2026年12月骑行G219德天→腾冲：南宁→大新县→德天瀑布→靖西→那坡→西双版纳→瑞丽市（功课2026年4月13月创建）

金仙神侠

可以考虑选择在：11月下旬出发 广西大新县11月气温：温暖舒适、昼夜温差大、阴天偏多、偶有弱冷空气。 一、平均气温 - 日均：15℃～25℃（常用17℃～24℃）- 白天：常24～26℃，短袖可穿 - 夜间：常15～17℃，偏凉需加衣 - 极端：近3年最高约32℃，最低约7℃ 二、天气与降水 - 阴天多（约20天）、雨天约8天、晴天少（约2天）- 月降雨量约65～180毫米，多小雨或阵雨- 湿度较高、紫外线仍强，需防晒 广西大新县12月气温：温和偏凉、昼夜温差更大、阴天为主、少雨干燥、偶有强冷空气。 一、平均气温 - 日均：11℃～21℃（常用12℃～20℃）- 白天：常19～23℃，薄长袖舒适- 夜间：常8～12℃，偏凉需保暖- 极端：近3年最高约29℃，最低约3℃（山区可低至2℃） 二、天气与降水 - 阴天多（约21天）、多云约7天、晴天少（约3天）- 雨天约5～7天，月降雨量约40～50毫米，多小雨- 湿度适中、紫外线弱，空气清新（AQI优） 三、穿搭建议 - 白天：薄长袖、卫衣、薄牛仔裤- 早晚：加风衣、薄夹克、针织开衫，山区备薄毛衣- 干燥少雨，可不带厚雨具 一、G219翻越哀牢山景区总览： G219并不直接经过哀牢山核心景区（戛洒/金山丫口），而是从哀牢山南段/余脉穿过（金平→绿春→江城），属于边境走廊+哀牢山南部梯田/林海带。 - 核心路段：金平县城→铜厂乡（哀牢山垭口）→绿春→江城，全程约230km，累计爬升约4500m 。- 海拔区间：600m（河谷）→2100m（垭口）→1700m（绿春）→1300m（江城）。- 路况：金平—绿春柏油为主，弯多坡陡；绿春—江城约100km烂路（泥泞/炮弹坑/落石），2026年部分施工。- 最佳季节：11月—次年4月（旱季），避开雨季（6—9月）塌方/泥泞。 二、三日经典骑行路线（G219+哀牢山景区联动） Day1 金平县城→铜厂乡（哀牢山垭口）→绿春（约85km） - 0km 金平县城（海拔约1200m）出发，沿G219西北行。- 25km 开始爬坡，连续18km上坡至铜厂乡哀牢山垭口（海拔2100m，G219最高点），视野开阔，可看哀牢山云海。- 43km 垭口长下坡（约22km）至河谷，海拔骤降至800m，弯极陡、控速30km/h内。- 85km 抵达绿春县城（海拔约1700m），补给住宿；可逛绿春哈尼族风情园。- 路况：全程柏油，坡陡弯急，注意落石。- 补给：金平/绿春充足；上山仅小型村寨，自带2L水+能量食品。 Day2 绿春→平河镇→李仙江桥（约90km，难点段） - 0km 绿春出发，前50km为G219著名烂路：泥泞、炮弹坑、搓板路，时速10—15km，山地胎+防刺必备。- 50km 平河镇，短暂休整；后30km沿李仙江峡谷行，落石频发，快速通过、不逗留。- 80km 李仙江大桥（海拔约600m），过江后路况稍好。- 90km 江边村寨住宿，补给少，提前备干粮/水。- 风景：原始森林+峡谷绝壁+哈尼村寨，人少景野。 Day3 李仙江桥→江城（约55km）+ 联动哀牢山核心景区 - 0km 开始连续爬坡25km，海拔从600m升至1300m。- 55km 抵达江城县城（海拔约1300m），补给充足。- 联动方案（加2天）：江城→墨江→新平→戛洒→金山丫口（哀牢山核心景区），完成G219+哀牢山经典翻越。 三、关键装备与安全提示 - 穿着：防风保暖外套（垭口低温5—10℃）、骑行裤、头盔、手套、防雾眼镜。- 补给：每日3L水+电解质，能量胶/棒，备用干粮（绿春—江城段无补给）。- 安全：- 下坡控速20—30km/h，弯多易冲出路肩。- 绿春—江城段雨天绝对禁行，塌方/泥泞风险极高。 G219与哀牢山核心景区联动路线（5天） 昆明→新平→戛洒（哀牢山核心）→金山丫口→镇沅→墨江→江城→绿春→金平，约600km，串联哀牢山林海+元阳梯田+边境风光。 金平→绿春→江城骑行游记：烂路与秘境的边境征途 沿G219横穿滇南边境，从金平到绿春再至江城，全程约330公里，是一条用泥泞换全景、用爬坡换云海的硬核骑行线。一路穿越哀牢山余脉、红河峡谷与李仙江流域，在泥浆与落石间，邂逅哈尼梯田、原始雨林与“一城连三国”的边境风情。 🌄 路线总览 - 金平→绿春：约160公里，连续盘山路+施工路段，海拔从400米抬升至1700米，弯道密集，部分路段半幅施工、单边放行。- 绿春→江城：约170公里，G219“最烂路段”，前50公里泥浆炮弹坑、中间60公里破碎柏油、后60公里沿李仙江峡谷起伏，雨季泥泞难行，旱季尘土飞扬。 🚴 Day1 金平→绿春：25公里盘山公路陡坡爬坡入云端，山城藏哈尼 清晨从金平县城出发，沿G219向西北骑行。初段是沿江缓坡，路边香蕉林层层叠叠，红河在谷底蜿蜒，水汽氤氲。行至老勐镇后，坡度骤升，进入连续25公里盘山陡坡，海拔从600米直冲1700米，“之”字弯一个接一个，汗水浸透骑行服，每公里都在挑战耐力。 途中遇施工管制路段，半幅通行、碎石满地，需推车避让工程车与落石。午后云雾渐起，山腰处哈尼族村寨散落，梯田顺着山势铺展，虽不如元阳出名，但梯田灌水期波光粼粼，古朴木屋点缀其间，原始又静谧。 傍晚抵达：绿春——一座建在山尖的县城，全城仅一条3公里长的主街，窄而陡，房屋沿山脊错落排布，俯瞰四周群山，如悬于云端的“天空之城”。晚餐尝哈尼豆豉炒肉，咸香醇厚，配一碗红米酒，消解整日疲惫。 🚴 Day2 绿春→江城（上）：地狱泥浆路，步步是考验 清晨5点半出发，赶在7点封路前出城（绿春至江城段限时放行，20:00-7:00封闭）。刚出县城10公里，噩梦开始：全程泥浆炮弹坑，最深积水没过车轮，软泥吸住车胎，骑两步滑一下，推车比骑车更费力，鞋裤沾满黄泥，车身裹满泥浆，活像从泥潭里捞出。 这段路是勐禄高速施工便道，重型工程车反复碾压，路面支离破碎，分不清哪是路、哪是泥塘。晴天尘土漫天，能见度不足5米；雨天泥泞湿滑，极易陷车。沿途不时遇塌方落石，需快速通过危险区，路边常有等待清理的巨石。 行至牛孔镇，短暂休整补给。小镇是哈尼族聚居地，街边小吃摊卖着烤豆腐、炸洋芋，热情的老乡递上热茶，简单的温暖驱散骑行的绝望。午后继续前行，路况稍有缓解，但仍是坑洼与碎石交错，时速难超10公里，每前进1公里都需咬牙坚持。 🚴 Day3 绿春→江城（下）：峡谷风光绝，边境终抵达 熬过前50公里“地狱泥浆路”，路况逐渐好转：破碎柏油路交替出现，虽有坑洼，但能正常骑行，时速提升至30公里。沿G219穿行于哀牢山原始雨林，古木参天，藤蔓缠绕，阳光透过树冠洒下斑驳光影，林间鸟鸣阵阵，偶见松鼠、野鸡窜过，满目苍翠，洗去连日疲惫。 行至大黑山，跨过李仙江大桥，江水碧绿清澈，两岸绝壁陡峭，峡谷风光绝美，与难行的路况形成强烈对比。过桥后分路：走老G219，是荒废机耕道，窄到仅容一车，错车需压边，沿途荒无人烟，只有里程碑提醒仍在国道上。 最后30公里缓坡起伏，远处群山渐显轮廓，边境的风带着异域气息吹来。傍晚抵达：江城——云南唯一连中、越、老三国的县城，李仙江、曼老江、勐野江三江环绕，“一城连三国，一眼望两江”，边境小城宁静又独特。晚餐尝江城三色饭，红、黄、黑三色糯米软糯香甜，搭配野生菌汤，鲜醇爽口。 💡 骑行贴士 1. 最佳时间：11月-次年4月旱季，泥泞少、塌方概率低；6-9月雨季，风景美但路况极差，需谨慎出行。2. 装备要求：全地形山地车+货架+挡泥板，防泥浆包裹传动；头盔、护膝必备，防摔防落石；携带补胎工具、链条油、便携打气筒，烂路易损件。3. 补给规划：金平、绿春、江城物资充足；绿春→江城段仅牛孔镇、大黑山有补给，需提前备好水与干粮，避免断供。4. 安全提醒：绿春→江城段限时放行，提前问清管制时间；雨天远离塌方区，遇落石快速通过；手机离线地图+轨迹APP，部分路段无信号。 ✨ 后记 金平→绿春→江城，是一条痛并快乐着的骑行线。烂路磨意志，爬坡练耐力，但每一次翻越、每一段泥泞后，总有云海、梯田、雨林、峡谷的极致风光回馈。这不是一条轻松的休闲线，却是边境骑行的朝圣路——用车轮丈量山河，用脚步贴近大地，在最险的路上，遇见最纯粹的自由与最美的滇南秘境。 绿春到江城除G219外有其他路哦～四驱越野可选县乡道（大黑山村-嘉禾乡线，绕60公里避烂路），普通车推荐绿春→元阳→墨江G553（全程铺装路，绕100公里）。2026年8月勐绿高速通车后就更方便啦！注意G219限时放行（20:00-7:00封闭）～ G219广西云南段骑行游记（东兴→那坡→富宁→景洪→老挝→芒市→瑞丽市→腾冲） G219国道广西云南段，北起广西东兴市竹山村（G219起点），南至云南景洪→瑞丽市→腾冲，全程约3000多公里，是一条沿中越边境延伸、串联喀斯特山水与高原风光的景观走廊。 一、路线总览 - 广西段（东兴→那坡）：约840公里，沿边公路紧贴国境线，途经峒中、爱店、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡，多喀斯特峰林、瀑布与界河风光。- 云南段：那坡→景洪1100公里，景洪→瑞丽市850公里，瑞丽→腾冲186公里（那坡→富宁→景洪→老挝→芒市→瑞丽市→腾冲） 二、广西段骑行纪实（9天，东兴→那坡） D1 东兴竹山村→峒中镇（84km，爬升1200m） 打卡G219起点“大清一号界碑”与北仑河红树林。核心挑战是马鞍坳：16km盘山公路，55个弯道、28个回头弯，海拔落差580m，下坡需控速防摔。 D2 峒中镇→爱店镇（112km，爬升1500m） 出峒中6km即上顺风坳，15km连续长坡，局部坡度15°，坡顶为防城港与崇左界，可俯瞰中越边境群山；下坡弯道多，注意避让货车。 D3 爱店镇→凭祥市（92km，爬升800m） 途经峙浪乡6+4km长坡，其余为2-3km小坡。打卡友谊关（门票50元），逛浦寨边贸点，可尝越南小吃、看中越客商往来。 D4 凭祥市→水口镇（89km，爬升1000m） 凭祥出发20km爬大青山（海拔1045m，9km长坡），12km长下坡至龙州，沿边公路抵水口口岸（国家一类口岸）。 D5 水口镇→硕龙镇（90km，爬升600m） 沿黑水河骑行，两岸峰林倒映，山水如画；硕龙镇距德天瀑布12km，边境小镇氛围浓郁，青旅多为20-40元/床。 D6 硕龙镇→德天瀑布→岳圩镇（70km，爬升900m） 打卡德天跨国大瀑布（门票80元），亚洲第一大跨国瀑布，水流量为黄果树瀑布三倍；午后沿边公路至岳圩，山路曲折。 D7 岳圩镇→平孟口岸（79km，爬升1300m） 穿越鬼哭坳，悬崖临边、险峻壮观，雨后易滑坡，需快速观察通过；沿途可隔山望越南村寨，国境线最近处不足百米。 D8 平孟口岸→百南乡（65km，爬升1100m） 20km连续爬坡，体力消耗大，注意补水与能量补给；山路沿途可见越南边民跨境赶集、务工，民风淳朴。 D9 百南乡→那坡县（60km，爬升700m） 25km平路至百省乡，随后18km上坡至广西云南界，途经“老虎跳”峡谷；那坡为广西段终点，可休整补给，准备进入云南高原。 三、云南段骑行纪实（10天，那坡→大理） D1 那坡→富宁→南屏镇（115km，爬升1867m） 进入云南即遇10.8km长上坡，爬坡约2小时；地貌从喀斯特峰林转为高原丘陵，路边甘蔗林、油菜花田连片，阳光强烈需加强防晒。 D2 南屏镇→砚山县（130km，爬升1888m） 7个爬坡段，以长缓坡为主，海拔升至1500m，横风明显；砚山为滇东南交通节点，住宿与补给便利。 D3 砚山→弥勒江边乡（124km，爬升700m） 全程平缓，多长下坡，途经弥勒葡萄园与乡村集市，可采购水果补给。 D4 江边乡→抚仙湖（176km，爬升2907m） 高强度骑行日，多个长坡串联；傍晚抵抚仙湖，湖水清澈湛蓝，沿湖民宿林立，可尝野生鱼宴。 D5 抚仙湖休整 半环抚仙湖骑行，东线湖光山色、西线田园风光，享受高原湖泊的宁静与壮美。 D6 抚仙湖→安宁市（95km，爬升810m） 出发8.22km缓长坡，之后一路平路；安宁以温泉闻名，可泡温泉缓解骑行疲劳，逛永安老街尝当地小吃。 D7 安宁→楚雄（146km，爬升1330m） 3个主要爬坡段，午后抵楚雄，逛彝人古镇，体验彝族风情，尝野生菌火锅。 D8 楚雄→祥云县（144km，爬升1623m） 出发爬坡后平路，中途9km长坡+2个短坡；祥云为大理东大门，可尝海稍鱼，逛钟鼓楼。 D9 祥云→大理洱海（70km，爬升约500m） 路况平缓，临近洱海时湖光山色渐入眼帘；住洱海边客栈，邂逅各地骑友，交流长途骑行故事。 D10 环洱海骑行（130km） 顺时针环洱海：大理古城→才村→喜洲→双廊→挖色→海东→下关→古城；东线贴近湖水、西线深入田园，全程风景如画，为旅程画上完美句号。 四、路况与骑行难点 广西段 - 路面：沥青为主，路基7.5m、路面6m，狭窄多急弯。- 核心难点：马鞍坳（55弯）、顺风坳（15km长坡）、鬼哭坳（悬崖险路）。- 补给：边境小镇补给简单，凭祥、那坡可大量采购。 云南段 - 路面：柏油路，比广西段宽，但长坡密度极高，18km连续上坡常见。- 核心难点：富宁—砚山长缓坡、抚仙湖前高强度爬坡、高原紫外线与横风。- 补给：县城与乡镇集市密集，水果、饮用水补给方便。 五、装备与贴士 1. 车辆：山地车/瓜车，碟刹必备（长下坡多）。2. 装备：头盔、护膝、防晒面巾、雨衣、2条备胎、补胎工具、便携气泵。3. 补给：电解质粉、藿香正气水（防中暑）、防蚊液、能量胶/棒。4. 季节：最佳3-5月、9-11月，避开6-8月雨季（滑坡、暴雨）与12-2月寒冬（云南段低温）。 六、游记感悟 G219广西云南段，是一场边境风光与高原挑战的双向奔赴。从东兴的零海拔海岸，到大理的洱海高原，2000公里的骑行，穿越中越边境的烟火与壮美，翻越喀斯特的峰林与高原的长坡。沿途的界碑、瀑布、湖泊、古镇，以及边境人民的淳朴与热情，都成为旅程中最珍贵的记忆。这条路，不仅是对体能的挑战，更是对心灵的洗礼——在边境线上感受祖国的辽阔，在爬坡中体会坚持的意义，在风景中治愈疲惫的灵魂。 G219那坡至景洪骑行游记（约1150公里，12-14天） 这是一段从喀斯特高原穿越哀牢山雨林、直抵傣乡热带的边境骑行线，全程约1150公里，平均日骑80-100公里，需翻越哀牢山等复杂路段，兼具边境人文与自然奇观。 一、路线总览 那坡（桂滇界）→富宁→麻栗坡→马关→河口→金平→蔓耗→绿春→江城→勐腊→景洪核心地貌：喀斯特峰林→滇东南丘陵→哀牢山原始雨林→西双版纳热带季雨林。关键难点：绿春—江城段（弹石/烂路）、哀牢山长缓坡、红河河谷高温高湿。 二、逐段骑行纪实（12天） D1 那坡→富宁田蓬镇（115km，爬升约1200m） - 出那坡经百省乡，抵广西云南界，打卡纽扣瀑布（两省以瀑为界）。- 核心坡：歪邓桥长坡（18km连续上坡，海拔790→1200m），弯道密集，注意避让对向货车。- 补给：田蓬口岸可购越南特产，住宿30-50元/床，晚餐尝壮乡酸笋鸡。 D2 田蓬镇→麻栗坡董干镇（68km，累计爬升846m） - 路况：前段为弹石路+坑洼路面（约5km），颠簸明显，需控速慢行。- 景观：沿途中越边境梯田、界河风光，隔山可望越南村寨。- 贴士：董干镇补给有限，提前备足饮用水；宿金宏宾馆（约40元/床）。 D3 董干镇→麻栗坡县城（75km，爬升900m） - 打卡老山战役纪念馆，缅怀英烈；傍晚抵麻栗坡，逛烈士陵园（庄严肃穆，免费）。- 路况：多2-3km小坡，路面平整，适合恢复体力。- 美食：麻栗坡米线（加薄荷、柠檬，清爽解腻）。 D4 麻栗坡→马关县（120km，爬升1000m） - 路线：经兴街镇，沿途峰林连绵，梯田成片（无需专程去元阳）。- 关键坡：马关长坡（12km连续上坡，坡度12°），下坡弯道多，需提前检查碟刹。- 补给：马关县城物资丰富，住宿50-80元/间，可尝苗家腊肉。 D5 马关→河口瑶族自治县（130km，爬升800m） - 打卡河口口岸（中越边境重要节点），逛越南街，感受异国风情。- 路况：红河河谷段，高温高湿，注意补水；多短下坡，体感轻松。- 贴士：河口夜温差大，备薄外套；住宿推荐河边民宿（约60元/床）。 D6 河口→金平莲花滩乡（95km，爬升700m） - 穿越红河河谷，植被从亚热带转为热带季雨林，空气湿度大。- 景观：沿途热带雨林、溪流瀑布，偶尔可见野生芭蕉林。- 风险：午后易遇短时阵雨，需穿雨披；注意路面湿滑。 D7 莲花滩乡→蔓耗镇（68km，爬升500m） - 路况：平缓路段占比70%，适合恢复体力；途经红河大桥，俯瞰河谷全景。- 补给：蔓耗镇为交通节点，可补充水果（芒果、荔枝，5月最佳）。- 住宿：蔓耗镇住宿便宜（40元/床），晚餐尝红河鱼。 D8 蔓耗镇→金平县城（102km，爬升1200m） - 核心坡：金平长坡（15km连续上坡，海拔300→1200m），体力消耗大，建议分段休息。- 景观：金平雨林茂密，空气清新，可偶遇野生兰花、蕨类植物。- 贴士：金平多雨，备防滑登山鞋；住宿60-80元/间。 D9 金平→老勐镇（100km，爬升800m） - 路线：深入哀牢山腹地，山路蜿蜒，沿途多原始村落（哈尼族、彝族聚居）。- 打卡金平蝴蝶谷（夏季蝴蝶成群，免费），感受雨林生态。- 风险：部分路段落石，雨后需快速通过；注意避让摩托车。 D10 老勐镇→牛孔镇（127km，爬升1500m） - 核心挑战：哀牢山主峰段长坡（20km连续上坡，海拔800→1800m），为全程最累一天。- 景观：登顶后俯瞰哀牢山云海，视野开阔，可打卡哀牢山观景台。- 补给：牛孔镇补给少，提前备足能量胶、电解质粉。 D11 牛孔镇→江城哈尼族彝族自治县（127km，爬升600m） - 路况：绿春—江城段为弹石烂路（约15km），底盘低的车辆易刮擦，骑行需格外小心。- 景观：江城边境风光，临近勐康口岸，可远眺老挝。- 贴士：江城县住宿50-70元/床，晚餐尝哈尼族长街宴。 D12 江城→易武镇（35km，爬升300m） - 路线：进入普洱茶核心区，沿途古茶园成片，茶树沿山坡分布。- 打卡易武古镇（普洱茶古六大茶山之首），逛茶铺、尝普洱茶宴。- 住宿：易武镇民宿（60元/床），可体验采茶、制茶。 D13 易武镇→勐腊（90km，爬升1000m） - 核心坡：勐腊长坡（18km连续上坡），穿越热带雨林，空气湿度达80%，体感闷热。- 景观：勐腊雨林茂密，可见野生芭蕉树、橡胶林，临近边境可看到界碑。- 贴士：勐腊高温高湿，穿短袖+防晒面罩，每2小时补水一次。 D14 勐腊→景洪（47km，平缓） - 路况：全程平缓，进入景洪市区后，道路宽阔，车流较多。- 打卡南糯山古茶园（800年树龄茶王树），体验哈尼族茶文化；傍晚逛景洪星光夜市（傣泰风情，美食云集）。- 住宿：景洪市区江边民宿（80-120元/床），感受傣乡夜生活。 三、核心路况与风险提示 关键难点 1. 绿春—江城段：弹石烂路，颠簸严重，部分路段积水，需控速（≤20km/h）。绿春→江城，219最烂的一段：过边检时，警察叔叔特意叮嘱道“你们知不知道这段路特别难走”，真是颠簸，灰尘泥浆，昨天150公里，走走停停10小时。听说，今年路面会铺装完成，摩旅越野少了一个挑战地方，这是人称第二烂的国道。路烂景美。（2026年3月12日）2. 哀牢山长坡：累计爬升超3000m，体力消耗大，建议分2-3天骑行，避免单日高强度。3. 红河河谷：高温高湿（夏季35℃+），易中暑；雨后路面湿滑，注意刹车。 必避时段 - 6-8月：暴雨、泥石流高发，绿春—江城段烂路加剧，严禁通行。- 12-2月：哀牢山低温（0-10℃），清晨路面结霜，骑行危险。 四、装备与补给贴士 必备装备 - 车辆：山地车/瓜车，碟刹（长下坡必备），便携气泵、2条备胎、补胎工具。- 防护：头盔、防晒面罩、骑行裤、雨披（必备）、防蚊液（雨林区）、电解质粉。- 其他：充电宝、急救包（云南白药、创可贴）、少量现金（边境乡镇移动支付不稳定）。 补给重点 - 每日必补：水（2-3L）、能量胶、香蕉/芒果（高糖、补水）。- 特色补给：河口越南咖啡、金平热带水果、易武普洱茶、景洪傣味米线。 五、游记感悟 这是一场从边疆高原到热带雨林的深度穿越。从那坡的喀斯特峰林，到哀牢山的云海苍茫，再到景洪的傣乡烟火，1150公里的路程，不仅是对体能的考验，更是对自然与人文的沉浸式体验。沿途的界碑、口岸、古寨，以及雨林里的生灵、茶园里的茶香，都让这段旅程充满温度。最难忘的是绿春—江城段的烂路颠簸，与登顶哀牢山时的豁然开朗，以及抵达景洪后星光夜市的热闹喧嚣——这便是G219的魅力：既有挑战的艰辛，更有抵达的治愈。 云南老挝六日游多少钱一个人玩一一云南老挝6日5晚（昆明/版纳起止），2026年3月主流价格如下👇💰 跟团游（最省心）：经济型纯玩小团（4-8人）：1900–2300元/人含：中老铁路/跨境交通+5早6正+经济型住宿+首道门票+中文导服+保险不含：签证/小费（约300–700元/人）、个人消费 常规大团：1200–1800元/人（多购物/自费，慎选）高端私家团（1人起/专车/五星）：8500元+/人 自由行（更灵活）：人均：3500–5000元（昆明/版纳起止）交通：中老铁路往返约800–1200元住宿：5晚经济型500–800元，中档1000–1500元餐饮：6天约600–900元门票+当地交通：800–1200元签证+杂费：300–700元 📌 必加费用（跟团常见）落地签+通关+小费：300–700元/人（不同线路差异大）单房差：500–800元/人（单人住一间） 怎么选更划算：预算有限：选2000元左右纯玩小团，总花费约2300–2800元/人想自由：自由行更舒服，人均3500+避坑：低于1500元的团多含购物/强制自费。 老挝攻略：签证：中国公民可办电子签（laoevisa.gov.la），或在万象/琅勃拉邦机场等口岸办落地签（20美元+白底照片，护照有效期≥6个月、2页空白）；中老铁路入境按对应口岸规则办理5。最佳时间：11月-次年4月旱季，气温舒适少雨；雨季（5-10月）便宜人少但山路不便。货币：老挝基普（LAK）；带美元现金兑换更优，大城市ATM可银联取现；信用卡仅高端场所可用。通讯与健康：买Unitel/Laotelcom电话卡；建议接种甲肝/伤寒疫苗，备防蚊药、肠胃药；寺庙着装要过肩过膝，脱鞋入内。 核心城市&必玩：琅勃拉邦（世界遗产）：清晨5:30-6:30布施（安静不扰僧）；香通寺看琉璃壁画；普西山日落；光西瀑布游泳跳水；逛古城夜市场。万象（首都）：塔銮寺（老挝国宝金塔，日落绝美）；凯旋门登顶；湄公河夜市吃小吃；西萨格寺看佛像。万荣（户外天堂）：南松河轮胎漂流；蓝色泻湖跳水、溶洞探险；乘热气球看喀斯特峰林。四千美岛（南部秘境）：东德/东阔岛慢生活；11-3月观湄公江豚；看孔恩大瀑布。 经典行程建议：7天：琅勃拉邦3天 → 万荣2天 → 万象2天10天+：加四千美岛/丰沙湾石缸平原 绿春→江城，219最烂的一段：过边检时，警察叔叔特意叮嘱道“你们知不知道这段路特别难走”，真是颠簸，灰尘泥浆，昨天150公里，走走停停10小时。听说，今年路面会铺装完成，摩旅越野少了一个挑战地方，这是人称第二烂的国道。路烂景美。（2026年3月12日） 绿春—江城段：烂路、碎石多，雨天泥泞，骑行最难。（2026-4-16游魂） 广西云南段骑行G219的难点：一，十万大山中穿行，坡多，偏远，食宿点对点：差不多每天象骑仰天湖样。每天骑行爬升1500米，基本上要翻三座大山，总坡长20~30公里，途中无住宿宾馆的话，大概率会夜骑。注意带足干粮和饮料。二，行前拉练提升体能很重要：G219广西云南段骑行为高强度的骑行，象峒中→爱店升1500米，其他都有1000米以上的，绿春→江城更难需要搭车走。若不拉练直接进入高强度的骑行身体一下子适应不了，感觉会很艰难。以前骑行西藏都要提前一个月拉练，G219起码要提前半个月拉练。这点很重要，我4月份骑行G219就未进行拉练，是个教训应吸取。三，骑搭结合，避开难点：特别是爬升在1200米以上的路段，都应考虑搭车。我这把年纪骑行太过量对身体是伤害。四，省着用膝盖：出于保护膝盖的需要，不要霸蛮爬陡坡骑而伤关节。年龄大了要有保护膝盖的理念，为今后能更多更好地运动和骑行。 4月份这次G219骑行失败的教训：一，时间点选择的错误：本想在3月份就出发，但必须要清明节挂纸扫墓，给限制了时间。故只有选择清明节后出发。2月份出发又刚过年显太早。本以为4月至5月初一个月搞定这条线，那知道4月的广西边境线就高温高热易中暑，而不适合骑行。十月都还太热，我打算12月初出发，到年前返回。二，低估了难度：本线路在广西云南十万大山中翻山越岭，我低估了它的难度。总以为沿线食宿不存在问题。那知道边境线G219沿线只有乡镇才有住的地方，村里没有住的。而沿线又远离村镇，加上大山区坡多，要按功略及时赶到住宿点对体能差的老年骑行者有困难，或要赶夜路，存在安全隐患。三，行前未进行体能拉练：虽然在家每天都骑，但都是休闲性的。要适应高强度的长途山区骑行，必须要启程前半个月进行拉练，我这次小看了而未进行拉练。下次一定吸取教训。四，体能的衰减对骑行本线路具挑战性：回想2024年时骑行滇藏线，爬白马雪山和红拉山都是50~60公里盘山公路长上坡，问题不大，还高海拔。但时至今日身体已不如当年，膝盖开始发僵，耐力和速度都下降了许多。对我这个65岁的老年行者来说G219具挑战性。五，应对办法：骑搭结合。要实现G219之梦想必须要骑搭结合，不能象年轻人一样骑，那样身体承受不住。行程安排也要作相应调整。估计有困难的路段选择搭车避险。六，只能慢慢来，但不能停和放弃：今后的长途骑行会更艰苦。因为体能差了，速度慢了，难度会增加。也进一步考验人的意志力。今的骑行只能坚持和慢慢来，而不能停止和放弃长途骑行。因为放弃了长途骑行，就放弃了未来。人活着就是要不断的旅行，不断的走出去看世界的精彩。同时身心也得到磨炼。尽管会增加骑行难度，但凡是让你难的对身体都是有好处的。希望自己保持坚持再坚持的态度和意志力。七，适度的骑行运动，过量会造成伤害：现在身体已进入老年了，一定要把握骑行运动的量，特别是陡坡不能霸蛮采，会伤膝盖。骑行途中听从身体的感受，多停下来休息一下再骑。长途骑行每天的行程安排攻略要重新调整，以身体感觉不很累为宜。特别是在山区骑行，注意爬陡坡的量与食宿点的安排。以不走夜路为前提。总体掌握运动的量，过度运动会造成伤害。以心情舒畅为目的，既得到了锻炼身体，又出去看了风景和开心。 G219云南段路况信息：重点查了从马关到景洪的路线，主要是沿途的食宿点。全程盘山路多、长坡、急弯，海拔起伏大。这些早已心中有数，但还有烂路、碎石多路，雨天泥泞，骑行最难的路段，从八寨到白河镇，两县交界无人段（马关与屏边边界·健康农场）有55公里，补给极少。路况：临崖陡坡多，村落稀疏，手机信号断断续续。遵循内心指引，准备改变方式。（游魂2026年4月14日） 绿春到江城，219最烂的一段：过边检时，警察叔叔特意叮嘱道“你们知不知道这段路特别难走”，真是颠簸，灰尘泥浆，昨天150公里，走走停停10小时。听说，今年路面会铺装完成，摩旅越野少了一个挑战地方，这是人称第二烂的国道。路烂景美。（2026年3月12曰） 广西段：● 东兴 - 防城港：从东兴出发，沿着G219国道前行，会经过东兴市内部分路段。由于之前信息显示东兴境内的219国道曾在修路扩宽路面，可能存在一些路况不佳的情况，出行前建议提前了解实时路况。之后到达防城港，在这里可以感受海滨城市的风光。● 防城港 - 崇左：继续沿着G219国道，会路过一些乡镇和村落，欣赏到广西的乡村田园景色。到达崇左后，这里有丰富的历史文化遗迹和自然景观，如德天跨国瀑布等。● 崇左 - 靖西：此路段继续深入广西边境地区，途中能看到独特的喀斯特地貌。靖西有通灵大峡谷等景点值得游览。● 靖西 - 那坡：沿着G219国道继续前行，道路两旁的风景依然以山水田园为主，最终抵达那坡。云南段：● 那坡 - 富宁：进入云南境内，首先到达富宁县。这里有着别样的民族风情和自然景观。● 富宁 - 文山：沿着国道行驶，会经过一些山区，能看到云南的山地风光。到达文山后，可以体验当地的民族文化和美食。● 文山 - 马关：继续沿着G219国道前行，途中可以感受到云南边境的独特地理风貌。● 马关 - 屏边：此路段多为山区道路，风景秀丽，到达屏边后可以领略当地的少数民族特色。● 屏边 - 金平：沿着国道行驶，一路的自然景观不断变化，金平有着丰富的自然资源和民族文化。● 金平 - 绿春：继续前行，沿途能欣赏到云南南部的山水风光，到达绿春感受当地的民俗风情。● 绿春 - 江城：这一段路依然以山区道路为主，到达江城后可以体验边境小城的宁静。● 江城 - 勐腊：沿着G219国道，会经过一些热带雨林区域，到达勐腊后可以感受浓郁的热带风情。● 勐腊 - 景洪：继续前行，进入西双版纳傣族自治州的景洪市，这里有热带雨林景观和独特的民族文化。● 景洪 - 勐海：从景洪出发沿着国道行驶，到达勐海，这里是普洱茶的重要产地之一。● 勐海 - 澜沧：继续沿着G219国道，沿途有美丽的田园和山区风光，到达澜沧感受当地的拉祜族文化。● 澜沧 - 孟连：此路段能欣赏到云南边境的山水田园景色，到达孟连体验当地的民族风情。● 孟连 - 西盟：沿着国道前行，领略云南边境的独特魅力，到达西盟感受佤族文化。● 西盟 - 沧源：继续行驶在G219国道上，欣赏沿途的自然景观，到达沧源可以参观佤族的历史文化遗迹。● 沧源 - 耿马：沿着国道前进，到达耿马感受当地的民族特色。● 耿马 - 镇康：此路段能看到云南边境的山水风光，到达镇康体验边境小城的生活。● 镇康 - 龙陵：继续沿着G219国道行驶，到达龙陵，这里有松山战役遗址等历史遗迹。● 龙陵 - 腾冲：最后一段路程，沿着国道前行，最终抵达腾冲，腾冲有火山热海、和顺古镇等著名景点。 G219广西沿边骑行（东兴→那坡）路书 全程：约725km（G219/S325沿边公路）建议天数：8-9天路况：三级柏油/水泥，盘山多、起伏大、爬升强最佳季节：10-12月、3-5月（避开雨季） D1 东兴竹山村（0km）→ 峒中镇（84km） - 里程：84km，累计爬升≈1200m- 路况：沿海平缓 → 挑战马鞍坳（55弯/28个回头弯，上坡约8km）- 亮点：G219零公里界碑、东兴口岸、北仑河红树林、马鞍坳观景台- 补给：那良镇、马路镇- 住宿：峒中镇（温泉酒店/客栈，80-150元） D2 峒中镇 → 爱店镇（112km） - 里程：112km，累计爬升≈1500m- 路况：**顺风坳（北风口）**长坡（≈10km陡坡），坡顶有界碑- 亮点：十万大山、中越界碑、边防巡逻道风光- 补给：那梨村（中途仅小补给点）- 住宿：爱店口岸旅社/民宿 D3 爱店镇 → 凭祥市（92km） - 里程：92km，爬升≈800m- 路况：起伏丘陵，村落较少- 亮点：友谊关（中国十大名关）、浦寨边贸城- 补给：中途村镇稀疏，备足水粮- 住宿：凭祥市区（河堤边经济旅社等） D4 凭祥 → 水口镇（88km） - 里程：88km- 路况：缓上缓下，喀斯特峰林渐多- 亮点：平而河、边境村落、界碑群- 住宿：水口镇（口岸附近） D5 水口 → 硕龙镇（85km） - 里程：85km- 路况：平缓起伏为主，局部修路需绕行- 亮点：水口口岸、中越田园风光- 住宿：硕龙镇（近德天瀑布） D6 硕龙 → 龙邦镇（100km） - 里程：100km- 路况：多短坡、弯多- 亮点：德天跨国瀑布（亚洲第一）、归春河、喀斯特峰林- 住宿：龙邦镇 D7 龙邦 → 百南乡（117km） - 里程：117km- 路况：连续山区起伏，部分路段较陡- 亮点：平孟口岸、边境峡谷、那坡黑衣壮风情- 住宿：百南乡 D8 百南乡 → 那坡县（50km） - 里程：50km- 路况：相对轻松，小起伏为主- 亮点：G219广西段终点（弄合村）、云贵高原边缘风光- 住宿：那坡县城 骑行必备装备 - 证件：身份证（边境必查）- 防护：头盔、骑行服、雨衣、手套、骑行鞋- 工具：内胎2条、补胎套装、打气筒、多功能工具- 物资：2L以上水、能量胶/棒、电解质、常用药- 电子：手机+离线地图、充电宝、车灯、尾灯 重要提示 - 边境管理：全程遇边防检查，务必带身份证，不越界、不拍摄军事设施- 补给：乡镇间距大，每天备足水和干粮- 天气：山区多变，晴雨两用装备必备- 路况：部分路段窄、弯急、货车少，下坡控速 G219云南段（那坡→西双版纳景洪）骑行路书 全程：约1100km建议天数：12-15天路况：山区盘山路为主，起伏极大、连续爬坡/下坡多；部分路段窄、弯急、雨季易塌方最佳季节：10月—次年4月（旱季），避开5—9月雨季 D1 那坡县 → 百南乡（约50km） - 里程：50km，累计爬升≈600m- 路况：平缓起伏，轻松适应- 亮点：黑衣壮风情、G219桂滇界、边境界碑- 住宿：百南乡（小旅馆） D2 百南乡 → 平孟镇（约60km） - 里程：60km，爬升≈800m- 路况：山区起伏，通天岭陡坡（爬升近1000m）- 亮点：平孟口岸、弄平炮台、老虎跳峡谷- 补给：村落稀疏，备足水粮- 住宿：平孟镇 D3 平孟镇 → 田蓬镇（约85km） - 里程：85km，爬升≈1200m- 路况：连续盘山、弯多坡陡- 亮点：正式入滇、田蓬口岸、边境峰林- 住宿：田蓬镇 D4 田蓬镇 → 董干镇（约75km） - 里程：75km，爬升≈1000m- 路况：高原山区、起伏大- 亮点：中越边境村寨、古炮台遗址- 住宿：董干镇 D5 董干镇 → 麻栗坡（约90km） - 里程：90km，爬升≈1100m- 路况：长坡+急弯- 亮点：老山风景区、英雄遗址、麻栗坡烈士陵园- 住宿：麻栗坡县城 D6 麻栗坡 → 西畴县（约70km） - 里程：70km，爬升≈900m- 路况：喀斯特山区、溶洞多- 亮点：鸡冠山、小桥流水村寨- 住宿：西畴县城 D7 西畴 → 文山（约70km） - 里程：70km，爬升≈800m- 路况：缓上缓下，路况转好- 亮点：文山城、坝美世外桃源（顺路）- 住宿：文山市区（补给充足） D8 文山 → 平远镇（约80km） - 里程：80km，爬升≈600m- 路况：相对平缓，国道开阔- 补给：沿途乡镇多，补给方便- 住宿：平远镇 D9 平远镇 → 墨江（约120km） - 里程：120km，爬升≈1000m- 路况：长距离起伏，太阳转身的地方- 亮点：墨江北回归线标志园、双胞胎文化- 住宿：墨江县城 D10 墨江 → 宁洱（约90km） - 里程：90km，爬升≈800m- 路况：连续下坡为主，注意控速- 亮点：穿越哀牢山余脉、普洱茶乡风光- 住宿：宁洱县城 D11 宁洱 → 普文镇（约80km） - 里程：80km，爬升≈500m- 路况：渐入热带、植被茂密- 亮点：普洱茶园、热带河谷- 住宿：普文镇 D12 普文镇 → 景洪（西双版纳）（约80km） - 里程：80km，以连续下坡为主- 路况：最后长下坡，野象出没路段（注意安全）- 亮点：热带雨林、西双版纳国门- 终点：景洪市区（告庄/曼听） 骑行必备（云南段强化版） - 证件：身份证（边防必查）- 防护：头盔、骑行服、雨衣、防晒袖套/面罩（云南紫外线极强）- 工具：内胎2条、补胎、打气筒、多功能工具、刹车皮（长下坡损耗大）- 物资：2L水、能量胶、电解质、肠胃药、感冒药、防蚊液- 电子：离线地图（奥维/行者）、充电宝、强光手电（隧道/夜骑） 重要提示 - 强度：云南段远难于广西，连续大山、海拔落差大- 补给：山区乡镇间距大，每天必带足水和干粮- 天气：旱季干爽；雨季（5—9月）塌方、烂路、蚊虫多- 安全：长下坡频繁点刹，防刹车过热；不单独夜骑；边境不越境、不拍军事设施- 野象：墨江—普文—景洪段有野象，避免晨雾/傍晚骑行，不鸣笛、不逗留 🌴 G219景洪→芒市→瑞丽→腾冲骑行游记（精选+路书） ✅ 路线总览（G219主线+支线） 景洪（西双版纳）→勐海→澜沧→耿马→孟定→镇康→勐糯→芒市（德宏）→瑞丽（口岸）→腾冲（火山/温泉），全程约950km，建议10-12天，暖冬（11-4月）最佳。 📅 每日骑行纪实（精选游记整合） Day1 景洪→勐海→勐遮（82km） - 出城10km即开启20km连续爬坡（南糯山垭口），热带雨林+茶园风光，树荫骑行凉爽。- 勐海后缓平，宿勐遮镇（茶贸重镇，补给充足）。 Day2 勐遮→澜沧（89km） - 起伏路为主，途经布朗山/景迈山古茶园，少数民族村寨散落。- 午后多阵雨，注意防雨；澜沧县城住宿/餐饮完善。 Day3 澜沧→上允（87km） - 连续盘山，海拔升降频繁，G219部分路段临崖，谨慎放坡。- 上允镇（拉祜族聚居），夜市有傣味烧烤、柠檬撒撇。 Day4 上允→耿马（116km） - 长距离爬坡至南天门垭口（约20km陡坡），之后35km连续下坡（弹石路，控速！）。- 耿马县城休整，补给+洗衣，夜市热闹。 Day5 耿马→孟定（83km） - 缓坡出耿马，再爬20km至南天门，超长下坡+暴雨（常见），易失温，务必带雨衣+换洗衣物。- 孟定（边境大镇），热带风情，缅味小吃多，住宿选镇中心。 Day6 孟定→镇康→勐堆（88km） - 边境公路，视野开阔，远眺缅甸群山；部分路段修路，单车道放行。- 勐堆乡宿，补给简单，提前备干粮。 Day7 勐堆→勐糯→松山（78km） - 穿越怒江支流峡谷，湿热；松山段有8km陡坡，难度大。- 宿松山小镇，可参观松山战役遗址（滇西抗战）。 Day8 松山→龙陵→芒市（69km） - 松山至大垭口陡坡，之后一路下坡到芒市，海拔骤降，气温回升。- 芒市打卡：大金塔/银塔（夜景绝美），缅式美食（泡鲁达、缅式洗头）。 Day9 芒市→瑞丽（97km） - G219+瑞丽支线，穿行莫里热带雨林，全程缓起伏，树荫连绵，版纳既视感。- 瑞丽打卡：姐告口岸、中缅街，玉石市场（谨慎购买）。 Day10 瑞丽→腾冲（186km，可分2天） - 推荐：瑞丽→梁河→盈江→腾冲（平缓）；或芒市→腾冲（107km，爬升1400m），35km长上坡，“最虐一天”。- 腾冲必游：和顺古镇（600年侨乡）、热海（温泉/大滚锅）、国殇墓园，吃土锅子、腾冲大救驾。 🛠️ 装备与补给贴士 - 车辆：山地车优先（G219部分弹石/碎石路），公路车慎选。- 装备：雨衣、防溅泥板、头灯、备胎、打气筒、防晒（强紫外线）。- 补给：景洪/芒市/瑞丽/腾冲为大补给点，中途乡镇少，每天备2-3L水+能量胶/棒。- 住宿：沿途县城/乡镇均有客栈，连锁酒店优先（带洗衣/烘干），淡季50-150元/晚。 ⚠️ 路况与安全提醒 - 90%为盘山公路，弯多坡陡，长上坡+长下坡交替，控速+勤检查刹车。- 雨季（6-9月）暴雨/落石/泥石流风险高，尽量避开；暖冬（11-4月）干爽舒适。- 边境路段手机信号弱，提前下载离线地图；随身携带身份证，边境检查站随机查验。 🌟 游记金句（骑友真实感受） - “G219滇西段，上坡虐到自闭，下坡爽到起飞，雨林与雪山无缝切换，每天都是惊喜。”- “从版纳的热带雨林到腾冲的火山温泉，一路穿越四季，少数民族风情拉满，这就是边境骑行的魅力。” 景洪→瑞丽（骑行游记：流星明月）D1：版纳→勐海→勐遮镇，骑行82公里。出城10公里，连续爬坡20公里至垭口南糯山，缓平至勐海。修改入宿计划往前骑行28公里到勐遮镇，勐遮大镇，茶商贸易地，宾馆多而贵，最后找到傣香宾馆优价收留。D2：勐遮→勐满→惠民→澜沧县，骑行89公里。岀镇7公里爬长坡11公里到银盘山，接着放坡18公里，继续爬坡到惠民镇迈景山，放坡4公里继而漫漫长坡，垭口后放坡7公里再爬坡8公里，最后一个急下坡7公里到澜沧县，这一天就是在爬坡放坡，再爬坡再放坡，如此上上下下骑一天。D3：澜沧→竹塘→上允镇，骑行87公里。今天路况:平4→上13→4下→缓上10→大上10→大下10→上17→大下20，这天累计上坡50公里。累啵，天知地知我知，你未骑过，不知？D4：上允→小黑江检查站→勐省→耿马县，骑行116公里。这是全程唯一最轻松一天，除前10公里有个別路段小起伏到中起伏山区公路，尔后沿小黑江骑行全程纯平，只是在临耿马县前有2公里上坡。耿马是一个小巧安静卫生整洁新颖的县城，有几个小众景点，想在骑行中休整的，可选择此地为佳，入宿瑞麟宾馆，值得推荐。G219与G214从版纳至小黑江检查站并线结束。D5：耿马→孟定，骑行83公里。从耿马岀来缓坡到郊外，接着是20公里连续长坡到南天门，不要向任何人打听坡长，回答都是30公里，哪怕骑了10公里，告诉你还是有30公里。南天门后是35公里连续长下坡，这段叫弹石路。上坡骑不快是体力问题，下坡骑不快是路面问题，一定在放坡前检查刹把，小心放坡。我这天遭罪是因为下坡中遭遇暴雨，在湿透中差点失温，冒大雨骑行10公里后，才遇上弯道上一家护路退休工房屋，重薪换上衣服继续放坡。孟定是个比县城还大的镇，住宿最好过孟定农场再往前10公里的镇內入住，七快捷宾馆是我入宿的优选宾馆。D6：孟定→镇康→勐堆乡，骑行88公里。从孟定岀来之前的G323与G219共线在清水河口岸前分道扬镳，G219进入大坡爬山中，此后几十公里非上即下，长坡连绵不绝，并紧邻中缅边境弯弯曲曲到镇康，然后向西北转辗到勐堆乡。D7：勐堆→勐捧→勐糯镇，骑行79公里。岀乡缓坡19公里到勐捧，随后大坡19公里(中间间有小下坡)到王家寨隧道口，彼处即垭口，之后下坡23公里到怒江龙镇大桥边。大桥另一边全线修路。只有勐糯前几公里保留柏油路面。在勐糯前方有褚橙基地，万亩褚橙园。D8：勐糯→八0八村→松山小镇，骑行14公里。原定计划从勐糯骑往象达镇入宿，翌日骑行到芒市，因这一带G219全线修路，平达、象达都禁止车辆通行。勐糯有客运班车走松山通龙陵，于是这天改搭车78公里至八0八村三岔路口，骑行14公里到松山小镇。皆天下雨，14公里，6公里上，8公里下，都是陡坡。入住后换下湿衣，向侨缘宾馆借电动车及雨伞去松山战役遗址(1.6公里)，瞻仰抗日英烈及娃娃兵，极受感动。又及:勐糯至八0八村全部村道，路烂且路窄弯多坡陡，好几处变态坡，推车也难，其间一处连续长坡达3~40公里。路途及路口八0八村亦无住宿，不建议骑行。D9：松山→龙陵→芒市，骑行69公里。这天的难，唯松山至大垭口8公里陡坡。之后下坡为多，上坡则无论坡长和坡度都大为减轻。芒市大金塔、大银塔可以蹬车上山顶，值得一睹。D10。芒市→莫里热带雨林→瑞丽，骑行97公里。又是妙曼一天，重新回到热带雨林，公路在森林之中穿行，路况也无大起伏，仿佛又回到版纳的野象谷中，面对行将结束的终点目标瑞丽，全程平安顺利，思绪飞扬，自我动情，感慨良多。骑行快马加鞭，更加畅快淋漓，轻松抵达瑞丽。D11：瑞丽游玩仅大半天:一寨两国，姐告口岸。闭关后的口岸，让瑞丽失色。下午5点登上返程大巴，单车与人同行。D12：返程大巴熬一夜，早上抵昆明西部客站，骑行12公里到昆明火车站，入住后拜访茶商赵总，11年喝茶，天天碧螺春，不敢忘赵总之诚及惠。返回办单车托运，去时120元，过来95元，不同运价，估计去时火车爬上坡，多交燃料费。一想即通，皆大欢喜。 南宁→（148公里）大新县→（62公里）德天瀑布→通灵大峡谷→（66公里）靖西市→那坡→西双版纳中越沿边骑行可考察绕道一一靖西仙境小城——靖西🍉中国这座仙境小城它是自驾者的天堂，通往它的高速被外媒称为“中国高速仙境第一路”，它被上帝独宠峡谷、溶洞、瀑布、湖泊、梯田、森林，震撼心灵的美景这里全都有🐋通灵大峡谷🌠这里有不输恩施的峡谷——通灵大峡谷，通天彻地，灵气十足。它被喻为“世界最绿的大峡谷”，奇特的地貌汇集了许多珍稀植物，种类仅次于云南的西双版纳💦它全长约1000米，拥有亚洲最高的单极瀑布，飞流直下，幽幽深邃，无比壮观！它是《盗墓笔记》的真实版，谷内藏有神秘的钟乳石洞，倒悬高崖，怪石嶙峋🍄爱布瀑布⏰这里有不输贵州的瀑布，媲美威尼斯的环球水系。各种瀑布犹如后宫佳丽，千姿百态，各有特色。而爱布瀑布就是其中一条尚未开发却美到冒泡的代表🌈它隐藏在爱布村附近，上游是一条青青小河从远山深处蜿蜒而来；然后在山间连跌三层；带上无人机，可更好把这个神仙秘境尽收眼底🌸靖西的清泉湖泊👜鹅泉🎈鹅泉被称为中国西南三大名泉之一，同时它也是横跨中越的德天瀑布的源头。这里的泉水常年保持着干净清澈的样子，颜色时蓝时绿；乍一看还以为到了九寨🌙青山环绕，田园如画，翠竹婆娑，树木葱茏，时而还会出现老农忙碌耕作的身影，和陶渊明笔下《归园田居》所描绘的桃源仙境竟有着惊人的相似🌳渠洋湖🏙渠洋湖是一个大型的喀斯特高原湖泊水库，风光不输千岛湖。它纵横几十公里，湖内岛屿无数，喀斯特峰丛林立，景色足以甲桂林🚗你可以泛舟湖上，感受水面的烟波浩渺，也可以选择环湖骑行，探访群山翠竹还有两岸极具壮族特色的村寨，最后千万不能错过这里美丽妖艳的日出，随便一拍都是大片！🌍靖西的田园风光🏝巴泽梯田🌊这里有不输云南的梯田，巴泽梯田。这里的梯田上下1000余亩，绵延不绝，盘山而绕。既有云南哈尼梯田的韵味，又有广西龙脊梯田的神彩💌这里冷门小众，知道的人不到1%，被誉为遗落人间的天梯。每逢九月秋收，是最美的季节，放眼望去，仿佛一幅美不胜收的油画⛰️合那高速❄️通往靖西，有那么一条令人心动不已的自驾线路，被称为中国最美仙境高速。它叫合那高速，你将会全程穿梭于喀斯特田园中，体验掉进乡野仙境画卷的感觉🍭它全长516公里，自驾游这条路线，除了可欣赏到沿途的仙境外，还能把靖西的网红景点：古龙山大峡谷、通灵大峡谷、旧州古镇通通游个遍🍱 Day5硕龙镇 - 靖西市- 里程可规划 80 公里左右，经 S316 省道前往靖西沿途能欣赏到靖西的渠洋湖、鹅泉等美景- 补给点路上村镇- 住宿靖西市内酒店亮点：德天跨国瀑布绕行 X539 县道约 15 公里，门票 115 元、明仕田园免费骑行道。 Day6靖西市 - 富宁县- 里程约 160公里- 路况路况整体尚可，可能有部分山区路段有坡度- 补给点途径乡镇- 住宿那坡县旅馆 Day7那坡县 - 弄河广西段终点- 里程约 50 公里- 路况以平坦或小起伏路段为主- 亮点抵达国道 219 广西段结束处- 补给点那坡县城补给后出发骑行过程中要注意部分路段弯多坡陡，注意控制车速，同时边境地区请遵守相关法律法规，保管好个人物品，做好防晒、防雨等措施。 路况信息：云南G219：弯多、坡度大，这是云南的基本特征。毕竟云南海拔落差大，每天翻山几十公里。比较难走的烂路可以选择绕行，没必要去挑战，选择单车旅行是去看风景的，看少数民族地区的人文景观体验不一样的烟火气。 D9 百省～田蓬 45公里 虽然总计只有45公里，却有35公里左右的爬坡路段，其中包含一个24公里的一级坡，随后连续不断的上坡，直到田蓬镇前三公里结束。清晨7点半出发，到达田蓬客运点已经12点半了……下午到富宁还有63公里的山坡路段，这已是云南界内，坡不再是坡了。沿边路上总是有很多植物昆虫叫不出名字，沿途有种植八角，桂皮，草果，槟榔和很多野生板栗。半山腰买的自然生长的芭蕉一块钱一斤，称了一把老板娘还又送了好几个。临上车前吃了回云南米线，加了好几次薄荷叶，本地人叫香菜，有人叫九层塔。 D82020年11月7日龙邦～百省 146公里今天又要爬几座大山，不知天黑前能否到目的地。山里的早上温差大，在龙邦6点半出发时只有广西拌份吃，中途竟然有人种脐橙，美味可口。看不完的山，上上下下的路，明天即将骑到广西中越沿边线的终点。到达百省乡已经是7点20了，抹黑走了一个多小时，听着虫鸣错过了老虎跳峡谷的景色。最好把一日三餐奉上，晚餐点了个买牛肉煲，老板又担心我吃不完。中越沿边公路骑行一一下午又爬两个坡，一个整18公里的一级坡，用了两个半小时，一个3公里的二级坡，然后下坡到百南，17点50到达。 避雨南行随笔39，马关-河口4-15，二月廿八，星期三，雾（轻度污染），25-36度（河口县）马关-河口，S314，经仁和镇，木厂镇、桥头乡，南溪镇。乘车131，城内骑行15公里，累计4219公里。游览河口景点。住万德福宾馆。昨天按沿G219行进规划从马关到景洪的路线，到河口有近270公里的路线。直接到河口只127公里。放弃骑行，放弃219，乘车直达。马关海拔1307，河口住处海拔77米，全程下坡多。累计爬坡1198米，累计下降2595米。实际道路起伏大，但路况不错。早上8：50发车，下午2：00左右到达。乘车还算顺利，票价33，自行车没另收费。19座的中巴，自然没货仓，自行车置于车顶，这必须自己动手，当然离不开司机协助。用车锁将车牢牢固定，司机上来又加固。车辆安全。乘马士带单车，收费没标准。大车货仓高，直接推车进仓，立放。有的收费（没明确收费标准），有的不收。有的比票价还还贵，在青海湖就是如此。县城住处多选择范围大，找住处，先选择了一家，去往途中看了几家，没到目标点，就入住了（14：36）。知道不能按时午餐，也不像大长途，会在服务区停车午餐。上车前就备好了路餐。这种车拖的时间，按时出站，中途等人，等货，取货，司机联系电话不断。进站检查严格，开始准备将车直接推到上车点，观察之后，原来是一个封闭的场地，必须从入口进，当然一个人，小件行李都能过。自行车不行，按规定走就是。从东兴开始差不多每天都要经过边防检查站，今天是第一次刷身份证，还看包。之前有的没人，有点只对汽车检查，骑车行进根本不管。沿途风景好，只是雾蒙蒙，没拍照。今天看到种植最多的是香蕉，满山坡都是香蕉，大卡就在路边收购，分拣，保鲜、装箱、装车，一气呵成。还有一种藤蔓植物，问老乡，这叫阳瓜（音），老板到当地收购。入住稍事休息，骑车游览河口景点。先到北面的河口口岸，这里是货运口岸，只有双向运货的大卡通行。只见车辆不见人，一位出生在这里浏阳人一下听出了乡音，你湖南人？是的！热情向我介绍情况，河口有三座通往越南的桥梁，一个是公路货运，一个旅客通关，南溪河，是个是米轨铁路。沿滨河大道骑车向南直达旅客过往的口岸，距越南直线距离76米。再往米轨铁路桥，滇越铁路第一桥，已有百年历史。参观了同盟会河口起义纪念馆。这里也有一条黄兴路。参观了河口对汛督办公署旧址。这里现在河口镇政府的办公地。河口位于云南省南部、红河哈尼族彝族自治州东南部，地处南溪河与红河交汇口，属热带季风雨林气候，到这里明显感觉热，海拔低，预报今天最高气温36度。昨天在都龙看到了这里免冠世界称号：“世界铟都”。这种金属于我很陌生，只在元素周期表里见过，几乎没任何印象。回住处，查资料，才知这可是难得的宝贝。无独立的矿床，伴生于锌矿。被誉为“电子与光伏工业的维生素”，是高科技核心战略资源。- 手机/电脑/电视触摸屏、LCD/OLED屏。光伏HJT异质结电池（单GW耗铟是传统电池5倍）。半导体（10%+）。磷化铟（InP）：5G/800G/1.6T光模块、AI芯片核心材料。红外探测器、军工电子等。价格2026牛4月，5000元/公斤。- 中国占全球70%+产量、50%+储量。主要产区：云南（文山都龙）、广西、湖南、内蒙古。在马关其他地方没看到世界铟都的牌子，唯都龙有。这次骑行在峒中同住一店的湖北骑友本次目的地是河口，他们应该返航。到这里还想到一位骑友，个旧的，2016年12月相约骑越南，原计划东兴出境，后因工作原因推迟，改从河口入境越南。2017年从新疆到云南，看我到了弥勒，邀请到个旧，最后他开车到鸡街，然后带我参加当地穆斯林的开斋节，之后又去沙甸参观当时号称亚洲第二大的清真寺。明天计划往元阳梯田景区方向行进。晚上韶关摩托骑士联系，问到了什么地方。虽然不能同行，但感觉很温暖。2026-4-15于河口初稿。 游魂避雨南行随笔37，西畴-马关4-13，二月廿六，星期一，晴，16-29度（马关）西畴-马关，G219，途经兴街、新马等乡镇。行86公里，累计4204公里。住明林宾馆。地形起伏，路线最高海拔1566米，最低829米。陡坡少。特别是西畴到兴街镇29公里，其中有7公里长下坡。出兴街31公里，开始计划中的18公里二级上坡，在兴街镇备好了路餐（包子鸡蛋香蕉水），准备3小时到垭口。10：10开始上坡，11：40，到达垭口，行41公里。之后是14公里的下坡和起伏路到达两县分界的盘龙河撑腰岩大桥，海拔到最低829米，然后是16-7公里的长上坡，最高海拔1566米。之后10公里左右的下坡和起伏路。出西畴看到的第一个里程碑是219K9195，进城K9120，想拍K9219的里程碑没能成功。路况总体不错，路面平整干净。但因西马高速公路正在建设中，沿途工程重卡多，个别烂路还是有的，扬尘也多。还有铜厂弃土运输的重卡也不少。这些是无法避免的。上午下坡时戴上了护膝，穿上了长袖衣。年纪大了不能不采取点保护措施。今天计划出门前做足了功课，真正做到了心中有数。但实际与查到的资料还是有不少差别。比如路线最高海拔1750米，骑行记录路线最高海拔1566米。重点坡是兴街镇-核心长上坡18KM，二级坡）接近一级坡。实际从县界到马关的长上坡16公里（K9146-9130）骑行记录是西畴出发行55-72公里之间基本都是上坡。沿途补给：在兴街鎮、新马街乡，住宿都有，到新马街乡行46公里，后面30多公里中间无补给。今天的骑行不错，一是进入云南几天，基本适应了这里的地形，二是实际没前几天坡难度，基本无需推坡。三是做好了充分的思想准备和物资准备。前面31公里特别爽，进入马关后长坡也感到轻松，有时间，有体力，心中不急不慌，加上没陡坡。现在大概是甘蔗收割季节，运甘蔗的大车多，看上很繁忙。路边还看到大堆等待运输的甘蔗。沿途种植以甘蔗、生姜、辣椒最多。从收购生姜的广告得知还有那么多分类，什么库存姜、市场姜，电商姜，泡姜。这里生姜真的便宜，才一块钱一斤。还有黒色遮阳棚下不知种的是什么。应该是田七。还看到一种大面积种植的植物，这是第一次见，通过多途径查找这种作物名物产农业工业，修高速钢厂弃叫“树番茄”，开始还以为是烟叶。果实可以食用，有促进消化，抗氧化增强免疫力、保护视力，辅助调节代谢等作用。没吃过，日后注意找找。今天路遇几个好人，给我加油鼓劲，提供帮助。没进餐馆午餐，需要补水、充电，上到垭口时在小卖部都解决了，两老口守店，先生让进去和他一起喝茶。之后，又在修车店补了水。非常友善。在小卖部，与同在那里休息的高速公路建设者聊天，他的叙话，给了我坚持的理由和动力。小伙来自天津，中国科学院研究生毕业，负责现场技术管理。即将离开这里，去新疆任职。他说；敢问你年龄吗？对年龄的保密是女性的专属，男人无需保密，如实相告。他说他爸大一岁，他说：我爸走路都颤颤巍巍的。中途两摩旅骑士给打招呼，最后在前面等我，招呼休息。还有20公里到目的地，他们也在马关落脚，告诉我他们订的宾馆，直接导航到达，与他们同住一店，省事了。上坡时自驾游的一位女士，停车，问我需要什么补给不？硬要给我水，已经备足了水，谢了好意，水没要。这些善人善举让人感动，给了我精神鼓励和物质帮助。感觉兴街镇建设规模大，建筑漂亮，比县城差不了。明天马关休息游览。2026-4-13于马关初稿 避雨南行随笔36，董干-西畴4-12，二月廿五，星期日，晴，15-28度（西畴）董干-西畴。G219，行68公里，累计4118公里。住金宏宾馆。今天地势总体由高到低，昨晚住处海拔1649米，今天1442米。地形起伏依然大，累计爬升846米，最高海拔1652米，比昨天低。按骑行模式规划路线66公里，中途路线选择犹豫折返加西洒城区转来转去，只记录了63公里，中间被拉直。今天路况较差，先是出董干（G219K9269）后路面凸凹不平整，还有些小坑，大概是K9236后有几公里弹石路，路面还是干净。出董干后下坡，路面不平，小心翼翼，关键是心要稳，有思想准备后，提前控制速度。虽然没出问题，但想起来都后怕。弹石路颠簸厉害，安全方面还是放心。行13公里到达三岔路口。导航指示右转。停车向老乡咨询：我也知道两条路最后归到一起，右转是乡道，左是G219经铁厂乡再往董马，走铁厂乡距离多几公里。老乡建议右转。我开始沿219走出几百米，又返回按原规划路线走。从我的感觉，走219应该应该好些。这乡道路窄，有的路段不能会车，当有车经过，我总是尽量靠边停车，汽车过了我再走。坡陡，基本是推坡，平常推坡总有4-5公里的速度，今天只有2公里的速度，而且特别费力。不过路面不错，虽然是水泥路，但平整干净。因为路窄，弯急，下坡必须更加小心。在一下坡转弯处对面来，双方都看不见，庆幸控制得好，立即停住了，脚点地就过去了，对方的车也同时了。否则后果难料。这段乡道（陈茅路、太太路）与G219交汇于太坪村。虽然小走几公里，力气可没少费。当时有点后悔。过矿区，下坡，两条线相汇，因设置途经董马乡，我沿好路219行进，过去几十米，提示偏航。停车细查，算了不进董马，直奔西畴。不久问题来了，沿途不见餐食点。还好备了点食物，应付一下。住处到董马40公里，正好午餐时间。又一次失算。从那坡到西畴骑行实践看，备点食物非常必要。到底是高原地带，早上气温低，短衣短裤下坡有点凉。停车加护膝，感觉好多了。到中午才脱去。明天争取到马关，中间有两个乡镇，住宿没问题。2026-4-12于西畴初稿 避雨南行随笔35，田蓬-董干4-11，二月廿四，星期六，多云，16-29度（麻栗坡）田蓬（富宁）-董干（麻栗坡），G219，经木央镇。行69公里，累计4050公里。住鑫平商务酒店。由南往北骑，真是步步登高，一天一个台阶。昨天住处田蓬镇海拔1501米，今天董干住处海拔1649米。昨天20多公里，累计爬升767米，今天累计爬升1162。昨天最高海拔1598米，今天最高海拔1738米。现代科技有精准统计数据（当然有时因种种原因不准确），看起来枯燥，背后却隐藏了骑行者的多少艰辛和汗水！早上出门气温低，短衣短裤，感觉凉嗖嗖的。好在出门继续爬坡，浑身发热。出田蓬25公里，有上有下，总体上坡，大概在K9309开始下长约10公里的大坡，地形路直到谷底（海拔628米）过河进入麻栗坡县境，又开始20多公里的上坡。过桥第一个里程碑是K9296，到董干街是K9270，这26公里至少有22公里上坡。陡坡就推，缓点就蹬，相互交替，多耗时间，略显轻松。前一段道路小有起伏，耕地多，山头小，地形开阔，还笔直平坦和路段。骑行感觉非常好。接近木央镇的下坡有点危险。主要来自大卡多，排队往上爬，弯道处路面烂，集镇中大卡汇入G219处几米泥泞，相向的大小都自动停车排队等大卡通过。我也参与排队行列。还是自身安全重要。总体讲路况好。后来打听到，在木央镇境内有露天煤矿。难怪那么多大卡重卡。这段路要备食物，以防急需。木央镇有住宿，但时间还早，出田蓬28-9公里，时间10点多，进入麻栗坡境过桥几百米有家餐馆，没有招牌，今天是有人指引才得以适时午餐。没人问肯定要错过。今天算我运气好。春天是播种的季节，也是收获的季节。沿途看到不少在收割小麦和油菜籽的，还有收获菀豆的（干藤）。还看到在种姜的，大大堆的种姜看，生姜应该是富宁传统的种植主业。有好多挂牌收购生姜点。田七是文山地区特色种植。据观察，农村现在的经济组织有了改变，成立了各种股份制专业合作社，种植养殖的都有。今天看到田蓬镇金竹坪村委会干槽子村小组股份经济合作社。这是一种可喜的现象。今天在田蓬镇上看到学生在举旗排队，准备出行。从个头看应该初三或高中。骑行7公里后，看到乘车做后勤的到达，搬烧烤设备。其余学生应该是步行。网上的东西只能参考，消化转换才有用。从那坡到田蓬，通过某平台查询骑行路线，距离，途经乡镇。自以为依计而即可。从前天和今天是骑行实践，让我认清了一事实，网上东西不能直接用，必须多方查证。从那坡到田蓬，给出的途经点百省乡和木央鎮，实际百省乡在S307与G219交汇点南边，今天的实践证明，木央镇在田蓬的北边，从那坡到田蓬根本经过木央。那坡出发前的记录中，如果当天不能到达，还准备落脚木央镇呢。总的非常感谢平台能提供这样优质的服务，使我们的出门变得轻松省事高效。今天住处值得推荐镇上看到6家宾馆酒店，这家性价比高。入住的单间，实际是两大间。还有正常的单间。问老板怎么这样？办证房间数量多要到上一级部门审批。免去麻烦，房间数少点审批方便。明天计划到董马乡。也要可再往前一点。2026-4-11于董干初稿 避雨南行随笔34，歪邓桥-田蓬镇4-10，二月廿三，星期五，多云，19-31度（富宁）歪邓桥-田蓬镇，G219，行25公里，累计3981公里。住嘉豪酒店。地形路况。8：00开骑，G219在歪邓桥的里程碑是K9358+200。出门就是坡。尽管早有思想准备，但还有些出乎意料。昨天边检站警察告知：到田蓬一路上坡。开始还不太相信，今天实践证明，千真万确，毫无夸张。昨晚住处海拔955米，今晚住处海拔1501米，最高海拔1598米。以往的经验，有上坡必有下坡，位置不同，这个认识太局限。地形起伏大，开始是山高谷深，视野窄。上到海拔1260米后，以为有个大下坡，为少受风寒，戴上护膝，做好长下坡的准备，结果，几百米后又是连续上坡。直观感觉，地形起伏小，似丘陵。地形也开阔多了，有大面积的耕地。实际上了一台阶。路况好，路面平整干净。公路养护两省有差别，广西公路两边喷洒除草剂，云南没有，人工清除。昨晚露营五星级，有水有电有灯光，无人无蚊无噪音。露营山野间，看满天繁星，听天赖之音，感觉特好。两台自驾汽车一辆单车三条光棍。深夜气温下降，500羽绒睡袋（适合15-20度）竟不顶用，半夜起来加衣服。20多公里的路程用了3个多少，11：30到达田蓬，如果不在那里扎营，继续赶往田蓬，必须走夜路，不安全。人估计会疲劳到崩溃。如果走近道估计也要晚上7：00后到。运气好，虽然没带帐篷，还能在野外过夜。根据这两天的骑行实践，一定要备好食物，水还好解决点。昨天40多公里，中间无补给，今天也是20多公里无补给。而且要根据地形路况体力状态等规划行程，提前确定落脚点。今天只骑20多公里，半天，感觉安排合理。前方66公里才有可供住宿的地方，肯定特别费力，早点落脚，休息，保存体力应该是最佳选择。下午午休，理发，找美食，自我感觉良好。进入田蓬镇之前有一岔路口，没开导航，怎么走犹豫，应该有条路都可到达。问路人，左边到田蓬街上。再查地图，更加放心。离开219到田蓬镇，水泥路面，下坡，接近集镇路的点烂。田蓬就在边境线上，骑行在G219，看到西侧的山脊上有高高的铁棚栏，田蓬镇设有专门的边民互市区。集镇热闹，买柑橘的特多。这里宾馆酒店多，价格也还合理。明天继续沿219行进，从这个集镇到下个集镇，计划行程70公里左右。2026-4-10于田蓬初稿 避雨南行随笔33，夜宿山里4-9，二月廿二，星期四，晴，19-32度（那坡）那坡-歪邓桥。S307、G219。经百都乡，行78公里，累计3956公里。住那坡百都乡弄陇村广西云南交界旅游服务驿站。地形比之前有变化，不再是喀斯特地貌，巍巍群山，山峦重叠。全天不是上坡就是下坡，均速不到10公里。累计爬升1712米，是出行之最。最高海拔1257，住处海拔956米。全程油路，路面干净。昨晚下雨无知晓，早上醒来天气凉。查天气最低气温16度，比长沙气温还低（19度）。那坡到田蓬的路书早已做好，还重新查了一次，驾车模式三条线。先按骑行模式行进，过百都乡，按驾车模式。按骑行模式进入狭窄的水泥路，后面什么情况不清楚，两省交界的估计好不到哪里去。导航提示偏离航线，重新规划，还是往小路导。重新规划，多14公里，S307转G219。这样走主要从安全考虑路好，过往车多。里程碑是S307，百度地图是X818。在S307K202与203之间的塘昔村午餐，应该是唯一一家。按骑行模式正好在正中。太阳大，山风凉，不觉热，但喝水多。午餐前三杯，下午转G219之前又喝了两杯。过检查站时，直接开启拦杆，过了之后停车，到值勤室，当问到前面情况时，警察不错，介绍前面路况住宿，非常热情。补了水。到弄陇村，居民比较集中，有餐饮和小商品，就没住处。到达广西云南交界处的歪邓桥时距离目的地还有21公里，时间已是17：50。见是旅游驿站，又是两省分界点，自然要停车拍照。见有湖北和贵州自驾游者在此停留。问当地工作人员，有电吗？有！还有灯。见有台球桌，可以在这扎营不？可以，我不锁门就是。要走的话，根据时间和体力，21公里，哪怕全程上坡也能坚持下来。这么好的条件，就此落脚。有烧开水的壶，有水洗澡。我的睡袋终于派上了用途。洗澡更是前所未有的感觉，虽然是冷水，于我正好。晚上有三人在这里做饭用餐。看到穿红马甲的，原来是村第一书记。这是下派干部，一个那坡的，两个是白色的。年轻有为，他们都很和善。见我在地下做饭，立即找来插线板。还邀我跟他们一起吃。我吃完了，过去和他们聊天。见我在喝酒，硬是挟了他们自己抓自己做的小鱼给我。夜间车辆少，溪水声、蝉鸣声，风声，构成美妙，难得听闻的天赖之音。在这里可以和居家一样的餐食，真的难得！歪邓桥，不是乡镇，不是村屯，就是一座长不过10米的小桥。广西云南以此为界。广西这边有停车场，有挂牌的驿站，全称是：“云来贵往边关跨省旅游服务驿站”，有充电桩，有卫生间，有几个房间，有几张餐桌。在这里没看到桥那边云南的影子。这边还是种桑养蚕为主，现在开始收获蚕茧了。还有一特色种养。有甜柚示范基地，红泥红顶蕉示范基地，蛋鸡养殖示范基地等。2026-4-9于那坡歪邓桥 避雨南行随笔32，靖西-那坡4-8，二月廿一，星期三，晴，20-32度（那坡）靖西-那坡，G359，经龙临、安德（午餐）、坡荷等乡镇。行88公里，累计3878公里。住合翔宾馆。继续沿G359行进，喀斯特地貌，地形起伏大，路况好。植被好，风景美。两地之间有4个乡镇，住宿方便。主要种植：甘蔗、玉米、桑叶。这里种桑与其他地方不一样，之前见过的不论高矮都是树，主要是采叶。这一带都是，高度几十公分到一米多，像割韭菜一样从兜上全部割掉，感觉这种模式更好。进入那坡山更多，地很少。在靖西新甲乡境内有一个规模不的铝土矿。见到几株非常耀眼红花，什么花这么火红，走过了，又倒回来看过仔细。叫不出名问在旁边劳作的老人，他也说不出名。查资料，叫一品红，也叫圣诞花、象牙红，猩猩草。看到的艳丽红色部分其实不是花，是变色的顶端苞叶。叶老了后应该会变绿色。劳作的老人很健谈，82岁了，还能干农活。主动介绍家庭情况，老伴84岁，还很健康，儿子孙子都城里，言谈中展示对生活的满足和脸上写满了幸福之情。还说他们干的活是在城里的邻居建造坟墓，旁边堆放了砖和石灰。还邀我去他家，谢过好意，只好婉拒。非常敬佩老人乐观开朗的精神状态和坚持劳作的生活方式。身体好应该与这些因素有关。进入安德镇，在马路上建有门楼，这个少见。思过去侬公武略文韬立天国，看今朝德众心雄志壮兴古州。看来这个镇有点历史。查资料得知：安德镇的名字源于其唐代建制安德州，是从古代州名延续而来的。唐德宗贞元十二年（796年）中央政权在此设安德州，这是“安德”名称的开端。安德是千年古州，还是北宋侬智高建立南天国、清末刘永福组建黑旗军的地方，历史底蕴深厚。说来安德算是千年古镇，遗憾是没看什么古迹。路遇武汉骑行小队伍，速度蛮快，细看有几人是电助力的。科达今天返航。劝我跟他一回，然后背出游。其实是想继续骑，公路车不适合负重骑长途。当然有公路车骑长途的，那是轻装。另外车子本身存在安全隐患。车行老板说出原由，让他多了几分担心。为了安全，果断决定结束骑行。虽然是老同志，要回家了，有些兴奋，9：00多火车，5：00就醒来了。距火车站只3公里，而且可骑。今天中午美美的做了午休，感觉精神好，有力量。看到棚子下，有长条凳。放好车子，倒头就睡，有阴有凉风，很快入睡，睡来看时间下午2点多了。原来那是汽车教练场地，才有两个干净的长凳。靖西的海拔711米，那坡799米，今天的最高海拔1155米。太阳大，30多度的气温，骑行感觉非常舒适。原因是山风凉爽。上坡慢点，基本无汗。下长坡时受了惊，风吹摆动，减速，很快恢复常态。摆动时真的紧张了一下。这是第三次来那坡。2011年11月，从那坡起步，到平孟后沿边防公路到北海乘船到海口。2017年9月那坡是终点（兰州起经新疆西藏云南）。这次不是起点也不是终点，穿行那坡。。明天计划到田蓬镇（云南富宁）。坡太多可能提前落脚木央镇。一条原则，量力而行，不太累。2026-4-8于那坡 避雨南行随笔31，游通灵大峡谷4-7，二月廿，星期二，晴，20-33度（靖西）昨日行程虽不如人意，没能到达目的地。但内心感觉非常满意。如果当天游览景区，到靖西将是艰难的骑行，而且住宿条件和价位比较，肯怕相差几个档次。有因祸得福的感觉。昨晚重点研究了出行方式，最后确定大公交出行，乘靖西湖润的巴士。有两个点，锦秀古镇站和靖西靖宇客运站，规划都要转乘。最后确定，骑行到大巴起点，靖西靖宇客运站乘车。30分钟一班，票价10元（31公里）。妥善安置自行车，上车等候出发，9：30发车，10：35到达。徒步1.6公里到达游客服务中心。到售票窗口，告知直接刷身份证进入。这次是重游通灵大峡谷，主要是陪同伙，他曾于1986年执行任务靖西，但没到过大峡谷。峡谷还是老样子，山青水绿，空气清新，沿陡峭台阶下行，穿过洞穴，重见天日，两边高山，峡谷幽深，又是一片天地。看瀑布飞流，听溪水声悦，心里很是踏实。同伙年近八旬，仍健步如飞，我紧跟其后。真的没几个人能超过我们，只有我们走过别人。不是赶急，而是自然、习惯。看到那188米高的通灵大瀑布时，感觉意外，前次到此，没留印象。循道而行，直至回归来路。出门前，同伴说要带雨衣，不以为然，瀑布下确实水雾很大，打在脸上、滴在背上，凉丝丝的。那次游览，颠覆我对峡谷的理解和认知。其他峡谷都在两面高山中穿行，进出无须回头，即有出路。这里不行，必须逆返。这里空气清新，他处难得。同伴1965年从友谊关出境援越抗美，1986年他曾受命到靖西验证无人飞机的实战效果。那时哪能游山玩水，完成任务为第一目标。今日，终于有闲暇，重回故地。可一切都物是人非。一段不平凡的经历，虽仍在这山水间，内心的感觉却非同寻常。于我而言，峡谷里的溶洞、暗河、古树，都和记忆里一样。没有刻意拍照，也没有赶行程，就是陪着他快走。重游的意义，大概就是这样--不是看风景，而是陪值得的人，走一段安静的路。走出峡谷，有巴士在等候，购票上车，票价10元/人。等待发车，查路线距离，直线100多米。车停两处：自驾停车场和大门口，都在票务中心附近。旅游景点，商贩多。总得做点贡献。甘蔗汁，货真价实。现榨，以杯、瓶计价。算是扶贫。3瓶15元（12），味道纯正，没掺水放过喝。出景区，午餐时间，沿途餐馆较多，不过还有好多关门的。找了一家，明码票价。这个略为放心。总体感觉不错。但还有不人意的地方。餐具除成套收费餐具外，就是一次性的塑料餐具和筷子，让人不爽。两人，一荤一素。吃不完，打包走。油炸小鱼，当地山溪之物，平常难得。午餐后，徒步到达古龙山大峡谷，昨天在此打卡。这里主打峡谷漂流，过三叠岭。进入景区必买景区车票，不坐车只徒步，那不行。不进就是，早点回住处休息。返程时，到站候车。前面两人说，班车刚走。等候间，有人揽生意。20元，已经等了近20分钟仍不来车。不断有人揽客。最与一辆7座商务车成交，10元/人至靖宇客运中心。10元/人。遇衡阳老乡，他们没峡谷。原因是资料告知禁65岁以上入景区游览。他们是旅居生活，在北海住了5个月，到靖西，几百元一月的房租，自己做饭。周边游玩。他们生活实践也给了我启示。先生和同伴同年，精神很好。榜样！在市内，参观了“胡志明与壮族人民陈列馆”回来后查了后面的路线，心中有数。同伴明天返长，短暂相聚，记忆犹长，感谢相伴同游！研究过路线后，决定不到平孟，直奔那坡这也是我2011年冬婍行的起点。2026-4-7于靖西初稿 避雨南行随笔30，明仕田园-靖西市4-6 二月十九，星期一，晴，22-34度（靖西）明仕田园-靖西市。G359、G219，经下雷、湖润（午餐）、化垌等乡镇。行96公里，累计3790公里。住靖西熙缘民宿。全程路面好，干净。前40公里道路较平坦。后面地形起伏大，海拔从171米到737米。住处海拔712，累计爬长高度912米。上坡多下坡少。没游通灵大峡谷。两人都感吃力。最后20公里是5公里休息一次。过了7个隧道，内部照明好，无需启用自带光源。最后两个隧道洞内无照明，也不要自带灯光。沿途补给方便，吃住无须到大集镇，村里都有。比从凭祥到明仕田园好多了。这点对骑行者非常重要。全天在喀斯特地貌中穿行，沿途风景如画。靖西境内种植特色明显，烟叶，辣椒，桑树种植面积大。昨晚没住明仕田园景区内，但从崇左一级旅游公路上看了个大概。按导航，到北面的门楼右后转弯1公里到达。时间不早，先入住更重要。同伴想晚餐后去看看，考虑到100公里骑行辛苦，再说晚上视线不良，也看不好。今天7：30出，骑车在明仕田园转了个遍，行程10多公里（记录9公里）。核心景点鱼鳞坝，需要门票，但不到工作时间，不让进。骑车方便，走自行车道，无意竟到鱼鳞坝。总体感觉：自然景色，如山水画卷。喀斯特峰林倒映明仕河，翠竹摇曳，稻田铺展，鱼鳞坝波光粼粼，尽显自然灵秀。村落古朴，民居错落，晨风拂面，鸟鸣相伴，远离喧嚣，身心舒展，宁静治愈，满是惬意与悠然。虽然有些炒作，那自然景色，还是值得一看。今天的主要目标是游通灵大峡谷。跨国德天瀑布两个都去了，即使免费，也无再游愿望。9：10从住处出发，18：30才住。。没有导航，主观认为只要关注路牌指示就行。沿途多次指示到古龙大峡谷多少公里，通灵大峡谷多少公里。按规划住处到通灵大峡谷距离51公里，最后一段有连续4.3公里的上坡，之1.6公里下坡就到了。走了65公里（加早上10公里）。按骑行距离应该到了！停下查地图，已经过了5公里。应该在古龙大峡谷那里往前。不走回头路，直接到靖西。如果游览通灵大峡谷再到靖西，结果必将是人仰马翻。想想错过了，从某种意义上讲还是好事。俩人都在问，为什么在关键位置点不设指示牌？我是2002-5从百色到靖西，游览过通灵大峡谷。同伴是专程为此而来，不能留遗憾。决定明天乘车游览。下午碰到一个相向而行，拖车徒步的小伙。出于好奇，下车过马路，和小伙聊了一会。目的地北京，路线沿边沿海行进。带登山包，露营装备，从弥勒出发，已经20多天了。见过不少重装长途徒步的，但没见过用推车的。小伙2003年生人，高中毕业后工作了几年。虽然不知道他此行的原由，但精神可嘉。根据我的经验和他行装的情况，给了他一些建议。上坡推车困难，用绳子拉着省力，非常有必要备一套炊具。愿小伙经此一搏，为人生留下浓墨重彩的一笔。入住后，查当地美食，推荐番煎大麻鸭、黄皮焖鸭、水草煎蛋、酸汤鱼，也询了老板，老板介绍了情况并指示了位置。最后品了金汤酸鱼，味道真还可以，清淡，量少，价不高。今天住处非常满意，干净，环境好，价格实惠。值得推荐。2026-4-6于靖西初稿 去老挝怎么办签证：中国公民去老挝，旅游签最常用，有三种办理方式，停留均30天、单次入境 一、落地签（最省事，说走就走）适用口岸：14个指定口岸（含万象/琅勃拉邦/巴色机场、磨丁陆/铁路口岸等） 材料：护照（有效期≥6个月，至少2页空白）2寸白底照片1张入境申请表（现场填）现金20美元（普通）/ 35美元流程：抵达→填申请表→交材料+缴费→等贴签→入境优点：无需提前办；缺点：旺季排队久 二、电子签（eVisa，推荐旺季/铁路入境）官网：https://laoevisa.gov.la/index适用口岸：8个（含磨丁铁路口岸） 材料：护照首页清晰扫描件2寸白底电子版照片往返机票+酒店预订单（建议备）费用：20美元；出签：3-5个工作日流程：注册→填信息→上传→缴费→收邮件→打印批准函，与护照同用 优点：提前办好、入境走专用通道；缺点：需提前申请 三、贴纸签（驻华使领馆办理）地点：老挝驻华使馆（北京）、昆明/上海/广州/南宁/长沙/香港总领馆 材料：护照、2张2寸白底照、申请表、身份证复印件、行程单费用：约200元人民币；出签：3-5个工作日优点：不限入境口岸； 崇左景点：✔️德天瀑布：7分，水多的时候确实震撼。现在枯水期，想去看水的姐妹中午12-14点去，那会儿水会明显大很多✔️明仕田园：7分，有稻田的时候美翻了，🌾现在稻子都收完了，就剩几小片特意留着拍照的，看着也稀稀拉拉🥲⭕️黑水河：0分，已经荒了🤬⭕️花山岩画：6分，历史意义大于观赏性，淡季班船不多，蕞后一班下午两点半，想去一定提前到！✔️峒那屿湾：8分，《花千骨》取景地，坐船一路看喀斯特山水🏞️，还有壮族表演，体验感在线！⭕️雨花石景区：1分，到处是花花绿绿的塑料装饰，没啥好玩的，景色也一般⭕️白头叶猴：4分，得等猴子自己下山，我蹲了一整天，连个猴影都没见着…✔️古龙山大峡谷：8分，夏天来漂流是蕞爽的。全程两小时，水不急，基本上都要靠自己手动划，小朋友也能玩，有大人陪就行✔️通灵大峡谷：7分，跟古龙山挨着，这里有个188米高的瀑布，水量大的时候站在底下衣服都被打湿了，蛮震撼✔️龙宫仙境：8分，人造冰洞就那样吧，但溶洞真的要去看看！钟乳石奇形怪状，走进去像穿越到仙侠剧里✔️太平古城：7分，古城比较小，亮点就是晚上的夜景和打铁花表演，白头可不来⭕️小连城：4分，进门就上百级台阶，爬得有点累，风景一般，纯锻炼可以来⭕️天琴壮寨：3分，枯水期没什么人，水库也不放水，冷冷清清没啥好逛的，里面的人说6-8月份来有水好玩些 崇左 · 边境山水与世界遗产一一跨国瀑布与山水秘境（必游）1. 德天跨国瀑布（5A）- 最佳时间：16:00-18:30（日落金光+彩虹概率高）｜6-10月丰水期最壮观- 看点：亚洲第一跨国瀑布，一河望两国，竹筏近观水雾震撼，观景台俯瞰全景超绝，中越集市买越南咖啡2. 明仕田园（《花千骨》取景地）- 最佳时间：15:00-17:00（斜阳）｜春秋稻田季- 看点：小桂林既视感，竹筏漂流听山歌，骑行田间吸氧，夜游灯光璀璨3. 峒那屿湾- 最佳时间：全天（避开正午强光）- 看点：水路纵横岛屿密布，天空之境+土司文化，山水秘境人少景美️ 世界遗产与边关历史。 百色 · 秘境峡谷与红色记忆靖西 · 峡谷泉水秘境（精华） 4，通灵大峡谷（4A）- 最佳时间：上午（人少凉快，瀑布水量足）- 看点：188m通天瀑布+地下暗河+原始雨林，地心探险感，清凉避暑，溶洞钟乳石奇幻。 德天→（36公里）明仕田园一一德天旁边的明仕田园也别漏，很多人说它像桂林，话不假，但它更像生活版的桂林。竹筏慢慢划，水面上飘着倒影，岸边有人放牛，有人种地，画面不紧不慢，手机拍不出那股松弛感。明仕最舒服的玩法是别赶，找个靠水的地方坐一会儿，喝杯当地的米酒或者清茶，听风吹过稻田那种沙沙声，人就像被揉开了。