落在心底的雪（下）

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美篇号：42716425

文 字：蔡 策

制 作：蔡 策

图 片：部分源自网络（侵删）

那场席卷全省的暴雪，以摧枯拉朽之势瘫痪了纵横交错的路网，冰封了一座又一座喧嚣的城市，却在极致的天寒地冻里，照见了最赤诚的责任担当，也印证了交通人最难得的同道初心。那些藏在漫天飞雪里的人与事，终究化作岁月长河中永远无法磨灭的滚烫印记，历经十八载光阴，依旧温暖人心。

那些天，我们始终坚守在抗灾一线。寒风如冰冷的利刃，一遍遍割过脸颊；刺骨的冰雪浸透厚重衣衫，寒凉顺着肌肤直抵骨髓。每一步前行都走得无比艰难，可心底那份守护路网畅通的坚定信念，从未有过丝毫动摇。路政人、交通控股同仁、公安干警、解放军战士，千千万万抗灾奋战者，都在漫天风雪中咬牙挺立，没有一人选择退缩，没有一人轻言放弃。累了，就靠在冰冷的护栏边，小憩一会；等缓过劲来，转身便再次投身到除雪保畅的鏖战之中。

我们守护的，从来不止是一条条向远方延展的高速公路。它是万千百姓日夜期盼的团圆归途，是一座座城市平稳运转的交通命脉，更是每一位交通人镌刻心底、融入血脉的责任与担当，是此生坚守、矢志不渝的职业信仰。

就在全省路网近乎全面瘫痪之时，一通跨越漫天风雪的通话，带给我莫大的暖意与惊喜，也成为寒冬暴雪之中，心底最踏实的慰藉。

那是我与杨根林厅长的通话。他时任厅党组副书记、副厅长，日常并不分管高速公路工作，这场突如其来的特大暴雪，本不在他的职责范围之内。我主动拨通电话，一方面，向他报告全省路网面临的严峻灾情；另一方面，亦是牵挂这位分居两地的兄长，满心担忧大雪封路，让他也滞留途中。

电话那头格外嘈杂，除雪车的轰鸣、周遭人员的交谈声，清晰传入耳畔。我瞬间愣住，满心错愕与震惊——他竟也奔赴一线，投身抗雪保畅。一位本不分管高速工作的领导，大可安稳坐镇后方统筹调度，却不惧严寒，主动奔赴这场抢险之战最艰苦的风雪前沿。

电话里，他的声音早因奔波沙哑疲惫，却语气坚定地告诉我，梁省长时刻牵挂着全省高速通行情况，再三叮嘱我们，务必想尽一切办法，全力以赴保障路网畅通，守护群众出行平安。那一刻我骤然明白，他心中装的，从不是自己分管的一亩三分地，而是全省交通保障的大局，是千千万万百姓的出行平安，是共产党人一心为民的初心本色。

他接着说道，周边镇江、常州、扬州等多座城市路网几乎全部瘫痪，进出通道彻底阻断，全省高速公路几乎全部停摆，唯有一个地方依旧维持着基本通行，成为风雪肆虐中，全省唯一的生命通道——宁常镇溧高速。

“为什么唯独那里能走？”我满心疑惑，又带着一丝不敢置信的期许，连忙追问。在漫天冰雪、全域封路的绝境之下，那条路的畅通，无疑是寒冬里难以置信的奇迹。

“没有封路。”

他的声音轻淡平和，仿佛在诉说一件再平常不过的小事，可这简简单单的四个字，却如惊雷般在我心底炸开，让我久久无法平静。

电话这头，我骤然怔住，千言万语堵在心头，良久说不出一句话。

需要特别说明的是，后来江阴大桥的通道也顺利打通，两边匝道可以正常上下。但大桥桥面距离短，积雪相对容易清理，真正的症结在于南北方向主干道严重受阻，大量车辆依旧无法顺利过江通行。因此，宁常镇溧高速，依旧是全省唯一没有封路、能够全线正常通行的生命通道，这一事实，与杨厅长电话中的叙述丝毫不矛盾。

“不要轻易封路，大雪天保通行才是最好的保安全”，这是我在全省路网调度会结束时反复谈到的观点和想法。彼时应者寥寥，多数人不以为然，甚至觉得这份坚持太过冒险，不符合常规处置思路。我万万没有想到，这番当初不被看好、不被理解的判断，竟在这片土地上，被一群人不折不扣、彻彻底底地践行了。而在危难时刻，顶住所有压力、做出这个关键决策的，正是宁常镇溧公司的董事长刘步成。

刘步成是安徽淮北人，身高一米八，身形健壮，浓眉大眼，一身凛然正气，自带军人的刚毅气场。上世纪90年代初，他从部队正团职转业到地方，担任省厅办公室副主任，还曾邀我到他手下做事。此后他辗转宁沪高速、沿江高速，最终来到宁常镇溧公司担任董事长。多年的军旅生涯，让他的行事作风带着深深的军旅烙印：果敢、霸气、敢担当、不拖沓，向来厌恶层层汇报、推诿扯皮的官僚做派。

暴雪来袭、全员陷入是否封路的纠结与争议时，他力排众议，当场果断拍板：“不封路，保通行！”他对着全体下属掷地有声地承诺：“你们放心放手去干，只要是为了保畅通、保安全，出了任何问题，我来顶着！”正是这样有魄力、有格局、敢为下属兜底、敢担全部责任的领头人，才能带领团队在绝境中闯出一条通途，让宁常镇溧高速成为2008年暴雪灾害中，全省唯一没有完全中断的生命通道。

那通跨越风雪的通话，也是我和杨厅长在交通厅共事的最后一次对话。不久后，他调任江苏交通控股，换了一个战场，却依旧与我们并肩而立，继续守护着这片纵横交错的交通路网。而“没有封路”这四个字，以及刘步成在特殊时刻的果敢担当，历经十八载岁月洗礼，依旧牢牢镌刻在我的心底，从未有过丝毫淡忘。那是风雪里最坚定的回应，是同道中人最默契的初心坚守，是交通人刻在骨血里的责任共鸣。

漫天风雪之中，还有一位同仁的身影，历经漫长岁月流转，我至今依旧清晰记得，难以忘怀——南京路政支队长卞福海。

那日，我从江阴折返，一路顶风冒雪、马不停蹄赶赴长江二桥。行至马群时已近晚间七点，我们先前往宁沪支队。彼时支队长史建中、政委仇昌林均在岗值守，二人刚从高速一线赶回，早已疲惫不堪。大家共进了简单的晚餐后，没有多余交谈，我们便匆匆道别，向着二桥的方向去了。

彼时的南京二桥，情况极为特殊。经营权最初出让给一家西班牙外商，后续转交总部设于深圳的中海投资有限公司，中海持股百分之六十五，南京交通集团持股百分之三十五。特殊的运营体制造成管理权限分散，省里下达的指令落到此处，往往执行打折、落地不畅。也正因如此，二桥成为那场暴雪灾害中最大的堵点，打通这里，便是全线除雪保畅的关键一战。

因二桥的指挥链与产权链的断裂，省里指令执行不畅，此处抗灾保畅的重担，实际落在了南京地方公路系统的肩上。

朔风呼啸，漫天风雪中，一道挺拔的身影率先映入眼帘，正是潘永和厅长。他亲临抗灾一线，伫立风雪之间，大衣被狂风肆意撕扯翻飞，鬓发与肩头落满厚雪，却全然不顾严寒与疲惫，一心紧盯路面保畅全局。

厅长身侧，站着南京公路处丛培健处长。他是山东济南人，原为部队通信处长，转业来到地方。身形不高，却自带山东人骨子里的坦荡与敦厚。身为老卞的上级，他紧随厅长左右，现场研判灾情，统筹调度各项抢险任务。

老卞，南京路政支队支队长卞福海，同样出身行伍。彼时年届五十七，本可留守后方，安排年轻同志奔赴一线，他却主动冲向风雪最烈、任务最重的路段。厚雪覆满肩头，眉眼间尽是连日奔波的疲惫，目光始终紧锁桥面作业现场，一刻不曾松懈。老卞是盐城大丰人，与我岳母同乡，这份乡土渊源，让彼此多了几分天然的亲近与默契。

栖霞公路站站长、路政大队大队长徐友虎，带领队伍配合部队开展铲雪除冰作业。现场气氛紧绷，人人各司其职，步履不停，无一人懈怠。众人呼出的白雾，在凛冽寒风中四散开来，转瞬便被风雪吞没。

常年跟随卞福海的路政科长王国强，亦是军人出身。他与老卞既是上下级，更是昔日并肩的老战友。 他身形高大，面容方正，性格沉稳内敛，做事严谨务实、踏实可靠，现场繁多细碎的工作指令，都由他逐一落实执行。一旁伫立的是二桥路政大队长周伟刚，年轻干练，神情紧绷，实时紧盯桥面雪情与通行状况，及时上报一线动态。

潘永和、丛培健、卞福海、王国强、周伟刚一众人，迎着刺骨寒风驻守现场，研判形势，细化部署，默默坚守。无人抱怨严寒，无人放松懈怠，唯有肩上沉甸甸的职责与使命，支撑着一代公路人，在漫天风雪里逆风而立，负重前行。

一路风雪兼程，抵达南京二桥时，已是夜里九点多。望着风雪中久久坚守的领导与同仁，我被寒风吹得冰凉的心底，骤然涌上一股滚烫的暖意。原来这场风雪硬仗里，我从未孤军奋战。一众交通同仁，肩负相同职责，恪守同样初心，在寒夜风雪中逆行坚守，无人退缩，无人放弃。风雪为证，我们始终是同心守沪的并肩人。

上篇提及的盐锡支队支队长罗新乐，与南京路政老支队长卞福海，一人正值壮年，是路政队伍的中坚力量；一人年近花甲，即将告别深耕半生的交通岗位。年岁不同，岗位有别，却有着同样纯粹的初心底色，同样厚重的责任担当。他们把群众出行平安扛在肩头，把道路畅通留给过往车流，将满身疲惫、难言委屈默默藏于心底。他们，正是那场特大暴雪里，无数交通路政人的缩影。以平凡之躯扛起非凡重任，用日夜坚守，诠释交通人的使命与忠诚。

漫天暴雪终会渐渐消退，冰封道路全线疏通，沉寂的城市重归车水马龙，困于路途的旅人终能奔赴家门，与亲人相拥团圆。那场席卷全域的风雪，最终消融成春日流水，消散在岁月长河里，了无痕迹。但风雪中的并肩坚守、危难里的挺身而出、使命下的无奈与动容，历经时光沉淀，永久封存心底，成为我二十年公路从业生涯中，最深刻、最沉重，也最难以忘怀的记忆。

二十年公路生涯，从青丝满头到鬓染霜花，从意气风发到沉稳笃定，一路走来，我与诸位同仁风雨同舟、荣辱与共，结识了无数并肩作战的伙伴，积攒下了无法用言语衡量的深厚情谊。在与交通控股系统及各家路公司、高速公路路政支队多年的并肩作战中，我的心里藏着一长串熟悉又温暖的名字：仇国强、仇昌林、孔维峰、王冬明、王华诚、王江闽、王颖健、王成君、王敬民、王友平、冯迎春、成晓光、成秀虎、吉林、刘明、孙克勤、孙海东、孙悉斌、邢国强、朱安祥、朱连照、朱新春、任成江、陈长龙、陈仲扬、陈延礼、陈金东、陈祥辉、陈凡、李大鹏、李靖、李守武、李海、施建中、吴连民、吴赞平、吴景林、杨笠、杨涛、张存育、张剑锋、张福根、邹允祥、范明琪、孟凡扬、孟春林、胡存璧、姚蓓、顾德军、耿留玉、秦永宏、夏毅鸣、陶荣清、徐泽敏、袁汉平、黄东、黄子元、谢家全、谢自翔、葛建人……

他们之中，有从省政府走出的精英骨干，有省厅机关共事多年的老同事，有各地市交通部门的掌舵人，有部队转业扎根地方的干部，更有深耕一线、默默奉献的业务骨干。每一个名字，都承载着十几二十年的共事往事；每一张面孔，都印刻着风雨同行的并肩痕迹。我们从不是酒桌上的泛泛之交，不是见面点头的普通朋友，而是风雪里一起扛过重任、深夜里一起开过会商、危难时一起并肩作战、遇难题一起攻坚克难、功成之后一起把酒言欢的兄弟，是志同道合、使命相通、初心相连的同行者，是一生难得的知己与战友。

那场漫天暴雪，封住了万千往来道路，困住了无数归家车辆，冻僵了一座座喧嚣城池，却唯独冻不住人间这份赤诚滚烫、纯粹真挚的情谊，冻不住我们这群交通人血脉相连的默契，与刻入骨髓的责任担当。

这份情谊，就像那场皑皑白雪，纯粹无瑕，厚重绵长，轻轻落在心底，历经十八载春秋流转，从未消融，亦不曾褪色。它是刘步成危难时刻的果敢决断，是罗新乐全力以赴的执着坚守，是卞福海老骥伏枥的初心不改。他们的一言一行，沉淀着半生风雨同舟的相守，镌刻着一辈子肝胆相照的赤诚，更是早已融入骨血、扎根心底的交通情怀。

而我与生俱来的安全敏锐，大抵是岁月赠予这段风雪情谊最珍贵的馈赠。这份本能，让我习惯凡事多想一步，于安稳平静里预判潜藏风险；于众人迟疑盲从之时，清醒自持、逆势而行，毅然坚守“不轻易封路”的底线。纵使不被理解，纵使孤身无援，也始终守住初心，步履未停，信念不移。

纵然当时，没有多少人真正听进去。

但至少，在关键时刻，我发自肺腑地呐喊过、坚守过自己的判断，无愧于心，无愧肩上扛起的责任，无愧身上的交通人身份。

至少，罗新乐劝我折返时，我没有退缩，没有放弃，而是继续前行，在无锡枢纽与他短暂会面，看望一线弟兄后，又调转方向，奔赴另一个战场，尽己所能，守护一方路网平安。

至少，在那片白茫茫、让人满心绝望的风雪长路上，我们的车，是为数不多始终逆风前行、从未停下的那一辆；我们这群人，是始终坚守一线、从未放弃的那一群人。

那场落在天地间的暴雪，早已远去，化作了岁月里的一段过往记忆，可那场落在心底的雪，却永远留存，不曾消散。它见证着我们的坚守，镌刻着我们的情谊，珍藏着那些平凡却又伟大的瞬间。时光荏苒，世事变迁，当年并肩作战的同仁，有的退休多年，安享晚年；有的更换岗位，奔赴新的征程，可那份在风雪中淬炼出的赤诚情谊，历经岁月反复洗礼，依旧温暖如初，成为我近二十年公路生涯里最珍贵、最无法替代的宝藏，岁岁年年，在心底熠熠生辉。