大美中国🇨🇳之绥芬河

勇闯天漄

假期怎么能浪费，于是参团从绥芬河入境俄罗斯🇷🇺海参崴的四天三晚的行程。

第一天我抵达了绥芬河，利用这一天的时间我逛了一下这个黑龙江的边境小城。

绥芬河站，位于黑龙江省牡丹江市绥芬河市，是中国重要的对俄口岸火车站。始建于1899年，是中东铁路东线的终点车站，旧称“五站”（从俄罗斯符拉迪沃斯托克排序的第五站），至今已有百年历史。现为哈尔滨局集团管辖的一等站，也是黑龙江省规模最大的对俄铁路口岸站。

它是滨绥铁路的终点站，同时连接牡绥铁路，承担着中俄两国的国际联运、出入境旅客运输和货物中转任务。

站内设有宽轨（俄式1520mm）和准轨（中式1435mm）两套铁路系统，是中俄铁路轨距换装的关键节点。

​现在这是2015年投入使用的新站房，是东北地区县级城市中规模最大的火车站之一。

建筑外观采用弧形穹顶设计，搭配大面积玻璃幕墙，既体现了现代交通建筑的大气，也呼应了这座口岸城市连接欧亚的独特定位。

绥芬河号称火车拉来的城市绥芬河的兴起完全依托中东铁路，百年前的铁路把它从边陲小镇变成了通商口岸，铁路桥、火车站、铁路俱乐部都是这段历史的见证。

它还被称为会说俄语的城市，作为中俄边境口岸，绥芬河和俄罗斯的经贸、文化交流极深，街上很多招牌都有俄文，不少当地人都会俄语，是中俄交融的鲜活体现。

另一个特色是被鸟叫醒的城市，绥芬河森林覆盖率高，生态环境好，空气清新，生活节奏慢，充满烟火气与自然感。

绥芬河口岸的第三代国门，也是绥芬河最具标志性的建筑之一。

石刻上的“百年口岸”四个大字，是2005年7月原国务院总理朱镕基来到绥芬河时题写的。绥芬河自1903年中东铁路开通以来，就是中俄边境重要的通商口岸，至今已有百年历史。这四个字既是对绥芬河百年口岸历史的肯定，也是这座边境城市的精神名片。

打卡绥芬河国门，感触特别深。从一代国门、二代国门到三代国门，一路看下来，能清晰感受到祖国越来越强大、发展越来越好，也见证了边境城市的繁荣与变迁。

绥芬河的地标雕塑——中国结温度计，也被称为“绥芬河城市温度计”，是当地极具辨识度的城市符号。

雕塑以巨大的红色中国结为主体，顶部还集成了时钟，下方立柱是一个巨型温度计造型。它既象征着绥芬河作为中俄口岸城市的“中国心”，也用温度计呼应了这里寒冷的边境气候，是“边境小城”的独特名片。

立柱上的刻度和灯带是一个大型户外温度计，能实时显示环境温度，夜晚亮起灯光时，红色的中国结和温度灯带会成为街头最亮眼的风景。

它位于绥芬河市区的主干道转盘处，是进入市区就能看到的标志性景观，也是很多游客打卡拍照的必到点。

绥芬河的人头楼，正式名称为绥芬河日本领事馆旧址，也是中东铁路建筑群的重要组成部分。

名字由来:建筑三、四层间的外檐下，原本装饰有立体西洋人头像浮雕，因此被当地人俗称“人头楼”。文革期间浮雕被破坏，1986年得以修复，现在仍能看到这些特色装饰。

1914年建成，最初是俄罗斯人契斯恰科夫开设的赤查果夫茶庄，用于茶叶的存贮和出口检验。

1922年被日本购买，1927年成为日本驻绥芬河领事馆，承担情报收集等职能。

解放后曾作为东宁县政府办公楼、驻军营房使用，现为全国重点文物保护单位。

典型的俄折衷主义风格建筑，红白相间的外墙、精致的浮雕装饰、角楼式设计，是绥芬河老城区最具辨识度的地标之一，也是记录绥芬河百年口岸历史的重要建筑。

百年欧罗巴旅馆旧址，也就是绥芬河国际地下交通站旧址，位于绥芬河市迎新街63号，是当地极具历史意义的百年建筑。

🏨 它建于1916年，是一座典型的俄式建筑，最初由俄罗斯商人经营，是当时绥芬河口岸的高档旅馆之一。

这里是中共早期红色秘密交通线的重要站点。共产国际曾派人以经营旅馆为掩护，设立国际交通站，负责传递情报、护送革命干部往来中苏边境，是当时中共与共产国际联系的关键枢纽。罗章龙、王荷波等早期领导人都曾在此活动。

2006年被列为绥芬河市文物保护单位，现在被改造为红色教育基地和文创空间，是了解绥芬河红色历史的重要打卡点。建筑本身的俄式砖墙、阳台和装饰，也很有复古氛围感。

绥芬河市博物馆，它的前身是1913年建成的苏俄学校旧址，也是全国重点文物保护单位“中东铁路建筑群”的重要组成部分。

建筑本身是典型的俄式折衷主义风格，黄色外墙搭配白色浮雕装饰，拱门、尖窗和几何纹样都充满浓郁的中东铁路时期特色。它最初是为俄侨子女设立的学校，见证了绥芬河作为口岸城市的百年变迁。

如今这里是绥芬河市唯一的国有综合性博物馆，馆内通过文物、照片和场景复原，系统展示了绥芬河从古代到现代的历史，尤其是中东铁路、红色秘密交通线和中俄边贸的发展历程。

油画作品《周恩来和邓颖超在绥芬河》，画中背景建筑就是绥芬河大白楼（中东铁路绥芬河铁路交涉分局旧址，现绥芬河秘密交通线纪念馆）。

1928年，周恩来和邓颖超为了参加中共六大，秘密经绥芬河出境前往苏联。他们当时就在这座大白楼（秘密交通线站点）短暂停留，这幅画还原了这段珍贵的历史瞬间。

绥芬河作为红色秘密国际通道的重要节点，是当时中共领导人往来中苏的必经之地。这幅画也成为绥芬河红色历史的重要见证。

这是绥芬河市博物馆里的“中东铁路主题列车走廊”，是馆内最有特色的沉浸式展区之一。

走廊被设计成绿皮火车车厢的样子，两侧模拟车厢壁的“车窗”里展示着绥芬河老照片和城市风光，天花板的LED屏做成蓝天白云的效果，走进去就像坐上了穿越百年的列车。

绥芬河市博物馆的镇馆之宝——1931年版“枫叶图”中国地图，是一件非常珍贵的历史文物。这幅地图由苏联绘图专家基亚阔夫于1931年绘制，采用中俄双语标注，是当时少有的大型彩绘中国地图。因为地图上的中国版图轮廓酷似一片枫叶，所以被俗称为“枫叶图”。

它的外观尺寸约150×200厘米，是新中国成立前尺寸最大的中国地图之一，即使在当时也属于罕见的大型地图。地图中不仅标注了山川河流、城市边界，还绘有大量民俗风情、动植物图案，兼具实用性与艺术性。

这幅地图客观反映了当时中国的疆域信息，对研究近代中国地理、中俄边境贸易和文化交流都有极高的参考价值，也是绥芬河作为百年口岸历史的重要见证。

绥芬河市博物馆里的天长山要塞沙盘模型，以及背景描绘嘎丽娅劝降场景的油画，记录了一段悲壮的历史。

🏔️ 沙盘与要塞背景:天长山要塞：是日本关东军在绥芬河修建的大型军事要塞，是当年侵华日军的重要防线之一，内部工事坚固、火力密集。

沙盘还原了要塞的地形、堡垒和火力点分布，直观展示了它的规模和战略地位，也解释了当年劝降任务的危险与艰难。

🎨 油画背后的故事:嘎丽娅劝降场景：背景的油画，描绘的正是中俄混血少女嘎丽娅前往要塞劝降日军的场景。

1945年绥芬河解放前夕，17岁的嘎丽娅主动请缨作为苏军翻译，前往天长山要塞劝降负隅顽抗的日军，却不幸被杀害，用生命践行了和平的使命。她也因此被称为“绥芬河的和平天使”。

这是绥芬河市博物馆馆藏的第十九号中俄界碑，是记录近代中俄边界划定历史的重要实物。它来自1886年的中俄勘界会议。当时清朝代表吴大澂据理力争，收回了被沙俄侵占的部分领土，最终确定了中俄东段边界，并竖立了11座石质界碑。你看到的这块，就是其中的“第十九号”数字界碑。

它位于“那”字界碑和“倭”字界碑之间，是绥芬河地区边界划定的直接物证。界碑上的刻字虽已风化，但仍能看出当年的界碑形制，是近代中国边界史的珍贵文物。

这块界碑不仅见证了绥芬河作为边境口岸的历史变迁，也反映了当时弱国无外交背景下，外交官员为维护国家领土主权做出的努力，对研究中俄边界史有重要参考价值。

中东铁路遗存二号洞复原装置，是绥芬河口岸铁路历史的标志性景观之一。

这是一个以蒸汽机车车头为原型的复原装置，编号“0862”、下方的“1903”，都呼应了中东铁路1903年全线通车的历史节点。车头被还原成了当年中东铁路使用的蒸汽机车样式，背景还模拟了隧道口的场景，是绥芬河铁路记忆馆/相关景区的打卡点。

绥芬河至国境线的铁路，当年要穿过绥芬河一号、二号、三号隧道。这三条隧道里，还保留了四条不同轨距的轨道，是世界罕见的景观：

最早的中东铁路是1524mm俄式宽轨；日俄战争后，日本人改为1067mm窄轨；后来又改成了1435mm标准轨。

这套复原装置，正是为了让游客直观感受这段复杂的铁路变迁史。

绥芬河市的“百年口岸欢迎您”斜拉桥，也被当地人称为“绥芬河迎宾桥”，是这座百年口岸城市的标志性地标之一。

简洁的单塔斜拉桥造型，搭配铁路桥下川流不息的中欧班列，完美呼应了绥芬河作为“火车拉来的百年口岸”的身份，也象征着这座城市开放、通达的口岸形象。

绥芬河中东铁路记忆馆，它就建在原绥芬河火车站的旧址上，是全国重点文物保护单位“中东铁路建筑群”的重要组成部分。

这座建筑始建于1899年，1903年中东铁路正式运营时作为绥芬河站使用，一直到2015年才停止作为火车站使用。

2019年，它被改造为中东铁路记忆馆并对外开放，成为记录这段历史的重要场所。建筑本身是典型的俄式风格，黄白相间的外墙、半圆形拱窗、屋顶的红星和铁路标志，都保留了中东铁路时期的建筑特征，是绥芬河百年口岸历史的活化石。

馆内通过老照片、历史文物和场景复原，完整展示了中东铁路的修建历史、绥芬河口岸的变迁，以及红色秘密交通线的故事，是了解绥芬河“火车拉来的城市”这段历史的必到之处。

绥芬河铁路职工之家（原绥芬河铁路俱乐部/文化宫），是绥芬河火车站片区的重要历史建筑，也是中东铁路文化的见证之一。

它的前身是绥芬河铁路俱乐部，最早可追溯到中东铁路时期，曾作为铁路职工的文化活动场所，承载了几代铁路工人的集体记忆。建筑顶部的铁路路徽，也印证了它与绥芬河百年铁路历史的深厚联系。

建筑采用了仿古典主义的柱式立面设计，高大的科林斯式石柱、三角楣饰，搭配石材外墙，显得庄重大气。檐壁上还隐约保留了俄文刻痕，是中东铁路时期建筑改造的痕迹。

现在这里作为铁路职工活动中心使用，也就是牌匾上写的“职工之家”，继续服务于铁路职工的文化与生活需求，是绥芬河火车站周边历史建筑群的一部分。

友谊和平天使纪念碑，也叫嘎丽娅纪念碑，位于黑龙江省绥芬河市的和平公园内。这座纪念碑由俄罗斯列宾美术学院的艺术家设计，基座上还刻有俄罗斯总统普京的题词，是中俄友谊的见证，也是绥芬河的标志性红色景点之一。在了解了嘎丽娅的英雄事迹之后，再来到这里真的是感处颇深

嘎丽娅是中俄混血少女，1945年绥芬河解放前夕，她主动请缨作为苏军翻译，前往天长山日军要塞劝降，却不幸牺牲，年仅17岁。她用生命践行了和平的使命，成为绥芬河的和平象征。雕像中嘎丽娅回首挥手，是向家乡告别；手中挥舞的头巾，象征着和平的旗帜。身后的双翅由火焰生成，既代表中俄两国的友谊如烈火淬炼而成，也寓意她像天使一样，成为和平的使者。

苏联红军烈士纪念碑，也是中东铁路记忆馆的一部分。1945年8月，苏联红军在绥芬河与日军激战并解放了这里。同年10月，为纪念在战斗中牺牲的苏军战士，人们在站前广场修建了这座纪念碑。它见证了绥芬河的解放历程，也是中俄两国人民共同抗击法西斯的历史见证。

碑体为白色花岗岩方尖碑造型，顶部镶嵌一颗醒目的红色五角星，碑身刻有“1945 г.”字样（俄语“1945年”），纪念对日作战胜利的年份。

碑座的铭牌上刻有中俄双语碑文，记载着苏军战士为解放绥芬河献出生命的事迹。

它曾短暂迁至天长山战场旧址，2005年迁回原址，如今是绥芬河重要的红色地标与爱国主义教育点，也象征着中俄两国的传统友谊。

福音基督教堂，它的前身是始建于1913年的协达亚·尼古拉东正教堂（俗称喇嘛台），是绥芬河极具代表性的百年历史建筑。

这座教堂最初是为服务中东铁路的俄侨修建的东正教教堂，采用典型的俄罗斯风格设计，砖混结构，标志性的洋葱头穹顶、钟楼和黄白配色，都是俄式建筑的鲜明特征。

它的前身木结构教堂1898年建成，1908年被焚毁，1913年重建为砖结构教堂。1945年，教堂塔楼部分在战火中受损，后经多次修缮。如今它被改造为基督教福音堂，是全国重点文物保护单位，至今仍有中俄两国的教友在此活动。

俄罗斯百年老味列巴坊，也叫露西斯列巴坊，位于绥芬河市大直路43号，是绥芬河中东铁路建筑群里的一处百年文物建筑。

建筑本身是1910年建成的中东铁路局宅，属于省级文物保护单位，是绥芬河百年俄式建筑的代表之一。

它的前身是中东铁路时期绥芬河最早的面包作坊，由俄罗斯技师露西斯开设，专为俄侨和铁路职工制作传统列巴。

建筑本身也很出片，黄色的俄式砖墙、复古遮阳篷，和绥芬河的老街区氛围非常适配。

店里主打传统俄式列巴，用老面发酵、慢火烘烤，口感扎实有嚼劲，带着天然麦香和酵母的微酸。

黑龙江绥芬河露西斯列巴坊里的传统俄式面包烤炉，是这家百年老店的“镇店之宝”。

它是用红砖砌成的传统俄式烤炉，至今仍在使用，一炉能烤制几十个大列巴，保留了最地道的俄式烘焙风味。

炉门、雕花装饰和炉下堆放的木柴，都是俄式烤炉的典型特征，靠木柴明火烘烤，赋予面包独特的香气。

除了面包，店里还有格瓦斯、果酱等俄式食品，是体验绥芬河百年口岸饮食文化的必打卡点。

墙上的书法写着“露西斯列巴”，这家店的列巴工艺源自1900年代的俄罗斯技师露西斯，已经传承了四代人，是非物质文化遗产项目，也是绥芬河最有名的俄式面包店之一。

墙上的照片展示了中俄两国领导人品尝列巴的画面，还有普京吃列巴的照片，这些都让这家店的面包成为了“中俄友谊”的美食符号，也让它成了来绥芬河必打卡的“网红老店”。

墙上挂着“绥芬河市特色餐饮名店”和非物质文化遗产的牌匾，还有老照片记录了面包坊从清末中东铁路时期到现在的百年历史，是绥芬河口岸饮食文化的缩影。

这只列巴用的是传承了四代人的俄式古法工艺，以酒花自然发酵，全程无防腐剂。发酵时间长，所以吃起来带着天然的麦香和淡淡的酵母微酸，口感扎实有嚼劲。

露西斯列巴坊是绥芬河的老字号，列巴制作技艺还是当地的非物质文化遗产，也是很多游客来绥芬河必带的伴手礼。吃法小建议切片后搭配黄油、果酱或奶酪，是最经典的俄式吃法。也可以用烤箱或平底锅烤一下，外皮会变得酥脆，麦香更浓。因为没有防腐剂，建议尽快吃完，吃不完可以密封冷冻保存。

这是俄罗斯IZP品牌的100%可可黑巧克力，是绥芬河口岸很常见的特色伴手礼之一。

这是100%可可含量的纯黑巧克力，不含糖，口感极苦，是黑巧克力爱好者的“硬核选择”，也适合控糖人群。

这种100%黑巧克力的苦味非常突出，入口会有明显的涩感，一般需要小口慢慢品尝，或者搭配咖啡、茶一起吃，更容易接受。

绥芬河火车头广场的石碑，这里不仅是拍照点，也是了解绥芬河中东铁路历史的窗口，石碑上的繁体书法也带着浓浓的复古感，和旁边的俄式老建筑很适配。

这是上游型0590号（SY0590）蒸汽机车，它现在是绥芬河火车头广场上的标志性展品，也是这座“火车拉来的城市”的工业记忆符号。

上游型（SY）是我国工矿企业常用的小型蒸汽机车，主要承担调车、小运转和矿区运输任务，SY0590号最初就服役于鸡西矿业集团，为东北的煤炭工业立下过汗马功劳。

退役后，它被安置在绥芬河大白楼旁的火车头广场，和中东铁路的历史建筑相映成趣，成为绥芬河铁路口岸历史的实物见证。

作为中东铁路终点的地标展品，它不仅记录了东北重工业时代的轰鸣，也象征着绥芬河这座边境口岸城市因铁路而生、因口岸而兴的独特历史。

绥芬河大白楼，现在是绥芬河秘密交通线纪念馆，也是当地极具代表性的百年俄式建筑。它始建于1903年，是中东铁路的附属建筑，最初为绥芬河铁路交涉分局总理委员官邸，是典型的俄式折衷主义风格建筑。

因通体白色外墙，被当地人亲切称为“大白楼”，也是绥芬河现存规模最大、保存最完整的俄式建筑之一。

它是中共早期红色秘密国际通道的重要见证，曾是中共与共产国际联系的关键枢纽。李大钊、周恩来等早期领导人都曾在此活动或下榻，是珍贵的革命历史遗迹。

如今这里作为纪念馆，记录着那段特殊时期的革命往事，也是国家级爱国主义教育基地。

来绥芬河，把“被鸟叫醒的城市”和“火车拉来的城市”都体验了一遍～谁懂啊！绥芬河的俄式建筑和大列巴，真的会让人爱上这座边境小城！打卡绥芬河的百年地标，顺便炫了刚出炉的大列巴，幸福感拉满！