<p class="ql-block">元阳哈尼梯田景区，位于云南省红河哈尼族彝族自治州西南部元阳县境内哀牢山南部，是红河哈尼梯田核心区，面积约17万亩。历史可追溯到隋唐时代。</p><p class="ql-block">元阳哈尼梯田是哈尼族人1300多年来生生不息地＂雕刻＂出来的山水田园风光，2013年6月22日在第37届世界遗产大会上红河哈尼梯田被成功列入世界遗产名录。每年11月至次年3月是最佳摄影时期。</p> <p class="ql-block">景区主要分为四个景观区域：箐口梯田景观、坝达梯田景观、多依树梯田景观及老虎嘴梯田景观。</p> <p class="ql-block">【箐口】是整个梯田景区入口，游客服务中心、文创艺术中心设立在此。距离元阳县新街镇5公里，海拔1700米，是近距离观赏梯田及体验哈尼民族民风最佳观赏点，也是森林—水系—村庄—梯田“四素同构”的哈尼族民俗文化生态旅游村。</p> <p class="ql-block">【坝达景点】＂坝达＂是从哈尼语里直接翻译过来的，大意是＂登天的地方＂，坝达景点是元阳哈尼梯田景区中，面积最大的整片梯田，从海拔800米的麻栗村河起，依山而上，3700多级梯田延绵不断，延伸至海拔2000多米的高山，是观赏日落、哈尼梯田及云海的最佳地点！</p> <p class="ql-block">太阳躲进云层，看上去好像一条＂龙＂的眼睛。</p> <p class="ql-block">＂龙＂此时化身成了＂恐龙＂？</p> <p class="ql-block">想要一口吃掉太阳的＂恐龙＂</p> <p class="ql-block">此时的天空又像两只小狗：一只金毛犬和一只黑色藏獒在抢太阳这个金球。</p> <p class="ql-block">静静等待日落，期望能看到红云飘过山顶，太阳的余晖照亮梯田美景的人们。</p> <p class="ql-block">为了抢拍到一个好片，这位仁兄也是真拚啊！</p> <p class="ql-block">几个钟头的等待，惊艳的落日美景并没有出现，人们好像有点点小失望。</p> <p class="ql-block">晚上下榻在景区里的《玫瑰酒庄》</p> <p class="ql-block">【多依树景点】位于元阳景区的东部，以秀美的梯田日出闻名于世。虽然事先知道观赏日出受天气影响，不能保证一定能观赏到日出，但是我们还是一早就从酒店出发了。</p> <p class="ql-block">多依树的观景平台相比坝达景点友好了很多，面对梯田错落有致分成若干不同高度的平台。</p> <p class="ql-block">不出所料，＂日出万亩梯田，红霞满天、云雾滚动、气势磅礴＂的惊艳之景，果然还是没能出现。</p> <p class="ql-block">【阿者科】哈尼语意为：滑竹成片成林的地方。位于云南省红河州元阳县哀牢山上的哈尼族村落——阿者科，犹如藏在梯田深处的世外桃源，是红河哈尼梯田世界文化遗产区的核心村落，也<span style="font-size:18px;">是国家级传统村落。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"></span>这里有百年历史的古道；有被村民称为＂山神水＂的山泉；虽然还有很多哈尼族的传统民居＂蘑菇房＂，但也看到一些正在用砖石和水泥盖的新房子，他们的生活也在发生着改变。</p> <p class="ql-block">阿者科始建于1855年，世居哈尼族，占地面积1.43平方公里，海拔1880米，是世界文化遗产红河哈尼梯田景区中五个重点申遗村寨之一。</p> <p class="ql-block">入村的道路就是那条有着百年历史的青石铺就的古道，虽然只有几百米不是很长，但是有一点崎岖不平且坡度较大，不太好走。</p> <p class="ql-block">半路遇到的一群哈尼族的妇女在干着粗活：把建房要用的材料：石料、沙子、砖头等背进村里。</p> <p class="ql-block">一群出生不久的小鸡，给大家平添了不少乐趣。</p> <p class="ql-block">村口有个＂云端观景台＂，是村落全貌的最佳拍摄地。</p> <p class="ql-block">尝尝村民口中的＂山神水＂</p> <p class="ql-block">哈尼族的民居都是茅草铺就的房顶，据说冬暖夏凉，他们称其为＂蘑菇房＂。</p> <p class="ql-block">哈尼族的传统民居</p> <p class="ql-block">这是村里的古树观景台</p> <p class="ql-block">这是村里的梯田峡谷观景平台</p> <p class="ql-block">云雾缭绕的哀牢山</p> <p class="ql-block">摆长街宴的场地—长街</p> <p class="ql-block">再远眺一眼阿者科。</p> <p class="ql-block">【碧色寨景区】位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市城区北部 10 公里处，是国家 AAAA 级旅游景区及全国重点文物保护单位 。作为滇越铁路上的特等站，这里保留了百年前的法式建筑群与铁路遗迹，被誉为“滇越铁路上的明珠” 。</p><p class="ql-block">碧色寨火车站建于1909 年，1910 年滇越铁路通车后成为特等站，是中国近代史上最早的火车站之一 。它是滇越铁路米轨与个碧石铁路寸轨的唯一交汇点，曾是国内唯一的米轨与寸轨换装站，见证了百年前云南外贸的繁荣 。2013 年，碧色寨火车站被列为第七批全国重点文物保护单位 。</p><p class="ql-block">因电影《芳华》在此取景而再次被大家熟知。</p> <p class="ql-block">碧色寨景区为人文景区，是蒙自旅游亮丽的一张名片，是百年芳华的讲述者。翘首回望1910年，滇越铁路通车运营，它是一部史诗，更是一个奇迹。走进碧色寨，仔细聆听，仿佛还能听到轰鸣的火车缓缓驶来，看到在米轨与寸轨交汇处的盛景。这里的一草一木都见证着百年历史的沧桑变化，每一处断垣残壁都尘封着一段或浪漫或辛酸的陈年往事。红瓦黄墙百叶窗，斑驳的石头墙，停摆的三面钟，米轨，寸轨，都是碧色寨让人心驰神往的打卡点。</p> <p class="ql-block">碧色寨—古老的小山村，地处犁耙山蜿蜒向西伸展的一段缓坡，地名叫"坡心"。是古时候从蒙自到草坝，大庄，开远驿道上的必经之地。原来俗称"壁虱寨"，只有十几户人家，人烟稀少，交通不便，是一个偏僻的小山村。</p><p class="ql-block">1909年4月15日，滇越铁路通车至碧色寨，把火车站建在这里。驻足远眺，蒙自坝，草海坝和长桥海的四季景色，秀美风光尽收眼底，才有了"碧色寨"这个诗情画意的名字。从此，火车站与这个小山村同名，在当时的国内外地图上赫然显现，声名远播，名扬海内外。</p><p class="ql-block">碧色寨，记载着中国革命，民族崛起和工业文明的历史，铁路文化，护国运动，抗战文化，马帮文化，商贾文化和西南联大在这里交融，奏出一曲悲壮，动人的乐章。碧色寨，见证了百年沧桑巨变，说起它的历史，漫长而又曲折，就象这两条古老，铮亮的铁轨，在蓝天下悠然神往地走进大山深处。</p> <p class="ql-block">这里有碧山小学原校址、百年水塔、法国制造的＂三面钟＂、北回归线标记点等，淡黄色的法式建筑有着独特的历史韵味。</p> <p class="ql-block">碧山小学原址</p> <p class="ql-block">在滇越铁路碧色寨站，我们玩了一场＂民国秀＂。</p><p class="ql-block">＂哇哦，你什么时候也穿越到民国啦？＂可惜功力不够，我俩的鞋子穿帮啦。</p> <p class="ql-block">滇越铁路—是从中国昆明至越南海防的跨国铁路，总长854公里，有117个车站。从昆明至河口为滇段，长465公里，有63个车站。从河口过中越大桥进入越南老街至海防为越段，长389公里，有54个车站；越南段1901年动工，因地势相对平坦，便于施工，1903年竣工通车；云南境内的滇段1904年动工，因在崇山峻岭，悬崖绝壁上施工，非常艰险，难度很大，1910年竣工；同年3月31日，中、法两国在昆明举行通车庆典，滇越铁路全线通车。总投资1.65亿法郎，平均每公里34.1万法郎；共投入3720万工日，平均每公里8万个工日；从中国昆明至越南海防单向行程3天，夜间不行车，所有旅客就地住宿，是中国第一条国际联运铁路。</p> <p class="ql-block">碧色寨车站"三面钟"</p><p class="ql-block">滇越铁路和个碧石铁路站房正面的墙上，都安装了"三面钟"，又称"子母钟"。1910年制造，是法国钟表人的杰作。钟体高2.43米，宽40厘米，厚21厘米；钟座高75厘米，宽40厘米，由木材，玻璃及金属等制成；钟上用罗马数字，阿拉伯数字标识时间，还有PAUL GARNIER,PARIS等厂家，产地和品牌标识；母钟钟面直径25厘米，面向站房里的工作人员。子钟钟面直径46厘米，其两面朝外，面向站台上的旅客；三面钟是传统重铊式机械钟，靠涡卷弹簧，卷簧，俗称发条驱动，重铊从顶端降至底端一次的周期是15天，即每15天需人手动上一次发条，周而复始地转动；三面钟用一组机芯带动，同时运转，确保旅客和车站工作人员看到时间是一致的，不会有误差。如今，人们来到碧色寨车站，都要在弥足珍贵的"三面钟"前观赏，拍照。"三面钟"也象一位饱经沧桑的"老人"，见证了两条铁路的兴盛，繁华与萧条。</p><p class="ql-block">2004年，经省文物鉴定委员会鉴定为国家二级文物。</p> <p class="ql-block">北回归线标记点</p><p class="ql-block">在碧色寨车站主楼门槛下，有一块刻着BM149标记的石台阶，后面还有法国工程师尼弗礼士刻的一个图案。据中国和法国天文台专家考证得出：这是地球上最早的北回归线测量标记点。从这里开始，北回归线穿过了15个国家和地区，在云南省内有双江，墨江，个旧，蒙自，西畴县(市)。北回归线是太阳光线能够直射在地球上最北的界线，每年"夏至"当天的正午时分，站在太阳光下面会看不到自己的影子，产生"立杆无"天文现象。</p> <p class="ql-block">百年水塔</p><p class="ql-block">110多年前，滇越铁路或个碧石铁路上的火车都是蒸汽机车，每辆都有一节煤水车厢，到站后，加水添煤是常态化的工作，是机车的动力来源。蒸汽机降温，火车减速都要用水，甚至助燃也要用水，把适量的水洒在煤上，水分解产生的氧气可以让炉火烧得更旺。碧色寨车站最繁忙的时候，每天有80多对列火车经过，水不够用，只能增加水塔数量。在这里看到的百年水塔就有3座，旁边还有刻着法文标记的百年消防栓。另外一水塔，是法国人用铁板铆接而成的，还利用压强原理，在水塔的外面安装了水位表，只要看浮漂的位置，就知道水塔里面还有多少水了。</p> <p class="ql-block">借张网图来看看碧色寨站的全景</p> <p class="ql-block">蒙自大清邮政总局碧色寨分局</p><p class="ql-block">1909年，滇越铁路通车到碧色寨，蒙自邮政总局也设立了碧色寨邮政分局。在办理邮政业务的同时，还代收货款，代售印花税票，代付军人抚恤金等业务；1910年，滇越铁路全线通车，昆明邮政分局改为总局，蒙自总局改为分局。开通了昆明—宜良—开远—蒙自—碧色寨—河口—越南老街—河内—海防的国际火车邮路；1921年，个碧石铁路分段通车，同时开设了邮运业务；在抗战期间，碧河段火车邮路全线中断，改为步班邮路；1950年1月16日蒙自解放，逐步恢复了火车邮局……到1986年撤销。在77年间，经历了清末、民国、新中国三个时期。当年的"限滇省贴用","法国客邮"，清朝邮票，民国邮票，盖有"滇越","个一碧","蒙自火车"的邮戳和邮品，也成为见证碧色寨邮政局辉煌岁月的翔实史料。</p> <p class="ql-block">在蒙自的＂香麒园＂吃一碗最云南的味道—过桥米线。</p> <p class="ql-block">这是一个人的份额，这比脸还大的碗，堪称＂天下第一碗＂！</p> <p class="ql-block">香麒园除了大堂外，园内还有一个漂亮的庭院。</p> <p class="ql-block">2026年4月8日于上海</p>