过境河北，邂逅相遇千年古桥：赵州桥——《2025年夏秋山东山西河南行.河北篇》（34）

文峰

本篇编号：2026021我们在河北石家庄赵州桥参访的时间是：2025年9月3日下午。本篇配曲《 Romantic flowers（温馨钢琴曲）》。 　　这天（2025年9月3日），我们在从山东龙口前往山西的路途中，过境石家庄附近时邂逅了著名的赵州桥。 我们最早听说赵州桥这座桥，大概是儿少时的语文课堂（或是地理课堂）上，当时正值“文革”时期。后来当我儿子上小学时，该桥曾作为人教版语文三年级下册课文《赵州桥》（作者茅以升，节选自《中国石拱桥》）的主要描述对象。 多年来，我参访过的各种古桥可真不少，但对赵州桥一直充满向往。 　　2025年9月3日，我终于站在了赵州桥上。这座刻在教科书里的古桥，早已在心里默念过无数次，真正站在赵县洨河畔，才明白它为何能稳居中国四大名桥之列，还早早位列首批全国重点文物保护单位。 赵州桥，当地人习惯叫它大石桥，和城西门外的永通桥小石桥相区分，更显得它独一份的厚重。其实，赵州桥的大名安济桥，是宋哲宗赵煦御赐的正名，而流传最广的赵州桥，只因赵县古称赵州，叫着顺口，也叫了千百年。 　　此行，我们能参观欣赏赵州桥纯属偶然。因为在我们原计划的旅行中，并没有此项内容，邂逅相遇赵州桥，实在是上苍恩典之路。这天上午，我们在酒店看完了九三大阅兵电视直播之后，我们向着山西方向行驶（我们通常不走高速公路）。当过境石家庄附近赵县时，路标上指向有“赵州桥风景区”的提示，只有2～3公里远，我们立即兴奋起来，立即驾车来到了赵州桥。 赵州桥‌（大名称安济桥）始建于隋代（公元595-605年），由匠师李春一手设计建造，他没有显赫的官职，没有传世的文集，李春却凭着一身造桥技艺，在世界桥梁史上留下了不可磨灭的印记。想想隋代的工艺条件，没有精密的测量仪器，没有现代化的建筑机械，全靠工匠们一锤一凿打磨石材，一砖一石垒砌桥身，能造出这样一座横跨洨河的石拱桥，本身就是一件不可思议的事。 　　人们路过赵州桥，只觉得它是一座古老的石桥，看着朴素无华，远没有江南石桥的精巧婉约，可真正静下心来细看，才会发现它每一处设计都藏着古人的大智慧，绝非普通石桥能比拟。赵州桥是世界现存年代最久、保存最好、科学水平极高、艺术形象极美的古代石拱桥，在世界建筑史上占有极其重要的地位，自古即为“天下之雄胜”，今人誉其为“天下第一桥”。 1961年被国务院公布为全国第一批重点文物保护单位，1991年9月美国土木工程师学会选定为第十二处“国际土木工程历史古迹”，并赠牌树碑作纪念。 　　赵州桥最厉害的地方，在于它是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，这个头衔，不是随便说说的，而是经过全世界桥梁专家公认的。尤其是它首创的“敞肩拱”结构，放在隋代，绝对是超前的设计，哪怕放到现在看，依旧充满科学巧思。一般的石拱桥，桥身都是实心的拱圈，不仅耗材多，承重压力大，遇到洪水时，水流无法顺畅通过，很容易冲垮桥体。 　　李春在主拱圈的两端，各设计了两个小拱，把原本实心的桥肩改成了敞肩式，这一改动，看似简单，却藏着三重妙用：一是减轻了桥身的自重，大大减少了对桥基的压力，让桥体更稳固，能历经千年不塌；二是节省了大量石材，在当时的条件下，无疑降低了建造难度；三是汛期来临时，洪水可以从四个小拱中顺畅流过，大大减少了水流对桥体的冲击力，这也是赵州桥能熬过千年风雨、无数次洪水，依旧屹立不倒的关键原因。这种结构设计，比欧洲早了整整一千三百多年，说它引领了世界桥梁建筑的潮流，一点都不夸张。 　　赵州桥距今1500年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1500多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成共修缮8次。 赵州桥建于隋朝，在此后的历朝历代，它曾多次被修缮。赵州桥建好后的一千五百多年时间里，赵县这块地儿遭遇了八回大地震。这些地震把当年热热闹闹的赵州城给震没了，好多建筑都成了一片废墟，可赵州桥愣是还稳稳当当地立在那儿。到了晚清时期，赵州桥的桥身损坏得很厉害。1930年，桥梁专家梁思成跑到赵县，实地看了看赵州桥，发现它的状况挺让人担心的。 　　我们站在桥边，看着洨河流水缓缓淌过，看着桥身历经千年的石缝，忍不住会想，当年李春设计这座桥时，是否想到它能屹立千年；当年的工匠们一锤一凿劳作时，是否想到这座桥会成为世界奇迹。千百年的时光，无数人从桥上走过，无数故事在桥边发生，而赵州桥依旧静静矗立，用它独特的敞肩拱结构，诉说着隋代的工艺传奇，彰显着中国古代工匠的无上智慧。 　　令人唏嘘的修复 新中国建立后，国家文化部派了好几位学者和专家到赵县，实地查看赵州桥的现状，并打算制定一个修复计划。从外观上讲，文化部提出，得尽量保留桥的老样子，不能用新水泥灰浆去盖过那些老石头，免得把赵州桥的原貌给破坏了。 令人遗憾的是，文化部出的那个主意，最后没被用上。真正动工时，赵州桥采用了新的建筑技术，整个建造方法都变了。 因为还增加了灌溉这道工序，桥的外观也跟以前不一样了。修缮过后，桥确实变得更结实了，但赵州桥原先的样子和那些老手艺却没了。实在是令人唏嘘。 　　延伸阅读：中国四大古桥 中国四大古桥是指潮州广济桥、河北赵州桥、泉州洛阳桥、北京卢沟桥（中国这四大古桥中，目前我们尚未去过北京的卢沟桥，期待未来吧）。 中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。中国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国古代汉族劳动人民的非凡智慧。 　　中国古今桥梁的科学技术，不少都曾走在世界桥梁建筑的前列，许多桥梁样式仍继续对世界近代桥梁建筑产生影响。同时，它又是活的文物瑰宝，记载着许多珍贵的资料。…… 参观罢赵州桥已是黄昏，我们无法按照计划抵达山西昔阳县了，这晚就住宿在太行山东麓下（属石家庄）的赞皇县县城。 下一站旅行目的地——山西昔阳县的大寨村（上一篇文字已作介绍）。 谢谢关注分享！