G219返程D4：峒中镇→东兴→湛江→郴州

金仙神侠

中越沿边骑行可考察绕道一一

靖西

仙境小城——靖西🍉

中国这座仙境小城它是自驾者的天堂，通往它的高速被外媒称为“中国高速仙境第一路”，它被上帝独宠峡谷、溶洞、瀑布、湖泊、梯田、森林，震撼心灵的美景这里全都有🐋

通灵大峡谷🌠

这里有不输恩施的峡谷——通灵大峡谷，通天彻地，灵气十足。它被喻为“世界最绿的大峡谷”，奇特的地貌汇集了许多珍稀植物，种类仅次于云南的西双版纳💦

它全长约1000米，拥有亚洲最高的单极瀑布，飞流直下，幽幽深邃，无比壮观！它是《盗墓笔记》的真实版，谷内藏有神秘的钟乳石洞，倒悬高崖，怪石嶙峋🍄

爱布瀑布⏰

这里有不输贵州的瀑布，媲美威尼斯的环球水系。各种瀑布犹如后宫佳丽，千姿百态，各有特色。而爱布瀑布就是其中一条尚未开发却美到冒泡的代表🌈

它隐藏在爱布村附近，上游是一条青青小河从远山深处蜿蜒而来；然后在山间连跌三层；带上无人机，可更好把这个神仙秘境尽收眼底🌸

靖西的清泉湖泊👜

鹅泉🎈

鹅泉被称为中国西南三大名泉之一，同时它也是横跨中越的德天瀑布的源头。这里的泉水常年保持着干净清澈的样子，颜色时蓝时绿；乍一看还以为到了九寨🌙

青山环绕，田园如画，翠竹婆娑，树木葱茏，时而还会出现老农忙碌耕作的身影，和陶渊明笔下《归园田居》所描绘的桃源仙境竟有着惊人的相似🌳

渠洋湖🏙

渠洋湖是一个大型的喀斯特高原湖泊水库，风光不输千岛湖。它纵横几十公里，湖内岛屿无数，喀斯特峰丛林立，景色足以甲桂林🚗

你可以泛舟湖上，感受水面的烟波浩渺，也可以选择环湖骑行，探访群山翠竹还有两岸极具壮族特色的村寨，最后千万不能错过这里美丽妖艳的日出，随便一拍都是大片！🌍

靖西的田园风光🏝

巴泽梯田🌊

这里有不输云南的梯田，巴泽梯田。这里的梯田上下1000余亩，绵延不绝，盘山而绕。既有云南哈尼梯田的韵味，又有广西龙脊梯田的神彩💌

这里冷门小众，知道的人不到1%，被誉为遗落人间的天梯。每逢九月秋收，是最美的季节，放眼望去，仿佛一幅美不胜收的油画⛰️

合那高速❄️

通往靖西，有那么一条令人心动不已的自驾线路，被称为中国最美仙境高速。它叫合那高速，你将会全程穿梭于喀斯特田园中，体验掉进乡野仙境画卷的感觉🍭

它全长516公里，自驾游这条路线，除了可欣赏到沿途的仙境外，还能把靖西的网红景点：古龙山大峡谷、通灵大峡谷、旧州古镇通通游个遍🍱

上海吕平一一靖西造了个古镇叫做锦绣古镇，全部都是仿古建筑，不过还可以看看。2021年元月7日

南宁→（148公里）大新县→（62公里）德天瀑布→通灵大峡谷→（66公里）靖西市

广西沿边骑行总结：

这样的路，这种方式的磨练不是所有人都可以尝试，这样的风景并不是每个都能身临其境，感受在路上的劲风暴雨与虫鸣鸟唱，谨慎应对随时可能发生的意外，都需要提升骑行能力和与孤独为伴的毅力。

如果说骑行比赛可以让人在那一天都处在高潮兴奋期，那么户外长途骑行把高潮的部分又再延长了很多天。

广西沿边路全程725公里，是非常适合骑行者上路的地方，很多地名以”那”字开头，壮族语中”那”的意思就是”山”，所以过了这个山村再过另外一个。整条沿边线目前都在修路扩宽，路面不是那么适合公路车，即使路况不是那么好，但缺少了机动车辆的威胁，加上每隔一段就有边防军队，边防警察，村庄联防，所以还是很安全的。

广西的沿边民众非常淳朴善良，热情，不宰客，明码标价，价格实在。或许有人会说是因为经济不发达的缘故，那么我想知道，经济发达了人还会那么淳朴吗？

希望将来还能再走一遍沿边路，自驾或是摩旅吧。

再见了，俊美的广西沿边。

D9 百省～田蓬 45公里

虽然总计只有45公里，却有35公里左右的爬坡路段，其中包含一个24公里的一级坡，随后连续不断的上坡，直到田蓬镇前三公里结束。

清晨7点半出发，到达田蓬客运点已经12点半了……

下午到富宁还有63公里的山坡路段，这已是云南界内，坡不再是坡了。沿边路上总是有很多植物昆虫叫不出名字，沿途有种植八角，桂皮，草果，槟榔和很多野生板栗。

半山腰买的自然生长的芭蕉一块钱一斤，称了一把老板娘还又送了好几个。

临上车前吃了回云南米线，加了好几次薄荷叶，本地人叫香菜，有人叫九层塔

D8

2020年11月7日

龙邦～百省 146公里

今天又要爬几座大山，不知天黑前能否到目的地。

山里的早上温差大，在龙邦6点半出发时只有广西拌份吃，中途竟然有人种脐橙，美味可口。

看不完的山，上上下下的路，明天即将骑到广西中越沿边线的终点。

到达百省乡已经是7点20了，抹黑走了一个多小时，听着虫鸣错过了老虎跳峡谷的景色。最好把一日三餐奉上，晚餐点了个买牛肉煲，老板又担心我吃不完。

中越沿边公路骑行一一

下午又爬两个坡，一个整18公里的一级坡，用了两个半小时，一个3公里的二级坡，然后下坡到百南，17点50到达。

中越沿边公路骑行

(转发骑友随风听海)

D2:

2020年11月1日

峒中镇～爱店镇

约110公里

昨日的爬坡等级实际上是2级，今天的15公路爬坡才是整个沿边公路的1级爬坡路段，昨日算是热身运动了。

天蒙蒙亮在峒中吃了早餐就开始爬坡，这段连续爬坡从峒中出发开始到雅鹰岭有11公里，然后是4公里的小碎石路，下2公里再上2公里到顺风坳，15公里爬坡用时90分钟。过了顺风坳下坡几公里后又是一个5公里的爬坡，再往后到那黎都是下坡路段。

峒中很潮湿，昨天下午洗的衣服到早上都没干。一路上仍然是很少碰到车辆和行人，偶有游荡的旺仔追上来闻闻，镇与镇之间都有边防检查站。在没有机动车骑行的路段，富含氧气的山区，真是太完美了。

抵达那黎村才10点20，村口的小学楼跟我初中的简直一样。

对G219广西云南段骑行的别样思考一一

#广西骑行路线#

今年12月底搭火车到南宁，再从南宁乘大巴到德天开启骑行之旅。

采用骑搭结合的方式沿G219前行。

到西双版纳时，可考虑跟团乘坐中老高铁去琅勃拉邦等地游玩几日。

返回景洪后，朝芒市→瑞丽市→腾冲→大理方向行进。

关于骑行G219广西云南段的最佳气候时间点：

最佳气候月份为每年的2 - 3月和11 - 12月，4月和10月气温过高，不适宜骑行。

广西中越沿边骑行的注意事项：

一、行前做好充分准备，老年骑行者需谨慎抉择。

二、东兴→那坡段早在两年前就已修好水泥路面，还有两个隧道。我仅通过了第一个马鞍坳上坡隧道，长3770米，有照明设施。马鞍坳坡约8公里，坡度较缓，路面状况良好，环境与空气俱佳。

而那坡→西双版纳的云南段，仍有几个路段尚未修好。

三、中越沿边公路的十万大山不容轻视，在山里骑行，坡多且住宿宾馆仅乡镇才有，骑行难度较大，体能欠佳者可能会夜行。

对长途骑行的新见解：

尽管身体逐渐衰老，但每天仍要坚持骑行30 - 50公里，不可停歇。一旦停下，血压、血糖、血脂可能超标，身体会加速衰老。所以，再艰难也要坚持每日骑行。

一年一度的长途骑行或许困难重重，可适当调整。人还是要外出走走，若走不动了，生活质量也会下降。

目前我的骑行速度仅11 - 12码，爬陡坡长坡已力不从心。虽能按攻略完成行程，但会异常艰难，甚至可能损害身体。

即便采用骑搭结合的方式完成骑行，过程也会复杂且不顺利。

因为G219广西云南段边境线多为山区，沿线村庄稀少，远离乡镇和县城，住宿不便。

携带帐篷、睡袋和炉具会增加负担，若不带帐篷，体能差者可能会走夜路，无法在天黑前到达计划住宿点，存在安全隐患。

总体而言，这条线路极具吸引力，但对体能要求颇高。一般体能者，尤其是老同志需慎重选择。

我如今犹豫不决，也在思索如何实现骑行梦想。

今后出行要低调：

骑行线路选择难度小一些的。

少拍照和录制视频。

少发朋友圈。

骑行日记尽量简洁记录过程，抓住重点，方便日后回顾。

出行尽量节俭、简单。

秉持低调做人、处世的智慧，出行不张扬，谨言慎行，克制欲望。

骑搭结合：

应成为今后主要的旅行方式。

能骑且想骑的路段就骑车，预估有困难的路段提前计划搭车，规避风险。

提前拉练，提升体能：

此次骑行未进行拉练，低估了这条线路的难度。

以往进西藏都要提前一个月拉练。

再走这条线必须提前半个月或十天拉练，以适应高强度骑行。

但就目前爬陡坡的状况来看，拉练未必能提升体能。

要认真评估自身身体状况。

若身体不允许进行高强度骑行，那就只能放弃。

对G219广西云南段的骑行另想：

今年底12月搭火车到南宁，再从南宁搭大巴到德天开骑。

采取骑搭结合的方式走G219。

到西双版纳时可以考虑跟团坐中老高铁去琅勃拉邦等地玩几天。

返回景洪后往芒市→瑞丽市→腾冲→大理方向走。

关于骑行G219广西云南段的最佳气候时间点：

最佳气候月份：每年的2~3月和11~12月，4月和10月都太热气温高，不适合骑行。

广西中越沿边骑行的注意点：

一，行前做足功课，老年行者谨慎选择。

二，东兴→那坡段早两年前就已修好了水泥路面，还有两个隧道，我只过了第一个马鞍坳上坡隧道，长3770米，有灯，马鞍抛坡长8公里左右，不陡，路面好，环境空气好。而那坡→西双版纳的云南段，还有几个路段未修好。

三，中越沿边公路十万大山不容小觑，在大山里骑行，坡多，住宿宾馆只有乡镇才有，骑行难度大，体能差的可能会夜行。

对长途骑行的新看法：

虽然身体在逐步走向衰老，但每天还是要坚持30~50公里的骑行，不能停。停下来的话后果是血压血糖血脂都会超标，身体会加速衰老的。所以，再困难也要坚持每天骑行。

一年一度的长途骑行，可能会很艰难，可以做相应调整。人还是要走出去的，走不动了也就生活质量在下降。

从目前我的骑行速度只有11~12码，爬陡坡长坡已感力不从心。虽然能按功略走过去，但会很艰难。严重一点来说会对身体造成伤害。

虽然采取骑搭结合的方式去完成任务，但过程会很复杂，不会很顺利。

因为G219广西云南段边境线都是山区，沿线村庄少，远离乡镇及县城，住宿不方便。

若带帐篷睡袋炉具又太重，不带帐篷若体能差的话又会走夜路，不能在天黑之前到达计划住宿点，存在安全隐患。

总体来讲，这条线又太值得一走，但对体能要求较高。一般的体能特别是老同志慎重选择。

我现在犹豫着，也在想办法怎么去实现梦想。

今后出行要低调：

骑行线路选择上要难度小一点的。

少拍照和视频。

少发朋友圈。

骑行日记尽量筒单记录过程，抓重点，便于日后回顾。

出行尽量节约简单。

低调做人处世智慧，低调出行不张扬，谨言慎行，守口守心守欲。

一一骑搭结合：

应该是今后的主要旅行方式。

能骑想骑的路段就骑单车，估计有困难的路段就早计划搭车走，回避风险。

一一提前拉练，提升体能：

本次骑行未进行拉练，小视了这条线的高强难度。

以前进西藏都要提前一个月拉练。

再走这条线必须要提前半个月或十天拉练，以适应高强度的骑行。

但根据自己目前爬陡坡状况，拉练未必能提升体能。

要认真评价一下自己的身体状况。

若身体不允许进行高强度的骑行那只有放弃了。

我的长途骑行规划转折点：

2026年4月11日，湛江→郴州Z502G219骑行返回火车上。

虽然早在两年前就感觉自己的体能不如之前了，但经过这次骑行G219广西云南段的失败而归，就体会到了自己的长途骑行进入拐点。也就是从前年开始就放弃了西藏高海拔环境骑行，虽心有不甘，但必须面对身体现实。今后的长途骑行线路尽量避免大山区，虽山区空气环境好，但身体不允许了。

对今后一年一度长途骑行线路的规划想法与调整：

一，不放弃长途单车旅行：调整规划骑行线路，每年还是要出去长途骑行旅行。

二，不约伴，按自己的体能爱好兴趣走。

三，遇山区调整每天骑行量，放慢速度，或把一天行程分两天干。

四，心态摆正，骑行是苦力活，苦中作乐。

特别提示：

下火车在站台上安装单车推车出站。

进火车站套袋提着单车上火车。

返程：

2026年4月10

因天气太热而放弃了G219骑行，遗憾的原路返回。

​早上坐峒中镇→东兴大巴，人十单车50元65公里。

下午三点坐东兴→湛江大巴，再坐湛江→郴州火车回家。

早上7点40坐峒中镇→东兴中巴车，于上午9点半抵城东客运站。

联系去湛江大巴车司机：下午3点城东客站发车去湛江。

人票150，单车要收费50元。

晚上八点抵湛江。

晚饭52元，鱼头豆腐汤，煮四个鸡蛋带上火车上吃。

Z502绿皮火车是由海南岛→北京的，

我订的是中铺262元，9个小时到郴州，明天上午1点半左右到达郴州火车站。

晚饭后开房80元，打算晚上11点半左右退房，骑往湛江西站，有6公里左右。

在火车站要拆单车前轮套袋，准备候车。

Z502火车，湛江11号凌晨2点8分上火车。

D4：返程，2026年4月10日

昨晚上作出决定，因为天气太热怕中暑而放弃本次骑行。做出这个决定也是迫不得已，因为身体太难受了。边境线都是大山区，坡多，越往西气温越高。我这把年龄没有必要去受这个罪。

当初做功课的时候也想到了天气原因，我曾想改11~12月骑这条线，那知道天有那么闷热难受。当然自己上了年纪身体差了也是主要原因。

今天的返程就是原路搭车返回：峒中镇→东兴→湛江。晚上八点到达湛江，11号凌晨2点的绿皮火车Z502，晚上11点半左右骑往湛江西站，提前单车套袋上火车。明天上午11点半左右抵湖南郴州。

对今后骑长途的反思：

我今年65岁，每年坚持有一年一度的长途骑行一个月左右时间。但从前年开始自己感觉明显体能在下降，骑行匀速只有12码左右，爬陡坡也力不从心。

以前号称铁腿的时代已过去了。那个时候越骑越轻松，在西藏十几二十公里的坡不在话下轻松搞定。

现在就不行了，速度上不来了，爬坡也感疲劳。其实这也是正常现象。

象昨天爬马鞍坳坡样，腿功就不行了。天气一热出汗一多就容易抽筋了。要及时吃钙片和补盐。只有推推骑骑爬陡坡。

对今后的长途线路选择要慎重了。慎重选择山区骑行，每天骑行量也要相应减少甚至是以前的一半，以身体感觉不费劲为好。难度太大的线路慎重选择。真正的要搞休闲骑，轻松骑，开心快乐骑。难度太大对身体也是一种伤害，得不到开心和锻炼的目的。

网友评价：

柏脑壳：

△△△知难而退，待到凉爽时，再重返219。

△△△骑行也要天时地利人和。你选择了不对的时机，不对的地点骑行，怎么行？我们完全支持你知难而退，原路返乡。待到气温凉爽时，再奋战219。

我的回复：

@悠然悠然 G219可能再也无缘了，还是老了，自然规律呀！悠然悠着点吧！谢谢关注关心！

昨天看到年轻骑友爬陡坡直上超过时，还说加油，感慨万千呀！还是年轻好。

李小洞：

@金仙神侠 什么时候到桂阳，给你接风。

拥有一颗运动的心，长年坚持，身体力行，勇于挑战，你已经是很多人的榜样👍

安徽陈佑宏63岁骑友：

人生知道见好就收是大智慧。

人生的路很长，放过自己吧，60好几的人了，没必要作贱自己。把身体熬坏了，没有后悔药吃。

看了你今天的爬升只有500+米，根本算不上强度。说明什么？只能说明今天的自己根本不如往日了。

游魂：

其实高海拔山区骑行，热不是主要问题。你的选择完全正确，11月从西北往东南骑骑可能更好！

（2026年4月15日）

【12306】谭卫忠候补成功，4月11日Z502次5车11号中铺，湛江西站02:08

262元。

今天晚上2点。

要到湛江西站附近住宿宾馆

东兴→湛江大巴：

人票150，单车50（来时收60）

10号下午3点20发车，不需要中转直达湛江，约320多公里，走高速。

今天晚上2点8分火车卧东。铺票，湛江西套袋单车背着单车上火车。

中午在东兴国门景区又去走走，后到中越公园休息一下。

到店吃中饭，休息2个小时，下午3点搭东兴→湛江大巴

东兴国门景区：

东兴北仑河对面的越南。

买了一斤越南腰果33元每斤。

给外孙买了越南糖果带上，还有一双越南拖鞋45元，共160元。加上老板微信，以后需要越南货可快递。

10号晚上从麻章住宿宾馆骑往湛江西站6公里，零点左右抵火车站，单车套袋，搞得一身汗。

安检时，把我的两瓶用矿泉水瓶装的药洒没收了。

来的时候都没有问题。

察墨公路通车啦：

走丙察察进藏的车友注意了，察隅到墨脱的察墨公路现在已经可以通行，虽然还没正式官宣，但不少自驾朋友已经实测畅通。

这是G219的一段捷径，沿途能看到僜人部落、阿扎冰川，风景很有特色。不过走这条新路会错过然乌湖、仁龙巴冰川、米堆冰川这些经典景点。

（2026年4月11日）

4月11号返程：

湛江→郴州Z502→桂阳

湛江凌晨2点上的火车，中午12点40到达郴州火车站。

在火车上回想起在湛江西单车套袋时忘记了单车前轮的快拆杆，遗留在在厅装车套袋现场。

怎么办呢？

我立马联系蒋大毛：说郴州有卖，就20~30块钱，前后一套卖。

我又立马联系郴州美利达车店陈凯，他说店里有他不在店。

回到郴州火车站下火车时，可以在站台立即去掉单车套袋进行安装，推着出车站口，这样会更轻松。

由于没有前轮快拆杆轮，在站台装车时很费劲，当时站务人员看到我困难时走过来协助安装。

之后小心慢慢推着单车出站，往陈凯车店去。

到车店女老找了一个快拆杆邦我装上，给了30元。

之后在郴州吃中饭，骑回桂阳。

桂阳天气也热和晒，28度。

到桂阳买了胰岛素，到家己天黑。

这次骑行给我的教训与经验：

从郴州骑回桂阳匀速只有11码，骑不动了。

感觉还是人老了，走不动了。

今后骑行只能悠着点！