“杨连第连”成昆铁路大战密马龙桥

金沙坪

美篇号55378241 昵称金沙坪

　　1970年7月1日成昆铁路建成通车，它与“美国宇宙飞船上天和前苏联人造卫星上天一起被称为象征20世纪人类征服自然的“三大奇迹”之一。

成昆铁路上有三座典型的桥梁:

　　其一是位于四川省攀枝花的金沙江大桥，它全长403.5米，主跨为一孔192米钢衍梁，是当时中国铁路跨度最大的钢衍桥梁；其二是位于云南省禄丰市的大田箐大桥，全长1165.94米，是全线最长的桥梁，其三位于云南省禄丰市的密马龙5号桥，其三号桥墩高度超过59米，为成昆铁路全线之冠。

成昆铁路密马龙5号桥 2026年是成昆铁路建成通车56周年
　　4月中旬作为铁道兵一师子女，笔者和云南同学从昆明出发，到禄丰便下高速，改走禄丰至一平浪的老滇缅公路（现320国道），过密马龙、渔坝村，到一平浪。

　　同学们在群山河谷间追寻成昆铁路当年的路线，寻找父辈们工作生活过的地方，试图复原那些儿时耳闻目睹的铁道兵指战员在成昆铁路建设中，崖壁打隧洞，深谷建高桥，披荆斩棘、移山填海的革命精神和故事。

施工中的成昆铁路密马龙5号桥（一团副政委冉兴富提供） 密马龙源自少数民族语言“咪玛鲁”，意为龙潭出水的地方。
　　密马龙5号桥位于成昆铁路成都方向禄丰站至渔坝村站之间的密马龙村，该段线路处于海拔1900米左右的滇中高原，沿线山势陡峭、深涧密布，隧洞和桥梁几乎占此段线路的百分之百，而且地质状况极为复杂，洪水、泥石流、崩塌等自然灾害频发，是成昆铁路云南省段的重点工程。
“杨连第连”战士在密马龙5号桥登高作业（一团副政委冉兴富提供） 密马龙5号桥1965年上半年开工，承担施工任务的是赫赫有名的志愿军一级战斗英雄、特等功臣“登高英雄”杨连第生前所在连，志愿军总部以英雄名字名字命名的“杨连第连”：

　　铁道兵一师一团一营一连。
　　密马龙5号桥虽然不长，但3号墩高达59.6米，是成昆铁路全线最高的桥墩，比当年老连长杨连第攀登的陇海线8号桥还要高14.6米。

“杨连第连”战士在密马龙5号桥登高作业（一团副政委冉兴富提供） 密马龙5号桥施工面临很多困难和挑战，由于是星宿江河谷，施工场地狭窄，物资运输非常不便。
　　因桥墩高，战士们需架几十米的扒杆施工，在保护措施不完善的情况下施工，稍有不慎就可能跌落，十分危险。
　　桥墩地基开挖面积大，需浇筑800多立方的混凝土，搅拌全靠人力，并且要一次性完成，对战士们体力是严峻的考验。
“杨连第连”部分战友在密马龙5号桥工地合影（一团副政委冉兴富提供） 当时铁道兵部队刚刚扩编，团按五营五连编制，连队新战士多，许多是第一次上铁路建设工地，一方面不会登高，也不敢登高。
　　在艰巨的任务面前，连党支部发动群众广泛讨论，开展了向老连长杨连第学习活动，把杨连第的英雄事迹和本连的光荣历史当做活教材，用老一辈模范事迹教育新战士，激发了战士们的求战热情，全连指战员提出：做“杨连第连”的战士就要像老连长一样勇于登高“
　　战士们还提出“多铲一锹土，埋葬纸老虎，多产一铲沙，支援亚非拉“的口号。
“杨连第连”指战员在工地学习 在灌注混凝土施工时，一名战士把一块风化石当成片石用，引发了全连对质量问题的大讨论，最后形成了“对人民负责，质量第一，一定要把住质量关“的共识。
　　全连指战员坚持“精心设计，精心施工“混凝土灌注速度由每工班25立方米提高到45立立方米，最高时创造了一个工班，完成100立方米的好成绩。工班人数从70人减少到32人，立模速度从三天一节提高到16小时一节。
在“杨连第连”鱼坝村庆功大会上，副指导员冉兴富指挥指战员歌唱（一团副政委冉兴富提供） 革命熔炉火最红，英雄连队育新人，“杨连第连”干部带头，施工中以身作则、言传身教，战士们施工积极性，工作热情高涨，施工中无重大伤亡事故，工程质量良好。

　　1966年初，不仅如期完成大桥施工任务，还培养了一批有登高技术的新同志。

在320国道（老滇缅公路）上看老成昆铁路（图上方） 1965年“杨连第连”连长是陆续修，指导员周家顺，副连长张长财，副指导员冉兴富。
　　1966年“杨连第连”调整后，连长张长财，指导员黄灿，副连长钱兴宽，副指导员冉兴富。
　　时任“杨连第连”副指导员冉兴富，后来担任铁道兵一师一团副政治委员。

笔者与云南同学在密马龙村边小河古老的石桥上，簇拥着一面印有“铁道兵一师一团“的红旗合影留念。

　　今天，新建的成昆铁路复线为双线，时速达200公里，老成昆铁路成为货运专线，新线、老线偶尔在山川河谷中擦肩而过，乘动车、城际列车旅行，有时还能看见老成昆铁路的大桥、隧洞和车站。

笔者与云南儿时同学在密马龙村边小河，一座古老的石桥上，簇拥着一面印有“铁道兵一师一团“红旗合影留念。

因为这里是英雄“杨连第连”战友们战斗生活过的地方，山山水水都能见证当年“杨连第连”在成昆铁路密马龙5号桥艰苦施工的故事。

感谢原一师一团副政委冉兴富叔叔的大力支持。

感谢笔者在成昆铁路边长大的云南同学

耿金和2026年4月28日