伶仃洋上，一桥越沧海

飘红

飘红//1225760

题记：

一桥飞架伶仃洋，天堑变通途；三地同心筑伟业，山海共华章。

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2024年2月27日，天朗气清，惠风和畅。我与先生旅居深圳，早就想坐邮轮去看我国自行建造的港珠澳海上大桥，预约好了船票，相伴而行，来到深圳蛇口港，登上邮轮，开启一段难忘的海上之旅。

登船远眺，蓝天如洗，碧海无垠，白浪轻拍船舷，真应了那句：“潮平两岸阔，风正一帆悬。” 船缓缓驶离码头，身后的楼宇渐渐远去，眼前的海面愈发开阔。

站在甲板上，海风轻柔拂面，带着大海独有的清新与温润，吹散了尘世的喧嚣，也抚平了心中的浮躁。我们凭栏而立，看海鸥掠过浪尖，看云影轻移海面，一路走走停停，随手拍下眼前的美景。阳光洒在波光粼粼的海面上，碎金点点，如梦如幻。船行碧波之上，人在画卷之中，这般悠然自在，让人沉醉不愿醒。

港珠澳大桥是在“一国两制”框架下，粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，被誉为“现代世界七大奇迹”之一。大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域，连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交，桥隧全长55千米，是当时世界上最长的跨海大桥。

大桥于2009年12月15日动工，2018年10月24日正式开通运营，它将香港、珠海、澳门三地的陆路车程从3.5小时缩短至30分钟，不仅是打通粤港澳大湾区交通的核心纽带，更是中国基建实力、科技创新与民族凝聚力的标志性工程，先后斩获国际杰出结构奖、菲迪克工程项目杰出奖等多项重磅荣誉，成为中国走向世界的一张亮眼名片。

整个工程集桥、岛、隧于一体，包含22.9千米桥梁、6.7千米海底沉管隧道以及东西人工岛，桥面为双向六车道高速公路，设计时速100千米，设计寿命长达120年，可抵御8级地震、16级台风，工程建设攻克了深海施工、生态保护、技术攻关等无数世界级难题。

邮轮行至半途，船上忽然一片沸腾——大家期盼已久的港珠澳大桥，赫然出现在眼前。广播里播音员播出“我们即将穿越大桥底部，绕柱一周。

远远望去，大桥如长虹卧波，似巨龙横卧，横跨万顷碧波，气势磅礴，雄伟壮观。越靠近，越被它的恢弘震撼。当邮轮缓缓从桥下穿行而过，所有人都难掩激动，欢呼声、赞叹声此起彼伏。

就在这时，不知是谁轻轻起了头，熟悉又深情的旋律在海风中响起：

“我爱你中国，亲爱的母亲……”

没有事先排练，却格外整齐动人。我和先生也情不自禁地跟着合唱，歌声温柔而坚定，在海面上久久回荡。那一刻，心中涌起的，是满满的自豪与感动。

年少时课本里“为中华之崛起而读书”的壮志，不再是纸上文字，而是眼前真切的大国气象。这一程，我们看到的不只是风景，更是祖国的强盛、时代的荣光，是无数人奋斗出来的山河锦绣。

游轮上老俩口留下的身影

结语：

伶仃洋上，长虹卧波，港珠澳大桥以钢铁之躯跨越山海，以匠心精神铸就传奇。它不仅是一条联通三地的交通要道，更是“一国两制”实践下粤港澳同心共济、携手发展的生动见证，是中国工程人勇攀高峰、攻坚克难的精神丰碑。这座大桥承载着区域发展的希望，串联起三地人民的美好期盼，在时代浪潮中，必将持续助力粤港澳大湾区融合发展，书写更多跨越山海、同心共赢的崭新篇章，让中国基建的智慧与力量，闪耀在世界舞台之上。

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