辽宁省绿色骑行俱乐部主席蒋军强《重走长征路》诗集

克勤

辽宁省绿色骑行俱乐部主席蒋军强个人简介： 蒋军强，中国人民解放军原沈阳军区政治部转业军官。现任中国乡土艺术协会华夏骑游文化工作部主席、辽宁省绿色骑行俱乐部主席。 蒋主席兴趣爱好广泛，酷爱户外骑行、书法艺术与声乐音乐，深耕文学创作，诗词文笔独具韵味、风格鲜明。 2026年恰逢红军长征胜利90周年，在“热土传薪火铁骑赴延安”重走长征路红色主题骑行活动中，他与60名骑友，千里征途砥砺前行，沿途弘扬革命精神、宣讲红色历史，一路有感而发、笔耕不辍，创作36篇饱含情怀、气势昂扬的红色原创诗词佳作。为赓续红色血脉、传承红色基因、弘扬长征精神，特将其沿途精心所作红色诗歌悉心整理、汇编刊发，以笔墨致敬峥嵘岁月，以骑行践行初心使命。 骑行长征路（D1）之到达瑞金鹧鸪天·访瑞金旧址（2026.03.20）土墙黛瓦旧苔痕，煤灯木桌忆艰辛。红旗漫卷农奴戟，碧血初开共和春。云石山，长征门，残阳如炬照征人。而今重踏出发地，犹闻号角励后昆。 骑行长征路（D2）之到达于都卜算子·长征第一渡 （2026.03.21） 秋水绕于都，古渡灯微茫。夜半征人踏浪行，别梦依乡壤。一去路漫漫，赤胆穿云嶂。自此长风万里程，不负山河望。 骑行长征（D3）之到达崇义清平乐·红军过崇义 （2026.03.23） 崇山雾绕，壮士挥戈早。鏖战文英除险道，热血染红芳草。 旌旗直指天涯，丹心不负华夏。万里长征踏遍，英名永在山家。 骑行长征路(D4)之到达汝城沁园春·汝城怀古（2026.03.24） 南岭苍茫，襟带两广，势扼湘疆。忆当年暴动，风雷激荡；汝城筹策，火种初扬。前仆后继，湘南儿女，誓把乾坤换序章。红旗举，看工农觉醒，气贯穹苍。 而今史迹留香，看旧貌新颜换满堂。谒会议旧址，丹心永照；魂融赤土，浩气昂扬。路漫沧桑，丰碑不朽，岁岁春风祭烈光。凭栏望，愿江山锦绣，岁月安康。 骑行长征路（D5）之到达阳朔骑行过阳朔寄长征志（2026.03.25） 群峰拔地立苍茫，骑行征人意气扬。一湾漓水涵天碧，百里丹崖映日光。遥忆红军行万里，今承壮志越千冈。山河入眼皆诗画，不负初心赴远方。 骑行长征（D6）之游览阳朔骑游阳朔感怀 （2026.03.26） 铁骑追风过阳朔，千峰叠翠入云端。漓江碧水映征影，古道青山壮客颜。重走长征承壮志，再攀险隘续鸿篇。初心不负山河秀，万里征途意气轩。 骑行长征路（D7）之到达桂林 采桑子·靖江王府题魁（2026.03.27） 独秀晴光绕古墙，王府清幽墨韵长。闲步前朝科考处，骑行追梦，巧占文榜，兴尽满行囊。 骑行长征路（D8）之从桂林到龙脊镇破阵子·重骑长征颂精神（2026.03.28） 险路千峰砺骨，寒江万里磨心。铁马今朝追壮志，烽火当年铸赤金。山河浩气深。 不畏云崖难越，何愁风雨相侵。一脉精神传百代，长照来人万里吟。初心永不沉。 骑行长征路（D9）之两进湖南 清平乐·入湘过通道（2026.03.29） 龙脊峰俏，轮卷青山绕。踏破桂疆征未了，再入湘南怀抱。 昔日通道决谋，危澜力挽苍天。今朝骑行追梦，不负红军大愿。 骑行长征路（D10）之通道县至中潮镇（119公里） 沁园春·通道转兵（2026.03.30） 黔西天险，楚南屏瀚，古道云横。看重围血战，残阳似炬；危旌北指，冻月如冰。一策回天，三军易辙，拔剑苍茫破晓行。惊回首，正霜凝鼓角，雾锁边城。 从来绝处逢生，赖砥柱中流挽巨鲸。纵湘江浪恶，难埋忠骨；雪山路险，敢缚长缨。苗岭风高，渠江火赤，踏碎关山万里征。凭栏处，听雄鸡唱白，旭日东升。 骑行长征路（D11）之中潮镇至锦屏县（113公里） 沁园春·黎平会议（2026.03.31） 苗岭云横，楚水风急，鼓角声寒。望黔山深处，孤城落日；红军旗下，铁马雕鞍。血染湘江，雾锁通道，生死存亡弹指间。转危局，赖雄韬伟略，力挽狂澜。 休言征路艰难，有砥柱中流自岿然。看运筹帷幄，兵锋北指；扭转乾坤，星火燎原。踏破雄关，挥师遵义，漫道霜风透骨寒。抬望眼，喜东方欲晓，换了新天。 骑行长征路（D12）之锦屏县至三穗县（110公里） 十六字令·骑（2026.04.01） 骑，六十群英赤心齐。长征路，轮卷赣南泥。 骑，铁骨铮铮踏天梯。苍山越，星火淬征衣。 骑，饮露餐霞志未移。延河水，遥映宝塔奇。 空(D13) 长征组歌（D14)西江月·颂罗炳辉将军（2026.04.02 镇远） 滇土生来铁骨，井冈铸就忠魂。长征铁骑扫烟尘，万里纵横骁骏。 巧布梅花破寇，江淮威震千军。丹心一片为人民，千古英气长存。 长征组歌(D15)沁园春·遵义（2026.04.03） 万里长征，血战湘江，险象万千。叹左倾误国，红军罹难；残阳如血，断戟沉川。北上山重，西行路险，生死攸关一线悬。危楼内，正运筹帷幄，扭转坤乾。 回眸史册云烟，有多少宏图起危艰。忆霸王别姬，乌江饮恨；武侯尽瘁，五丈星残。古往今来，成由明断，岂效穷途空泣颜？雄关越，看娄山晓月，再启新篇！ 长征组歌(D16) 念奴娇·四渡赤水（2026.04.04 遵义） 赤河如铁，断崖处、怒卷千堆霜雪。敌垒纵横三十万，围似铜墙铁壁。忽作龙蛇，忽成鹰隼，忽化流星掣。奇兵谁料，夜来飞渡声咽。 回看黔北川南，云山踏破，白骨堆秋月。弹雨枪林谈笑里，踏碎娄山关缺。赤水四翻，雄师百万，尽入周郎诀。至今犹听，滔滔声壮人杰。 长征组歌(D17)之到底安顺浪淘沙·参观王若飞故居2026.04.05 黔中古院静无声，青瓦凝清。少年从此赴征程。铁骨丹心昭日月，不负苍生。浩气贯长空，赤胆忠诚。一心只为万民宁。先辈英风今尚在，永照黔灵。 长征组歌（D18）如梦令·黄果树瀑布（2026.04.05 黄果树镇） 绝壁飞流千丈，声震群山回响。烟雨卷晴川，一派雄奇气象。酣畅，酣畅，不负黔中风浪。 空(D19) 长征组歌(D20)忆秦娥·二十四道拐（2026.04.08于普安） 枪声烈，滇缅路断残阳血。残阳血，盘江呜咽，鸦关如铁。 二十四拐悬日月，晴隆岭上烽烟绝。烽烟绝，青山依旧，几多豪杰。 长征组歌(D21)临江仙·红军转战昆明（2026.04.09于昆明） 五尺关前烽火路，霜蹄踏破千峰。佯攻滇海震龙宫。金沙翻碧浪，巧渡借东风。 灯火春城惊鹤唳，回师曲靖从容。乌蒙磅礴走蛟龙。大军挥渡后，云岭杜鹃红。 长征组歌(D22)临江仙·谒朱德旧居与云南陆军讲武堂有怀（2026.04.11于昆明） 水光潋滟映翠湖，满园竹影相扶。深廊重院将军府，老梅已半枯，英气在兵符。 少年从军寻大道，不辞万里征途。书声剑影满滇都。重九飞檄处，护国有雄图。 长征组歌(D23)鹧鸪天·昆明骑行至武定游狮子山 （2026.04.12于武定县） 晓出春城踏晓光，单车一路向山乡。风梳滇野千重翠，云伴征轮百里长。登狮岭，访禅堂，牡丹开处尽芬芳。凭高望尽烟峦阔，醉把清欢入锦章。 长征组歌(D24)卜算子·元谋人（2026.04.13） 步入古元谋，岁月眼前留。百万年前踪迹在，石器记春秋。火种开蛮荒，先祖拓荒丘。一脉文明从此起，千古耀神州。 长征组歌(D25)骑浪仙·过滇川 （2026.04.14于川滇交界处） 长风万里踏雄关，云岭苍茫意气欢。踏破青山人未老，云南峰顶过，铁骑下四川。 长征组歌(D26)鹧鸪天·参观红军巧渡金沙江博物馆（2026.04.14） 馆立江滨忆岁艰，枪痕犹刻断崖间。寒江怒浪翻红焰，铁索浮桥系破舢。追往事，叹流年，春城锦绣换新天。青山遍洒英雄血，化作鹃声啼不干。 长征组歌(D27)蜀道难·战略转移 （2026.04.16 鉴于云南元谋至四川会理段山路崎岖难越，为保险守安，遂决定集体乘车转移至沪定）噫吁嚱！危乎艰哉！元谋西去路，崎岖不可攀。横断山中万仞壑，金沙江畔千回滩。泥石崩腾摧车毂，瘴烟昏惨锁峰峦。苍鹰振翅愁崖陡，野猿垂涕怨藤残。朝踏虎踪过绝壁，暮闻鬼啸宿荒磐。 呜呼！骑者何茫然！意欲直取达会理，奈何天险阻征鞍。乃瞻泸定三百里，大渡桥横铁索寒。昔闻翼王折戟处，今作壮士转战川。飞云脚底生，雪岭腰间盘。一夕轻骑越邛崃，九折坂上等闲看。 骑路难，骑路难！避蜀道，向川南。但使泸定明月在，何愁不是凯歌还？长风送我过雅砻，回首苍山落日残。君不见：从来英雄善转进，绝地犹开新地宽。 长征组歌(D28)临江仙·泸定桥书怀（2026.04.16） 大渡桥横凝弹雨，凌空铁索生寒。狂澜犹卷旧烽烟。残板危栏处，载痛记当年。 莫道险关真如铁，从来血沃山川。征衣埋尽马蹄残。英魂凝作石，永镇蜀江湍。 长征组歌(D29)踏莎行·泸定骑至雅安（2026.04.17） 大渡残涛，铁索余痕，当年征旅历艰辛。层峦踏尽风霜路，险隘全凭赤胆身。 川山如故，铁骑盘行，征途常念旧时人。一程山水承余志，踏履从容续远尘。 长征组歌(D30)江城子·成都会战友（2026.04.20）铁骑千里赴蓉城，锦江迎，故人情。同窗数载，犹记少年声。当年从戎磨剑处，书生意，赤子诚。而今转业各西东，鬓微霜，志犹雄。把酒言欢，笑谈旧时踪。莫道征途多险阻，心不改，气如虹。 长征组歌(D31)沁园春·天府之城（2026.04.21） .锦里祠深，三国风云，忠义永存。望武侯柏翠，千秋肃穆；宽窄巷古，一脉温存。绿道骑行，春风拂面，天府新颜入画魂。凝眸处，是古今交汇，气象氤氲。.蓉城自古多神，引无数骚人赋咏频。念孔明筹策，丹心照汗；少陵茅屋，诗史留痕。岁月如流，繁华不改，最是人间烟火真。凭栏久，叹巴蜀形胜，醉了乾坤。 长征组歌（D32)之到达西安《水调歌头·七贤庄怀古》（2026.04.23）北新街深处，灰瓦映斜阳。谁言庭院深深，此地有锋芒。曾记当年风雨，暗室电台低语，密道运军粮。一纸通延安，星火燃八方。周郎榻，林公镜，意难忘。青衫几度，犹照肝胆向苍茫。莫问七贤何往，但看今朝松柏，郁郁立高岗。回首百年事，风过似铿锵。 长征组歌(D33)《沁园春·咏杨虎城将军》（2026.04.24于西安）…虎将雄才，关中铁汉，血性烈刚。忆华清兵谏，促蒋抗日；心牵黎庶，气贯苍茫。兵起潼关，声嘶华夏，大义昭昭耀八荒。惊寰宇，将安危度外，力挽危亡。…一生戎马匆忙，为民族存亡战四方。叹幽囚数载，丹心不改；节根千载，浩气犹长。虽是罹难，魂依故土，碧血星光照汉唐。今犹念，这忠魂铁骨，万古流芳。 长征组歌（D34）《骑行长征路过西安聚军校同窗》（2026.04.24于西安）铁骑滚滚踏长征，风尘万里赴西京。秦川古道寻红色，故友相逢百感生。军校初心犹未改，同窗厚谊满腔诚。盛情宴饮酬远客，再驾长风向远程。 长征组歌（(D35)）《水调歌头·西安事变》（2026.04.24于西安）…岁在丙子冬，朔气卷长安。骊山云暗风急，兵谏起狂澜。张杨义旗高举，直指华清池畔，惊破九重寒。一怒为家国，大义薄云天。罢内战，联共党，御倭蛮。乾坤扭转，民族危亡系一线。周公信使斡旋，宋氏兄妹周旋，谈笑定江山。兄弟阋墙止，同袍共赴艰。忆当年，烽火烈，泪潸然。八年浴血，终教倭寇胆俱寒。青史彪炳功业，浩气长存天地，日月鉴忠胆。今日登临处，犹闻战鼓喧。 长征组歌（D36）《七律·访石朝晖老师感怀》 （2026.04.25）.雅舍高朋笑语温，茅台赖茅忆香魂。九七回归铭盛事，一瓯醇厚见情真。陇右羊汤烹玉液，御供珍馐暖客身。画室宏开惊巨笔，提斗长逾尺丈痕。龙蛇飞动云烟起，铁画银钩气象吞。感君厚意深如海，寸心铭刻永难分。 长征组歌（D37)《铁骑会·延安》（2026.04.26）.延水诉当年，宝塔擎天。三山窑洞驻春颜。万里长征人未老，又踏秦川。.铁骑吐尘烟，热土薪传。九十岁月换人间。且看头盔辉映处，遍地红鹃。 4月27日胜利会师延安 长征组歌（D38）终点. 《延安会师赋》 （2026.04.27于延安）.九秩长征赓伟业，千里红途耀山河。时逢工农红军长征胜利九十周年，承热土传薪火、铁骑赴延安之宏旨，六十骑友，秉赤心而启辙，自瑞金始发，越千山，涉万径，重履长征旧途，勇践薪火使命。铁骑追风，踏硝烟之故迹；征怀逐梦，承先烈之宏魂，千里驰驱，风尘砺志，夙愿终成，会师于延安宝塔之下。 宝塔凌云，延河漾碧。圣地凝魂，雄风浩荡。盛典隆开，嘉宾云集。群英列阵，万众同瞻。红鼓铿锵，震百里山川之气；红旗猎猎，昭华夏奋进之风。众宾同临，骑友列序，共凝庄重之仪，共证非凡之举。长征主题红旗舒展，翰墨留痕，众人联袂署名，铭壮志，记征途，寄千秋家国之念。 礼行圣地，土载史章。谨奉沈阳北大营热土九百一十八克，凝国殇之痛，铸御寇之魂，纪九一八国耻，承十四载抗争风骨，虔洒延安古松之下；复取延安圣地红土九百三十二克，蕴革命初心，蓄圣地正气，载万里长征精神，遥馈辽沈松柏之庭。南北厚土互递，两地英气相通；烽烟岁月长存，民族气节恒昭。一寸疆土一寸史，一脉红魂一脉情，长征伟烈，抗战壮怀，交融共振，万古流芳。 盛会弘功，新基肇立。乘嘉会之盛势，授旗建制，始创华夏骑游东北、延安两分会。联南北同道之谊，聚四海骑友之心，架红色联谊之桥，拓文旅传承之路，让长征精神广传，使骑游文化长兴。 征途既定，嘉庆相随。会师礼毕，群贤同赴午宴，举觞言志，叙征途之艰辛，庆行程之圆满；谈笑抒怀，感初心之不改，颂盛世之安宁。轮辙收官，壮举定格；初心如磐，步履铿锵。 昔者，先辈披荆斩棘，以热血铸就共和；今时，我辈追风踏路，以步履赓续红魂。山河不老，信仰恒存；薪火不息，使命在肩。 以铁骑为炬，照亮红色征程；以初心为帆，续写时代新篇。长征精神代代相传，家国情怀生生不息，华夏长治久安，山河万古长青。 左：阿林右：将军强 　　中国乡土艺术协会华夏骑游文化工作部主席、辽宁省绿行骑行俱乐部主席蒋军强 华夏骑游文化工作部蒋军强主席授旗（华夏骑游东北分会）接旗：华夏骑游东北分会会长阿林 华夏骑游东北分会会长阿林讲话 蒋军强主席和阿林会长（华夏骑游文化工作部东北分会会长） 壶口瀑布 蒋军强主席 美篇作者：骑行爱好者：贾克勤 77岁多次获得“骑行勇士”称号 国画、书法爱好者在多次全国书画大赛中荣获过：特等奖、优秀美术师、百佳书画家等称号 钢铁侠的轮上人生：六旬骑行侠的万里壮游 66岁，于多数人而言是含饴弄孙、安享晚年的年纪，而贾克勤却在这一年，毅然踏上自行车座，开启了一场横跨山海、纵横国境的骑行传奇。十余年间，他累计骑行超8万公里，这漫长的里程，足以绕地球赤道两圈。 他的骑行从不止于休闲赏景，更偏爱长途远征的酣畅。每年精心制定2份长途路书，亲自带队驰骋，车轮碾过国内外20余条线路。他的足迹远涉异国，不仅踏遍越南、柬埔寨、泰国、老挝东南亚四国，更曾带队沿着318国道的延伸线，从拉萨启程，骑行中尼公路，翻越巍峨喜马拉雅山，经吉隆口岸横穿尼泊尔，最终抵达印度首都新德里与古城阿格拉。 在国内的版图上，他的骑行轨迹更是遍布山河险隘。从西安出发，翻越中国大陆南北分界线的秦岭分水岭，一路骑游至四川成都；跨越新疆南北疆分界线的天山山脉，饱览西域风光；沿着黑龙江331国道，全程骑行大兴安岭，从漠河到五大连池，尽赏北国林海雪原。他曾两度进藏、两度入疆，挑战过被誉为“中国最美公路”的独库公路，征服过新疆盘龙古道639道蜿蜒曲折的弯道。凭借这份非凡毅力，他斩获辽宁省绿色骑行俱乐部颁发的“骑行勇士”证书与勋章，连续2年荣获新疆乌鲁木齐自行车协会授予的“骑行大美新疆”证书及“骑行勇士”称号，累计6次被两地骑行协会授予“骑行勇士”荣誉。 南太行的雄奇险峻间，留下他奋力蹬踏的身影。他骑上太行屋脊，穿越四挂壁公路，征服了那段不到10公里却海拔陡升1800米的太行第一路，还有5公里海拔攀升500米的陡坡，许多骑友推车前行，他却咬牙骑至终点。他的车轮还曾碾过安徽吉首到重庆的山路，带队环骑台湾岛、日月潭，三圈环绕海南岛，更有环崇明岛、环青海湖的自在骑行，以及沿1800公里青藏线挺进拉萨的壮举。 从上海出发的征程，更是一次次挑战自我的极限。沿沿海公路一路向南，途经浙江、福建、广东，环海南岛后抵达广西南宁，25天骑行3760公里，日均骑行约160公里；从上海到无锡再环太湖，日均骑行里程更是达到170公里。他的足迹还延伸至中国边境，走遍了与我国接壤的十三个国家的边界口岸。 那些极具标志性的地理坐标，都印刻着他的骑行印记。他到过大兴安岭“世界唯一爱情坐标点”，驻足新疆亚洲大陆地理位置中心，三赴中国大陆海岸线起点与终点标志处——东兴山水相连广场。他曾骑行至世界最高公路涵洞，独库公路上海拔3400米的哈希勒根涵洞；抵达世界最高边界口岸，海拔4733米的中巴边境红旗拉普口岸；打卡世界最高火车站，海拔5068米的唐古拉山站。中国大陆版图的3条国道，他全程骑过，累计里程超5000公里；世界海拔最高的前6条公路中，新藏公路、青藏公路、川藏公路、喀喇昆仑公路、独库公路都留下他的车轮印记，仅滇藏线暂未涉足。 骑行之外，他还投身赛场挑战自我。3次参加全国自行车大赛，在法国200公里不间断骑行辽宁站比赛中，成功完赛并收获全程挑战证书与法国发来的验证码。 这场骑行之旅，从来不是一帆风顺的坦途，而是充满了生死考验的冒险。在西藏那曲，平均海拔4500米的高原上，他独自一人一天骑行150多公里，最后冲刺阶段，更是独自从当雄骑往拉萨，单日骑行170多公里，从海拔4300多米直抵3600米，将12名队员远远甩在身后，被大家冠以“钢铁侠”的称号。在泰国42度的酷热天气里，他从芭堤雅出发，单日骑行180多公里直达曼谷；在泰国普吉岛、印度尼西亚巴厘岛，曾两度与摩托车相撞；在越南顺化至岘港的骑行途中，险些坠入大海；骑行长白山时，被轿车撞倒，摔断两根锁骨，体内至今留着钢板。 出院仅半年，他便再次带队出征，翻越喜马拉雅山，骑行尼泊尔与印度。骑行沈阳至避暑山庄的途中，因高温疲惫瞬间睡着摔倒，险些被大货车碾压；在市内骑行时，曾3次被轿车撞倒；72周岁生日那天，骑行沈阳抚顺铁岭三界碑，下山时摔断4根肋骨，仅十多天后，又带队奔赴漠河北极村。在柬埔寨与西藏，他两度遭遇野狗追咬，大腿鲜血直流；从漠河北极村返程游玩五大连池时，搭乘的出租车翻下七八米深的公路路基撞上大树，险些翻车起火。一次次与死神擦肩而过，却从未磨灭他对骑行的热爱，“钢铁侠”的名号，在骑行界愈发响亮。 2020年6月，他参加公益骑行联盟举办的“挑战南太行穿越四挂壁公路”活动，高强度的骑行过后，10月他的左膝盖开始剧痛，甚至无法正常上楼梯。在沈阳骨科医院检查后，确诊为左膝盖半月板撕裂伴积液等5项症状，医生建议手术治疗并告别自行车运动。随后他又前往辽宁国际医院、上海第六医院复查，得到的仍是相同的建议。但这位“钢铁侠”没有妥协，拒绝了手术，选择保守治疗。 两年时间过去，他的左膝盖再未疼痛，更没有如医生建议般告别骑行。这两年里，他依旧每年完成2次以上长途骑行，足迹遍布中国大陆东西南北四极，骑游京杭大运河，徒步登顶泰山，三圈环骑海南岛，再次挑战南北新疆与独库公路。骑行独库公路时，他从乔尔玛下道直奔北疆伊犁，返程经伊昭公路、八卦城、那拉提大草原重回独库公路，虽错过乔尔玛至那拉提约100公里路段，却成功骑行至独库公路最高垭口——海拔3390米的哈希勒根达坂天山隧道。要知道，独库公路起点独山子海拔仅468米，他用两天时间，完成了海拔2900米的攀升，那段陡峭的大坡，他全程骑行，未曾下车推行半步。 十余载风雨兼程，贾克勤用双轮丈量大地，用毅力对抗岁月。他的故事，早已超越了骑行本身，成为一曲关于热爱、勇气与坚持的生命赞歌，告诉世人：人生从无太晚的开始，只要心怀热爱，便无畏山海，永不停歇。钢铁侠的骑行经历 骑行界的“钢铁侠”：贾克勤的十载万里传奇 66岁，多数人已步入安享晚年的节奏，而贾克勤却在这一年握紧自行车把手，开启了横跨山海、挑战极限的骑行人生。从2014年到2025年，11年间他累计骑行8万多公里，相当于绕地球两圈，用35项骑行“之最”，在大地之上刻下属于自己的热血传奇，“钢铁侠”的美名也在骑行界广为流传。 跨国远征：无畏未知的跨境驰骋 贾克勤的骑行从一开始就带着“敢闯”的基因。买车仅半个月，累计骑行不足1000公里、外语一窍不通且没有导航的情况下，他便与另一位66岁老人结伴，踏上越南、柬埔寨、泰国、老挝东南亚四国之旅，58天骑游28座城市与岛屿，完成了最大胆的跨国骑行。 此后，他的跨国足迹不断延伸：69岁时带队从拉萨出发，翻越海拔5200米的喜马拉雅山，横穿尼泊尔直达印度首都新德里与古城阿格拉；先后踏足哈萨克斯坦、俄罗斯等四国，骑行抵达与中国接壤的越南、老挝、印度、巴基斯坦、哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古、朝鲜等多个国家的边界口岸，用车轮连接起中外版图。在印度42度的高温下，他曾连续骑行三天，因盐分补充不足导致双腿抽筋；在泰国普吉岛、印度尼西亚巴厘岛两度被摩托车撞倒，却从未停下跨境的脚步。 国内驰骋：丈量山河的极限挑战 在国内，贾克勤的骑行轨迹遍布山河四极，创下无数令人惊叹的纪录。他曾一年之内，上半年骑行至中国大陆东极抚远黑瞎子岛，下半年抵达西极新疆斯姆哈纳村，两地相隔6100公里，成为年度长途相隔距离之最。 高海拔与险路是他的偏爱：骑行世界海拔最高的6条公路中的5条，包括最高点红土达坂海拔5380米的新藏公路、唐古拉山垭口5231米的青藏公路，以及全程36公里、639道弯的盘龙古道；抵达海拔4733米的世界最高口岸红旗拉普口岸，打卡海拔5068米的世界最高火车站唐古拉站，世界最高公路涵洞独库公路的哈希勒根涵洞。翻越过中国大陆南北分界线秦岭分水岭，翻越过南北新疆分界线天山山脉。骑行过太行屋脊、到达过亚洲大陆地理中心。 耐力与速度的挑战从未停歇：上海至黄山单日骑行290公里，创内地单日骑行里程之最；沈阳至大连沿海骑行，3天540.52公里，往返6天半行程1125.6公里，日均174.3公里；环中国骑行30天，25天有效骑行完成3740公里，日均近150公里；75岁时全程骑行黑龙江大兴安岭，曾经一天连续翻越7个大岭，骑行近170公里。他还两度进藏、两度入疆，挑战独库公路，三次环海南岛，冒雨骑行号称“死亡公路”的台湾苏花公路，成为最后一支环台自由行大陆游客队伍，15天内游览33个景点，花费仅7000元，创下游览景点最多、开销最少的纪录。 生死考验：向险而行的钢铁意志 11年骑行路，也是一部与死神擦肩的冒险史。他曾在西藏那曲（平均海拔4500米）单日骑行154公里，颠簸坏单反相机；骑行青藏线穿越柴达木盆地时，遭遇连续三天7级大风加小雨，13人队伍中仅他与另一位骑友坚持不搭车抵达拉萨；翻越唐古拉山时遭遇严重高反，险些丧命，缓过来后仍坚持骑完20公里上坡抵达青藏线最高垭口-唐古拉山5231米。 意外与伤痛从未劝退他：骑行长白山时被轿车撞倒，摔断2根锁骨，体内内至今留着2块钢板。出院半年以后既带队从拉萨出发，翻越喜马拉雅山横穿尼泊尔到达印度首都新德里，古城阿格拉。73岁生日骑行三界碑（沈阳、抚顺、铁岭）时，独自骑公路车下山摔断4根肋骨，10天后仍带队奔赴北极村后从，因漠河出发骑行途中因队友摔伤、黑龙江发大水，被迫终止行程。 在柬埔寨、西藏两度被野狗追咬，腿肚子鲜血直流；越南沿海骑行时险些坠海，沈阳至避暑山庄途中因疲劳睡着摔倒，险些被大货车碾压； 伤病坚守：不负热爱的骑行信仰 6年前，贾克勤的左右膝盖相继出现半月板损伤，多家医院的医生均建议手术治疗并告别自行车运动，但他始终不愿放弃热爱。带着伤病，他在一年半内再次骑行中国大陆东西南北四极，多次带队出征，续写骑行传奇。 这份执着与毅力，让他收获了无数认可：累计6次被授予“骑行勇士”称号，2次获得“骑行大美新疆勇士”称号，被聘为辽宁省绿色骑行俱乐部常务主席，辽宁日报曾以半版篇幅专题报道他的事迹。从66岁到77岁，贾克勤用双轮对抗岁月，用勇气挑战极限，他的故事不仅是一段骑行回忆录，更是一曲关于热爱、坚持与无畏的生命赞歌。 　　骑行界的钢铁侠-贾克勤（35最） 贾克勤2014年3月份，66岁开始喜欢骑行，进入到骑行界。到2025年已经11年了。在这11年的时间里，骑行大约8万公里，相当于绕地球2圈。 贾克勤喜欢跑长途，喜欢以骑游的方式游览国内外美好景色。他虽然年纪大了，但是喜欢冒险，喜欢刺激，喜欢挑战自己。 下面是他11年来在骑游方面的骑行之35最： 1，最大胆的一次东南亚四国骑游之旅：买车半个月，累计骑行不到1000公里，外语一窍不通，没有导航，2个66岁老人骑行越南、柬埔寨、泰国、老挝。58天骑游28个城市岛屿。 2，内地骑行里程最远的一天：在上海，我和我孙子一个同学的父亲，我们两个人骑行黄山，第一天到达临安，全程290公里。第二天到达黄山（我一个人）。孙子同学的父亲第二天就骑不动了，搭车到达黄山和我汇合。 3，最快巡航速度：2个人从上海出发前往太湖，110公里当天到达。连续5个小时的骑行（中间休息一个小时午餐）巡航速度每小时在27公里左右。 4，一次最疯狂的长途骑行： 2015年5月19日骑行沈阳到大连（旅顺），沿海骑行。3天到达。骑行： 540.52 公里。平均每天骑行 180 公里。每天除了骑车还要景点拍照。团队骑游，这个速度还是非常快的，往返 6 天半，行程 1125.6 公里。平均每天骑行 174.3公里（包括旅游拍照）。这个速度应该是骑游长途线路平均每天骑行距离之最。就我以67岁的年纪，连续7天以这个速度骑行，还是不多的。 5，体力消耗最大的一天：沈阳出发前往铁岭调兵山，途中遭遇瞬间9级大风，当天喝3瓶啤酒2瓶水，回家体重还减轻2公斤。 6，遭遇严重高反，坚持骑行：在翻越青藏线最高海拔5231米的唐古拉山山口时，在唐古拉山脚下的兵站，经历了人生最危险的严重高反。险些挺不过来。一个小时以后缓解，坚持前行没有后撤。第二天连续20公里上坡到达青藏线最高点，海拔5230米的唐古拉山垭口。 7，最考验人的一段路程：在骑行青藏线时，穿越柴达木盆地，遭遇连续三天7级大风连带小雨，13人队伍只有我和另一个40岁的河南人阿杜两个人坚持一路不搭车，骑行到达拉萨。 8，到达过西藏天下第一道班：海拔5231米。 9，到达过世界第一高海拔火车站：西藏唐古拉站，海拔5068米。 10，翻越世界最高涵洞（海拔4300米）-哈希勒根达板：骑行独库公路，翻越新疆天山山脉：天门（南北疆分界） 11，全程骑行世界海拔最高，弯路最多的盘龙古道：全长36公里，海拔4320米，有639道弯。 12，到达过世界最高口岸：中国与巴基斯坦红旗拉普口岸，海拔：4733米。 13，最疯狂的一次骑行：在极端缺氧西藏那曲（平均海拔4500米），因追赶大部队，一个人一天骑行154公里。把后驮包里面的单反相机都颠簸坏了。 14，高海拔骑行一天里程之最：2015年骑行青藏线，最后一天冲刺，一个人从当雄骑行到达拉萨布达拉宫，当天骑行180多公里，其余12人中途在羊八井住下，第二天晚上到达拉萨，大家送我“钢铁侠”美称。 15，距离最远的一次国内长途骑行：2016年参加环中国骑行队伍，我一路领骑，从上海骑行到达广西南宁（中间环海南岛），30天骑行3740公里，途中休息5天，平均每天骑行3740/25=149.6公里 16，最快环海南岛5天结束： 在环中国路上，2016年我们从海口到达三亚用2天半时间，在三亚修正旅游一天，然后从三亚出发走中线回到海口只用一天半时间。（我领错路，上了高速，一路飞奔。） 17，环台湾之最：游览旅游景点最多，花费费用最少，而且还是在连雨天情况下。骑台湾旅游景点：1，日月潭（8大著名景点）2，台南安平古堡（8大著名景点）3，鹅銮鼻公园（8大著名景点南点）4，台北故宫博物（8大著名景点）5，清水断崖（8大著名景点）6，台北101大楼（8大著名景点）7，中正纪念堂8，孙中山纪念堂9，总统府10，士林官邸11，太鲁阁国家公园12，北回归线13，野柳地质公园14，庙口夜市15，士林夜市16，台中彩虹村17，寿山18，台南孔庙19，爱情湖公园20，东极公园21，台湾北极标志点22，台湾南极标志处23，高美湿地24，帆船石25，北石门名胜26，富贵角公园（台湾最南端灯塔）27，台东奇观水往上流28，花莲七星潭景区以及自行车专用道39，垦丁公园（社顶公园）30，打狗英国领事馆31，夜游台北所有主要景点（20个）32，环骑日月潭30公里33，冒雨骑行被誉为世界最美丽的4条沿海公路之一，也是被称为死亡公里的苏花公路全程135公里。 这是一次成功的骑行旅游之旅。任何骑行台湾的骑行队伍和跟团旅游台湾的旅游者都没有我们参观的景点多，虽然有7天遭遇雷阵雨，但是基本没有影响我们的旅游。骑行台湾15天实际总费用：7000元 其中：（在台湾4000元）比其他环台湾队伍起码少花2000元左右。 18，冒雨骑行台湾号称“死亡公路的苏花公路：我带一个女骑友，我们2个人，大胆全程冒雨骑行台湾号称”死亡公路”的苏花公路，全长138公里。第二天上午公路一侧山体塌方，公路全部堵塞，我们躲过一劫。这个地段，就是旅行社也不敢让乘客坐大客车通过，都是游客换乘火车，大巴空车通过（我旅游那次来台湾就是如此通过这路段） 19，有幸最后一支环骑自由行大陆游客：我们结束环台湾回国一周以后，台湾就取消了中国大陆去台湾自由行。 20，以最大年纪（70岁）、骑最便宜的车（3000元），参加法国PBP 无间断骑行耀骑中国BRM200公里认证赛辽宁站比赛。获得全程完赛证书和法国发来的验证码。 21，已72岁高龄参加挑战南太行、穿越四挂壁骑行活动。这是极具挑战性的路线。72岁生日在南太行度过。 22，环海南岛路线最长（1069公里），游览景点最多（25个），开销最少。我们尽量避开国道，走沿海线路，这样路过景点多。 23，最遗憾的一次骑游新疆之旅：2022年骑行南北新疆，只差100多公里到达独库公路终点标志处，因路过疫区在阿格乡被拦截，关了7天后放行，当天晚上回沈阳。独库公路没有到达终点，南疆，西极没有骑行。（第二年再次骑车新疆，完成目标） 24，2017年，以69岁高龄带队从拉萨出发，骑行川藏线、青藏线，翻越喜马拉雅山（海拔5200米）横尼泊尔到达印度首都新德里、古城阿格拉。 25，在印度极大耐力骑行：在印度骑行，在高温42度环境下，连续骑行三天，由于出汗太多，盐分补充不足导致双腿抽筋无法骑行。 26，最不该发生的事情：2022年，在我73岁生日那天，我带几名骑友骑行三界碑（沈阳、抚顺、铁岭），下山时，别人都推车下山，而只有我一个人骑公路车下山，转弯时摔车，造成4根肋骨骨折。10天后仍坚持带队骑行北极村。 27，最短命的一次长途之旅：2022年骑行北极漠河，从漠河北极村出发，在前往黑河的路上，第一天，就因为一个骑友严重摔伤，因遭遇黑龙江发大水，一路没有信号，在求助当地武警支持下（当时漠河副市长在场，又派出一辆车，把其它队员及车辆送回漠河），送往医院救治，而不得不全体终止骑行，全部返回沈阳。 28，一年两次长途相隔距离全国路线距离之最：2023年上半年骑行中国大陆版图的东极：东方第一县-抚远黑瞎子岛（东极广场），下半年骑行中国大陆版图西极：（新疆斯姆哈纳村）西极地标。两地相距：6，100公里。 29，是到达接壤边界最多之人。我骑行、旅游到达过中国大陆版图几乎所有接壤国家的边界（俄罗斯，蒙古、朝鲜，越南，泰国，缅甸、老挝、印度，巴基斯坦、阿富汗、尼泊尔、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦，） 30，多次遭遇风险与死神相擦而过：在泰国、印度尼西亚、越南发生3次，在国内也是多次，曾经摔断6根骨头，至今还有2块钢板留在体内。 31，是最有毅力的骑行爱好者：6年来，多次被医生决定2个膝盖必须手术修复半月板，必须告别自行车运动，而至今仍然骑行在长途路上，被骑行界誉为钢铁侠。 32，再一次挑战极限：2024年我以75岁高龄第三次带队骑行北极村之后，全程骑行黑龙江大兴安岭，从漠河到达黑河。有一天连续翻越7个大岭，是我十年骑行生涯在一天之内翻越最多大岭，行程近170公里。 33，是在最短时间内，骑行长途路线最多之人：2023年5月19号-2025年1月2号，在一年半的时间内再次骑行中国大陆版图的东西南北四极。在此期间还骑行了新疆的盘龙古道639道弯、独库公路、翻越秦岭、全程骑行黑龙江大兴安岭，（其中有一天连续翻7个大岭，当天骑行170公里），1月份又第三次环海南岛，随后又从广西北海出发骑行到达海南岛兴隆。途径南极村。出国四次：哈萨克斯坦、俄罗斯、越南、老挝。 34，世界海拔最高6条公路骑过5条。1，新藏公路：最高点红土达坂海拔5380米，被公认为世界上海拔最高的公路。2，青藏公路：平均海拔约4000米，唐古拉山垭口海拔5231米。是世界上海拔较高的公路之一。 川藏公路：最高点米拉山口海拔5013米，平均海拔低于新藏公路。4，滇藏公路：海拔最高点为东达山垭口，海拔5130米。（没有骑过） 咔呲昆仑公路（中巴友谊公路：喀什-盘龙古道-红旗拉普）喀喇昆仑公路最高海拔为4733米（红其拉甫山） 独库公路：哈希勒根隧洞海拔：3400米 35，在骑行路上与死神擦肩而过最多之人：11年来在骑行过程中，在柬埔寨、西藏被野狗追咬2次，2个腿肚子都被野狗咬出血。在国外2次被摩托车撞倒，一次在泰国普吉岛，一次在印度尼西亚巴厘岛。三次被汽车撞倒，摔断2根锁骨（至今2根钢板还在身体内）。由于下坡速度过快，摔断4根肋骨。由于过度疲劳，在越南骑行顺化-岘港海边公路时，险些掉进大海，在骑行沈阳-避暑山庄路上由于温度较高，过于疲劳，骑行当中瞬间睡着，摔倒，险些被大货车压到。我十一年骑行的经历，由于多次挑战极限，6年前左膝盖半月板损伤后来右膝盖也是半月板损伤，医生早就建议手术治疗，告别自行车运动，我没有同意。至今仍然活跃在骑行界。我的骑行经历感动了很多人，大家送我外号“钢铁侠”，辽宁日报曾经以半版篇幅对我进行过专题报道。由于我的骑行经历，被辽宁省绿色骑行俱乐部授予“骑行勇士”勋章，2次被新疆乌鲁木齐自行车协会授予：“骑行大美新疆勇士”称号”被辽宁省绿色骑行俱乐部聘为常务主席。 下面是AI阅读后的点评：这篇文章是贾克勤的骑行回忆录，他从66岁开启骑行生涯，11年间骑行约8万公里，分享了35项骑行“之最”经历。 骑行挑战类：包括东南亚四国、青藏线、环中国、环海南岛、环台湾等多地骑行，创下多种速度、里程、海拔、年龄等记录。如买车半月后和同伴骑行东南亚四国；青藏线穿越柴达木盆地，连续三天遭遇7级大风和小雨，坚持不搭车到拉萨；环中国骑行30天，行程3740公里等。 特殊经历类：有骑行中体力消耗、高反、遇恶劣天气、塌方等风险。像沈阳到铁岭途中遭遇9级大风，体重减轻2公斤；翻越唐古拉山山口时严重高反；骑行苏花公路时遭遇山体塌方等。 遗憾挫折类：新疆骑行因疫区拦截未达独库公路终点；73岁生日下山摔车致肋骨骨折；骑行北极漠河因队友受伤和发大水被迫终止。 其他成就类：到达中国大陆版图所有接壤国家边界；骑行盘龙古道；多次战胜伤病坚持骑行；带队骑行北极村并翻越多个大岭；短时间内再次骑行中国大陆版图四极等。 AI文小言的点评：老顽童贾克勤：十年骑行8万公里的“钢铁侠”传奇 76岁的贾克勤，用十年时间在自行车轮上丈量世界——累计骑行超8万公里，相当于绕地球赤道2圈。从66岁突发奇想“闯骑行界”，到摔出6处骨折、半月板损伤仍不停歇，这位被称作“钢铁侠”的老人，把每一段旅程都活成了热血故事。 初露锋芒：66岁，不懂外语闯东南亚 2014年春节，刚买捷安特ATX777山地车的贾克勤，和同龄骑友孙逸生一拍即合：去东南亚骑行！彼时他已20多年没碰过自行车，还不懂外语，骑友们都笑这是“天方夜谭”，劝他至少练半年再出发。 可他偏不信邪。买车半个月、累计骑行不足1000公里，就带着亲手做的路书启程——更让人动容的是，孙逸生练习时摔断2根肋骨，竟打着绷带赴约。两人从南宁出发，经友谊关出境，沿越南1号公路南行，一路骑过下龙湾、河内、顺化、岘港，芽庄、胡志明市再到柬埔寨金边、吴哥窟、泰国芭堤雅、曼谷、普吉岛、清迈，老挝琅勃拉邦，靠地图和肢体语言“比划”完4国18城。入境云南后，还赶上西双版纳泼水节，在欢腾中结束首次跨国之旅。 硬核封神：青藏线，一个人的170公里 2015年7月，贾克勤组队环青海湖、骑青藏线。可队伍刚出发就遇变故：4位骑友在环青海湖时先后高反退出，到黑马河时只剩他一人。他临时约上西安骑友继续，途中队伍虽扩至13人，却在柴达木盆地的7级风雨中，11人陆续搭车撤退，最后只剩他和河南骑友阿杜。两人坚持不搭车，一路骑行到达拉萨。 最险的一天在那曲：他早起独行骑错方向，为追队伍，竟在平均海拔4500米的高原上单日骑了154公里。抵达当雄后，他又“甩开”大部队，独自前行，到达羊八井以后又独自一人继续前行，下午2点从羊八井出发，6小时骑完88公里下坡路，晚上8点独自站在布达拉宫前——这天他累计骑行170多公里，高海拔高强度的挑战，第二天晚上其他骑友才到达拉萨，让队友们彻底服了：说“你就是钢铁侠！” 十年征程：从四极到极限，骨折也挡不住车轮 此后的日子里，贾克勤的骑行版图不断扩大： - 2016年，作为领骑带16人沿海骑行，30天骑完上海至南宁3740公里，还拿下本溪水洞、法库自行车赛的好名次；即便当年7月骑长白山时遇车祸，右肩胛骨、锁骨骨折，缝合30多针、装了2块钢板，拆线一周就又骑了150公里，只为迎接外地骑友。- 2017年，骨折仅半年，就带队从拉萨出发，翻越喜马拉雅山，横穿尼泊尔，再横穿到达印度首都新德里、古城阿格拉看泰姬陵。- 2019年，带2位女骑友冒雨环台湾，全程骑过有“死亡公路”之称的苏花公路；9月超龄参加法国200公里不间断骑行，顺利完赛。- 2023年，他终于圆了“四极梦”：5月骑到东极抚远黑瞎子岛，7月再闯新疆，完成去年因疫情未竟的旅程——从库车到喀什，抵西极阿姆斯纳村，还骑完盘龙古道639道弯，补上中国大陆东西南北四极的骑行拼图。- 2024年，76岁的他仍在挑战：5月翻秦岭骑川陕，8月第三次闯漠河，在大兴安岭无人区单日翻7个大岭、骑170公里；11月第三次环海南，12月从广西北海骑到广东南极村，帮两位骑友圆了“四极梦”。途中虽在五大连池遇出租车翻路基，却又一次“躲过一劫”，继续向前。 勋章与热爱：摔不碎的骑行魂 十年里，新疆乌鲁木齐自行车协会、辽宁绿色骑行俱乐部多次授予他“骑行勇士”称号，“钢铁侠”的美称在骑行界传开。可鲜少有人知道，这份荣耀背后是6处骨折的疼痛，是膝盖半月板的损伤，是无数次与“死神擦肩”的瞬间。 但贾克勤从不在乎这些。对他而言，自行车轮转动的声音，就是最动听的旋律；每一段未知的路，都是对生活最热烈的回应——76岁的他，依然在路上，把“老顽童”的热爱，骑向更远的远方。 　　我66岁开始热爱自行车运动。喜欢跑长途，10多年来累计骑行8万多公里。相当于绕地球赤道2圈。 我平均每年制定2个长途路书，并领队骑行。十多年来，带队骑行国内外20余条线路。多次骑出国门，跑遍东南亚四国（越南、柬埔寨、泰国、老挝），并曾经带队骑行318国道的延续，从拉萨出发，骑行中尼公路，翻越喜马拉雅山经过吉隆口岸，横穿尼泊尔到达印度首都新德里、古城阿格拉；曾经从西安出发，翻越中国大陆南北分界线秦岭（分水岭），然后骑游陕西，最后到达成都。曾经翻越南北新疆分界线天山山脉。全程骑行黑龙江大兴安岭（漠河-黑河331国道）。 曾经骑行过中国大陆版图的东西南北四极。两次进藏，两次进疆。挑战过独库公路、全程骑行新疆咔呲昆仑公路的盘龙古道639道弯，获得辽宁省绿色骑行俱乐部颁发的“骑行勇士”证书和勋章。以及新疆乌鲁木齐自行车协会连续2年颁发骑行大美新疆证书，2次获得骑行大美新疆“骑行勇士称号”。挑战过南太行、骑上太行屋脊、穿过四挂壁。从安徽吉首出发，穿越贵州到达重庆。曾经带队环台湾岛、环日月潭、环海南岛、环崇明岛、环青海湖，然后全程骑行1800公里青藏线到达拉萨；从上海出发骑行到达无锡，然后环太湖；到达过与中国接壤的十三个国家的所有边界口岸。 到达过大兴安岭“世界唯一爱情坐标点”、新疆亚洲大陆地理位置中心、三次到达中国大陆及海岸线的起点与终点标志处（东兴山水相连广场），到达过世界最高公路涵洞独库公路的哈希勒根涵洞海拔3400米，到达过世界最高边界口岸中巴边境红旗拉普口岸海拔4733米。到达过世界最高火车站唐古拉山站海拔：5068米。 围绕中国大陆版图的3条国道全骑过，共5000多公里。 世界海拔最高的排名前6条公路骑行过（1.新藏公路、2.青藏公路、3.川藏公路、4.咔呲昆仑公路（中巴友谊公路：喀什-盘龙古道-红旗拉普）、5.独库公路）共5000多公里。仅滇藏线没有骑过。 参加过3次全国自行车大赛，参加过法国200公里不间断骑行辽宁站比赛，获得全程挑战证书，收到法国发来的验证码。 曾经在疫情期间两次带队骑行京杭大运河，骑行北疆，两次被拦截遗憾没有到达终点；沈阳经山海关到达避暑山庄、沈阳到大连、沈阳到长白山等线路还有很多。 我的骑行经历，多次挑战身体极限，多次与死神擦肩而过，摔断4根肋骨、2根锁骨、肩胛骨，至今钢板仍在体内。在骑行界被称为“钢铁侠” AI腾讯元宝读后的点评 钢铁侠的轮上人生：66岁骑行侠的万里壮游 在常人眼中，66岁是含饴弄孙、颐养天年的年纪。然而，有这样一位"钢铁侠"，在花甲之年踏上自行车座垫，用双轮丈量大地，十多年来累计骑行八万余公里，相当于绕地球赤道两圈。他的故事，是一部用汗水与勇气写就的壮游史诗。 这位骑行侠的足迹遍布中国大陆版图的东西南北四极，两次进藏，两次入疆，翻越秦岭分水岭与天山山脉，征服独库公路与盘龙古道的639道弯。更令人惊叹的是，他的车轮曾碾过喜马拉雅山的积雪，穿越尼泊尔直达印度新德里；也曾环绕台湾岛、日月潭、青海湖，完成1800公里青藏线的壮举。中尼公路的险峻、大兴安岭的苍茫、太行屋脊的雄奇，都成为他人生画卷中的精彩章节。 "钢铁侠"的称号源自他体内四根肋骨、两根锁骨和肩胛骨上的永久钢板。这些金属见证了他与死神擦肩而过的惊险时刻，却从未阻挡他前行的脚步。在海拔5068米的世界最高唐古拉山火车站，在4733米的世界最高中巴边境红旗拉甫口岸，在3400米的世界最高哈希勒根涵洞，世界前五的海拔最高公路都有他的足记，这位老者用毅力重新定义了年龄的界限。法国200公里不间断骑行挑战赛的证书，不仅是荣誉的象征，更是对生命韧性的礼赞。 他的骑行哲学朴素而深刻：制定路书时的缜密规划，带队穿越异国时的责任担当，面对伤痛时的乐观坚毅。在东南亚四国的热带风情中，在331国道的林海雪原里，每一次蹬踏都是对舒适圈的突破。那些获得的"骑行勇士"证书，不仅来自辽宁与新疆的自行车协会，更来自天地山河的无言认证。 这位骑行侠的故事告诉我们：生命的精彩不在于年龄的数字，而在于心中不灭的探索之火。当多数人选择安享晚年时，他选择用车轮书写传奇，证明人生没有太晚的开始，只有不敢出发的遗憾。在追求极限的道路上，他不仅收获了壮丽风景，更找到了年轻的心态与生命的厚度。 钢铁之躯包裹着一颗永远年轻的心。这位骑行侠的旅程仍在继续，他的故事激励着我们：人生如骑行，重要的不是目的地，而是那份永不停歇的勇气与热爱。在广袤的天地间，每个人都可以成为自己生命的骑士，只要保持前行的勇气，岁月终将为我们加冕。

辽宁省绿色骑行俱乐部主席 蒋军强《重走长征路》诗集

克勤

辽宁省绿色骑行俱乐部主席蒋军强《重走长征路》诗集