上回我的《内蒙东驰》第9篇表过“乌拉盖布林泉与狼图腾”景区，狼图腾景区是整个布林泉景区的一部分。本篇接着讲述离开布林泉景区过乌拉盖管理区驻地巴彦胡硕镇后，继续向东前往黑龙江的经过。我是下午三点从巴彦胡硕镇正式出发的。 在整理这篇文章时，我回看了当晚在霍林郭勒市的日记式视频，发现从巴彦胡硕镇到霍林郭勒市并未选择省道101，而是改走了国道G334。原因在于，当我沿省道101行驶至距霍林郭勒市仅剩一百公里处时，道路出现异常，被一大一小两辆车横向拦断，另有一名手持红旗的女子劝阻通行。她告知，若要前往霍林郭勒市，只能原路返回近一百公里，再改走国道G334，并明确表示这条路线将多绕行约二百公里。 于是，我立即调头，从乌拉盖管理区右侧绕行离开。我凭直觉感到，国道G334横跨乌拉盖河时也有曲折蜿蜒的美景，从而弥补了在正宗的乌拉盖九曲湾景区因下雨无法航拍九曲十八湾景色的遗憾。 经过我连续两天的观察，发现正宗九曲湾景区的河水注入乌拉盖湖后，出湖流至乌拉盖管理区驻地巴彦胡硕镇附近，这还不包括更长的下游河段。能够观赏九曲十八湾景观的河段延伸了八十公里。若仅从平地观赏，体验有限；但要是像我一样使用无人机航拍或查看卫星地图，便能全面领略乌拉盖河近百公里曲流冠绝天下的壮丽景致。 我尤其幸运地是在距离通辽境约十公里处，也就是跨越乌拉盖管理区与通辽交界前后二十多公里的国道G334沿线，那片壮美的草原景色令人心醉。因其风光旖旎，我在这段公路上流连忘返，沉醉不已。拍摄片刻后，我驾车进入通辽境内，却仍难以割舍这般美景，索性在道路宽阔处调头，往返欣赏了两次。 唯一遗憾的是不敢放飞无人机，因为路牌明确提示此处距离机场仅三公里。被这美景吸引的不止我一辆车。巧合的是，从乌拉盖出发时雨水不断，一进入通辽境内雨势反而更大，唯独在这段路上骤雨初歇，让我得以尽兴拍摄。 别处的草原多呈绿宝石般的色泽，镶嵌于天地之间。而这片雨后的广袤草原却色彩斑斓，宛若天上的彩虹落入了人间，化作一道道绚丽的绸带。整个草原犹如一幅天然绣花地毯铺展在山坡与原野之上，绿色、金黄色与橘黄色交织在一起，彼此之间没有明显的界限，只在不同的地段渐隐渐现、柔和过渡。靠近路边的草丛中，五彩缤纷的野花点缀其间，尤以紫色的花朵最为夺目。山坡上骏马奔驰，羊群如云，几座乳白色的蒙古包隐约可见，大概是牧民经营的牧家乐，尽显草原的独特风情。 我最喜欢的这段草原公路，北端始于乌拉盖管理区境内，在两地交界处向左拐过一个大弯后，东端大致止于通辽境内的某处，即国道334（G334）查格达村南边。放眼望去，视野中不见村落踪影，难以判断确切位置，唯有将导航地图放大后，才能看到公路北侧的查格达村——那是最近的居民点。 本文途经的乌拉盖管理区、通辽市及终点霍林郭勒市均位于科尔沁草原，故本篇题为“大美科尔沁草原”。据查，尽管行政关系复杂，但几地同属该地理区域。兴安盟与通辽市均为内蒙古自治区下辖的盟市级单位，互不隶属。霍林郭勒市为通辽代管的县级市，北接扎鲁特旗与科尔沁右翼中旗，地处“两盟一市”交界。 抵达霍林郭勒市前，我沿334国道行驶，在距市区不足二十公里处左转进入G207国道（阿力得尔-霍林郭勒一级公路）。若继续沿G207行驶约14公里后右转304国道，可直达市区。因计划前往浑迪音山度假区（可汗山），我选择直行六公里，先观赏成吉思汗与忽必烈巨型雕塑群，并考虑若条件合适则在此过夜。 可汗山旅游景区建于2011年，位于观音山脚下，占地1.3万平方米，由山门、苍狼之路、蒙元兵阵和帝王雕塑群组成。山顶立有成吉思汗与忽必烈的巨型塑像。 景区山门距可汗山脚约1.2公里，广场中央自然石刻有蒙汉双语“可汗山”。路口两侧立有成吉思汗麾下大将哲别与速不台的雕像，如门神守护山门。穿过山门即进入800米长的“苍狼之路”，两侧26根石人柱高2至4米，雕刻成吉思汗以上25代祖先中的重要人物，并附蒙汉双语姓名与辈分。 可惜抵达可汗山前雨骤风急，伞难持稳，不便拍照。未能冒雨沿“苍狼之路”登山观赏石人柱及终点800尊武士组成的“蒙元兵阵”。兵阵分“蒙古帝国”与“大元王朝”两部分，人像高3米、间距2.5米。仅用长焦镜头在风雨中抓拍了两尊巨像的细节，无暇记录武士阵列。 “兵阵”后方为可汗山，山顶矗立着元太祖成吉思汗（高50米）和元世祖忽必烈（高30米）的巨型塑像。其右前下方与山体融合的圆雕群高4至9米，塑造了蒙元及北元时期的16位帝王。 没到可汗山前，我误以为两座塑像是就地雕刻的原石，类似美国南达科他州布莱克山的花岗岩总统像。长焦镜头显示塑像布满方块后，又推测是异地分段雕刻后运抵组装——我曾参与大型石像安装，熟悉此流程。最终通过一处脱落的装饰板发现其为薄壁空心钢结构，因雨中距离过远，无法辨明表面材质是石板还是轻质板材。 怪不得，当地部分官网将成吉思汗与忽必烈巨型造像称为“肖像”而非“雕像”，令我的崇敬之情骤减。窃以为，还是名“塑像”更准确。雨势渐大的景区山门前停车场我没见到有卫生间等设施，门前仅剩零星游客车辆，安全系数低。来时见山下正规停车场在雨中空无一车，遂临时决定改赴霍林郭勒市区驻车，若无可容车位，折返亦仅数公里之程。 然而出乎意料的是，进城后我在霍林郭勒市政府旁的宽敞正规停车场找到了安心舒适的驻车点。不远处有家饭店，我点了一盘炒猪肝、一碗青菜圆子汤，外加一小份白米饭。点菜时，老板露出疑惑的神情，并反问，你就一个人吗？我明白他的好意，忙解释道：一个人肯定吃不完，但准备打包带走。自驾途中，我厌倦了自己厨艺拙劣又懒于烹饪做出的乏味简餐，每次想换口味时总是特意这样安排——尽量把大碗汤里的菜捞干净，而炒菜则完全是为打包带回车上慢慢享用的。 <p class="ql-block"> 霍林郭勒市，内蒙古自治区辖县级市，由通辽市代管，是内蒙古自治区一座因煤而建、缘煤而兴的新兴工业城市，位于内蒙古自治区东部、通辽市北部，地处大兴安岭南段西翼脊部、科尔沁草原腹地，属干旱大陆性草原气候，毗邻3个旗，总面积585平方公里。 </p> 霍林郭勒市地名移借辖区内最具有代表性的河流名称而得名。传说曾经有一位王爷狩猎至此，饥渴困乏，饮河水遂精神焕发，因而得名霍林郭勒。在霍林郭勒市志和扎鲁特旗的地理文献中是这么解释的：从前在成吉思汗的部落和军马到达此地时，有—条清澈甘甜的河流，适合于牧民和牲畜饮用，就起名为“霍（好）林郭勒”，意思是“吃”或“饮用”的河水，后来演变成了“霍林郭勒”，寓意富饶美丽之地。 2023年8月26日，早上八点前，我在车上简单用过早餐后，便驶离停车场，向阿尔山方向前进。车辆刚出霍林郭勒市不久，就突然进入了兴安盟境内。据我理解，兴安盟已属于大兴安岭地区。自进入兴安盟起，视野中不再是一马平川、一望无际的平坦草原，取而代之的是连绵起伏的柔和山峦。公路两侧的山丘、河谷与树林也逐渐增多。 <p class="ql-block"> 说来可气，8月25日临睡前研究从霍林郭勒市到阿尔山的路线时，高德地图竟给出了一个极其夸张的方案：建议从霍林郭勒市向西折返，驶回国道334公路，随后北上331国道，先向东再向北，经由“阿二线”前往阿尔山市。全程453公里，预计耗时竟长达10个半小时，实在令人费解。</p> 过了一夜，高德地图智能推荐的路线又是走霍林郭勒市至阿尔山的一级公路，全程519公里，预计耗时7小时。系统提示为避开封闭路段，需绕行190公里。与百度导航对比后，发现高德的此方案与百度方案最为接近，故最终选择按高德指引行驶。当车辆行至霍阿一级公路与302国道交叉的立交桥时，导航指示右转，但路边多个路牌明确提示需向左行驶。 我已经依导航走了几公里，想想老倌不愿意了，遂不听导航的，从一级公路的开口出左行。尽管导航不断发出调头提示音，我仍坚持前行十多公里。随后导航更新路线并提示：由此行驶可节省一百多公里路程，但需支付30元过路费。从霍林郭勒市出发后，两段总计四百公里的一级公路均采用分段收费，每次费用为15元。一级公路为双向四车道，路况极佳，但平面交叉口较多，需时刻注意突然冒出穿行的车辆。 8月26日八点半，我沿霍阿一级公路207过哈日诺尔收费站，也就是在此，我发觉已经进入兴安盟境。哈日诺尔收费站位于内蒙古自治区兴安盟科尔沁右翼前旗，地处G207国道上，是霍林郭勒市的“东大门”，也是霍林郭勒市与兴安盟的交界收费站。 该收费站是霍阿一级公路（霍林郭勒至阿尔山）上的三个收费站之一，其余两个分别为桃合木收费站和阿力得尔收费站。这三个收费站我都逐一经过。我前后三次进入内蒙古，发现当地不仅高速公路收费，一级公路同样收费，甚至连普通的三级公路也会按辖区分段收费，这或许是内蒙古公路的一大地方特色。 沿霍阿一级公路207前行，经过尚未营业的哈日诺尔服务区后不久，驶过二龙屯大桥，又见路槽边坡顶上立有吐列毛杜农场的巨型广告牌。随后，远远望见即将抵达的白墙蓝顶的吐列毛都农场服务区建筑分外显眼，遂于上午九点过后，准备驶入服务区稍作休息并加油。不料设施齐全的整个服务区，连同加油站在内，均处于关闭或无人营业的歇业状态。 九点半，我驾车经过国道207旁的科尔沁右翼前旗桃合木，原本没有停车计划。由于桃合木独具特色的门式牌坊位于公路对面，等我注意到护栏开口时车辆已驶过。但看到不远处的对面公路边有个加油站，我便在再前方的下一个护栏开口处小心调头折返。先到加油站将还剩三分之二的油箱灌满，随后回到桃合木路口，拍摄了由红黄两色组成的双弓形门式牌楼，以及两侧高台上棕黑色的牛、马、羊雕塑。完成后返回公路右侧继续前行。 科尔沁右翼前旗桃合木既不是村，也不是镇，而是一个“苏木”。在内蒙古自治区的行政区划体系中，“苏木”是与“乡”同级的基层行政单位，通常设于牧业地区。桃合木苏木隶属于科尔沁右翼前旗，是该旗下辖的14个苏木乡镇之一。在内蒙古东北部的兴安盟，前旗桃合木有一片占地2300平方公里的浅山丘陵草原。森林、草原、溪流、丘陵、野花与牛羊，如斑斓的油画渐次铺展。这片风光旖旎、水草丰美的天然之地，正是遗落在科尔沁草原上的心灵牧场。 在这段公路上，我曾见两块令人奇怪的公路路牌。先一个标示距阿尔山还有211公里，后一个依然是同样公里数路牌，跑了近二十分钟，公里数居然未变！只是区别在前一个路牌是专属风景区的红底白字，后一个是在普通蓝底白字路牌上特意标注风景区专用的红底白字。 十点前，沿一级公路207线经过复兴村路口，十点二十分驶出“阿力得尔”收费站。继续行驶约二十分钟，公路上又出现一个名为“前好力宝”的收费站。几分钟后，抵达“前好力宝服务区”，但我未作停留，而是继续前行。 再行驶约二十公里，到达一处旅游设施齐全、风景绝佳的乌兰毛都草原风景区。连日来已欣赏过多处草原风光，常言道：新疆、青海、西藏与内蒙古的好风景都在路上。风景区不过是被人围起来、以收费为主要目的风景优美之地，因此我并未打算进入。 虽然我这个年龄去一般风景区都免费，但还得考虑体力和时间，所以只打算在景区大门对面的简易停车场远远拍下独具特色的游客服务区，算是打卡留念，证明我来过。没想到，在这里又被高德地图折腾了一番——我到了景区大门对面，在宽敞处调头拍完照，绕出来回到公路后，它却一个劲喊我调头。之前我没听导航的指挥走这边，高德还改口认错，“表扬”过我；可自从离开阿力得尔收费站，沿国道G302走了几十公里，在坑洼场地颠簸了几分钟之后，它又开始发疯似的让我调头回去。 我哪能听从已经扯疯的高德地图，换用不叫调头的百度地图，只管朝前按先前方向走。可当我行到路边称“草原驿站风景区”标牌处，公路上建有用钢结构玻璃跨路廊桥连接的两座具有典型的俄式风格塔楼时，我又停了车，航拍过两头壮丽的山水田园，草原牧场风光，在此逗留了半个多小时才依依不舍地离开。 别离乌兰毛都苏木草原驿站不几分钟，我还进乌兰河蒙古大营打了个卡。我沿国道G302公路打过卡的地方多了，如过哈日白辛，钻巴勒根达板隧道，经乌兰敖都服务区后，曾专门离开G302公路，下便道到五岔沟林管站前停车，为周边的金黄色的麦田打过卡。 下午三点，我没听导航的走国道331，而是看着路牌指向沿G302公路直行，到阿尔山服务区。下午四点过就到达，我傻傻分不清的阿尔山市或阿尔山森林公园景区，最终驻车“五里圣泉”停车场。阿尔山市或阿尔山风景区的游览经过，各位看官想知道，且听下回分解。