的老话。

(老挝首都万象火车站)

(老挝塔銮广场人民大会堂留影)

此行游学，我一路看、一路学、一路悟，彻底读懂了中老铁路的意义。这条铁路全程采用中国技术标准，由中老两国共同运营，随处可见的中国标识、中国技术，彰显着中国实力与大国担当，让老挝从 “陆锁国” 变成了 “陆联国”，彻底改写了当地的交通格局。铁路通车后，老挝百姓的生活发生了翻天覆地的变化：出行更便捷，游客数量激增，商贸愈发红火，带动了老挝各项经济发展，当地餐饮、旅游、商贸等各行各业蓬勃发展。这便是劳动者的成果，是无数铁路建设者用汗水铺就的幸福路。

(本人在老挝首都主席府门口和西双版纳湄公河边留影)

作为一名曾经的铁路建设者，此次马年春日游学，我感悟颇深。年少时修铁路，是用双手建设家乡；如今看着中国铁路走出国门，是祖国实力的彰显，更是 “一带一路” 倡议的生动实践。

马踏春韵，山河为证；劳动者之歌，响彻山海。这场跨国游学之旅，我既赏尽了春日异域风光，领悟了睦邻友好、家国担当的深刻道理，更明晰了劳动者的初心与使命。这条钢铁丝路，满载着中老两国的深厚情谊，迎着春风，奔向更加繁荣美好的未来，而这份所见所闻所悟，也将成为我此生最珍贵的记忆。