2026.4.24参观南极雪龙号&申园一日游！费用每人69.9元，不含餐！不含申园门票15元！

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邀请函 2026年4月24日，一场奔赴极地与江南的诗意之旅即将启程！我们诚邀您零距离探访中国极地科考旗舰——“雪龙号”极地考察船，沉浸式走进中国极地科普馆，再移步上海世博文化公园，漫步江南园林瑰宝“申园”。一日双境：从南极冰原的壮阔使命，到申园水石间的婉约风雅。全程含往返空调大巴、随车领队、人身意外险，仅需69.9元/人（中餐自理，申园门票15元需现场另购）。限额50席，先约先得，额满即止！ 联系人：林必华 手机：15801723828 上车时间：4月24日（周四）上午7:45 上车地点：白玉路瞿家廊路（地铁3/4/11号线曹杨路站2号口出，右转50米即达） 准备出发！晨光微熹，车轮轻启，心已随风远航——今日，我们不只奔赴一处风景，更奔赴一段关于探索、坚守与诗意栖居的旅程。 经过半个多小时的车程，我们首站抵达中国极地研究中心。 在专业讲解员的带领下，极地知识徐徐铺展：从地球两极的气候密码，到科考队员的冰原日常，科学不再遥远，而是一束照亮未知的光。 这块沉甸甸的玄武岩，来自南极大陆腹地——它静默矗立，却携着万年寒霜与科考足迹，无声诉说着人类向极而行的勇气与执着。 步入极地科普展厅，穹顶之下，冰川模型缓缓旋转，全息影像再现破冰瞬间，极光在墙面流淌……科学与艺术在此交融，让南极，不再只是地图上的一个点。 讲解员细致耐心的接待了我们 讲解员娓娓道来：从“雪龙”到“雪龙2”，从单船远征到双船协同，中国极地科考的每一步跨越，都镌刻着自主创新的坚实印记。 讲解员在介绍“在南极如何破冰” 研究中心旁，一方静谧社区悄然浮现——琉璃瓦在春阳下泛着温润光泽，朱红院墙静默如诗。北国科考的凛然风骨与江南栖居的婉约气韵，在此无声交汇，仿佛时光悄然折迭，将理性之坚与生活之柔，酿成一帧流动的画卷。 参观科普馆结束后，在前往雪龙号的车上，工作人员小付抓紧宝贵的时间向大家补充介绍关于雪龙号的情况！哇哦～去时都签了生死状。向这些冒着危险，为了祖国的强大付出所有的研究人员致以崇高的敬意！ 来源于百度介绍：雪龙号极地考察船简称“雪龙”号（英文名：Xue Long），中国第三代极地破冰船和科学考察船，是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口后按照中国需求进行改造而成。1994年10月首次执行南极科考和物资补给运输，“雪龙”号已先后31次赴南极，至2014年7月已6次赴北极执行科学考察与补给运输任务，足迹遍布五大洋，创下了中国航海史上多项新纪录。2018年3月11日，正在南极阿蒙森海及附近海域执行海洋综合调查任务的中国第34次南极科考队，搭乘“雪龙”号极地考察船深入西风带中心海域和气旋影响区，获得了南极绕极流核心区域全深度断面观测数据。11月29日13时09分，“雪龙”号以13.4节的航速穿越南纬66度33分，进入南极圈。2019年1月19日，“雪龙”船在执行中国第35次南极考察任务期间，在阿蒙森海密集冰区航行中，因受浓雾影响与冰山碰撞，船艏桅杆及部分舷墙受损，无人员受伤，船上设备运行正常。讨论23月12日报道，2013年底2014年初“雪龙”号参与营救被困俄罗斯船只的英雄事迹将被翻拍成电影。2020年4月23日，中国第36次南极考察的“雪龙”号和“雪龙2”号船已返回上海国内基地码头，标志着中国南极考察暨首次“双龙探极”完成。 2025年11月1日，中国第42次南极考察队出征，“此次考察由‘雪龙’号和‘雪龙2’号两船共同保障。“雪龙”号是中国最大的极地考察船。雪龙船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。 上午10时，我们抵达今日重头戏：停泊于码头的“雪龙号”极地考察船！褐红色船身巍然如山，破冰艏锋利如刃，它不只是船舶，更是移动的国土、漂浮的实验室、中国极地精神的钢铁图腾。今天我们非常有幸在林必华团长的组建下，亲临雪龙号！ 惊喜时刻：雪龙号现任船长亲临码头，笑容坚毅而亲切，以一位“极地摆渡人”的身份，迎接我们这群年老的访客。他看到我们一行人，均是年长的还有带上孙辈的，温馨提示“上下船楼梯时一定要注意安全”！ 雪龙号科普船4月份刚刚考查回来需修整，也不是随便可以上船参观的！是林团通过内部，要求让知青朋友们参观一下、也了解一下赴南极考察的艰辛！去年也搞过一次这个活动，当时因为有事冲突了，所以没能赶上！今天还很幸运，天气晴朗，蓝天白云！ 船长立于甲板，声音沉稳有力：“雪龙号的使命，是穿越浮冰带，抵达人类认知的边界；更是把祖国的旗帜，稳稳插在南纬60°以南的纯净蓝冰之上。”介绍我们国家在南极考察取得的成就！ 在雪龙号上通过船长介绍和看记录视频了解南极考察的一系列事宜！ 船长在驾驶舱介绍！ 拾级而上，我们登上四层甲板——这里是瞭望与指挥的制高点，海风拂面，视野豁然：远处水天相接，近处缆绳微荡，仿佛已听见破冰前行的铿锵回响。船长向我们介绍救生筏的正确使用知识！ 船长指向长江，告诉我们前方就是长兴岛！豪迈的告知“这也是全世界最繁忙的长江水道！” 我们大家都认真的听船长的一一介绍！ 船长曾言，奔赴南极的航程，即便全速前行亦需两月之久；而他却在风雪与孤寂中坚守舰艇，整整五百个日夜未曾离船——这不仅是航程的刻度，更是信念的深度！国家每一步跨越，无不凝聚着科研工作者无声的坚守、无悔的奔赴与无疆的热忱；他们以智慧为帆、以岁月为桨，在极地冰原、深海暗流、浩瀚星河间，刻下中国发展的坚实航迹。致敬！感恩！铭记！ 步入指挥中心，大屏实时跳动着经纬坐标、气象云图与冰情数据。一排排精密仪器静默运转，无声诠释着“万里之外，毫厘不差”的极地航行信仰。 推开船员舱门，整洁的上下铺、统一的储物柜、床头泛黄的家书照片……方寸之间，是风雪征途中最温暖的日常，也是最动人的奉献注脚。 船员餐厅里，整洁干净，墙上的菜单还留着某次南极航次的日期。一餐一饭，皆为远征蓄力；一筷一勺，盛满家国情怀。 2小时的雪龙号参观结束了！非常有意义的一次参观活动！离开时，我问了下船上的工作人员，知道雪龙号7月份又要奔赴南极去新的考察！愿雪龙号一路顺风顺水！平安到达！ 午后2:30，车队驶入上海世博文化公园。今日第三站——申园，如一幅徐徐展开的明代绢本长卷，静候我们步入江南旧梦。 申园，这座占地5公顷的园中园，以“北山、南水、东园、西苑”为骨，以“醉红映霞、古柯晚渡、玉堂春满、松石泉流、曲韵天香、秋江落照、烟雨蓬莱、荷风鱼乐”八景为魂，将明清江南园林的诗性哲学，凝练于一山一水、一桥一亭之间。 申园，不止是一座园林，更是一处可游、可居、可望、可思的东方生活美学现场——粉墙黛瓦映碧水，曲径回廊藏春秋。 正值花期，杜鹃如云，绯红、粉白、绛紫层层叠叠，缀于假山石畔、临水廊下，仿佛把整个江南的春色，都酿成了无声的诗行。 青砖铺地，石桥卧波，一树斜枝探出粉墙，几竿修竹轻摇窗棂……步履所至，皆是“江南旧梦”四字最温润的注解。 春光潋滟，风过处，柳丝轻拂、檐角风铃微响、锦鲤倏忽摆尾——这园中流转的，何止是光影与花事？分明是千年未断的春之叙事。 申园之妙，在于它并非复刻，而是神承：以现代营造技艺，复现明清园林的疏密节奏、虚实相生与天人合一的东方哲思。 黄色的杜鹃花！漂亮极了！ 依依惜别前，领队温馨提醒：15:45准时于申园南门集合返程。 虽因行程紧凑，未能尽览八景幽微，但申园就在家门口——它不催不赶，静待下一次重逢。毕竟，真正的江南，从来不怕久别，只待重游。