在杏叶黄，枫叶红了的季节里，我与妻踏着落叶蹬上了从新市桥码头到相门码头的运河游轮，开启了一段古运河的水上之旅！ 小船踏着历史的波痕悠悠启航了--- 苏州古运河是大运河的组成部分,犹如玉带一般环绕着美丽的苏州古城，其开凿可追溯至春秋时期吴国开掘的“胥溪”与“邗沟”，距今已有2500余年历史。 隋炀帝时期大规模扩建京杭大运河，使苏州段成为连接长江与太湖、贯通南北交通的关键水道--- 唐宋以来，苏州凭借运河优势迅速发展为江南经济重镇，素有“苏湖熟，天下足”之说--- 明清时期，苏州更是全国丝绸、棉布、粮食贸易的核心集散地，沿河兴起大量会馆、码头与商铺--- 盘门景区到了，它是现存中国唯一水陆并联城门，建于春秋时期，外有吴门桥、内有盘门水关，是古代军事防御与漕运管理的双重见证--- 据《苏州府志》记载，清代山塘街至盘门一带的运河沿岸，商号林立，每日船只往来逾千艘--- 盘门码头到了，上下船的游客都很多--- 小船继续前行--- 深秋的季节，晴朗的蓝色天空，朵朵的白云的掩映下，碧水之上颗颗的绿树中夹杂着红色的枫叶树，金黄色的银杏树，还有不远处的小亭子，在我拍照的瞬间定格，组成非常完美的画面！ 2014年，中国大运河成功列入联合国教科文组织世界文化遗产名录--- 苏州段包含山塘河、上塘河、环古城河等5个遗产点段，总长度达37公里，是保存最完整、风貌最典型的城市运河段之一。 觅渡桥桥码头到了，上下船的游客很少--- 蛇门：以动物命名，唯一没有遗址的城门，相传吴在辰位，属龙，越在巳位，属蛇，故蛇门上置木蛇一条，北首向内，表示越臣属于吴。阖闾为了压制越国建造了蛇门，但灭掉吴国的恰恰是越。在苏州的八座城门中，没有比蛇门更短命的了，似乎让人能瞥见点命运的微笑--- 过了蛇门后，游船一路向北，此时的护城河开始变得宽阔很多--- 相门快到了--- "相门"即匠门。因附近多数居住工匠而得名。吴王阖闾曾经命名士干将在此门设炉铸剑，因此相门又叫干将门。如今相门已经不复存在，取而代之的是相门桥，成为苏州东西向的交通要道--- 过了相门桥，我们也就到了我们此行的终点站相门码头了--- 生命在深秋的色彩斑斓中前行，欣赏，起舞--- 在小船上，我是别人欣赏的一道风景。在陆地上，小船则是我欣赏的一道美丽的风景线，生命的意义可能就是如此吧-----