游览天山胜利隧道

青松

清明前的一天，我乘坐携程旅行社组织的“天山胜利隧道一日游”活动，游览了天山中部的天山胜利隧道。

大巴车行驶在乌尉高速公路上，尽管车里都是陌生的面孔，但大家的目标都是一致的。因此，没多会，大家就由拘谨到热络起来，谈论的话题自然离不开乌尉高速公路了。

大巴飞快地行驶在笔直的高速公路上，头顶上飘浮着蓝天白云，脚下是平整的路面，路面标识清晰醒目。路两边发蓝的护栏线条利落，配色清新，就如两道银色的彩带一样向前延伸，把我们的视线温柔地引向远方，让漫长的旅途多了几分安心和悦目。

眨眼间，我看到乌尉高速如一条钢铁巨龙般横卧在巍峨众山中，似乎穿行在崇山峻岭之间，悬挂于峭壁岩石之上。两侧苍松翠柏参天，眼前千沟万壑铺展，惊险，壮美……。不用多说，这是一条贯通天堑的壮美通途，这是一条天山南北的缝合线。

'GO711线乌尉高速作为连接新疆南北疆交通大动脉，全线共设置隧道17座，桥隧比高达40.37%，沿途以密集的地下通道破解了天山山脉的地形阻隔。

17座隧道中，最引人瞩目的核心莫过于位于线路中段的天山胜利隧道。此隧道长22.13公里，平均海拔3200米，是世界第一的高速公路隧道。

我们从天山脚下一路穿山越岭，共经过十几处隧道，影响力最深、震撼力最强、最激动人心的莫过于天山胜利隧道了。当大巴车行驶在22.13公里的灯光交错的隧道中，使人有种车行画里，人在诗中的感觉。没错，隧道中的景观带，美轮美奂，赏心悦目，一点不假。

那头顶墙绘上漂浮着的蓝天白云，两侧墙壁上的雪莲绽放，大漠孤烟的豪放，胡杨的壮美，天鹅在湖泊中悠闲游弋，大片的草原和花海。都是以新疆元素为主题，表现静态的墙绘，行车动态及隧道中的灯光，柔和陪衬，次第铺展，一幕幕展现在我的眼前。就像一幅流动的新疆风光画卷，异彩纷呈，流光溢彩，给人一种美的享受，让人沉醉，让人愉悦，让人流连忘返。

天山胜利隧道项目自2020年4月份开工建设，历经5年，终于在2025年年12月26日，毛主席诞辰这一天胜利通车。

在这5年内，先后数千名工人奋战在天山腹地，春夏秋冬，苦干加巧干，发扬一不怕苦、二不怕死的革命精神。逢山开路，遇水搭桥的勇气，誓将天堑变通途的决心，更牢记着毛主席的嘱托，一切为了人民，人民至上。克服重重困难，硬是在12月26日毛主席诞辰日这天，告慰毛主席的在天之灵，向毛主席他老人家交了份满意的答卷。

天山胜利隧道被称为“地质博物馆”，施工过程中堪称是在绝境中进行。工程需穿越16条地质断裂带，平均海拔超3200米，面临高地应力和高寒缺氧极限挑战。建设者们创新采用“国产硬岩掘进机和三洞加四竖井”方案，才攻克了这道“咽喉”。

作为乌尉高速公路的咽喉工程，天山胜利隧道建成后，穿越天山将从3小时缩短至约20分钟，这将打通南北疆的交通屏障，极大的便利当地人的生活。

乌尉高速公路贯通，将北疆乌鲁木齐至南疆库尔勒的车程从7小时大福缩短至约3.5小时，行程减少约170公里。

天山胜利隧道创造了世界最长的高速公路隧道，高速公路隧道竖井深度两项达到世界级纪录。隧道施工采用“三洞加四竖井”方案，其中服务隧道采用TBM工法，为中国高速公路隧道首次应用。自然天山胜利隧道也是续秦岭终南山隧道之后，创下我国高速公路隧道工程的又一壮举。

记得半月前，新疆导游迪丽努尔带台湾游客穿越天山胜利隧道时，曾激情地对客人说:“毛主席说，一切为了人民群众，祖国可以让高山让路，让河流低头，不是打穿天山容易，而是天山那头有人民”。这段质朴而深情的直白，让她瞬间成为网红。

是啊，一切为了人民，不忘初心、牢记使命，一定要牢记毛主席的一切为了人民，为了山那边的人民群众，为了南北疆不在有天堑，让一家人团圆，让家国相连，这就是中国工人的心里话。

通过这次参观游览，我不仅了解这条隧道工程对连接南北疆，促进经济发展，方便群众出行的重要意义和先进工艺，更使我开阔了眼界，增加了民族自豪感。当然也明白，中国人民唯有勇于挑战，坚持不懈，才能创造出更多更好的奇迹来。