<p class="ql-block"> 去西藏走走，是我和夫人多年来一直挂在嘴边的一个旅行计划。我们曾经设想过很多种进藏旅游的方式，却都未能实施。马年伊始，我们终于敲定了今春就要去西藏旅游一趟的事情。春醒万物生，清明时节回故乡拜山祭祖返穗后，我们就和相约同行的小姨子夫妇一起，于4月12日登上了从广州直达西宁的列车。4人一间软卧包厢，既舒适又安全。</p><p class="ql-block"> 为了平顺过渡到高海拔地区，我们特意选择在西宁逗留一天，游览过海拔3196米的青海湖后，再换乘西宁至拉萨的有氧列车，驶往西藏。马年的春风还带着料峭寒意，窗外景致从黄土高原的厚重，逐渐过渡到青藏高原的辽阔，我的心也随着车轮的滚动，一点点贴近那片神圣的土地。</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:20px;"> 一、行走天路：见证高原铁路的神奇</b></p><p class="ql-block"> “神奇的天路”，通常指的是青藏铁路（东起青海西宁，西至西藏拉萨，全长1956公里），它被誉为“天路”是因为其修建在平均海拔4000米以上的青藏高原，穿越多年冻土区、高寒缺氧地带和生态脆弱区，克服了多项世界级工程难题，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。作为一名曾经的铁道兵战士，我为我的6万多铁道兵战友曾经深度参与过这条天路的修建而感到无比自豪和骄傲。</p> <p class="ql-block"> 这条铁路的“神奇”之处主要体现在：成功解决了高原冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题。人文与自然实现了深度融合：铁路沿线设立25处野生动物迁徙通道，保护藏羚羊等珍稀物种；施工中注重植被恢复，最大限度减少对生态环境的影响。特别值得一提的是，它极具战略与民生意义：承担着进出藏90%以上的货运任务，大幅降低运输成本，同时让普通游客也能便捷抵达西藏，推动文化交流与边疆稳定。</p><p class="ql-block"> 有氧专列在世界海拔最高地段行驶的“天路”历程，本身就是一段特别的经历，俨如经典音乐的前奏，恍若精彩大戏的序幕。</p> <p class="ql-block"> 列车是晚10时许驶离西宁市区的。白天青海湖之游，我们都感觉有些累，于是一进入软卧车厢，一个个倒头便睡。酣睡中，有氧列车驶过青海湖畔、柴达木盆地，德令哈戈壁滩，察尔汗盐湖畔等地。当清晨我们从睡梦中醒来，手机显示的位置已是曲马莱县，车窗外呈现的多是残雪覆盖的山野和一望无际的荒原，几乎看不到人影。在将近两个小时的瞭望中，我只看到过一群不知是家养还是野生的藏驴在看不见草的草地上觅食，还看到过一辆大卡车在远处的土路上艰难地行驶。</p> <p class="ql-block"> 中午时分，列车抵达唐古拉山口，这里海拔5072米，是世界海拔最高的铁路段。此时，车速明显减慢，有点老牛费劲拉大车的感觉。不过，窗外终年不化的雪山，更加雄伟多姿。</p> <p class="ql-block"> 翻过唐古拉山，便进入了辽阔的羌塘草原，成群的牦牛和藏绵羊散落其间，牧民的黑色帐篷冒着袅袅炊烟。藏民心中的圣湖措那湖蓝得透亮，湖水与天空融为一体，湖边飞鸟掠过，为静谧的画面增添灵动。</p> <p class="ql-block"> 傍晚时分，当车窗外呈现出藏式建筑群及蜿蜒流淌的拉萨河，便意味着这趟有氧列车的高原之旅行将落幕。</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:20px;"> 二、近观天河：感受高原大峡谷的魅力</b></p><p class="ql-block"> 虽然进藏前，我们自以为已经做好了万全之策，但我们还是低估了高原反应的威力和杀伤力。早在驶往拉萨的列车上，尽管车厢处于有氧环境，但夫人还是抵不过高反的侵扰，在车上就出现了胸闷、气促、发烧，周身疼痛，四肢无力等高反状况，列车上的医生给予其吸氧处理。列车抵达拉萨站后，一出火车站，我把行李交给小姨子夫妻，便打的直接送夫人去西藏自治区人民医院急救中心，被留院观察治疗30多个小时，遗憾地错过了旅行团在拉萨的所有行程：参观藏传佛教圣地布达拉宫、大昭寺等。及至夫人病情稍有缓解，我们主动要求出院并获院方同意，才归队跟团离开拉萨，参加了17日～18日林芝地区的旅游活动。</p> <p class="ql-block"> <b style="color:rgb(128, 128, 128); font-size:18px;"><i>自治区人民医院急诊室留院观察室</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128);"><i> 团友赴藏首日游在布达拉宫附近随拍的藏传佛教信徒在朝圣路上虔诚朝拜的镜头</i></b></p> <p class="ql-block"> 林芝游的重头戏是抵近参观雅鲁藏布江大峡谷。</p><p class="ql-block"> 雅鲁藏布江有人间天河之称，而其诱人魅力主要散发在林芝境内的大峡谷里。从地理上看，大峡谷全长504.6千米，最深处达6009米，平均深度2268米，远超美国科罗拉多大峡谷和秘鲁科尔卡大峡谷，被公认为世界最深、最长且落差最大的河流峡谷。从高山冰雪带到低河谷热带雨林，拥有9个完整的垂直自然带，因此汇集了青藏高原2/3的高等植物，1/2的哺乳动物，4/5的昆虫，3/5的中国大型真菌。特殊的地理位置，还形成了了青藏高原特有的最大水汽通道：将印度洋暖湿气流引入高原内部，使藏东南成为湿润富饶的“西藏江南”。更因为峡谷仍在因地壳抬升与河流下切而持续演化，于是造就了著名的南迦巴瓦峰马蹄形大拐弯、果果塘大拐弯等世界级地质奇观。长期以来，门巴族、珞巴族世代栖居于此，敬畏自然，形成了“神山圣水”的信仰体系，被誉为“地球上最后的秘境”，至今仍有区域无人涉足，保留原始自然生态。</p> <p class="ql-block"> 我们从大峡谷0公里处，沿着观景台一路前行，抵近观赏。奔腾的雅鲁藏布江在脚下呼啸而过，南迦巴瓦峰的峰顶偶尔从云层中探出，宛如“云中仙鹤”。站在峡谷边，感受着大自然的鬼斧神工，心中满是敬畏。联想到国家将在这一带投入1.2万亿建设世纪水电工程，我们对大峡谷的美好未来充满了期待。</p> <p class="ql-block"> 在有“西藏小瑞士”之称的林芝，我们还先后游览了恍如仙境的巴松措，苯教魂脉所系的苯日神山，恰似江南水乡的尼洋河湿地风光带，还特地到桃花沟闻了闻成片桃花林的桃花残香。</p> <p class="ql-block"> <b style="font-size:20px; color:rgb(176, 79, 187);">三、翱翔天空：俯瞰雪域群山的壮美</b></p><p class="ql-block"> 我们原本计划是20日完成在西藏的所有行程、21日坐软卧直接返回广州的。可有经验的导游目睹了我夫人在林芝步履维艰的旅行状态，18日晚饭后，在我们下榻的酒店房间内，两位地接社导游专程上门和我们进行沟通，建议我们不要继续后面的行程了，因为再次返回拉萨之后的行程都是在海拔4000多米的地区，这种高海拔对于我夫人可能是致命的。他们建议我们直接从海拔相对较低的林芝坐飞机返回。我们犹豫了很久，虽然很舍不得放弃后面的行程，但最终还是同意了导游善意的建议。即时签署了离团协议并购买了第二天回家的机票。</p><p class="ql-block"> 19日，当团友们返回拉萨并前往高海拔地区继续游览观光时，我们夫妇则从林芝机场登上了林芝～成都的飞机（当日再从成都转飞广州）。这种改变，于我而言，虽然心中充满了不舍和遗憾，却在后来的飞行中又获得了另一种不一样的旅行体验。是的，早就听说，从林芝飞成都的航班，通常会飞越喜马拉雅山脉东端、念青唐古拉山脉东段以及横断山脉。这条航线穿越青藏高原东南部的复杂地形，沿途雪山林立、峡谷纵横，被誉为“中国最壮美的空中走廊”之一。</p><p class="ql-block"> 果真，高空俯瞰高原雪山和坐火车仰望高原雪山，视觉效果是完全的不同。在飞机上俯瞰，那些高海拔的山峦层层叠叠，褶皱里填满了冰雪，从高空望去，像是大地被揉皱后又撒上了一层碎银。冰川覆盖的山脊沟壑形成了一幅幅奇异图画，让人充满无限遐想。云层在山间穿梭，为这片高地增添了几分灵动。有时云雾如轻纱般笼罩着山谷，只露出山顶的积雪，仿佛仙境；有时云雾被山风撕扯成一缕缕，缠绕在山腰，给冷峻的山峰添了几分温柔。阳光穿透云层，在大地上投下斑驳的光影，雪山、湖泊、草原在光影中交替变换着色彩，时而冷峻，时而温暖。随着飞机一路东飞，耸立于云层之上的雪山峰顶也渐渐淹没在云层之下，并且冰雪越来越少……</p><p class="ql-block"> 这就是高空视觉下的雪域高原，它以雄浑、壮丽、神秘的姿态，诉说着地球亿万年的故事，让人在惊叹大自然鬼斧神工的同时，也心生敬畏。</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:20px;"><i> 乘坐飞机✈️时的随拍视频</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:20px;"> </b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:20px;"> 后记——</b></p><p class="ql-block"> 马年的西藏之旅是成行了，但未能实现理想中的浪漫和圆满。夫人在青藏高原遭遇的高反折磨，已成为她人生中的一次痛苦记忆。不过，在乘机返回的过程中，出乎意料地体验到了由林芝、双流和白云等3座机场以及四川航空公司民航客机联合提供的全程轮椅传送的特殊照顾，这既保证了她的旅途安全，又让她收获到了来自于中国民航的善意和温暖，进而对这次艰辛的旅行平添了特殊好感。</p><p class="ql-block"> 事情得从进入林芝机场出发大厅的那一刻说起。下了出租车后，我是全身挂满4个大小包并左右手各拉一个行李箱走进出发大厅的，走在后面的夫人则怀抱一个氧气袋一步一挪，身子摇晃不已。这时，机场一位年轻女性工作人员主动上前问道：“这位阿姨行走十分困难，需要我们提供轮椅服务吗？”或许是出于对机场提供的所谓轮椅服务不信任，抑或是有对自己在大庭广众之中坐着轮椅被人推着走有所顾虑，夫人当即婉拒了。可当她蹒跚着两腿上了一趟卫生间出来时，那位一直在关注着她的工作人员又走到我夫人面前：“您这个状态不坐轮椅真的不行啊！”见夫人不吭气，我先表了态：“谢谢！还是坐着轮椅走吧！”于是，工作人员先是用血氧仪给夫人测血氧，接着填表申请轮椅服务。见工作人员做完这一切后，我掏出手机欲支付服务费用，问到：“请问要交多少钱？”工作人员笑着回答道：“免费的，义务的。”随后，又补了句：“接下来各机场都会跟踪提供服务的。”果然，从林芝机场开始，到成都双流中转，再到目的地广州白云，无论是办理值机，还是过安检，登机、落机、转机，到最后坐上回家的出租车，这一路上，夫人都得到了全程轮椅接力服务，实在令人感动！</p> <p class="ql-block"> 西藏，这片离天堂最近并被佛光普照的大地，由于高反这一不可抗拒因素的影响，夫人不止一次地说过：“太可怕了，我不会再去了！”我呢？这次西藏行留下的遗憾——比如当时近在咫尺却失之交臂的布达拉宫和大昭寺，还有心心念念想去看看而本次行程却未作安排的墨脱大拐弯以及被多教共同认定为世界中心的神山冈仁波齐等胜景……想不想再找机会去弥补一下？这个问题，一时间还真不知道怎么回答才好。说起来也是，人生中难以回答的问题多得很，你又有几个能回答得清清楚楚、明明白白呢？！</p><p class="ql-block"> 2026年4月21日草于广州</p><p class="ql-block"> （陶德友）</p><p class="ql-block"><br></p>