<p class="ql-block">2026年4月5日，清晨，乘成都航空空320，飞向潮汕。</p> <p class="ql-block">空姐示范安全操作</p> <p class="ql-block">飞行两个小时，经停韶关</p> <p class="ql-block">韶关丹霞机场是4C级军民合用支线机场，位于中国广东省韶关市乳源瑶族自治县桂头镇，距离韶关市区约28千米。</p> <p class="ql-block">又飞一个小时，到达揭阳潮汕机场</p><p class="ql-block">揭阳潮汕机场位于中国广东省揭阳市榕城区登岗镇，地处汕头、潮州、揭阳三城的中心位置，距三座主要服务城市中心均约20千米，为4E级国际机场、潮汕地区共用机场。</p> <p class="ql-block">机场内饰</p> <p class="ql-block">潮州金楠木雕</p> <p class="ql-block">通花瓶</p> <p class="ql-block">成都（飞机）一潮汕机场（客车）一潮州（客车）一汕头（高铁）一揭阳（客车）一潮汕机场（飞机）一成都</p><p class="ql-block">预计十一天。</p> <p class="ql-block">乘机场大巴先去潮州</p> <p class="ql-block">路经高铁潮汕站</p> <p class="ql-block">入住酒店</p> <p class="ql-block">下午三点多，去广济桥。</p> <p class="ql-block">潮州，古称凤城、义安郡，东邻漳州，南濒南海，西依揭阳、汕头，北靠梅州，北靠梅州，取自“在潮之洲，潮水往复”之意。潮州地处广东省东部，位于韩江中下游，地势北高南低，自古以来钟灵毓秀、人杰地灵，素有“岭海名邦、海滨邹鲁”之美誉。</p> <p class="ql-block">竹木门</p> <p class="ql-block">城墙上向韩江边望去，为一睹“过河拆桥”的人们已拥挤于两岸。</p> <p class="ql-block">广济楼侧面</p> <p class="ql-block">英歌舞</p> <p class="ql-block">广济楼</p> <p class="ql-block">在潮州古城的巷陌里穿行，最先撞入眼帘的，往往是那座巍峨的广济楼。它又称东门楼，始建于明洪武三年，是古城七门之首，至今已有六百多年的历史。三层歇山顶的仿宫殿式建筑，朱红的廊柱与飞翘的檐角在蓝天下格外醒目，还没走近，便已感受到一股扑面而来的古意。</p> <p class="ql-block">俗话说，“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场”。广济桥是潮州的标志性建筑，也是潮州的历史胜景和文化底蕴。</p> <p class="ql-block">观拆桥的人山人海</p> <p class="ql-block">广济桥的“过河拆桥”是中段浮桥每日开合的特色设计，核心为兼顾水陆交通+防洪护桥，是古人的工程智慧。</p> <p class="ql-block">一、核心原因</p><p class="ql-block">通航需求：韩江是粤闽水运要道，大船与木排往来密集。中段18梭船浮桥白天闭合通人，傍晚拆开让船舶安全通过，避免碰撞桥体。</p> <p class="ql-block">防洪需要：韩江汛期水势凶猛，拆开浮桥可快速泄洪，减少洪水对桥的冲击，降低损毁风险。</p> <p class="ql-block">技术与地质限制：江心水流急、地质复杂，古代难建稳固桥墩，浮桥成当时最优解，兼顾稳固与灵活。</p> <p class="ql-block">二、操作方式</p><p class="ql-block">傍晚约17:30拆桥，将18只梭船分移两侧，让出航道。</p><p class="ql-block">次日清晨再用铁链将梭船复位，恢复通行。</p><p class="ql-block">三、历史与价值</p><p class="ql-block">形成于明代，定型“十八梭船二十四洲”格局，是世界最早的启闭式桥梁之一。</p><p class="ql-block">这种“梁舟结合”的设计，既保障陆路畅通，又不碍水路航运，还能防洪护桥，尽显古人的工程智慧。</p> <p class="ql-block">华灯初上，下雨了，念念不舍。雨越下越大，为我们洗尘。</p><p class="ql-block">只能明天再来细品。</p> <p class="ql-block">第二天，再次来到广济桥。</p><p class="ql-block">下水门进</p> <p class="ql-block">从西桥头右边看拆桥是最佳位置。</p> <p class="ql-block">从桥的东边看广济桥。</p><p class="ql-block">广济桥与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称“中国四大古桥”，为中国乃至世界上第一座启闭式浮桥。该桥是潮州著名景点之一，曾被著名桥梁专家茅以升誉为世界上最早的启闭式桥梁。</p> <p class="ql-block">广济桥为浮梁结合结构，由东西二段石梁桥和中间一段浮桥组合而成，梁桥由桥墩、石梁和桥亭三部分组成。广济桥全长518米，东边梁桥长283.35米，有桥墩12个和桥台一座，桥孔12个；西边梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔7个，石梁宽5米。中间浮桥长97.3米，由十八只木船连接而成。广济桥分为三段，共有桥亭30个，匾额43块。</p> <p class="ql-block">从建造形态来看，广济桥的桥墩分为两种：一种是六边型的船型墩，一种是五边型的半船型墩。为了有效分解径流冲击力，上游所有桥墩筑造为尖型，但后因损坏修复，而今的高度、形态并不统一。</p> <p class="ql-block">广济桥每跨均架设4条巨型石梁，最大长约15米、宽1米、厚1.2米，重量大概50吨左右。巨型石梁的使用充分显示了古代劳动人民的智慧及高超的建筑工艺。</p> <p class="ql-block">广济桥桥墩采用了韩山的大青麻条石，石条大小不一，但叠合有规律，并且石与石之间没有勾灰，全部卯榫，桥墩宽从6～13米不等，墩长则基本控制在从11～22米，其中最小桥墩的表面积大约60平方米，而最大的可超过200平方米。</p> <p class="ql-block">广济桥的楼台亭阁最初为了给桥梁和过往行人提供遮雨而建造起桥屋。桥屋只建在桥墩上，互不相连。2003年，大规模维修时将桥屋改成桥亭，桥亭独立而通透，有利排水通风，在防潮的同时有效地降低了台风对大桥的伤害。</p> <p class="ql-block">所建桥亭全部沿用中国传统建筑风格，基本以一殿配二亭的形式存在，以大桥中轴线为轴纵向排列，其中包括12个为殿式阁，18个为杂式亭台。殿式阁为东西向，横跨桥面，一阁独占一墩，屋顶以歇山、硬山和悬山等形式为主。杂式亭台则是两亭合占一墩，分立大桥中轴线南北两侧，亭台多依地势而立，屋顶为杂式攒尖，有圆形、三角形、四角形、扇面等。与此同时，楼阁和亭台上还镌刻了由中国多位书法家所书写的楹联和匾额。</p> <p class="ql-block">广济桥上的楼阁楹联匾额和25对楹联，对仗工整、韵律协调，体现了潮州文化“崇文”的特质。</p> <p class="ql-block">此联是广济桥众多楹联中极具代表性的一副。</p><p class="ql-block">楹联为明代郭之奇所撰，由林若书写。郭之奇是广东揭阳人，为明代著名文人；林若则是原广东省委书记、省人大常委会主任，也是潮州籍人士。</p><p class="ql-block">“峰低山让月”：描绘了韩江两岸的山峰因地势较低，仿佛特意为月亮升起让出空间，勾勒出山水与月色相融的诗意画面。</p><p class="ql-block">“舟小水亲人”：以小巧的船只在韩江中行进的视角，写出江水仿佛与人亲近的温柔质感，体现了潮州山水与人相依的地域特色。</p> <p class="ql-block">一塔云边作笔，三峰桥畔摇空。</p><p class="ql-block">由潮州本地大佬级文人李志浦撰文；由曾任中国书法家协会副主席、顾问刘艺书写。</p><p class="ql-block">楹联释义：把云边的古塔比作书写的毛笔，将桥畔的三座山峰视作在空中摇曳的景致，以夸张的手法勾勒出广济桥与周边山水相融的壮阔画面。</p> <p class="ql-block">- 上联：广川利涉开新运</p><p class="ql-block">- 下联：杰阁重楼见旧仪</p><p class="ql-block">- 释义：广济桥让人在宽阔的韩江上顺利渡河，修复后的新桥开启了新的气运；从桥上的高阁重楼中，能窥见广济桥往昔的风貌与仪制。</p><p class="ql-block">此联由饶宗颐（广东潮州籍国学大师）亲自撰文并书写，是广济桥修复后极具代表性的楹联，既体现古桥的实用价值，也彰显其历史文化传承。该楹联与“广济桥”牌匾一同成为广济桥的文化标识，刻于桥头核心位置。</p> <p class="ql-block">凤台霭隔三千界，鳄浦波分廿四洲</p><p class="ql-block">此联由叶宝捷（广东澄海人）撰文；由李铎（湖南醴陵人，著名书法家）书写。</p><p class="ql-block">凤凰台的烟霭隔开了大千世界，鳄浦的水波分流过二十四洲（对应广济桥“十八梭船廿四洲”的格局）。</p> <p class="ql-block">- 上联：闽街远岭日月跳千秋</p><p class="ql-block"> 下联：再筑长桥乾坤浮一线</p><p class="ql-block"> 释义：从桥上望闽地街巷与远方山岭，日月流转见证千年岁月；重新修筑的广济长桥横跨韩江，在天地间似一条线浮于水面，尽显古桥的恢弘与精巧。</p><p class="ql-block">此联以夸张与写意的手法，将广济桥的空间格局与时间维度结合，既描绘出桥与自然、地域的交融，也凸显其重修后“一线横江”的视觉特点。</p> <p class="ql-block">上联：云叇三峰迎槛出</p><p class="ql-block">下联：烟中一水抱城来</p><p class="ql-block"> 释义：云雾缭绕的三座山峰迎着桥栏显现，烟雾里的韩江一水环抱潮州城而来，精准描绘出广济桥所处的山水地理格局，将桥、山、水、城融为一体。</p> <p class="ql-block">靠近市区西岸部分长137.3米，东岸部分长283.4米。广济桥上总共有桥亭30个，其中12个为殿式阁，18个为杂式桥亭。匾额43块，楹联25对。</p> <p class="ql-block">铁牛</p><p class="ql-block">广济桥上原来有二头銑牛，分立东西梁桥矾头墩，后一只被洪水冲走，下落不明。现今剩一只独立西桥第八墩。广济桥銑牛是广济桥重要的组成部分，韩江水患频繁，人们期望銑牛镇水减少水患。</p> <p class="ql-block">浮桥由18只木船横向并排连接而成。每条船长14米、宽3.6米，船中央铺设木板作为桥面。浮桥桥面宽5米，桥面两侧各有一段长约5米的船体。浮桥两端用铁链固定在梁桥的矶头墩，随水位涨落而高低变化。矶头墩各有一段石阶梯供行人上下浮桥。浮桥可启可闭，闭合可连接两边梁桥，开启能通行大型船舶和排洪。</p> <p class="ql-block">船之间好多鱼</p> <p class="ql-block">广济桥的栏杆造型简单，梁桥部分是常见的横条式石栏杆，竖向立柱加上横向的扶手条。浮桥部分为木质栏杆，分段独立再用铁链连接，每段都是6根竖向立柱加2根横向扶手条。栏杆处在两舟之间，在防护的同时也起连接两船作用。石栏杆的4根横条都是正方形的小石条，其中第一、二和第四条正面摆放，第三条改为侧面摆放，变成一条棱形条。</p> <p class="ql-block">从北桥头返回</p> <p class="ql-block">直升飞机的轰鸣声，游人可乘坐直升飞机观光，俯瞰广济桥、韩江风景。</p> <p class="ql-block">英歌舞一一英雄的歌舞</p><p class="ql-block">https://weixin.qq.com/sph/AuNarBS5So</p>