初 识 南 极

野渡无人

美篇名：野渡无人

美篇号：1128482

2026年2月6日下将近5点，大巴车将我和先生送到乌斯怀亚码头，无缝衔接登上庞洛邮轮旗下的豪华探险船“北冕号”，开启为期11天的标志性南极之旅。北冕号是专为极地航行设计，配备探险队与冲锋艇。登船后，马上穿上救生衣，参加强制性安全宣讲会，并按工作人员指引进行安全撤离演习。

演习结束后，回到我们今后 11天的“家”333号船舱，窗外可见海上景色，右侧的门通向阳台。我们的行李箱已被提前送达房间，庞洛邮轮服务细致入微，舱内每日提供充足的直饮淡水，还赠送了两个保温杯作为纪念。别值得一提的是配赠的针线包，六种颜色的线，且每种颜色的线都给穿好了针，还配有两枚不同颜色的扣子。这是我见过的最体贴的针线包！

下午6点邮轮启航，告别比格尔海峡，从“世界尽头”乌斯怀亚港起航，赴一场壮阔的冰雪之约。我们夫妻俩满怀兴奋，在甲板与船舱间穿梭流连，定格一路风光。沿途晴空万里，山水相依相伴，此去便是天涯海角。

2月7日邮轮驶入有“魔鬼海峡”、“暴风走廊”之称的德雷克海峡。巨浪拍窗，船身猛烈摇晃。我因晕船呕吐，终日卧床，遗憾未拍下任何照片。7日夜至8日凌晨，狂风愈烈，隔壁阳台门被巨浪吹倒，砸在我们家阳台上。我于 8 日 凌晨4:08拍下这张照片，记录下穿越“狂暴50度”的时刻。

2月8日早上我吃了晕船药，迷迷糊糊睡去。上午9:30 睡梦中被叫醒，参加登岸培训。迷糊中只记得如下内容：分组登陆我们分在绿色组；上下冲锋艇时“面向大海，双腿跨出”；与动物保持5米距离，禁止触摸投喂，不能触碰南极大陆任何东西，甚至是一片雪花；极地靴严格执行登陆与登船的双向消毒。当晚天色阴沉，阳光从云缝洒下金黄，雪山逆光呈现“山”字形。“山重水复疑无路，柳暗花明又一村。”

2月9日清晨，风平浪静，我满血复活。早上邮轮进入诺迈尔海峡，我们在甲板上看雪景、拍照片。

原定上午巡航博尔根湾的行程，因天气原因取消。我们只好在船上观冰雪、听讲座。讲座介绍企鹅的种类、演化、习性等。全球现存18种企鹅，体型随纬度升高而增大。我在澳大利亚和南非分别见过蓝企鹅与驴企鹅，这次不知道能见到几种企鹅？

讲座结束我们又到甲板上赏景，只见冰雪泛着淡淡的幽蓝，这是光线经漫长冰层吸收与散射而成，年代越久远、冰层越致密，蓝色便越澄澈动人。偶有云絮漫卷，恰似李白的“应是天仙狂醉，乱把白云揉碎”。

下午邮轮抵达达莫伊角-多里安湾，这里是企鹅栖息地与历史遗迹区。14:50左右，我们首次踏上乘冲锋艇驶向达莫伊角，远远望见应急避难小屋与达莫伊小屋，游客们身着红衣，有序踏上南极陆地。我们也将如此登陆，难掩心中激动。

登陆后首先映入眼帘的 是阿根廷于1950年代建造的红色应急避难小屋，在银白色的极地世界里，它格外引人注目，万白丛中一点红。

在阿根廷建造的应急避难红色小屋前，强风把岩岸吹得干净利落，像一块巨大的天然布景。三只巴布亚企鹅是这布景上的主角。企鹅妈妈正低头温柔地蹭向幼崽；小家伙披着灰绒，仰着还没褪去稚气的脸等待亲鸟的投喂。我刚刚好记录下来它的投喂过程。

走近达莫伊小屋，原为蓝色后来改为橙色，因而又叫蓝色小屋。由英国于1973年建造，曾是南极航空中转站，1993年停用，被称为“世界最南候车室”。内部完整保留当年的设备与生活用品。站在这座小屋前，不禁想起“前不见古人，后不见来者。念天地之悠悠，独怆然而涕下。”南极的孤绝与壮美，正在于此。

覆着厚雪的尖峰、泛着淡蓝幽光的冰崖，与近处深色的裸岩滩涂交织成一幅极地画卷——这正是巴布亚企鹅偏爱的繁殖栖息地。这里不仅是巴布亚企鹅的重要繁殖地，也是威德尔海豹、豹海豹、南极鸬鹚等动物的活跃区域。途中还遇到了“冰下的歌唱家”威德尔海豹。作为唯一能全年在南极冰下生存的海豹，它们用牙齿啃出呼吸孔，可下潜700米、憋气超过80分钟，真是“海豹中的特种兵、战斗豹”！

踏足地球最南端，方知“天地有大美而不言”。亿万年时光雕琢出冰峰耸立、蓝冰如玉的壮阔，企鹅在风雪中蹒跚而行，笨拙却坚韧，尽显生命力量。“寄蜉蝣于天地，渺沧海之一粟”。

远处北冕号静泊海面，中间三只企鹅宛若列队相迎，近处一只胖乎乎、憨态可掬的企鹅，像是在等我，又像在给它的队伍下达指令。眼前是蓝冰雕琢的苍穹，身旁是巴布亚企鹅摇摇摆摆的灵动，远处是静候归程的邮轮。“此中有真意，欲辨已忘言。”人生至乐，不过是看尽山河辽阔，且身旁有你。

目送这对企鹅摇摇摆摆地远去，我们也该转身返航了。第一次南极登陆，就这样即将结束——仿佛还未来得及细细品味，就要离开。似乎被深深震撼，又好像还未真正感知，一切在恍惚间画上句号，那么不真实。