<p class="ql-block">只因2020年9月从西藏回去时的一句话：〝桥嫂子，以后再去不去西藏了？”回答：〝换车就再去”。继去年底桥哥、牦牛（网名）换车后，这句玩笑话又提了出来，双方一合计：那就去呗！于是就有了2026年4月22日成都汇合 ，5个61一67岁的老同志组成进藏小分队，于24日早向着西藏一一出发了…</p> <p class="ql-block">先把自驾318川藏线的氛围感拉满～</p> <p class="ql-block">到泸定桥，走走红军路，想想2万5千里，我们今天的幸福来之不易，只有祖国强大，才有我们的美好生活～</p> <p class="ql-block">开始翻山越岭，慢慢适应高原的海拔～</p> <p class="ql-block">海拔3500米以上，开始觉得呼吸气短，血氧偏低到不到70，制氧机安排上～</p> <p class="ql-block">巴塘县城</p> <p class="ql-block">到姊妹湖，风光还是那么秀丽，只有白云时时给她换装打扮～</p> <p class="ql-block">318沿途风光也很美丽～</p> <p class="ql-block">到达川西海拔最高的县城一一理塘县。只是路过～</p> <p class="ql-block">翻越5100多米的东达山，是318线上最高的垭口～</p> <p class="ql-block">到了高原，最常见的就是雪山了～</p> <p class="ql-block">经过4600多米的业拉山垭口～</p> <p class="ql-block">重走天路72拐下山，到达怒江大桥。1950年，为和平解放西藏，筑路大军挺进怒江峡谷，打响了川藏公路“咽喉工程”怒江大桥的建设之战。这里峡谷险峻、水流湍急，当年的建设者们仅凭钢钎、铁锤，悬吊在悬崖峭壁上硬生生凿出路基，用血肉之躯架起了天险通途。大桥于1953年通车，1972年进行了改建。2018年第三代新怒江大桥通车，而老桥遗址被完整保留，改为怒江大桥遗址纪念馆，是为铭记川藏公路建设历史、传承“两路”精神而修建的红色教育基地～</p> <p class="ql-block">4月28日，从八宿驶向波密，过米堆冰川，一路伴着然乌湖的翡翠碧波，雪山倒映在湖面上，像打翻了调色盘～</p> <p class="ql-block">玩累了，湖边喝杯奶茶，暖意融融～</p> <p class="ql-block">湖畔的村庄里，木栅栏围着草场，牦牛在悠闲踱步，农人在田埂间劳作。雪山、湖泊、田园交织成一幅治愈的藏地画卷，风里都带着自由的气息，每一眼都是高原独有的温柔与辽阔～</p> <p class="ql-block">波密的傍晚，雪山辉映，灯光璀璨～</p> <p class="ql-block">4月29日，前往距波密县城30多公里古村。古村位于古乡湖畔，雪山环拥，林海如黛。湖边的草甸上牛羊悠然漫步，枯木与玛尼石静静伫立，湖水映着云天与雪峰，清透如镜～</p> <p class="ql-block">这一刻，呼吸是轻快的，天地是安静的，那么由我们来制造点热闹吧～</p>