世界遗产《北京大运河》

陈裕祖

　　“北京大运河”地处首都北京（通洲）城市副中心核心位置，是运河贯通北起始点，南终点是浙江杭州，沿途沟通五大水系，即海河、黄河、淮河、长江、钱唐江，全长约1794公里。

春秋初创期（公元前486年），隋朝大贯通期（公元605--610年），元朝定型期（1282-1293年），明清完善沿用期（1368-1911年），晚清时，由于海运、铁运兴起，运河逐渐衰落，但部分主航道仍在使用运行。

2014年《中国大运河》被列入世界文化遗产，在特定历史时期对我国的政治与经济发挥巨大作用，促进了社会迅速发展。

我想:虽然水路运输慢，相对航空运输、铁路运输、公路运输的快捷便利。但水道运输运量大、消耗低、运价便宜等优势，成本优势突出，仍然对社会竞争发展起决定性作用。所以说当今中国的平陆运河有望即将通航，浙赣运河及沟通平陆运河正在规划，为的是打通出海口、通往地球世界通道。鄱阳湖蓄水系统正在规划中，水资源利用不可或缺，各行业、企业如果都在节约资源、精打细算，极大限度的降低成本，提高产品质量，提高产品世界竞争力，我们的国家就会不战自強……！

　　北京大运河文化旅游景区的入口，一块巨石静卧着，《北京大运河》五个大字浑然有劲。

我驻足抬头，只见那座“燃灯塔”默然矗立，飞檐挑向天空，风筝在湛蓝的天空缓缓游弋。

银杏叶的光影洒落肩头，风里有着谷雨时节湿润的水汽、有飘来的花香，或许是些个时光的味道。

　　“古有二水汇流，今有五河交汇”，木牌上的字，像一句轻声的提醒。

五百年前，潮白河与温榆河在通州城北相拥，却成了诗人口中的“二水汇流”。而今天，五条河在此舒展臂膀，温榆河、小中河、潮白河、通惠河、运潮减河、一同汇入京杭大运河的北端为起点。

注:（道光年间—至1939年遭受洪水，潮白河受地质结构影响，改道向东行，潮白河水再不汇入北运河，向东汇入海河水系，流向渤海，为此北运河起始点基本停航）。

我站在交汇处的观景台边，看水面微澜不兴，却仿佛听见了漕船号子、纤夫足音、还有砖石沉入河底时那一声悠长的回响。

　　“通济桥”横卧运河之间，桥与桥影在清波里荡漾，不争不扰。

柳枝垂落，轻点水面，漾开柔软的细纹，像年轮，也像历史陈年的漕粮账本。

桥边树影婆娑，远处楼宇隐约，现代与古意在倒影里和谐握手。

我慢慢走过桥面，石缝间钻出些个青草，风一吹，就象是伴着运河的音响节拍。

　　古城模型静静躺在地面，城墙环抱，城门洞开，塔楼挺立如笔。

它不说话，却把通州作为“漕运之喉”的格局与历史痕迹，一寸寸摊开在我眼前，这不是微缩的玩具，是承载着千年历史、大运河在陆地上的心跳图。

　　长廊之中，卧兽低首，瑞兽敛目，定魂石静默，绞石粗粝。

它们不立于庙堂之上，却守在运河畔的道旁。石面风霜斑驳，刻痕里藏着匠人的体温与智慧及漕工的祈愿！

我蹲下身，指尖触摸石纹，忽然觉得:所谓遗产，它不仅是在派场高论的宏大报告中，却感觉这些遗产文物、是在活生生的呼吸，象心肺在跳动，它激励着明天的后辈，寻找到前进的方向……！

　　“燃灯塔”立在那儿，不高，却稳。灰砖塔身，红窗层叠，飞檐如翼，塔影斜斜洒在红墙上。

我默默地绕塔三周，看着塔边“五星红旗”轻扬，看游客仰头拍照，忽然觉得这不是一般的塔，是活着的坐标，它指着大运河的来处，也指着我们应该朝着怎样的方向与道路前行！

　　石坝码头的石碑立在风里，字迹清晰：“明嘉靖七年（1528年）建”。五百年的漕运重地，曾经千帆蔽日，万谷盈仓。1987年修桥时，工人一铲下去，挖出沉睡的城砖与条石——原来历史从未走远，它只是蹲在河床下，等一声水响，就浮出水面。

　　“北京大运河”张家湾，物华天宝，人文荟萃，毓秀之地。清代著名文学家“曹雪芹”、现代著名文学家“刘绍棠”就出生这里。

　　曹雪芹先生的雕像伫立在张家湾运河边。中国四大名著之一“红楼梦”是由曹雪芹撰写的。

　　当代作家刘绍棠称之为“神童作家”，当代乡土文学核心代表，被誉为“大运河之子”，曾任中国作协副主席，以下是刘绍棠书房照片及出版作品。

　　石桥、砖墙、拱门、古道，它们不是孤立的风景，而是一条被脚步、车辙、岁月风霜雪雨反复擦拭的引路石。石狮子蹲在桥的栏墙上，目光看着游人，望着运河方向，砖墙垛口虽已不御敌，却仍守着一段水运的历史遗迹，传唱着历史的故事。

然而:我感觉推动历史发展，要靠代代相传、生生不息，中华民族只要一代接着一代的艰苦努力，水滴石穿，持之以恒，没有战胜不了的困难，我们的目的一定能达到……！

2026年4月24日晚