<p class="ql-block"> 我国边境城市绥芬河，是一座具有鲜明中俄交融特色的边境小城，其城市风貌融合了历史底蕴、自然生态与现代活力，整体呈现出“浪漫边城、国境商都”的独特气质，保留了大量20世纪初中东铁路时期遗留的俄式建筑，绥芬河既保留了百年口岸的历史韵味，又展现出生态宜居，开放创新的现代风貌，适合喜欢慢节奏、异域风情与自然风光的游客。</p> <p class="ql-block"> 2026.3.12白云机场登机口B254的电子屏亮着：“CZ6245 绥芬河 09:20”。我站在玻璃门前，看倒影里自己背着包、拖着行李箱，和身后那行蓝底白字一起被框进这扇通往边境的窄门里，不是出发，是靠近，不是抵达，是轻轻叩响一座小城的门环。</p> <p class="ql-block">白云机场出发，经停大连中转到绥芬河。</p> <p class="ql-block"> 缓芬河在黑龙江东南角轻轻一卧，像一枚被山与国境线托起的琥珀。它不靠海，却通向日本海；不临大江，却因一条铁路活成了口岸的心跳。1903年火车鸣笛开埠，1992年边门大开，它没喊口号，只是默默把俄式红顶、中东铁路的枕木、边境线上的风，都酿成了自己的呼吸节奏。</p> <p class="ql-block">飞机冲破云层，大地舒展脉络。每一道沟壑，都藏着黑土地深沉的力量。</p> <p class="ql-block"> 白云机埸出发经停大连到达绥芬河，已临近傍晚，随意在广埸附近走走。绥芬河是黑龙江省牡丹江市代管的县级市，中俄边境重要口岸 。位于黑龙江东南部，与俄罗斯滨海边疆区接壤，边境线约27公里；1903年因中东铁路兴起，1975年设市，1992年成为首批沿边开放城市户籍人口不到7万人。</p> <p class="ql-block">走进绥芬河，时间仿佛被俄式拱窗滤过，慢了半拍。老街的砖墙泛着暖黄，金色圆顶在阳光下一闪，像一枚熟透的杏子；爱琴坊的招牌、ICBC的蓝标、旭升酒店的霓虹，都安安静静长在街边，不争不抢，只把中俄双语的烟火气，熬成街角飘来的红肠香和刚出炉的列巴热气。</p> <p class="ql-block">绥芬河，它是被火车拉来的城市。SY1108号蒸汽机车静静停在绿栏杆里，车头那颗红五星还泛着光。石碑上刻着年份与人名，一百多年前，就是这声汽笛，把松林、雪原和异国商队，一并拉进了这片山谷。</p> <p class="ql-block"> 绥芬河人工湖位于绥芬河市北海公园内，当地人也称其为“日月湖”。岸边风光秀丽，四季景色宜人，春季草木发芽、夏季有音乐喷泉和水幕电影、秋季落叶缤纷、冬季湖面结冰后成为滑冰场。时值3月湖面开始融雪</p> <p class="ql-block"> 冬季的绥芬人工湖面被厚冰完全覆盖，残冰堆叠出错落的棱柱状冰棱，清透的冰面泛着淡蓝光泽，是东北初春“冰融未化”时独有的景观，既有冬日的凛冽，又透着春回的生机。</p> <p class="ql-block"> 参观绥芬河国门公园。国门公园里，三代国门是见证中俄贸易与边境发展的标志性建筑群。三代国门一字排开，像一本摊开的边境史。</p> <p class="ql-block"> 第一代国门（1987 年）：1987 年 10 月 26 日设立，为铸铁手动挡杆，宽不足 10 米，窄得只容一辆马车通过，标志着中苏易货贸易正式开通，现为历史遗迹 。</p> <p class="ql-block"> 第二代国门1991 年 10 月 1 日启用，形似火箭发射架，宽超 30 米，象征中国经济开放腾飞，见证口岸成为国家一类口岸。</p> <p class="ql-block"> 第三代国门2014 年底投入使用，高51.8 米，长 81.8 米，采用中式设计，中国北方第一高国门。</p> <p class="ql-block"> “西瓜外交”牌子立在国门景区入口，旁边是“西瓜外滩”的木步道。我笑着念出声——原来1950年代，绥芬河人真用一车西瓜换回苏联的拖拉机。如今步道旁冰池静卧，围栏上彩绘的麦穗与齿轮还在，风一吹，仿佛还能听见当年车轮碾过冻土的声响。</p> <p class="ql-block"> 红色牌坊立在雪野尽头，白字标着“绥芬河—莫斯科 6300km”。我站在底下拍张照，积雪簌簌从松枝滑落，阳光一照，整条街都亮得晃眼。牌坊不说话，却把山、国境、远方，都悄悄刻进了我的影子里。</p> <p class="ql-block"> 空中观光平台，乘电梯直上6楼，窗外中俄海关边境、界碑、国门公园等一览无遗，可惜只可观看，禁止拍照，虽有遗憾也要守法。</p> <p class="ql-block"> 从1993年初代界碑，到2014年移位的357号界碑，再到第三代国门的建成，见证了绥芬河从临时口岸到国家一类口岸的百年发展。</p> <p class="ql-block"> 界碑是中俄4300余公里边界线的实体标识，357号界碑位于绥芬河与俄罗斯波格拉尼奇内口岸的国界线上，是国家主权的象征。</p> <p class="ql-block"> 绥芬河博物馆在原苏俄学校旧址里，木地板踩上去有岁月的回响。中东铁路的老照片、泛黄的俄文报、一截锈迹斑斑的铁轨……我停在一张1903年的站台合影前，照片里穿长衫与呢子大衣的人并肩而立，身后蒸汽升腾——原来百年口岸的底色，从来不是单色，而是中俄两支笔，共写的一行诗。</p> <p class="ql-block"> 绥芬河博物馆陈列着357号界碑的原件。</p> <p class="ql-block">撞向南墙不回头</p> <p class="ql-block"> 绥芬河中东铁路记忆馆是一座利用百年火车站旧址改建的博物馆，集中展示了中东铁路的历史与文化。该馆是中东铁路（中国东方铁路）东端起点站的历史见证。中东铁路的修建与运营深刻影响了绥芬河的发展，使其成为重要的边境口岸。</p> <p class="ql-block">人头楼曾为日本驻绥芬河领事馆，由于外檐下有立体西洋人头像浮雕，因而被称为“人头楼”。</p> <p class="ql-block">立体西洋人头浮雕</p> <p class="ql-block"> 欧巴罗旅馆，1920年代初共产国际以旅馆为掩护设立国际秘密交通站，连接哈尔滨、满洲里，形成通往上海、北京的地下通道，1933年后，被日本关东军占领，改为特务机关据点，地下室曾改造成水牢。</p> <p class="ql-block"> 大白楼，红色国际秘密交通线重要站点。20世纪20年代起，成为连接中国与苏联、护送革命志士的秘密交通线关键节点。革命家曾秘密下榻：李大钊、周恩来、邓颖超、罗章龙等早期中国共产党领导人在往返莫斯科时曾在此居住。</p> <p class="ql-block">东政教堂，该教堂是随着中东铁路修建而兴建的，见证了中俄边境地区的近代历史与文化交流。</p> <p class="ql-block">位于绥芬河市天长湖畔，有徒步3.8公里“友谊栈道”穿越白桦林，负离子浓度高，是天然氧吧。</p> <p class="ql-block">离长天湖大概3公里，是中共绥芬河市委党校和绥芬河市行政学院。为干部教育培训主阵地，据说内里有中共六大纪念馆等。里面很大很漂亮，很安静。</p> <p class="ql-block">从天长湖到绥芬河市委党校道路上，从中共一大到七大，共立有七块石碑。这是1923年在广州召开的中共第三次代表大会的石碑。</p> <p class="ql-block">告别绥芬河！</p><p class="ql-block">一座口岸小城，一段边境记忆。告别这座夹在山海与国境之间的小城。看过国门，听过风声，走过长街，把边境的风与光，都留在心底。一程绥芬河，一段边境行，就此别过，愿山河无恙，我们各自安好。（完结）</p>