原胶济铁路济南站

蘇秀華

原胶济铁路济南站（胶济铁路济南车站旧址） 位于：

济南市天桥区经一路路北，车站街东侧，现济南火车站（津浦铁路济南站旧址）南侧。

地址与现状

详细地址：济南市天桥区经一路87号北侧。

当前用途：现为胶济铁路博物馆。

历史背景：

1915年建成，为德式风格建筑。

1939年起改为铁路办公用房。

2013年被列为全国重点文物保护单位。

“所有老商埠的故事，都是从一条德国人修建的胶济铁路开始的。”

这是我在参观济南开埠博物馆时 ，最有感觉的一句话，当时就想一定再去济南胶济铁路博物馆打个卡，详细地了解一下这条德国人修建的铁路—“胶济铁路”。

胶济铁路的故事开始于一个叫做李希霍芬的普鲁士人，他提出修建一条从胶州湾出发、横穿山东的铁路，目的是将胶济铁路纳入德国在远东的殖民体系，为掠夺山东地区的资源提供便利条件。

1897年，青岛沦为德国的殖民地。1899年，铁路开工建设，1904年，胶济铁路全线通车。

胶济铁路是山东最早的铁路，它东起青岛，西至济南，横贯整个山东半岛。

胶济铁路的全线贯通，客观上推动了山东的现代化进程。青岛成为山东最大的对外贸易中心。济南也开启了自开商埠的历史，从一座自给自足的封闭古城，逐渐成为新型的现代城市。那是一段济南老商埠的故事，感兴趣的朋友可以去济南开埠博物馆看看，有非常详细的介绍。

这条120岁的铁路构成了山东延续至今的“济南—青岛双核结构。”

山东历史上曾经有两个济南站，一个是博物馆所在的胶济铁路济南站，一个是1911年建成的津浦铁路济南站，就是那个多少人记忆里心心念念的老济南站，两座火车站统辖权不同，虽相隔很近，开行的列车却各行其道，互不相通。

一直到1938年，日本占领山东，将两个济南站合二为一，津浦铁路济南站成为唯一的济南站，胶济铁路济南站改为办公场所，2016年成为现在的济南胶济铁路博物馆。

胶济铁路博物馆有三层四个展区，它以胶济铁路为主线，用一件件保留下来的老物件，一张张图片、文字，讲述了一部胶济铁路风雨沧桑的百年史诗。

“胶济百年”主题浮雕浓缩了100多年来胶济铁路诞生发展的历程

百年的落地钟，仍走时精确，钟声悦耳。

贵宾候车室复原区

青岛的大港站是青岛乃至山东最早的火车站，它也是青岛地区唯一保存完整的德占时期修建的火车站。图片展示的是火车站使用过的三面钟，室外的两面表盘可为旅客指示时间，室内的一面方便车站工作人员使用。

德国生产的钢枕和钢轨，知道有木枕，石枕，钢枕还是第一次见。

一段段铁轨，见证着历史，也承载着过去。

胶济铁路饭店应该是济南开埠后最早出现的西餐厅，不知博物馆院内相同名字的这家餐厅是否还遗留着它当年的菜单？

这个四面钟盘残件应该是济南胶济铁路博物馆的镇馆之宝，它是原济南站钟楼的实物。

钟楼已被拆除，模型变成了展品。

小小的建筑模型，是已拆除的津浦铁路济南站，能否看出它当年的巍峨大气？

这曾经的美丽和经典承载着多少人的回忆。

它的拆除成为济南乃至整个建筑界的遗憾。

老济南站被誉为“远东第一站”，是当时亚洲最大的火车站，由德国著名建筑大师赫尔曼·菲舍尔设计，曾登上过清华、同济的教材，是一座典型的德式车站。

时代有着自己的局限性，在那个“实用优先”的年代，所谓的需求压倒了文化的审美，历史记忆与建筑美学成了“落后的符号”。

然后，最后，老济南站的故事变成了一面著名的镜子。