史海钩沉《长沙浏城桥的“前世今生”》

云鹰

史海钩沉《长沙浏城桥的“前世今生”》 长沙浏城桥跨越千年，从古城门、护城河到铁路桥，再到现代立交桥，承载了长沙城市发展的多重记忆。以下是基于权威公开资料整理的核心脉络：‌ 前世：从浏阳门到老浏城桥‌‌ 起源‌：浏城桥原为长沙古城东门“‌浏阳门‌”外护城河上的便桥。浏阳门始建于‌五代时期‌，是通往浏阳的驿道起点，故得名‌‌。 上世纪初，还没有修建铁路时，鲇鱼套还是长沙的一条有水的护城河，护城河往北一直到北冂又往西走一直到湘江；往南则到天心阁再往西走到湘江，组成一个曲字形的护城河，几千年来守护历史名城…… 当时的浏阳门还没有建浏城桥，只有一个早放晚收的，方便城里居民回乡出城和进城挑担贩卖蔬菜牲猪鲜鱼 ‌长沙古城护城河古称“便河”‌，自唐宋至明清时期存在并沿用，是围绕长沙城墙外的人造防御水系‌‌政府‌。‌ 护城河并非完全笔直‌，而是‌依地形和城垣走向蜿蜒分布‌，尤其在东、北、南三面环绕古城，与西侧湘江形成闭合水域‌‌。‌ 考古发现‌表明，该护城河在开福区芙蓉路与湘春路交界处呈“东西向弧状分布”，具有自然弯曲特征‌‌。‌ “曲字形”可能为对护城河局部弯曲形态的民间描述‌，但‌无权威史料或考古报告使用“原曲字形”作为正式术语‌。 到上世纪初，便河因城里居民在倾倒垃圾，护城河逐渐填塞成臭水沟，各地逃荒到长沙求生的流民，在便河旧址用芦苇加黄泥搭建简易草房居住，比如浏城桥下鲇鱼套的居民，绝大多数都是二十世纪初到长沙讨生的流民后代……‌ 清末改造‌：1910年（宣世纪统二年），粤汉铁路修筑，护城河被填塞作为路基，原木桥改建为‌大石桥‌，桥下通行铁路，成为跨铁路的公路桥‌‌。‌ 1935年定型‌：长沙市首任市长‌何元文‌主持加宽桥面至13米，并题写“浏城桥”三字刻于桥额。此时桥宽7.4米，跨径5.1米，青砖护栏，成为长沙第一座跨铁路公路桥‌‌。‌ 历史事件‌：‌ 1971年‌：在桥西北角（今建湘南路与浏正街交界）修建人防工程时，发现‌战国楚墓M1‌（编号71·长·浏·M01），出土262件文物，包括漆绘镇墓兽、彩绘木鹿等稀世珍品，为长沙地区保存最完整的楚墓之一‌‌百科‌。‌ 1982年‌：周边辟为‌长沙市最大农贸市场‌，东至复兴街，西连浏正街，热闹非凡‌‌。‌ 今生：从拆除到现代立交桥‌‌ 1990年代拆除‌：因修建‌芙蓉中路‌及配套工程，老浏城桥及京广铁路在此段于‌1992年底停用‌，‌1997年‌建成今日的‌芙蓉路高架桥‌（仍称“浏城桥”），但方向与原桥不同（原桥为西北~东南向，现为东西向）‌‌。‌ 地名延续‌：尽管实体桥已不存，“浏城桥”作为‌地片名、路名、地铁站名‌（长沙地铁1号线、3号线交汇站）沿用至今‌‌。‌ 文化记忆‌： 老浏城桥曾是长沙人看火车、赶集、纳凉的公共空间，桥下有“鲇鱼套”等老巷，流传观音劈鲇鱼精的传说‌‌。 战国楚墓于‌1988年列为长沙市文物保护单位‌，原计划建楚墓博物馆，但因城市开发未能实现‌‌。‌ 关键时间线‌‌ 五代‌：浏阳门始建。 1910年‌：护城河填塞，改筑石桥跨铁路。‌ 1935年‌：何元文题名，桥面拓宽，定型为公路桥。‌ 1971年‌：发现战国楚墓M1。‌ 1982年‌：设立大型农贸市场。‌ 1992~1997年‌：老桥拆除，新建芙蓉路高架桥。 如今的浏城桥区域是长沙核心交通枢纽，融合了历史地名与现代城市功能，成为老长沙人集体记忆的象征‌‌。 　　清同治十年《长沙县志》省城图 这张地图是长沙古城的历史示意图，标记了长沙古城除靠湘江的西边没有城墙，从北往东转到南再到西，曾有一个人工挖的曲字形护城河，凡进出长沙城的居民和进城的商贩，都只能通过北、东、南几个城门，通过护城河进出长沙城。 长沙的城门开闭很严格，常与巡更、瞭望制度结合，夜间实行宵禁‌‌。‌ 这些城门，因早市需求开放，需经官府批准‌‌。‌ 节庆期间‌：如春节等节日，城门会延长开放时间，供民众游赏‌‌。 长沙作为明清湖南布政使司治所，其城门（如浏城门、小吴门等）开闭都应遵循上述通用制度。 结合长沙“曲字形护城河”和“逃荒流民”等历史背景，城门在灾荒或战乱时可能临时关闭或限流，以维护治安‌‌。 　　浏阳门旧址示意图片 以前的浏城桥，就是浏阳门外、护城河上的一座便桥，作为长沙出城的一条重要通道。老浏城桥城门口，东连复兴街，南通小林子冲，北往韭菜园，东北方向是文艺路，西面是浏城桥，可谓是四通八达。 　　古时长沙确实有“老九门”，这是明清时期长沙府城的九座主要城门，构成古城防御与交通体系的核心。根据权威公开资料，这些城门的名称和方位如下： 长沙“老九门”完整列表‌ 东侧（2座）‌ 小吴门‌‌ 浏阳门‌‌ 西侧（4座）‌ 德润门‌（又称小西门、临湘门）‌ 驿步门‌（又称大西门）‌ 潮宗门‌（亦称草场门）‌ 通泰门‌（亦称通货门）‌ 南侧（1座）‌ 正南门‌（又称黄道门、南门、南熏门）‌ 北侧（2座）‌‌ 湘春门‌（俗称北门）‌ 兴汉门‌（原名新开门，1911年辛亥革命后改名） 注：天心阁位于长沙古城东南角，但本身并非城门，仅是瞭望与防御建筑。 　　画家杨克起复原模型图 那时的浏城桥可热闹了，桥上是长沙城有名的集市，小贩的吆喝声此起彼伏；桥下坡道两旁商铺林立，铁匠菜农说书先生汇聚一堂。 不管是桥上桥下，都是行人如织，从白天到夜晚都热闹。就算是晚归的人也能在浏城桥的夜宵摊上，找到一份归处。 上世纪初，长沙古城墙拆除（除天心阁那一小段保留外）城墙废砖和泥土都倒入了城墙外的护城河，护城河的河道基本绪塞…… 1910年清政府修建粤汉铁路，将原南至北的原护城河填塞为铁路路基，木桥改建为石拱铁路桥。木桥改建为大石桥，桥下通行火车，成为长沙第一座跨铁路桥‌‌；1935年，长沙首任市长何元文题写桥名，加宽桥面至13米，正式成为‌长沙第一座跨越铁路的公路桥‌‌‌。 　　由于城市发展，城区不断扩建，浏城桥于1935年被改造，桥面被扩宽，桥下就是京广铁路，浏城桥一度成为市内“网红景点”。细伢子们最喜欢趴在浏城桥边上，看桥下轰隆隆开过的火车。 　　虽然古老岁月中的浏城桥已经不复存在，但如今的浏城桥横跨长沙芙蓉大道中段，依旧车水马龙，承担着长沙市交通枢纽的重责。 　　站在浏城桥上，就可眺望高耸入云的IFS，也仿佛能眺望长沙城的未来。 　　浏城桥的文艺 如今的浏城桥，桥下变成了书籍的中转地，定王台书市上流通的书籍都要在桥下走一遭，再分拨到定王台书市各个门店中。 　　而各个文艺之地也依傍而生，奠定了浏城桥充满文艺气息的灵魂。 　　定王台书市 定王台书市位于长沙城东的浏正街南侧，是集影音、书刊、杂志、文化用具为一体的综合书市一一也是全国三大书市之一，承载着80、90后长沙人的青春记忆。 　　新华书店、阅读花园等地，都是围绕定王台书市建立，让浏城桥也增添了不少书香气息。 　　在那个懵懂的年纪里，逛书市似乎成为了学生时代一件颇为文艺的事，走在充满油墨味的定王台书市里，满满都是纸质书所带来的欢喜感。 　　学生伢子每逢开学，都要来定王台书市走上一遭。买好教辅文具，顺带看看自己喜欢的动漫周边、青春小说、明星海报。 　　定王台书市整整四层，从前繁盛的时候，大大小小的商铺鳞次节比，现在由于电子书和网络书城的冲击，实体书店受到巨大打击。书市商铺有的转行，有的关门，物是人非的场面难免让人怀念起人生的前十几年。 　　“现在寄信的人少了，但在坡子街的邮局，每天有几万封信件和明信片发出，使邮政的工作人员感到差异。他们发现我们在太平街的时光里，提供时光慢递的服务。于是14年时找到我们合作，希望开家特别的邮局，也就是现在这家店。” 　　店主姓柳，柳店主和中国邮政合作、共同经营的这家邮局，于2016年8月开业。除了收快递和代缴费用等邮局的基础功能之外，还具备杂货铺、信件慢递驿站和咖啡馆的功能。 　　“时光慢递”指的是，客人可以在此写一封信，然后五年内指定一个时间再寄出或者到店自取。去过厦门鼓浪屿的读者或许会知道，那边有许多咖啡店和杂货铺都可以写慢递信。 　　诚如店内的横幅“用一封信温暖一段时光”，柳店主与朋友们当初决定做储物柜和慢递，也是希望做些有温度的事，让大家从踏入店铺到离开，会有种“都市慢生活”的温馨感觉。 　　营业时间：9：00~18：00 地址：长沙市建湘路189-191号 乐典影音 如果说书市是书虫们的天地，那么乐典影音则是影音爱好者的天下。 　　这家不知道具体开了多少年的影音行，以前一到中午，穿着各种校服的学生就会流连于此。如果恰好遇到大牌发新专辑，乐典就会变得水泄不通。 　　如今的乐典，仍然会有不少乐迷过来购买正版CD收藏，现在的实体专辑会附赠很多有意思的小玩意，极具收藏价值。 不管是欧美流行、华语流行、古典音乐、音乐剧、车载音乐、儿童动画DVD，乐典这里都能买到。偶尔还能淘到很古早的碟片，收获一份小小的惊喜。 　　营业时间：9:30~21:00（周末早1个小时关门） 地址：解放西路(定王台桥下消防队旁)20号 UN·COFFEE 以前的乐典影音有现在的两倍大，现在一半的空间被UN·COFFEE所取而代之，也让浏城桥多了一个好去处。 　　UN素净的装修给人一种安心感，走进店内，不由得就会放轻脚步。 咖啡和饮品都会搭配一个木质小托盘，还会配一张咖啡饮用指南的小卡片，精心的小设计让人感受到出品的用心。