潮汕游:潮州广济桥，潮州古城，韩公文祠

心宽常乐

广济桥


潮州广济桥是中国四大古桥之一，广济桥始建于南宋乾道七年（1171年），与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称“中国四大古桥”。

坊间通常称广济桥为“过河拆桥”。但有拆桥，肯定就有联桥——桥梁专家茅以升称它为“世界上最早的启闭式桥梁”

誉为“世界上最早的启闭式桥梁”，该桥横跨韩江，也是潮州地标性建筑。2022年3月，园建集团开展了广济桥桥墩的修缮工程,项目团队确立保存原型制、原结构、原材料、原工艺的“四保存”原则，最大限度保存桥体原有风貌。基础加固通过在桥墩两侧吊装T型混凝土预制块，形成抵抗水流冲刷的保护圈；墩身修复采用剔凿挖补、零星添配等传统工艺，修补缺失破损部分；针对水上吊装作业难点，团队搭建高强度浮箱作业平台，由潜水员水下配合吊车精准定位，历时6个月完成16个桥墩的加固任务。修缮后的广济桥，抗风御潮能力显著增强，使用寿命得以延长，将继续承载潮州人的乡愁记忆，巍然矗立于韩江之上

第三批全国重点文物保护单位广济桥:即潮州广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地区著名文物旅游胜地，中国四大古桥之一，全国重点文物保护单位，国家AAAA级景区，被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。广济桥始建于南宋乾道七年（1171年）；明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局；解放前残破不堪；1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁；2003年10月开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥；2007年竣工。广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成。

潮州古城

广东潮州·国家历史文化名城潮州古城，位于广东省潮州市湘桥区，是中国第二批国家历史文化名城，素有“岭海名邦”、“海滨邹鲁”之美誉。其建制始于东晋，距今已有1600多年历史，是历代州府之治所，也是潮汕文化的发祥地。古城面积约3平方千米，完整保留了“外曲内方，四横三纵”的历史空间格局，拥有720多条纵横有序的古街巷，被誉为“活着的古城”。古城内文物古迹密集，拥有包括广济桥、韩文公祠在内的9处全国重点文物保护单位，以及大量明清时期的古民居、古祠堂和古牌坊。潮州古城以其独特的“三山一水”自然风貌和深厚的历史文化底蕴，成为展示中华优秀传统文化的重要窗口。来自引用内容，查看来源基本信息潮州之名始于隋开皇十一年（591年），取“在潮之洲，潮水往复”之意。因其历史上曾是府、县治所，故又称“潮州府城”或“潮州古城”。此外，潮州古城地处韩江之滨，背靠金山，形似一只凤凰，故又有“凤城”的别称。潮州地区的历史可追溯至新石器时代。秦始皇三十三年（公元前214年），秦平南越，地属南海郡。西汉元鼎六年（公元前111年），汉武帝设揭阳县，这是本地区最早的行政区划。东晋咸和六年（331年），分南海郡立东官郡，析揭阳县立海阳县，这是潮州建置的开端。义熙九年（413年），分东官郡立义安郡，郡治设在海阳县，潮州首次成为郡一级地方政权所在地。隋开皇十一年（591年），以“潮水往复”之意设立潮州，州治义安县（今海阳县）。此后千余年间，潮州一直是粤东地区的政治、经济和文化中心。宋代，潮州经济文化繁荣，形成了“三阳”（海阳、潮阳、揭阳）格局。元代改称潮州路，明代改为潮州府，辖区不断扩大，至清代乾隆年间，潮州府辖海阳、潮阳、揭阳等9县，形成了“一府管九县”的格局。民国时期，海阳县先后更名为潮安县、潮州市。1991年，潮州市升格为地级市，辖湘桥区、潮安县、饶平县。历史上，潮州古城曾多次修筑城墙，宋代形成长约5.3千米的城墙，明代以石筑城，清代加以修缮。民国初期，因修建马路及其他市政设施，城墙大部分被拆除，仅保留滨江一面长2100余米的城墙用于防洪。