徐汇滨江的独特魔力

黑马

在上海这座魔幻都市，有个地方堪称 “逆袭顶流”，那就是徐汇滨江，与世博隔江相望。曾经它是工业扎堆的 “老破旧”，如今经历十年摇身一变，8.4公里的滨江岸线为上海呈现一道别样的江滩风情，让世界的目光再次聚焦在滔滔黄浦江畔，它引领这座国际大都市的人文时尚潮流，成了集美景、艺术、休闲于一体的宝藏打卡地。(图片来自网络)

徐汇滨江，一侧江风悠悠，波光粼粼，对岸的天际线时尚壮观，妥妥的最美；一侧是移步易景，如诗如画，如梦如幻，妥妥的繁花。

徐汇滨江，被誉为“西岸文化走廊”，从星美术馆、龙美术馆、西岸美术馆到油罐艺术中心，多个由工业遗存改造的美术馆串联，形成浓厚的艺术氛围，适合边赏景边观展。‌‌

徐汇滨江，被赞为“工业遗存与公共休闲空间“，从滨江绿地、西岸梦中心、西岸大剧院到‌原“北票码头“橙色塔吊及高架玻璃栈道、海事塔‌、老式蒸汽火车、百年铁轨及车站壁灯等，沿线保留及改造为公共开放空间，适合散步、拍照和休闲。

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徐汇滨江的规划大约起步于2007年，十余年时间面貌一新，可以称之为一个个版图叠加建设与发展的过程。这里黄浦江自然之美与工业遗迹之韵相互交织，一步一景，一景一美，似一幅流动的画卷，让人流连忘返或者多次来往。

我们在江风与花海中解锁了踏青之旅。

徐汇滨江，是因2010年世博会的筹备成为了转折点，那个把“城市，让生活更美好”作为主题的国际盛会，实实在在地开启了浦江西岸美好生活的序章。

我们都知道，黄浦江在魔都是穿城而过，它在漫长的历史时光里，她的臂膀化作中国近代民族工业的摇篮。而当汽笛声和煤油味远去，这条母亲河的水岸向所有人敞开怀抱。滩涂、工厂、煤矿成为过去，在城市更新的进程中取而代之的是草坪、美术馆、宠物乐园，一条“生活秀带”沿江飘动。

徐汇滨江，在最初的区域里，这是一段封闭的工业岸线，也是中国近代民族工业的摇篮之一。因其紧邻黄浦江岸，地势开阔，河道纵横，曾集聚了包括❶龙华机场、❷上海铁路南浦站、❸北票码头、❹上海水泥厂等众多工业设施和重要的民族企业，是当时上海最主要的交通运输、物流仓储和生产加工基地，承载了中华百年民族工业历史。

在转型升级中，徐汇滨江实现了华丽变身，由原来的“铁、煤、砂、油”重工板块，蜕变成浦江西岸的一处汇集古今中外艺术与时尚的文化新地标。

徐汇滨江，北起日晖港，南至徐浦大桥，纵深至中山南二路和龙吴路，7.4平方公里，黄浦江岸线8.4公里。通过规划建设与改造，成功实现了从“工业锈带”到“生活秀带”的高品质转型‌。这一空间重构不仅提升了城市颜值，更切实增强了居民的获得感、幸福感与归属感。‌

‌徐汇滨江两条核心线路 ——

★艺术看展线‌：适合喜爱文化艺术的游客，全程约 3.5 公里 : 星美术馆 → 龙美术馆(西岸馆) → 西岸美术馆 → 油罐艺术中心，串联西岸核心场馆，可一次性打卡工业风建筑与当代艺术展。

‌★滨江漫步线‌：适合休闲放松与亲子家庭。西岸梦中心 → 海事塔 → 塔吊广场 → 滨江步道，沿途可欣赏黄浦江景，体验老工业遗存改造的创意街区，设有咖啡座与休憩区。

徐汇滨江的美，是现代的时尚与自然元素的融合、与生态理念的共生、与当代设计的表达。

徐汇滨江的美，是开阔的江景与城市人文的交融、与历史底蕴的辉映、与宜居生活的结合。

徐汇滨江延承历史经典，保留“老上海元素”，并以现代城市水岸景观营造为核心，静静地伸展到天际的尽头，让人感受到无限的壮阔与恢宏。(图片来自网络)

四月天，万物复苏的季节，漫步江边，树萌新芽，百花齐放，在滨江大道上观景，汗襟微湿，甚是惬意！

徐汇滨江，旧时为著名的工业集聚地，改造后的滨江将一些著名的工业遗存活化利用，唤起了城市的记忆‌，如南浦火车花园的老式蒸汽火车、北票码头塔吊、煤炭传输带、水泥厂预均库等等，成为独特的景观与功能空间。这种“新旧共生”的设计‌有特色、有温度‌。下面分别介绍几个工业旧址的改造，见证它的奇迹 : (以下图片及信息均来自网络)

★上海龙华机场

上海龙华机场，毗邻龙华寺，现为2B级通用机场。其前身为1917年北洋政府建造的练兵场；1922年正式成为军用机场；1929年转型民用并设立"龙华水陆航空站"，成为中国航空公司和欧亚航空公司的发源地；1934年扩建后实现水陆两用功能；1947年经国民政府扩建成为远东最大民用机场，候机楼采用四层钢筋混凝土扇形结构，见证了中国近代航空事业的发展历程 。‌‌

现在机场功能改造完成从B类向‌A类通用机场‌升级，‌对公众开放‌，可提供载客商业飞行服务‌‌；候机楼‌(1947年建)已被列入市级历史建筑，前期为“绍兴饭店‌“，现改造为‌“徐汇区图书馆(阅读公园)“；飞机维修库‌(1958年建)，已改造为‌“余德耀美术馆‌‌‌“；机场‌原跑道区域‌，大部分已改建为‌“徐汇滨江跑道公园‌”。

(徐汇跑道公园，2021年获得世界建筑节（WAF）城市景观类别优胜奖，该奖项被誉为“建筑界奥斯卡”。同年，项目还获得美国景观设计师协会（ASLA）城市设计类荣誉奖。此外还是中国大陆首个获得SITES金级认证的项目。)

★上海铁路南浦站

上海铁路南浦站—— 南浦站旧址，始建于清光绪三十三年(1907 年)，初名‌“日晖港货栈‌“，1958年改称“上海南站“，2006年更名为“南浦站“。‌‌‌是上海开埠后现存最早的水陆联运枢纽，

现已改造为‌"Station 1907启点”‌(瑞宁路288号‌)；同区域的南浦站十八线仓库原址，现为“星美术馆“(瑞宁路111号)，二者共同构成徐汇滨江工业遗存景观。

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‌南浦火车花园(启点1907) —— 保留老式蒸汽火车、百年铁轨及车站壁灯

★北票码头

北票码头，建成于1929年，系北票煤矿公司(其位于当时的热河省朝阳县境内 — 今属辽宁省北票市。1907年因得到清朝皇帝御笔准许开采煤矿的“龙票”而得名)投资建立，是2座浮码头，全长120米。

借筹办世博会的契机，市政府进行调整优化，北票码头所在地由过去煤渣漫天的码头变成了开放的绿地空间。当年用于煤炭运输的构筑物煤料斗所在地变成了上海龙美术馆的西岸馆，周围保留了部分铁轨与煤料斗卸载桥。新建展馆的伞形结构、不加装饰的清水混凝土墙与一旁粗扩朴实的煤漏斗相映成趣。北票码头煤炭传输带也改建装修为420米长的“廊桥”，成为徐汇滨江的亮丽名片。

塔吊广场‌ —— 保留原北票码头橙色塔吊及 420 米高架玻璃栈道

★上海水泥厂

上海水泥厂，原名上海华商水泥股份有限公司龙华厂，诞生于1920年12月25日，是中国民族工业的代表之一，曾是亚洲最大的水泥厂。(水泥厂由实业家刘鸿生创办，凭借先进技术迅速发展，产品“象牌”水泥广泛应用于上海海关大楼、国际饭店等标志性建筑。在抗日战争和解放战争期间，工厂经历了日军侵占、工人斗争及护厂运动，见证了中国近代工业的艰难历程。2009年，随着徐汇滨江整体开发，上海水泥厂完成了历史使命。)

水泥厂旧址保护性改造为“西岸梦中心“后，不仅保留了工业遗址的历史风貌，还通过创意设计激活了空间活力。例如，西岸穹顶艺术中心由直径80米的水泥厂预均化库改造而成，可容纳舞台表演、沉浸式剧场等。北段内街聚集时尚潮流品牌，南段延续沿江餐饮与运动特色，还设有宠物友好型街区和滨水市集，成功转型为兼具历史文化价值与现代活力的滨江地标。这不仅是工业遗产活化利用的典范，也为市民和游客提供了多元文化体验空间。

徐汇滨江的沿岸绿地是弯弯曲曲的，宽的地方两百多米，窄的只有五六十米。这是就是有收有放，但通透很重要，要对留下的遗迹(半成品)的地方，或新添加的装饰物(成品)进行安置，与江水交织的生态景观之外还能有更多的生活场景。

海事瞭望塔‌

海事瞭望塔始建于20世纪80年代，高约41.2米，是徐汇滨江公共开放空间的至高点，原为“北票码头“的煤炭传送带改建而成，曾用于海事瞭望与航道安全监控，如今它已转型为工业遗址与城市美学融合的公共空间地标。

海事瞭望塔，其造型灵感来自上海市花‌白玉兰‌、中国传统瓷器与稻穗为概念来改造，成为兼具实用与观赏价值的地标。据介绍，塔身由2277块不重复钢片构成，夜间亮灯后呈现七彩玉兰造型，与黄浦江景交相辉映，是西岸的标志性景观之一。



海事塔‌ —— 具有景观标志与航标功能

在徐汇滨江，时代的更迭让旧物新生 :

老火车头还趴在铁轨上；

龙门吊车还耸立着；

龙华机场成了跑道公园；

北票码头成了龙美术馆；

铁路南浦站成了星美术馆；

大大小小的砂石料码头成了亲水平台；

旧时铁轨上的枕木成了条块状休闲椅。

各异的标志，气势的象征，这一切的一切，都是让市民能够与黄浦江零距离亲密接触，呼吸新鲜的城市气息；也是让市民能够在闲暇之余看到和想到工业遗迹，唤醒对城市的记忆，共同守护其独特的灵魂与生命力。‌‌

步道旁绣球盛开，开的雅致，也昭示着万物新生，百花齐放，百家争鸣。

绣球的枝条伸得自在，花团蓬松，绿叶浓密，长在风里，长在光里，长在人来人往却未曾惊扰的日常里。

镜头下远处的凉亭轮廓被柔化，近处的绣球，花儿白是透亮的白，叶绿是鲜活的绿，等着你欣赏。所谓生机，并非要喧哗奔涌，有时就藏在一株花舒展的弧度里，在它不声不响却始终向光的姿势中。

花影、人影。风在轻轻的吹，枝轻晃花儿轻动，花瓣没落，却把香气悄悄吹到人面前，闻之色变，愉悦身心。

《白色羽毛》雕塑‌

白色羽毛造型传递出轻盈、自由的意象，搭配基座的水波纹设计，和滨江的水系环境形成呼应，既增添了灵动的艺术氛围，也让雕塑和周边环境产生自然的互动感。

徐汇滨江大道融合工业遗迹与现代艺术，沿黄浦江岸线铺展，是一条可驱车、骑行与漫步的景观长廊，在江风与夕阳中尽显历史底蕴与人文时尚。

新时代盛世花开，将黄浦江的辉煌历史与黄浦江的璀璨未来完美融合，8.4公里的滨江岸线呈现了一道别样的江滩风情。

野迎春，报春时，她在丛中笑。

《拥抱》雕塑

《拥抱》雕塑，由国际知名雕塑家马克 · 迪 · 苏维洛创作，是他在中国展出的首个大型公共雕塑，2023年11月起在西岸美术馆北广场展出。雕塑高15米，以工字钢为材质，三条红色钢梁在中心点弯曲相交，造型醒目。‌作者主张公共艺术的开放性，希望让艺术走出场馆，面向所有人，这件作品也成为了市民游客驻足、互动的城市艺术地标。

‌(马克·迪·苏维洛，1933年出生于上海，是钢材创作领域的先驱，作品被纽约现代艺术博物馆、大都会艺术博物馆等多家知名机构永久收藏。这件作品是他实现“在出生国展出大型雕塑”毕生梦想的成果，以此“拥抱”出生的城市。)

滨江步道长约7.41公里，四季皆宜，视野开阔，标识清晰。沿岸分布多个艺术场馆，可串联成艺术路线；还可欣赏黄浦江与对岸陆家嘴天际线，傍晚和夜间灯光亮起后氛围感拉满，适合散步、夜跑、遛娃。

在滨江的另一端有正在盛开的樱花，形成江水、花海、艺术馆、摩天大楼的场面，这就是城市最柔软的部分，愿意让人停一停的角落。

继续沿着步道走，沿途看到很多少男少女的装扮，将古风雅韵与动漫热血融入樱花盛景。有人这样称谓，当二次元文化与魔都春日美景相遇，次元樱花写真成为年轻玩家解锁春日浪漫的新方式。

徐汇滨江最为人乐道的，除了美术馆大道之外，便是形形色色的宠物。养宠人群把这里称为“遛宠天花板”，宠物在这里可以和主人一起露营、进商场、进餐馆，还有自己撒欢的专属空间，它们不是人们城市休闲的“局外人”。

远远看见这个建筑别具一格，它是公共艺术建筑 —— “西岸漩心”(又称 Orbit)。

据介绍‌，建筑外观‌设计的特色，是采用两条交织盘旋的“丝带”或“轨道”造型，灵感源自中国古代园林中的‌月桥‌，外立面使用‌GRC玻璃纤维增强混凝土‌实现曲面效果 ‌‌。说是参观者可以自由探索开放的弧形楼梯、桥梁和露台构成的环形游览路径 ‌‌，尽享都市水岸艺术生活。

“漩心“是‌西岸金融城“公共艺术水岸”计划的核心起点‌ ‌，承办‌艺术展览、时尚发布、学术论坛、生态环保活动‌等。

附近的起重机悬在半空，像一只未落笔的毛笔 —— 城市在生长，而春天，始终先一步抵达。

(“漩心“由‌英国著名建筑师 托马斯·赫斯维克‌及其工作室主导设计 ‌‌，是一座‌公共艺术建筑与文化空间‌，属于‌西岸金融城‌的首个地标性项目。在龙美术馆附近，正对2010年上海世博会英国馆“种子神殿”旧址 ‌‌。

建筑的中文名“漩心”出自晚唐司空图《二十四诗品》“水理漩洑，鹏风翱翔”；英文名“Orbit”意为“轨道”，呼应建筑如星轨环绕的形态。)

走到“龙美术馆西岸馆“附近，这里樱花盛开，这些粉色的花瓣映入眼帘，第一感觉除了浪漫便是唯美了。

樱花绽放，温柔了岁月，浪漫了自己。

从另一个角度再观看《旋心》建筑，那座波浪形的建筑立在樱花林边，像一卷被春风掀开的图纸，弧线温柔，轮廓干净，和枝头盛放的樱花一静一动，彼此映照，相互补充，相互成就。‌‌

樱花树下，草地上有无数粉白色的小花瓣，就像天上掉下来的雪花，飘飘欲仙。粉树、绿地与白花构成的场景，是春日里一幅宁静而充满生机的画卷。这种组合既展现出自然的柔美韵律，也营造出令人沉浸的感官体验。

女儿迫不及待地向前奔去，钻进这一片粉色的花海中。在花海中游走，从缝隙中窥见蓝天，拾起云朵藏于心底那片柔软之地，愉悦感十足。

坐在草地上随意的凹造型。有人说，看樱花开满枝头，所谓春日的安宁，不是万籁俱寂，而是万物都在各自舒展。此景，人也随着万物复苏与生长驾驭着自己，而这一切在这里又恰好同频、共鸣。

与女儿查看拍的照片，得意的问句“拍的怎么样啊“？

女儿又迈开步伐，轻快的朝前走。微风还在吹，花瓣还在落，人们也在来来往往的赏花。樱花树下最美的不是某一个瞬间，而是这一连串的“此刻” — 坐、起、走、停、看、再坐 …… ，周而复始的连贯动作，像一首没有休止符的小调，轻快，自在，都在享受着“此刻”。

樱花枝条伸向天空，伸向旁边的玻璃幕，彼此渗透，镜花水影，不分你我。这就是“自然与城市融合”的精致体现。

灰扑扑的水泥地粗粝，是城市路面最本分的底色。樱花随风飘扬，花瓣落下铺开沿着黄色警示线静静躺着，形成一道自然风景而落成一条路，落成一段即将的季节告别。

樱花树下，人影疏疏，有人举着手机框住整片粉白；有人仰头数花瓣；也有人就站着任光斑在身上跳。那棵淡紫色的樱树，枝条只往天上伸，开得格外静气。春天从不单靠花来证明，它藏在人愿意为一朵花驻足的耐心里。

这座由煤漏斗改造而来的混凝土诗篇 —— 龙美术馆西岸馆，正被粉白樱花温柔围裹。新枝老铁缠绕共生—— 这是上海人骨子里的务实与诗意：不粉饰过往，只让时间继续生长 。

龙美术馆西岸馆，静静伫立在徐汇滨江2.5公里艺术长廊的核心段。前身是北票码头旧煤仓 —— 那些曾吞吐万吨煤炭的巨型漏斗，如今被柳亦春建筑师用清水混凝土重新浇筑成悬浮的“漂浮盒子”。它不靠江景取胜，却以12米挑高展厅、30米无柱空间和江风穿堂的呼吸感，成为上海最具建筑张力的艺术地标。

据介绍，樱花并非刻意栽种，而是沿滨江步道自然蔓延，从龙美术馆门口的染井吉野，到西岸美术馆大道两侧的关山樱 ，整条滨江线就是一条移动的粉色绸带。

(‌ 柳亦春‌，是中国当代著名建筑师，大舍建筑设计事务所的创始合伙人与主持建筑师，同济大学建筑与城市规划学院客座教授，其作品以对工业遗产的创造性改造和“结构建筑学”的深入探索而闻名。

栁亦春，1969年生人，毕业于同济大学建筑系，后获建筑学硕士学位。其代表作多集中于公共建筑与文化地标的更新，尤其擅长将上海黄浦江沿岸的工业遗址转化为充满生命力的文化空间。其核心代表作品包括：

‌❶龙美术馆（西岸馆）‌：通过对原北票码头煤漏斗桥的保留与“伞拱”清水混凝土结构的创新运用，该项目成为上海西岸文化走廊的起点，荣获亚洲建筑师协会建筑奖金奖等多项国际大奖。

‌❷艺仓美术馆‌：由老白渡码头的工业建筑改造而成，保留了内部的运煤漏斗，外观采用阳极氧化铝板，荣获英国皇家建筑师学会（RIBA）国际杰出建筑奖。

‌❸八万吨筒仓艺术中心‌：对亚洲最大散粮筒仓的改造，通过外挂透明自动扶梯连接江景，成为上海城市空间艺术季的主展馆。

‌❹边园‌：将杨浦滨江的废弃挡煤墙改造为一处与自然废墟共存的诗意空间，体现了“因借体宜”的东方园林智慧。

他的建筑哲学强调“‌简朴性‌”与“‌在地性‌”，深受中国传统文化和文学影响，主张建筑应与土地、历史和人的精神产生深层连接。他将中国传统园林的“因借体宜”思想创造性地运用于现代工业改造，使建筑成为连接过去与未来的媒介。

此外，柳亦春的设计作品曾受邀参加威尼斯双年展、法国蓬皮杜艺术中心展览等国际重要展事，其个人及事务所于2022年和2023年在伦敦RIBA总部和柏林Aedes建筑论坛成功举办个展，2022年作品亦在纽约现代艺术博物馆（MOMA）展出，彰显了其国际影响力。)

这不是寻常赏樱地，而是一场流动的艺术春宴 —— 老厂房的粗粝肌理、当代艺术的锋利思考、樱花雨的刹那柔软 ，全在黄浦江畔悄然共振。

继续往前，融进花影与人影之间。仿佛各条小径都在呼吸，不用回头，也知道身后有光、有风、有父母抢拍的照片及对我的爱。



条条小径直直地伸进花影里，两旁的樱树挨得很近，枝条在头顶悄悄牵起手，密得几乎遮住了天光，搭成一条浮动的粉白廊道。

风一吹，花瓣就往下掉，像下着一场温柔的雨。游客或坐或立或行走，想着将春天的美好融进脑海中，不知不觉中把一个下午，过成了花瓣飘落的节奏。

我意犹未尽，再多走走，再多看看，与春天来个约会。

几株樱树盛开，形成了成片的花海，枝条低垂，又形成了拱形的花的隧道。游客放慢脚步，有人举起手机，有人干脆停在树下，仰头看一阵，再低头拍一拍落在草地上的花瓣，风里飘来的那点香香，愉悦今天的好心情。

花香四溢风送暖，樱花开放又一年。无论花开还是花落，都会将你的最美模样留于心间，拍成照片作为回忆。

两侧樱花成排，粉白花瓣随风轻舞，历史的锈迹与春日的柔美在此刻交融，仿佛穿越至日系电影中的静谧车站，也像是正在演绎着一场温柔与力量的绝妙对峙影片。

工业遗迹的橙色起重机在立着，钢铁骨架在风里纹丝不动，像一位沉默的守夜人。它旁边，一树樱花开得正盛，远看粉白的花枝竟大胆地探过围挡，搭在起重机的横臂上。在柔和的光照下，花柔钢硬，短暂与长久，有些并置都在同一画面里，各自完整，又彼此成全。

夕阳把云边烧成蜜橘色，远处塔吊的剪影缓缓划过天际，光影交错，像支笔正在描绘未来的城市 —— 钢筋的铿锵，花瓣的温柔，唱着同一首歌“让城市更美好”！

滨江沿途的樱花，像一帧被春风轻轻按下的快门，泛着微光，美极了。再次片刻的停留，留存温柔，留存魅力，才会守得住属于自己的这一份沉香。

徐汇滨江，对昔日的工业遗存进行更新改造和活化利用，让它们成为“日用品“融入市民生活中，“望得见江、碰得到绿、品得到历史、享得到文化“。—— 曾经的龙华机场航空储油罐，变成今日的网红打卡点“油罐艺术中心”；曾经的日晖港货栈，被改造成今日的星美术馆；昔日的海事瞭望塔，规划建设成海事塔广场等火花四溅，焕发了新生命，成为市民及游客休闲娱乐的好去处。

徐汇滨江，江风轻拂，绿意盎然。它从来不止一种打开方式，当你的指尖拂过冰凉混凝土墙面，抬头却撞见一树盛放的樱花簌簌而落的姿态，诠释着生命极致的绚烂与从容。它并非生命的终结，而是将枝头盛放的辉煌，转化为漫天飞舞的舞蹈，将春天的浪漫与温柔，铺满目光所及的每一寸土地，大抵便是这般不舍与珍重。

这样一个有故事的地方，你会懂什么叫“硬核的温柔”酿成了这个春天最时髦的底色，也必将成为上海最具文化品位和历史气质的滨水区域，散发由内而外的独特气质，展现它的魔力。

(部分信息来自网络)

2026年4月6日游徐汇滨江