<p class="ql-block ql-indent-1">快到新疆的旅游旺季，但进入新疆后你会发现道路在修，服务区在修，高速上充电桩很少！为了方便来新疆开纯电车的球友，现在把我沿途充电的情况分享出来以供大家参考。同时总结一下，留作备忘，也可以作为自己以后出远门参考。</p><p class="ql-block ql-indent-1">现在油车混动一般续航里程都比较长，但纯电车就不一样。我几年前买的欧拉好猫续航是401km。4.19号早上8点左右从江苏出发，4月22号晚上10点左右到的乌鲁木齐。预期5天，实际用时4天。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> 一、电耗快的情境 <p class="ql-block ql-indent-1">沿途总得来说充电都比较顺畅，但也有多次有惊无险，最艰难的还是进入新疆以后。一定要控制好车速，因为一旦开得太快，电耗就会超快，另外风雨交加也会加大电耗，温度太低太高开空调也会使电耗瞬间增加几格，如果运气不好几样叠加起来，400公里也就只能当100公里开了，当电量消耗过半的时候如果大中午的开着冷气时速120以上开着，仪表上10公里的电或许只能开2公里。</p> 二、减少每公里电耗的方法 <p class="ql-block ql-indent-1">在平坦的路面上，小欧80公里时速可以兼顾到速度与电耗，如果有点下坡90公里时速也可以，坡度较大，可以开100，但都需要相对稳定不能超速，超速之后除了有安全隐患，当坡度减小时，为了维持速度可能会无意识中深踩电门加大电耗！出现没找到充电桩却用光了电的隐患！</p><p class="ql-block ql-indent-1">总的来说时速控制在80-100km是最理想的。</p><p class="ql-block ql-indent-1">如果自己控制不好，则沿途物色一辆速度稳定、体型较大的货车跟着，别选重载的，重载的爬坡时速度太慢，下坡时伤刹车，这样的危险系数大，超车也不方便！</p><p class="ql-block ql-indent-1">大的厢式货车或者客车比较理想，他们速度一般在90左右。避开写有“爆”“腐”等字样的罐装车。</p> 三、入疆前后充电桩及费用概况 <p class="ql-block ql-indent-1">总的来说，入疆前因为人口分布相对密集，基本上服务区都有充电桩，哪怕没有下高速寻找充电桩也不会太远，而进入新疆后高速上你用手机和车载导航想要搜寻充电桩通常是没有的！只能到收费站或服务区询问！</p><p class="ql-block ql-indent-1">我入疆前是在柳园服务区住了一晚，并充足电出发的。90多公里开到星星峡，这也标志着进入了新疆地界，在这里并没有停留，一是因为，车上电量还剩300多公里的行程，二是因为这里远离城市和居民区路边设施本来就比较乱，再加上施工中，本来还计划停下来陪小雅拍个照留个纪念的，但到这边丝毫不想停车，希望不久的将来，新疆能把这边收拾得干净整洁，成为自驾来新疆人拍照打卡的网红点。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">骆驼圈子服务区应该是G30上首批新建的现代化一点的服务区了，设计美观、干净整洁！充电费用也超贵，一大早上都是1.7元/度，充电的时候提示因为场地租金贵的原因，看来这个服务区是承包出去的，所以重点不在服务而在盈利。对于地广人稀的新疆来说，服务区盈利还是有点困难的。当时想着要不到下一个服务区或者到哈密充电。还好在这充了电，不然不但找不到更便宜的，可能路上就趴窝了！</p><p class="ql-block ql-indent-1">外来游客建议到哈密市区充电，可以省顿饭钱，来玩的不赶路，到哈密吃个饭有好玩的景点也可以去玩玩。</p><p class="ql-block ql-indent-1">我应该是开得剩200公里的时候找服务区充电桩的。知道新疆这边服务区之间的距离远，这边电车少，所以充电桩应该也会少！路上一直是节约着开的，因为是下坡比较多，且道路平直，而且温度也合适，还经常有速度快的大车可以跟，它们带起的风就可以让我的小欧飞奔，所以一路上时速90公里，电耗都特别低，比平时在城市开电耗还要少的多，最少的时候百公里7度多电。平均也就8—9度电，就这样不停的找充电桩，把点耗到只剩70公里的时候，只好在鄯善收费站问收费的人问警察，并抱怨——怎么这一路上收费站那么多！充电桩却那么少？上个服务区问工作人员一个维族大叔，说是前行大约50公里，桥下有充电站。</p><p class="ql-block ql-indent-1">到鄯善收费站的时候，已经可以在车和手机上搜到附近的充电站，而且还有好些个，但高速上就是没有！</p><p class="ql-block ql-indent-1">找充电站的过程中小雅开始哭着抱怨：爸爸不让你开、外公外婆不让你开，你偏要开，为什么不坐飞机，看现在找不到充电的地方了吧！我又给她解释我们俩力气都小，带的东西又多，光是书和衣服就拿不动！只能自己开车啦……</p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1">按车上充电站的导航下了高速，终于在往鄯善火车站的沿途找到了充电桩，数量还不少，最让我记忆深刻的还是电价，这是我在下午高峰期充电最便宜的一次，竟然只要5毛钱一度！还是快充。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">等充电的过程中带小雅到一家餐厅写作业，肚子不饿，为给商家创点收想着还是买点什么。恰好看到了一冰柜的现做手工酸奶，大的5元小的4元，价格美丽，立刻买了一份大的，找老板要了白糖，来新疆吃酸奶，是要自己加糖。</p><p class="ql-block ql-indent-1">这是我入疆吃的第一份手工酸奶，这边的酸奶基本上都是用全脂牛奶做的，没有任何添加剂，奶香浓郁，口感细腻，特别好吃，吃了几口被写作业的小雅抢了过去，我自己又另外要了一份，年龄大了，不适合吃太多凉的，没吃完，又把剩的给小雅吃了。</p><p class="ql-block ql-indent-1">来这充电，不妨顺便吃个酸奶，作为下午茶，这个充电站充电剩下的钱足够吃酸奶了。离高速距离也近！</p> <p class="ql-block ql-indent-1">下一个充电的地方是小草服务区，充电费依旧是1.7元/度。估计这就是目前新疆高速上的充电收费标准。</p><p class="ql-block ql-indent-1">虽然看着车上续航剩了200多公里的里程，路程只有100多公里，但因为后面是道路起伏不定的山区，电耗较高，而且处于风区，万一起风电耗将很难预期。所以还是停了下来充满了才走。</p><p class="ql-block ql-indent-1">走没多远就到了一个检查站，竟然也有充电桩，但因为急于回家，没有试试看充电费用是多少，理论上应该要比服务区便宜，但也不好说，目前新疆的服务意识还没有跟上。不要有太高的期待，来新疆旅游，主要就是看它的壮美，就不用太计较细节啦，毕竟地广人稀路途遥远干什么成本都高。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">到家后发现，小区一公里范围内有着多个充电桩！看来在新疆市区是不愁充电问题的！我下午高峰期充过一次，7毛钱一度。下次再早点起床试试看最便宜的是多少钱一度。</p> 四、出疆充电计划 <p class="ql-block ql-indent-1">出疆是以上坡为主，电耗会比进疆高，而且到时温度上升车内空调耗电量也会猛增，所以充电方面更得费心。</p><p class="ql-block ql-indent-1">在乌鲁木齐充满电后，到小草湖服务区必须得充一次，鄯善火车站充一次，如果能撑到哈密最好到哈密充，顺便修整一下，第二天再出发。这样可以一口气开到柳园，沿途光秃秃的也没有什么好停留的。</p> 五、增补 <p class="ql-block">查阅了一下资料，据说沙尔湖服务区有移动补能点，纯电车沿G30出疆时，必须提前充满电，到鄯善再次蓄满之后，直奔沙尔湖或骆驼圈子。沿途四改八，施工中，没有其他充电桩，就别再徒劳无功的不停寻找充电桩啦！</p>