<p class="ql-block"> 这天我们车刚驶入加济布尔县的沿河区域，浑浊的布里甘加河风便裹着细沙拍在脸上——这里是孟加拉国最大的内河砂石中转枢纽，整个达卡近七成的建筑用砂石，都从这种露天码头起运。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 走进现场，细腻砂子难以下脚，如果有一辆运沙车开过你就招罪了，滚滚沙尘扑面而来，车子过后全身都是沙子。河岸边挤满了运砂船，整个码头没有任何大型装卸机械，所有装卸完全依靠头顶。搬运工不分男女，大多赤足排成长队，头顶垫着一圈旧布，稳稳托住盛满三四十斤砂石的竹筐。走在宽度不足30cm跳板上，能保持一种近乎诡异的平衡，脚步细碎且急促，将砂石倾倒在岸边的堆场，随即返身，整个过程像精密咬合的齿轮，没有一秒停顿。</p> <p class="ql-block"> 我刚拿出无人机，几个半大的孩子就凑了过来，他们比砖厂的孩子更不怕生，围着我身边指指点点，一脸好奇。在这里待上几小时，你就能摸清码头独有的生存规则：搬一筐砂赚5塔卡（约合人民币3毛钱），一个壮劳力一天最多能搬120筐，赚的钱刚好够一家吃饭，对于他们来说能在码头找到一份能日结的活，已经很不错了。</p> <p class="ql-block"> 我离开的时候，工人们还在一趟趟往返于船和岸之间，这些头顶竹筐，皮肤黝黑的脸还在我眼前一闪一闪。这些被搬运的砂石，最后会变成达卡城里高楼的地基、商场的墙面，而搬运它们的人，或许一辈子都没能踏进过那些用他们运的砂盖成的建筑。而这些码头搬运工你看不到多少抱怨，只看到稳稳脚步砥砺前行。</p> <p class="ql-block">编辑：蔚蓝色的大海</p><p class="ql-block">摄影：蔚蓝色的大海</p>