<p class="ql-block">2026年4月25日下午4点，我们来到汉口站，准备乘坐5858次列车武汉汉口环线游。</p><p class="ql-block">这是一趟只需6元的绿皮火车，是武汉环线列车，这是一条运营于中国湖北省武汉市境内的普速铁路环线，全程票价6元，线路全长约84km，是让乘家以慢节奏方式游览江城三镇风光。</p><p class="ql-block">这条环线列车，是由中国铁路武汉局集团有限公司运营，设汉口、武昌、武汉东等3座车站，列车任一车站出发，环行一圈后返回始发站。</p> <p class="ql-block">武汉环线列车三条环线陆续开通，“武汉东一一武汉东”环线于2026年3月14日首开，“武昌一一武昌”环线于2026年3月21日开通，“汉口一一汉口”环线于2026年4月8日开通。</p><p class="ql-block">我们在武汉东环线开通后，就欲去乘坐一试。主要是对绿皮火车的怀念，现在我们国家进入到高铁时代，到全国各地都是高速快捷，十分方便。对于以前的那种“哐当哐当”的、时速只有不到60km的绿皮火车，早已不见了，现在人们反倒对它怀念起来。</p><p class="ql-block">我们家居汉口，到武汉东站坐地铁需1个多小时，来回2~3个小时，再加上绿皮火车环线车程需近2小时，这一趟算下来就要4~5个小时了，时间太长且不方便。因而我们就等待汉口站发车后再去乘坐这怀念的绿皮火车。</p><p class="ql-block">没想到，汉口站环线开通后，周末二天车票常“秒光”，一票难求；就连工作日也常满员，抢票须提前二天才有望购到这紧俏的火车票。</p> <p class="ql-block">全程票价6元，车程约2小时（车上1小时45分钟），采用可开窗的绿皮车厢，提供怀念体验。</p> <p class="ql-block">我们加入到拥挤的队列中…</p> <p class="ql-block">整修一新的绿皮火车厢</p> <p class="ql-block">这就是利旧装修了的绿皮火车厢，今天我们乘坐的是汉口一一汉口环线，17：52发车。</p> <p class="ql-block">武汉环线列车线路示意图路，亦印在绿皮车厢上，人们一看一目了然。</p> <p class="ql-block">上车前拍个照看看。</p> <p class="ql-block">我们上车了…</p> <p class="ql-block">我们俩在靠走廊的坐位，我这边靠窗的坐位上是一位年轻的帅哥，长得身材魁梧，他坐在位子占了一大半，且腿脚都伸不直。他自觉不好意思，要求与我换个位子，我就叫他坐到对面的靠走廊的位置上，我夫妇俩就坐在一起了。</p><p class="ql-block">这个老式车厢上有座位125个，应该是上世纪五六十年代的产物。我记得在文化大革命时，我们红卫兵小将免费乘车船进行革命的大串连时，就是这种有125个座位的列车；后来到了上世纪八、九十年代时，车厢坐位宽敞一点，每车厢只有112个座位；再到2000年后，每节车厢只有106个座位，显得更宽敞方便一些，好坐且舒适多了。</p> <p class="ql-block">以前的车厢里的照明是老式灯罩且量少，灯光昏暗；车厢里没有空调，每个车厢只有四五台挂扇。现在经过整修的绿皮车厢，加装了现代的照亮灯和加装了电风扇。没有加装空调，只为了让人们体验当年绿皮火车的味道。</p> <p class="ql-block">列车满员</p> <p class="ql-block">我们乘坐的5858汉口一一汉口环线列车准点出发了…</p> <p class="ql-block">这趟列车先是向东开行，经汉口的江汉区、江岸区，过天兴洲长江大桥，到青山区…</p> <p class="ql-block">武汉铁路局大型养路机械运用检修段</p> <p class="ql-block">在天兴洲长江桥上看长江…</p><p class="ql-block">武汉6元绿皮车三镇环线游，观光与文化体验：列车两次跨越长江，一次跨越汉江、沿途可观赏天兴洲绿植麦地、光谷天际、黄鹤楼、长江大桥、晴川阁等武汉标志性景观。</p><p class="ql-block">在绿皮车厢内可听到广播里用武汉方言播报一路著名景点及非遗展示等文化元素，增强了“汉味”的沉浸感。</p> <p class="ql-block">武汉天兴洲风光</p> <p class="ql-block">天兴洲风景</p><p class="ql-block">（盗图）</p> <p class="ql-block">长江及武汉青山大桥。</p> <p class="ql-block">武汉青山区境风光</p> <p class="ql-block">青山区境内的立交桥及鳞次栉比的高楼大厦群</p> <p class="ql-block">武钢的炼钢高炉及高高的烟囱</p> <p class="ql-block">青山热电厂及武钢景观</p> <p class="ql-block">戴家湖公园景观</p><p class="ql-block">（盗图）</p> <p class="ql-block">下午5点半过东湖</p> <p class="ql-block">铁道武昌东列车编组站风景</p> <p class="ql-block">我们乘座的环汉口列车由南东向西行驶，即将达到武汉东站。武汉东站是xx年新建的武汉市区内的又一大型火车站。</p> <p class="ql-block">武汉东站，位于武汉东湖高新技术开发区，于2022年8月12日正式建成开通运营，是武汉市第四座大型铁路客运站，由原流芳小站改扩建而成。</p><p class="ql-block">武汉东站占地面积2650000㎡，站房建筑面积25800㎡，分东西两个站房，站场规模为5台12线，包含普速场和城际场。</p><p class="ql-block">车站设计融入“菱动光华”理念，展示光谷科技特色。</p><p class="ql-block">武汉东站主要承担武九高铁、武冈城际、武咸城际等列车开行任务。</p><p class="ql-block">作为交通枢纽，武汉东站实现铁路、地铁、公交无缝换乘，乘客可在此换乘地铁2号线和11号线。车站东西广场，配套有公交枢纽及P+R停车场，有1779个停车位供停放车辆。</p> <p class="ql-block">汉口一一汉口环线列车在武汉东站停车9分钟，我们都下车活动一下，呼吸车厢外的新鲜空气。</p> <p class="ql-block">武汉东站内景观</p> <p class="ql-block">列车员认真负责的坚守岗位</p> <p class="ql-block">远这是武汉文华学院和华中农业大学景观</p><p class="ql-block">（盗图）</p> <p class="ql-block">列车很快就进入到武昌火车站，停在武昌车站内的绿皮火车~即是武汉东一一武汉东环线车。</p> <p class="ql-block">待列车停好后，我们下车在站道上遛达一下。</p> <p class="ql-block">在武昌站停车9分钟后，又向汉口站开行了。萍坐在列车窗边示意我帮她拍照留念。</p> <p class="ql-block">列车从武昌站开出，很快就来到蛇山腰中…过了蛇山就要驶上武汉长江大桥过长江了。</p> <p class="ql-block">列车从黄鹤楼下经过。</p><p class="ql-block">（盗图）</p> <p class="ql-block">武汉长江大桥武昌桥头引桥景观。</p> <p class="ql-block">绿皮车奔驰在武汉长江大桥上</p><p class="ql-block">（盗图）</p> <p class="ql-block">车辆驶出武汉长江大桥即来到汉阳区，经龟山上的电视台和龟山下的晴川阁…</p> <p class="ql-block">汉阳月湖、武汉琴台大剧院及琴台音乐厅</p><p class="ql-block">（盗图）</p> <p class="ql-block">汉阳区景观</p> <p class="ql-block">车过莲花湖、月湖时，太阳西下，西边一片彤红</p> <p class="ql-block">列车过汉江铁路桥（太平洋路）进入到汉口的桥口区</p> <p class="ql-block">汉口硚口区一隅景观</p> <p class="ql-block">18：46分准点到达汉口站，结束了汉口一一汉口环线游。</p> <p class="ql-block">这是游人们兴高采烈的下车出站的情景</p> <p class="ql-block">人气特旺景观</p> <p class="ql-block">汉口一一汉口环线车行84km，用时1小时45分。</p><p class="ql-block">自开通以来，列车周未暴满，一票难求；平常工作日也是常常满员，且是年老者较多，人气非常旺，堪比春运。</p><p class="ql-block">在高铁时代，这趟慢火车给市民提供了难得的松驰感和市井烟火气，同时以极低门槛让市民和游客感受武汉三镇之美。</p>