会战“无图区”点滴

王厨子

撰 写 者：王 农

立新老哥：近好。

从你在微信群中与高副指导员的对话，感觉到你很关注“无图区”测绘的事情，而且非常执着，几天里不断询问，搞得高副指导员都不知如何应对。

还是我来给你说说一些知道的情况。

“无图区”的范围

所谓青藏高原，泛指西藏全部、青海大部以及新疆、甘肃南部、四川西部和云南东北部地区，面积约230万平方千米，被誉为“世界屋脊”。直到建国初期，这里属于地形图空白区。

随着国防建设和经济发展的需要，青藏高原周边逐渐展开测绘工作，加之军队测绘力量介入三线建设测图，截止1970年底，“无图区”的面积缩小到140万平方千米。

此时“无图区”的大体范围是，东接唐古拉山，西连喀喇昆仑山，北伸阿尔金山，南沿喜马拉雅山。

会战的前期准备

为了尽快消灭“无图区”，总参谋部向我大队下达了任务，要求尽快采取措施，拿出可行工作方案。

为此，大队采取两项举措：

一是进行实地勘察。大队组建了轻装勘察组，总参测绘局一处的宋广中参谋、总参第一测绘大队的王贵廷参谋加入其中，时任我大队参谋长的杨兴龙带队，于1970年4月依靠人骑马和牦牛托物资，进入了“无图区”。目的是要摸清“无图区”的自然、地理、交通、气候、人文等情况，为大部队进入测区提供借鉴。

期间，与拉曲军分区的剿匪队相遇。

这是勘察组的合影

这是勘察组遇到剿匪队的合影。后排左起为：总参测绘局一处参谋宋光中、时任测绘大队参谋长的杨兴龙、总参一测王贵廷参谋、大队参谋股马德清参谋，前排左起为：剿匪队赵希成军医、九中队组长高达贵，另两位是剿匪队员，姓名不祥。

　　二是开展构架航线作业试验。

所谓构架航线，就是在西东航向拍摄航空图片的基础上，在区域航向两端各拍摄一条南北航向的航空图片。

构架航线作业是因为“无图区”大地点稀少，很难展开航测控制作业，故采用大地加密和航测控制合并，沿构架航线布设导线、三角锁和航测控制点，大地加密和航测控制一并施测，即使个别航测控制点远离三角锁，也可以用支点的方式测定坐标，这种支点的等级被确定为军控一级。这样以来，航测队就不用做控制，只从事调绘作业。

我们中队于1970年4月进入青海玉树的杂多、治多地区，施测的1:10万地形图，就是采用这个方案。每组完成了4幅图，既提高了作业速度，又保证了成图质量。

当时使用的是1:10万航空图片，由空军航测团于1969年12月拍摄。飞机是一架首次改装的伊尔—18。此飞机于1985年在该团的机场坠毁，原因是航测团团长为转业的政委运行李，夜航飞至秦岭时出现故障，返航到机场上空，地勤人员在飞机离开后就关闭了跑道照明灯，也没有留下值守人员，飞机将小溪误为跑道进行盲降，结果坠毁。当时我大队二队住在该团，我去接该队收测，看到了白天该团士气低落，听到了傍晚亲属悲痛哭声。

举措形成了好效果

可以说，大队实施的两项举措，收到了良好效果，大队分别向总部呈送了专题报告，获得上级肯定。

实地勘察报告

构架航线作业方案报告

　　1970年10月，总参测绘局在兰州召开了青藏高原测图经验座谈会，制订了《青藏高原无图区外业测图方案》，计划1971—1975年完成。

1970年11月24日，总参谋部批准了这个方案，青藏高原测图会战于1971年全面展开。

会战的成果和投入

自1971年起，先后有8个测绘大队进入“无图区”作业，截止1975年末，在140万平方公里的范围内，完成了天文大地网加强和加密测量，测制1：5万地形图450余幅，1：10万地形图720余幅，结束了会战。

不得不说，会战耗费了大量人力物力，除测绘部队外，还先后从其他部队抽调官兵6700余人次、动用汽车3100余台次、雇请翻译向导和民工19000余人次、雇佣牲畜63000余头。

在会战中，我大队投入近6000人次、动用车辆500余台次、雇请翻译向导和民工数百人次、雇佣牲畜14000余头。

最终我大队完成了约70万平方千米的大地、地形军事测绘任务，约占会战任务的一半。

当年，测绘部队的个人装备也有较大提升，配发了防水行李包布、皮褥子、海绵垫、鸭绒睡袋、皮背心、墨镜、保温水壶等，普通陆军的个人装备无法比拟。

我们也不能忘记，42名战友牺牲在那片荒芜的土地，仅我大队就有十几位战友牺牲宝贵生命，在1970年，我中队新兵王烈过和王永瑞、大地一中队组长邹志毅，就牺牲在杂多和治多。

会战部队的收获

在会战过程中，各测绘部队锻炼了队伍，培养了人才，仅我军区的测绘部队，就走出了7位将军，大校不计其数。

成都军区测绘大队，被中央军委授予“丈量世界屋脊的英雄测绘大队”称号，我大队和兰州军区第二测绘大队（新疆），先后被中央军委记集体一等功。

这是授于成都军区测绘大队的锦旗和江泽民提辞

这是中央军委给我大队颁发的一等功奖状和江泽民提辞

　　1975年底，大队给我们每人发了一个搪瓷缸子，作为会战纪念。

这是发给咱们的搪瓷缸子

开路先锋杨兴龙

杨兴龙是一位传奇人物。

他生于1929年，甘肃庆阳人，1946年从军，1948年入党，历任战士、通讯员、测绘员、侦查参谋（如今叫特战参谋）等。

他原属一野四军十一师，参加过保卫延安、解放大西北诸战役及平叛战斗，负过伤，立过功，荣获解放奖章、胜利勋章、人民功臣章等。我在大队听过他的传统教育课，讲的就是他亲历的兰州沈家岭战役。他还在兰州军区测绘队任过副队长，在作战部任过参谋。

1969年末，原总参第六测绘大队、第十七测绘大队、兰州军区第四十测绘大队，合编为兰州军区第六测绘大队，他出任参谋长。

当年由他率勘察组闯“无图区”，也是势在必行。试想一下，大队除他外，谁兼有作战、测绘、侦查、剿匪等多种经验和综合技能。现实结果也证明，他是胜任的。

1982年8月，杨兴龙离休，他既没有移居省会兰州，也没有落户老家庆阳，而是留守在最后工作岗位的临夏，在那里成为著名的传统教育传播者，深受人们爱戴。

杨兴龙副大队长离休后的照

勘察路线图的价值

杨兴龙副大队长指导绘制勘察路线图，这没有什么问题，他虽然没有从事过正规测图，但作为团里的测绘员和侦查参谋，绘制草图的确是拿手好戏。

然而，路线图就是勘察组走过的线路，其距离、角度只是徒手估测，准确度算不得数，尚不如我们当年刺点后画的略图。但它有着史料价值，如果守护者有心，就会完好保存下来，若无意，早就当废纸毁了。

我倒是觉得他们当年行为有些怪异：

第一， 为什么不携带航空图片。我们组70年的测区紧挨勘察组的活动范围，一并拍摄了航空图片，这在军区测绘处存档的资料中有记载。

虽然勘察不是测图，但按图片行进不是更方便吗？在图片上标注不是比绘草图更准确吗？为什么要舍利求弊呢？为省钱节约？

第二，首次勘察时间为什么限在4月至7月。实际上8月至10月最为艰难，洪水、雷电、冰灾时有发生。那么，又依据什么把野外作业期，确定在4月至10月？

另外，高原的11月到来年3月，这段时间都不能用艰难来形容了，最冷的时候，气温达到零下50度。1974年，我大队就有中队开展了冬季作业，那份艰辛难以承受，而事先并没有充分准备，看似果断，实属盲动。