伊比利亚行3●葡萄牙2•里斯本，大航海时代辉煌的见证者

菩提思

里斯本，曾被《孤独星球》评为全世界最值得去的首都，也是我多年一直想去的地方。

早些年到澳门，听说有里斯本的影子，大名鼎鼎的“葡京大酒店”（Lisboa Hotel）名字里，“葡京”就是葡萄牙首都里斯本的旧译。

不过，即便去过澳门，这仍是一个我并不熟悉的国家--太遥远，又是一个小国......

里斯本的标签本来就不少--第一个全球性海洋帝国的中心，亚欧大陆的尽头，欧洲最古老的城市，蛋挞的发源地，有全世界最早的电车，有永远的阳光明媚......

网上对里斯本这座城市的评价视角也很多，视听杂乱......

今天，离开波尔图，往南直行，去感受风情万种的里斯本。 早安！波尔图！

早安，葡萄牙！

波尔图大都会区近郊城市埃斯皮尼奥的度假村海滩，迎来了艳阳早！

（葡萄牙西濒大西洋，海上只能看到日落）

拍岸的浪花与早起的海钓人，清晨大西洋海边的动与静......

大西洋的海浪强劲，拍岸炸出骏美的浪花！

这里临近欧亚大陆的尽头（最西端在不远的里斯本郊外罗卡角），远处，大西洋海天一色，云海茫茫......

站在岸边，浪雾溅湿了发梢，想想当年的大航海时代，一群最勇敢的人不顾生死奔向眼前这片惊涛骇浪的深蓝，去探索未知，去改变自己命运！

清晨的沙滩，人的脚印、海鸟的脚印交织...... （图片取自网络）

有人说，去葡萄牙旅游实际上是去里斯本。

我想大概有两层意思，一是里斯本在葡萄牙一家独大，的确GDP占全国的将近五分之一，另一方面，这里集中了精华，其他地方没啥玩的，当然这见仁见智......

葡萄牙行程地第二天，从波尔图一路南下，去探访葡萄牙最负盛名的这座城市，好好地体验一把欧洲的活色生香！ 从葡萄牙北部的波尔图到中南部的首都里斯本，高速公路全程约320公里，中间经过著名的旅游小镇--奥比杜斯（有译“奥比多斯”，Óbidos）。

又是一个上午的赶路，幸好高速公路路况不错，路面质量好，车流顺畅，很少有国内常见的封闭路段施工......

平行着海岸线往南，沿途基本上是缓丘与平原的混合地貌，没有高大的山，基本上是农业区。

小麦收割过后留下的麦茬子，像是给大地镀上一层金黄色......

当然，除了农业，还有畜牧业，在路边堆放着牛羊的牧草卷。

波尔图到里斯本的高速公路，车流量不算大，景观也略显单调，多为丘陵和树林，葡萄牙仅一千万人口，可以说得上地广人稀。

纵贯葡萄牙南北的铁路，与高速公路并行。

●说说葡萄牙的交通。

葡萄牙国土面积不大，毕竟是老牌资本主义国家，交通基础设施总体还不错（当然不能跟我们国家的后发优势相比）。

全国铁路总长约2562公里，电气化铁路超过60%，铁路网四通八达，贯穿境内南北大小城镇，也通往西班牙马德里等地。

高速公路系统较为发达，路况较好，一路上，很少遇到堵车或修路限行的情况。

海岸线较长，海洋运输发达，共有9个港口，另外亚速尔和马德拉各有8个和3个。

高速公路两边，主要为比重相当的三个树种：本土针叶林--海岸松（南欧海松）、外来速生树种--桉树（蓝桉），以及国宝级树种--栓皮栎（软木橡树，树皮可再生，用于酒瓶塞和软木制品，生态价值极高。

葡萄牙的森林覆盖率不高（约36.2%），在欧盟国家中处于中等偏上水平，但低于北欧森林国家，森林资源主要由经济林主导。

很奇怪，看不到高大的原始森林！

领队解释，很多树林是在二战后才栽的，虽然葡萄牙不是参战国，但战争期间木头是战略物资（白糖、甜菜也是战略物资--可制造炸药），需求很大，葡萄牙以中立国身份卖木材发了财，但树林基本砍光了......

葡萄牙特产软木及其工艺品，是全球最大软木生产与出口国，占世界总产量的一半以上，有“软木王国”之称，最出名出口产品竟然的是以水松木制造的软木塞。 高压输电线路上的标识球，给单调沉闷的旅途增加些许亮色。

从高速公路沿途景观看，葡萄牙的电力工业还是很发达的。

前往里斯本大约走40%的路程，看到高速公路边的山上有一座孤零零的乡村城堡。

这可是葡萄牙著名的奥比杜什城堡，一个保存极其完好的中世纪设防城镇，坐落在葡萄牙中西部的山丘上，俯瞰着周围的平原。

这座城堡，拥有一圈高大坚固的中世纪城墙，一座雄伟的城堡矗立在镇子的最高点，小镇内的房屋都是典型的白墙红瓦，与灰色的城墙形成鲜明对比，极具视觉冲击力。

奥比杜什小镇（Óbidos），历史可以追溯到罗马时代，12世纪被葡萄牙开国君主阿方索·恩里克斯（D. Afonso Henriques）征服后，修建了目前的防御体系，这里曾是王室的夏宫，在葡萄牙历史上地位显赫。 去到奥比都斯，你才知道国王的嫁妆竟可以是一座城墙包裹的小镇，鹅卵石铺就的小巷蜿蜒向上，白墙红瓦的房子，在鲜花和蓝色图案中散发着浪漫气息，走进小镇，就像翻开了一本装帧精美的中世纪情书......

奥比杜什，最著名的现代传统是--镇子归“夫人”所有，自1932年以来，这个小镇被捐赠给葡萄牙“年轻女士协会”，并由该协会推选一位“奥比杜什夫人”来管理和推广小镇。

由于城堡的存在和童话般的景色，奥比杜什被誉为“爱情之城”，市政厅甚至允许新婚夫妇在这举办婚礼，吸引了大量情侣前来。
游客可以沿着完整的城墙漫步，从高处欣赏小镇全貌和周边的田园风光。

城堡已被改造成一家豪华酒店，部分区域对游客开放，可参观古老的庭院和历史遗迹。

镇内狭窄的中世纪鹅卵石街道、拱门和喷泉都保留着中世纪的样貌，非常适合拍照。

奥比杜什以金酒（Ginja）闻名，这是一种用酸樱桃浸泡在烈酒中制成的果酒，通常会用巧克力杯子盛装饮用。

奥比杜什，葡萄牙最美丽的小镇之一--完美地将历史城堡与迷人的乡村风光融合在一起，是葡萄牙自由行不应错过的一站。 沿途城镇的高速公路出口。 葡萄牙农村景色。 在村镇中，有不少工厂厂房...... 里斯本郊区的卫星城镇。 （图片取自网络）

里斯本（Lisbon），葡萄牙的首都和最大都市，全国的政治、经济、文化、教育中心和交通枢纽，位于葡萄牙西部，是欧洲大陆最西端的城市，南欧著名的国际化都市之一。

里斯本大区人口有300万，市区人口100万，占全国人口的30%；而波尔图大区的人口仅100万，全国人口主要集中在几个大城市。

里斯本，依山、依海、依河而建。

里斯本老城区，距离大西洋不到12公里，城北为辛特拉山，城南临特茹河。

里斯本城区沿特茹河延伸，面积不大，兴盛时为西欧大西洋沿岸各地与地中海区域间及东西方贸易的枢纽。 里斯本区，是欧洲最富庶的地区之一，人均GDP远高于欧盟平均水平。

里斯本亦是欧洲著名的旅游城市，大西洋沿岸有美丽的海滨浴场，年接待游客超过100万人次。

里斯本港是葡萄牙最大的海港，港区延伸14公里，进出口吞吐量占全国的60%。

此外，里斯本还是个军事战略要地，为葡萄牙海空军事基地，并有国际军事设施。 里斯本，是一座历史古城，原来有大量有年代感和历史感的大航海时期建筑。

1755年，里斯本突然发生罕见的大地震，伤亡极其惨重，整个古都几乎毁于一旦，全城的三分之二建筑损毁，古建筑基本上消失殆尽，只剩下热罗尼莫斯修道院和贝伦塔等少数古建筑。

因此，在里斯本老城，没有见到像上一站波尔图那样多的古建筑，目前看到的建筑，基本上都是大地震后重建的近两百年的建筑。

如果没有1755年的大地震，这该是多么辉煌的一座城市！ （图片取自网络）

里斯本，是一个“依河傍海”格局的城市。

图中的海景，是城区西侧（贝伦区以西）通过4月25日大桥跨过河口后，向西延伸至卡斯凯什（Cascais）一线，才是真正直面大西洋的海岸线，这一区域拥有著名的海滩，但已属于大里斯本都市区的郊区范围。

里斯本主城区（历史中心区），位于特茹河口北岸，而非直接面向开阔的大西洋，城区距离大西洋入海口约12公里。

因此，我们参观的城区--里斯本的核心城区（如阿尔法玛区、拜萨区、贝伦区）均沿特茹河岸而建，主要“海景”是河海交汇处，我们站在城区看到的宽阔水面是特茹河河口，再向西航行十几公里才是浩瀚的大西洋。 里斯本，是一座山城，背靠辛特拉山，坐落在七座连绵的山丘之上，有着“七丘之城”之称，建筑依山而建，老城尤其如此。

进入里斯本城区，满目葱绿，绿化相当好！

大片的植物呈现一片绿色，这里悠闲的阳光、空气和大海，让人舒适恬静！

受地形限制，里斯本的道路比较狭窄，跟澳门很像。

旅游观光车、大巴和古老的电车在狭窄蜿蜒的街道上穿梭......

跟发达国家的城市比较，市内基建工地还不少...... 没有违和感的现代建筑。 作为天主教国家，里斯本市内遍布教堂和修道院，旅游大巴走在街上，不时能看到建筑物缝隙中的教堂钟楼...... 路上，看到著名的“自由之水”高架水渠。

当时里斯本人口密集，井水不洁，瘟疫频发，国王若昂五世下令从城外58公里处的泉水源头“Águas Livres”（自由之水）引水。

这个水渠，横跨阿尔坎塔拉河谷并贯穿城市北部，首席工程师为卡洛斯·马夫拉（Carlos Mardel），1731年动工，1748年基本完工。

主渠长约18公里，共有 109个石砌拱门，整个供水网络约58公里，最壮观的是跨越河谷的 14个巨大拱门，最高拱门高达65米，跨度约29米，是当时世界上最高的石拱结构。

水渠由花岗岩砌成，几乎未使用黏合剂，完全依靠精确切割和重力咬合，这个工程学的奇迹，在里斯本大地震中几乎毫发无损。

1967年，随着现代自来水系统的普及，该水渠停止了实际使用，转为历史遗迹。 旅游大巴到达里斯本市中心的庞巴尔侯爵广场后，转入爱德华七世公园。

庞巴尔侯爵广场（Praça do Marquês de Pombal），里斯本的一个重要交通环岛和地标性广场。

广场的核心标志是高耸的纪念碑--庞巴尔侯爵雕像，建于1934年，顶端的黑色雕像正是庞巴尔侯爵--葡萄牙历史上著名的改革家、首相塞巴斯蒂昂·若泽·德·卡瓦略-梅洛。

1755年里斯本大地震后，这位侯爵以卓越的领导力主导了重建工作，还在里斯本建大学，因此被誉为葡萄牙的“中兴名臣”，这座广场及其雕像正是为了纪念他的功绩。

纪念碑基座四周雕刻着代表葡萄牙不同行业的寓言人物雕像，展现了当时的社会风貌与工业、农业等领域的象征。

塞巴斯蒂昂·若泽·德·卡瓦略-梅洛，1755年出任首相，推行英国式经济政策和其它各式改革，给葡萄牙带来高效统治和思想“启蒙”，但也失去贵族的支持。

同年大地震后，他获得更大实权，成为一名强势而进步的独裁者，反对势力亦越发壮大，其与贵族的争端亦愈加频繁，如葡萄牙耶稣会被驱逐出境，财产亦为国家所没收......

1770年，梅洛被封为庞巴尔侯爵；1779年，若泽一世驾崩，女王玛丽亚一世继位，因不满他的尔侯爵的专政，撤销了他的职务。

庞巴尔侯爵广场周边，环绕着现代风格的建筑，包括办公楼和商业设施，体现了里斯本作为现代化都市的一面。

同时，广场也保留了开阔的绿地空间，是市民休闲和游客打卡的热门地点。 在里斯本，常见这样的观光三轮摩托车在景区之间穿梭，有点像南亚的“嘟嘟车”，还有我们国家老北京的人力观光三轮车...... 在爱德华七世公园，享用当地特色午餐。

爱德华七世公园（Parque Eduardo VII），位于里斯本市中心的达庞巴尔侯爵广场东北侧的山坡上，地势较高，拥有绝佳的城市与河景视野--从这里可以远眺庞巴尔下城、特茹河（Tagus River），甚至能看到远处的基督像和城市天际线。

爱德华七世，指的是英国国王爱德华七世（Edward VII，1901-1910年在位），他是维多利亚女王的长子，也是现任英国国王查尔斯三世的曾祖父，他于1902年访问葡萄牙以巩固英葡同盟关系，葡萄牙政府为纪念此次访问而将公园命名。

历史上，两国关系很好，拿破仑战争时期（1807-1814年），英国是葡萄牙最重要的盟友，帮助葡萄牙抗击拿破仑和西班牙的入侵，不仅提供军事援助，还帮助葡萄牙王室流亡，最终协助葡萄牙驱逐了法国占领军。

●说说英国与葡萄牙的盟友关系

1806年拿破仑颁布《柏林敕令》，实行“大陆封锁”政策，企图在经济上扼杀英国，葡萄牙拒绝断绝与英国的贸易；1807年，拿破仑与西班牙签订《枫丹白露条约》瓜分葡萄牙，法军借道西班牙入侵葡萄牙。

在战争初期，西班牙曾是法国的盟友，共同入侵葡萄牙，但很快也转为法国的敌人，并与葡萄牙、英国结成了反法同盟。

在法军兵临里斯本城下前夕，英国派出舰队，将葡萄牙摄政王若昂六世、王室成员及国家珍宝安全转移至巴西殖民地，避免了政权被俘，保留了复国的法统。

在英国的持续军事和财政支持下，英葡联军最终将法军逐出半岛，1814年半岛战争结束，葡萄牙恢复独立，这场战争巩固了英葡两国从1373年开始的“最古老的同盟”关系。 爱德华七世公园，林木茂盛、非常安静。

这里，不仅有里斯本著名的“LISBOA”黄色巨型字母雕塑，雕塑所在的平台也是俯瞰城市、拍摄里斯本天际线（包括特茹河、远处山丘与建筑群）的热门打卡点。

这个公园，本身也是市民休闲、散步和举办活动的重要场所，周边还有卡洛斯·洛佩斯体育馆和里斯本动物园等设施。

●说说这座城市的历史

在史前时代，这里就有人类定居，公元前为腓尼基人始建。

1147年，葡萄牙第一代国王阿方索一世夺取里斯本，1245年这里成为葡萄牙王国的首都和贸易中心，1256年正式成为首都，并发展成为欧洲和地中海一带重要的贸易城市。

在地理大发现时代，很多航海家都是由里斯本出发到世界不同的地方探险，到16世纪可算是里斯本最辉煌的时期，大量黄金从当时葡萄牙的殖民地巴西运到里斯本，使得里斯本成为欧洲富甲一方的商业中心。

1755年11月1日（万圣节）上午，里斯本发生大地震，这场灾难由地震、海啸和火灾构成，全城的2/3毁于大地震，重建后的新城呈格子状布局，但地震造成城市及港口严重衰落，从此葡萄牙的国力也开始走下坡。

19世纪，拿破仑入侵，当时的皇室集体逃亡至巴西，而城市也受到一定程度的破坏。

二战期间，里斯本则是少数开放的大西洋港口城市。

靠着庞大海外殖民地的供养，葡萄牙获得源源财富，但并没有返哺工业，也错过工业革命，没有自己的工业产品，后来的财富给欧洲的北方列强嫌走了，使得现代的葡萄牙靠吃老本而勉强算得上发达国家，但并没有什么存在感......

这一点，首都里斯本就是一个窗口--只剩下旅游和养老天堂的标签...... 里斯本的共享单车和电动滑板车。

里斯本这天也太蓝了，一点儿杂质都没有，感觉都能看出宇宙了.....

里斯本的外卖小哥。 餐厅旁边的安静街道，涂鸦并不安静！

在里斯本，涂鸦艺术随处可见......

爱德华七世公园，实际上是一个开放的高处绿地。

广场周边与市区相连，商店、住宅、餐馆应有尽有，而且较市区人更少，更安静。

餐厅的服务员热情洋溢，小女孩很讨喜......

因倾斜而处理的松树，巨大的树桩成了不错的装饰点缀...... 山顶区域的路边，矗立着上面满是手印模的很特别的绿墙--儿童与青少年权利纪念碑。

这座纪念碑由建筑师 Manuel Nunes 设计，于2002年12月10日揭幕，主体是一面巨大的混凝土墙，墙上镶嵌着数百块青铜瓷砖，每一块瓷砖上都铸有手印（通常是儿童或青少年的双手）以及对应的姓名和出生日期。

这些手印代表了葡萄牙每一个逝去的儿童和青少年的生命痕迹，旨在纪念在成长过程中不幸去世的儿童和青少年，同时也象征着对所有在世儿童和青少年权利的承诺与捍卫。

这座纪念碑的设立与葡萄牙批准《联合国儿童权利公约》密切相关，提醒人们关注儿童的生命权、健康权和免受暴力侵害的权利。

这不仅是一件艺术品，更是一个充满人文关怀的纪念场所，用最直接的手印形式记录逝去的生命，呼吁社会珍视儿童的价值。

德华七世公园山顶的观景平台。

从路边停的大巴车和观光巴士，看得出这里里斯本的一个网红旅游打卡点！

广场上，竖立着高高的旗杆，巨幅葡萄牙国旗随风起飘......

著名的“LISBOA”黄色巨型立体字母雕塑，在里斯本有不少，可以边游览，边“集邮”。

这组黄色巨型字母拼写出“LISBOA”，即为“里斯本”的葡萄牙语。

这个字母雕塑，位于爱德华七世公园高处的观景平台上，紧邻山下的庞巴尔侯爵广场，这里是俯瞰里斯本城市全景和特茹河的绝佳位置，视野非常开阔，天气晴朗时可以看到远处的城市天际线。

这是当地非常热门的网红打卡点，游客喜欢在雕塑前拍照留念，同时享受阳光明媚的天气和壮丽的城市景色。 从观景台向南眺望，可以看到自由大道和庞巴尔侯爵广场的全景。 黄色巨型字母雕塑，紧邻山下的庞巴尔侯爵广场，从广场步行几分钟，穿过上坡上的草坪，即可到达雕塑所在的观景平台。 观景台上，除了巨型字母雕塑，还有不少炸裂的建筑模型--地震纪念碑？

毕竟，里斯本在1795年发生过灾难性的大地震，全城几乎毁于一旦！

不过，大家都错了！

这不是地震纪念物，而是著名雕塑景观--《1974年4月25日觉醒纪念碑》（Monumento ao 25 de Abril），这是纪念1974年推翻独裁统治的政治革命纪念碑。
虽然造型看起来像是一堵倒塌的墙和断裂的柱子，仿佛经历过灾难，但实际上它是一个现代艺术作品，与地震无关。 这个雕塑由艺术家若阿金·库蒂莱罗（Joaquim Cutileiro）创作，目的是为了纪念1974年葡萄牙的康乃馨革命（Revolução dos Cravos）。

残破的墙体与石柱，象征的是旧政权（独裁统治）的倒塌，以及革命过程中推翻旧秩序的动荡--代表一个时代的终结。

雕塑使用了类似混凝土和石材的材质，故意做旧处理，增强了历史沧桑感。

图中右侧的喷水的、造型独特的柱状物，也是这个纪念雕塑群的一部分，与左侧的“残垣断壁”形成对比，象征重生与希望。

葡萄牙，除了地理上位于亚欧大陆最西端的地理标签，还是一个非常古老的国家。

3千年前，腓尼基人从非洲来到这里开疆拓土，后来，北欧人、罗马人、摩尔人都相继来到这里，不同的文化在这里融合......

多元的地理文化背景，使得里斯本与世界其他旅游城市不一样，有着自己的旅游内核。

到里斯本，一是要亲赴欧亚大陆的尽头--罗卡角；二是探寻承载里斯本大航海时代的冒险精神的遗迹；三是逛逛里斯本的老城，感受多元文化的交融......

（图片取自网络）

里斯本西郊的老城区--贝伦区（Belém）的特茹河入海口，1595年大地震中留下两座充满大航海时代奇幻色彩的建筑--特茹河畔的贝伦塔（上图）和热罗尼姆斯修道院。

这两座古建筑，无疑是里斯本最大的亮点，是里斯本最为突出的古迹，1983年被列为里斯本唯一的世界文化遗产。

（1795年里斯本大地震中古建筑物几乎荡然无存，留下的文化遗产屈指可数）

需要说的是，位于里斯本大都会区、距离市中心25公里的辛特拉，也拥有一项世界文化遗产，常被误认为里斯本市区的一部分。

（图片取自网络）

走！去里斯本的老城区探秘的大航海时代的冒险精神......

贝伦区，是特茹河入海口的关键节点，矗立着贝伦塔和航海纪念碑，是感受大航海时代出海氛围的最佳地点，是里斯本必打卡的标志性建筑。

贝伦塔（Torre de Belém），矗立于特茹河北岸的礁石上，占地面积约为300平方米，大理石建造的建筑，由塔身和下方的六边形棱堡组成，高度约30米，是里斯本最经典的地标建筑，里斯本的标志。

这座古建筑，建于1514-1520年，由曼努埃尔一世下令建造，已有500多年的历史，是葡萄牙古老建筑之一，原为一座结构紧凑的特茹河入海口的防御堡垒工事，同时也是航海家远航的起点。

（图片取自网络）

15世纪后期，葡萄牙傲视天下的黄金时代，曾经，一支支不惧风暴的船队从这里扬帆起航，造就了一个神话般的海上贸易帝国。

作为世界文化遗产，贝伦塔见证了无数航海家从这里扬帆起航，承载着葡萄牙大航海时代的辉煌。

贝伦塔，葡萄牙大航海时代的象征，不仅是里斯本最经典的地标，更是一部刻在石头上的航海史诗，为15-16世纪葡萄牙大航海时代的文明提供了独特的见证。

贝伦塔，不仅是见证葡萄牙曾经辉煌的历史遗迹，它的独特建筑风格和其特殊的地理位置为它带来了世界各地旅游观光者，是里斯本最上镜的一个风景点。

很遗憾，贝伦塔维修不开放，不识真面目！
广场上的贝伦塔模型，多少可以弥补对这座古迹外观的了解。

贝伦塔，黄金时代的象征性标志，典型的曼努埃尔风格建筑，融合了哥特式结构与文艺复兴装饰，最突出的特征是拜占庭式角楼上的缎状屋顶，以及外墙精美的石雕。

建筑装饰充满了航海元素，如航海绳索、锚、浑天仪、十字架等，是葡萄牙海洋帝国的象征，此外，还有著名的犀牛雕像，以纪念葡萄牙从印度带回的犀牛。

（当时经由航海所运回的金银、宝石、丝绸、香料、珍奇植物和诸如活犀牛等动物都在这附近卸下船来）

整座建筑，分为两部分--底层的壁垒（设有16个炮位和曾用作地牢的储藏室）和上层的塔身（包含长官房、国王房、礼拜堂等）。

一条细细的栈桥通向贝伦塔的入口，很遗憾，维修期间没有对外开放。

这里也是本地人散步的地方，没有喧哗，只有浪花抚摸沙滩的声音......

500多年前，贝伦塔不仅是守护特茹河河口的军事要塞，更是里斯本大航海时代荣耀的见证者，这里是航海家们的起点，还是大航海时期的海关，无数载满香料、黄金和珍宝的船只在这里卸货.......

哥伦布发现新大陆，航海家达·伽马从这里起航，率先开辟了从欧洲直达印度的海上通道，打开了欧洲与印度的通商之门，让里斯本一跃成为世界贸易的咽喉；麦哲伦则以实践证实了“地球是圆的”。

贝伦塔，见证葡萄牙大航海时代的无限辉煌，成为葡萄牙的象征，就像耸立在纽约入港口的自由女神一样。

●说说贝伦塔的变迁

贝伦塔，原本是保卫特茹河的五层军事要塞，19世纪变成灯塔，历史上被用作海关、电报站、甚至贮藏室改造成监狱地牢，如今辟为博物馆，陈设当年的炮台和大炮，其身份转变了七次，只有最后的用途才合理。

里斯本曾拥有高光时刻，因海运繁荣而成为一座工业城市，工业部门多种多样，都具有欧洲首屈一指的规模。

在葡萄牙国力最繁盛的时候，也是文艺复兴的高潮时期，经济与艺术的碰撞，注定会产生传世的佳作，贝伦塔就诞生在此时，虽然名为“塔”，但更像是一座城堡。

500多年前，葡萄牙依靠航海贸易迅速发展，防御海袭成为要考虑的大事，为了守护贝伦区港口的安全，国王若昂二世决定建造一座防御工事，贝伦塔有了第一个身份。 贝伦塔建成后，人们发现葡萄牙十分强大，根本无对手，相反全欧洲的航海家在远航时，都会选择从这里出海，以祈福获得好运，贝伦塔迅速转为航海家的标志性起点，这是贝伦塔的第二个用途。

若昂二世可不干了，下了如此大的成本，请来著名艺术家阿鲁达为总设计师，就是为了设计一座极其实用的碉堡，居然成了航海家的“景点”，于是将贝伦塔改为海关，严禁外国船只私自驶入，这是第三个用途。

让若昂二世无法想到的是，海上的短兵相接很快成为历史，随着科学技术发展，400年后，前后两次世界大战，呈现了冷兵器向热兵器的快速过渡，海关的作用已无法展现，葡萄牙当局将其改造城一座“电报站”。

随着战争的消逝和科技的革新，电报机逐渐被电话取缔，电报站成为了历史，贝伦塔又化为了渔人远行时的灯塔，电报站和灯塔成了第四个和第五个用途。

随着雷达逐渐普及到船只上，船只不再需要灯塔，贝伦塔又一次的“失业”了。

不过，贝伦塔很快成为找到了新的“工作”，在二战后期，它逐渐成为了一座监狱，这座塔天然的与其他建筑割裂开来，作为监狱是一个很不错的选择，但在首都中心地方设立一座监狱，老百姓表示抗议，于是后来贝伦塔里被关押的犯人，逐渐被转走了。

历经五百年的沧桑，它已然成为了一座类似于博物馆的著名景点，监狱和博物馆就成了贝伦塔的第六个用途。

历经多个世纪，不断地在转变身份，这就是古建筑的魅力，老树还会发嫩芽，更何况是一座“城堡”呢？

涨潮时，贝伦塔似浮在水面上，海水退去，灯塔便与陆地相连，远远望去，贝伦塔像个卫士，守望着葡萄牙的大门......

（视频取自网络）

沿着特茹河河岸往东，约么走两三百米，在一个基座上，停着一架巨大的金属制双翼飞机模型。

这架飞机模型，是一座特别的纪念碑，正式的名称叫“加戈·库蒂尼奥与萨卡杜拉·卡布拉尔纪念碑”，也有称“贝伦飞行纪念碑”。

这座纪念碑，是为了纪念人类跨南大西洋飞行的历史壮举和航空史传奇而设立的。 纪念碑上刻有铭文和地图，介绍这次壮举。

1922年，为了纪念巴西独立一百周年，葡萄牙海军飞行员加戈·库蒂尼奥（Gago Coutinho）和萨卡杜拉·卡布拉尔（Sacadura Cabral），首次驾驶“圣克鲁斯号”费雷 III-D型水上飞机，从里斯本附近的海军基地出发，飞抵目的地--巴西的里约热内卢。

这次飞行，完成了南大西洋航空的穿越，开辟了欧洲至南美洲的跨洋航空航线，标志着人类航空史上的一次重大突破。

纪念碑基座上，停着的这架巨大的金属制双翼飞机模型，生动地再现了当年的飞行器。 贝伦塔与贝伦区的巴西利亚大道之间，是一大片绿茵茵的草地。

遥望贝伦区漂亮的红顶房子，轨道电车不时地驶过，从几百年前人流如梭的码头开始，直到今天，热闹依然......

草地上长着很有特色的松树--地中海松，更常被称为意大利石松或伞松。

这种树是地中海沿岸的标志性景观树种，其最显著的特征就是成年后形成的巨大“蘑菇伞”造型的伞状树冠。

树冠宽大、平展，呈圆形或伞形，非常像一把撑开的绿色阳伞，这种独特的造型是经过几十年的生长才形成的，非常具有辨识度。

阳光透过茂密的针叶洒在草地上，形成了斑驳的光影......

在贝伦区的世界文化遗产核心区，这些松树与贝伦塔、热罗尼莫斯修道院、帝国广场共同构成了经典的葡萄牙航海时代背景画面。

这些古老的石松已经成为当地景观的重要组成部分，见证了这片土地的历史变迁，也为游客提供了一个绝佳的休憩和拍照背景。

草地中央，又现“LISBOA”黄色巨型立体字母雕塑。

在里斯本，有很多处同款！

贝伦塔与热罗尼莫斯修道院、发现者纪念碑，构成贝伦区的世界文化遗产核心区。

帝国广场（Praca do Império），是连接这些景点的中心绿地，广场北侧是修道院，西侧方向约1公里就是贝伦塔，均在步行十来分钟的范围。

特茹河上空，是里斯本机场的航线，飞机密集地在湛蓝如洗的天空划过...... 从贝伦塔沿着特茹河岸从东行步行约1.4公里，就到了另一处感受的大航海时代的冒险精神的地标--葡萄牙著名的航海纪念碑。

这里是15-16世纪地理大发现时代到印度和东方去的帆船起航的地方，附近的很多遗址都与地理发现的人物或事件相关，是记录葡萄牙大航海时代的辉煌的著名景区。

沿途，游人或步行，或骑着自行车，在河岸道路穿梭......

私人游艇挨挨挤挤地停泊在特茹河岸边。 （图片取自网络）

葡萄牙航海纪念碑，字面翻译应为“发现纪念碑”，有好几个名字--海洋发现纪念碑，发现者纪念碑。

航海纪念碑，位于贝伦区的巴西利亚大道边、特茹河河口的北岸，帝国广场附近，北距热罗尼莫斯修道院600余米，西距贝伦塔约1400米。

更准确地说，航海纪念碑是一个独立的大型纪念广场的一部分，这个广场常被称为“发现者纪念碑广场”

这座纪念碑，是里斯本贝伦区最醒目的标志性建筑之一，1960年建成，作为纪念航海家亨利·恩里克王子逝世500周年及地理大发现时代的先驱者而建永久性建筑，气势不凡，已成为葡萄牙的象征。

航海纪念碑，总高度为52米，外形设计成一艘展开巨帆起航的卡拉维尔帆船，船头面向特茹河。

这样的设计，象征着葡萄牙人从这里启航探索世界，同时，以此纪念这种船型在开启大航海时代中的决定性作用。

卡拉维尔帆船（Caravel），一种轻便、灵活且适应性极强的小型帆船，15世纪大航海初期的核心船型，排水量仅50-100吨，船员需求少（20-30人），适合资金有限、补给困难的长期探索，其历史角色--改写世界地图的船只，被誉为“地理大发现的使者”。

船体设计修长，吃水浅，这使其能在未知的浅海、河口甚至逆流而上进行勘测，而大型商船（如卡拉克帆船）极易在此时搁浅。

早期采用三角帆，源自阿拉伯航海技术，允许船只以“之”字形路线逆风航行，后期演变为混合帆装，兼顾顺风速度与逆风机动性。

恩里克王子时代，迪亚士于1488年驾驶卡拉维尔帆船首次绕过好望角，打通了前往印度洋的航线；1492年哥伦布船队中，“平塔号”与“尼娜号”均为卡拉维尔帆船。

虽然机动性极佳，但载货量小，进入大规模贸易阶段后，逐渐被更大的盖伦帆船取代。 航海纪念碑除了船型外，就是站在船两侧的历史名人的人物雕像群。

亨利·恩里克王子站立船头，船帆东、西两侧的坡道上，各排列着16位大发现时代的关键人物，共33尊雕像。

这些雕像，纪念了葡萄牙300年开拓海洋的光辉历史，这是葡萄牙人内心对昔日光辉岁月的无比怀恋和追思。

这些雕像，都是在地理大发现时代具有影响力的葡萄牙人，有航海家、将军、传教士、科学家、画家，形象生动，气势不凡。

·航海家：瓦斯科·达·伽马（发现欧洲至印度航线）、巴托洛梅乌·迪亚士（发现好望角）、麦哲伦（首次环球航行）等。

·文化精英：诗人卡蒙斯（《卢济塔尼亚人之歌》作者）、数学家佩德罗·努内斯、传教士方济各·沙勿略等。

正是他们，让葡萄牙这个边缘小国用一代人的时间实现了从大陆终点，到拥抱全世界海洋起点的华丽转身。

（图片取自网络）

英姿勃勃的亨利·恩里克王子站立船头，他手托一个三桅帆船模型，目光坚定，凝神注视着前方的大海。

亨利·恩里克王子（Infante D. Henrique，1394-1460），葡萄牙航海事业的奠基人，虽未亲自远航，但创办航海学校，组织、资助和推动航海探险，被誉为“航海家”，被誉为“地理大发现”的奠基人，是葡萄牙历史上最著名的人物之一。

他是葡萄牙国王若昂一世的第三个儿子，继承王位没他的份，因此他没有政治企图，唯有痴迷于航海。

他得到了国王支持，有财力进行航海事业，以国家名义建立世界上最早的航海学院，欧洲的航海好手纷纷前来投靠，他的努力获得成功，使葡萄牙成为世界第一个海上强国。

纪念碑的碑体正中，为长方形的板状结构，高出船帆部分的东、西两边分别雕有两个葡萄牙方型盾徽。

紧挨碑体两边的地面上各有一座浑天仪，安放在石质台基上。 勇士们逆光下的剪影......

纪念碑前方的航海纪念碑广场大理石地面，铺设直径50米、巨大的马赛克风玫瑰航海罗盘地面镶嵌画。

这幅镶嵌画，是南非政府于1960年赠予葡萄牙政府的礼物。

罗盘中心，镶嵌了一幅巨大的大航海时代世界地图。

地图上面，清晰标注了葡萄牙航海家远航世界各地的年代、地点和航线，以及发现新大陆的日期，如巴西（1500年）、印度（1498年）等，使游人对葡萄牙航海史一目了然。

这里，也是游客拍照打卡的热点。

发现者纪念碑广场上，大航海时代世界地图的圆周外面，环绕着经典的葡萄牙地面黑白波浪纹图案--葡式碎石路。

波浪形地面，仿佛为海洋放歌，非常契合大航海的主题。

葡式碎石路，这种独特的城市景观并非自古就有，其诞生源于19世纪中叶一位军事工程师的“实验”，并迅速成为葡萄牙国家身份与航海文化的象征。

1842年，为解决城堡内阅兵场尘土飞扬的问题，时任里斯本圣乔治城堡总督的欧塞比奥·富尔塔多中将（Eusébio Pinheiro Furtado），借鉴古罗马的马赛克技术，指挥囚犯使用当地盛产的白色石灰岩和黑色玄武岩碎石，铺设了黑白相间的几何图案路面。

1848年，富尔塔多受命改造里斯本市中心的核心--罗西奥广场，他设计了著名的波浪纹图案，历时323天完成，这一设计灵感源自大西洋的波涛，既解决了雨天积水问题，也暗喻了葡萄牙的航海历史，从此奠定了葡式碎石路的艺术地位。 葡式碎石路，由工匠手持小锤，将不规则的碎石敲打成合适形状，再像拼图一样嵌入沙土基层，这种工艺极其耗时且对工匠腰背损伤大，导致如今传承困难。

葡式碎石路为天然色彩，白色来自石灰岩，质地较软易于切割；黑色来自玄武岩，坚硬耐磨，这种天然的色彩对比形成了强烈的视觉冲击。

随着葡萄牙帝国的扩张，这种路面艺术被带到了世界各地的殖民地，如巴西里约热内卢、中国澳门等，成为这些地区独特的文化印记。

不过，这种路面在潮湿时非常光滑，且维护成本极高，因此在现代城市交通中逐渐被限制在行人专用区。

航海纪念碑下致敬先辈，特茹河边浪漫的葡萄牙人......

发现者纪念碑的南边，是宽阔、碧绿的特茹河面。

往东看，“金门桥”横跨特茹河，气势磅礴！
4月25日大桥，位于里斯本市中心西侧，连接里斯本与特茹河南岸的阿尔马达市（Almada），靠近贝伦区。

这座大桥，于1966年建成，最初以独裁统治者萨拉查（Salazar）命名，后来，为了纪念1974年4月25日葡萄牙军人发动政变推翻独裁政权的历史时刻，大桥改为今名。

这座悬索桥，全长2.3公里，中心跨距1013米，为欧洲最长的吊桥，上层为双向六车道公路，下层有双轨铁路，连接市中心与南岸，是城市核心交通动脉。 （图片取自网络）

4月25日大桥，外观颜色和美国旧金山的金门大桥极其相似。

实际上，两座桥的承建商是同一家公司。

这座葡萄牙版的金门大桥，被称作金门大桥的欧洲姐妹桥，同金门大桥一样气势磅礴。

（金门大桥总长度为2.73公里，主跨长度为1280米，两座桥规模差不多） 顺便说说，特茹河（Tejo），塔霍河（Tajo）和塔古斯河（Tagus），都是同一条河流。

塔古斯河则是该河流的统称或英文译名，西班牙段称为塔霍河，葡萄牙段成为特茹河，入海口宽达几公里。

这是伊比利亚半岛最长河流，发源于西班牙东部的阿尔瓦拉辛山脉，流经西班牙中部（如托莱多），全长约1007公里（有说1120公里），其中270公里流经葡萄牙，将葡萄牙一分为二，里斯本正处在河流的入海口。

特茹河在入海口形成宽阔的河口湾（最宽处达2公里），被称为“稻草海”，虽然水体属于河口，但紧邻大西洋且受潮汐影响，视觉感受与大海无异，水质咸涩。 4月25日大桥边，有一尊耶稣基督像！

这尊基督像，坐落于四月二十五号大桥的里斯本区阿尔马达市（Almada）一端，为感谢葡萄牙在二战中免于战火而建。

大家都知道巴西里约热内卢的基督像，这座塑像就是由此得到灵感的，建造期要晚，1959年才竖立在这里的大西洋海岸。

透过游艇的“桅杆梢头”，遥望远处特茹河对岸的基督像。

（图片取自网络）

里斯本基督像，这尊高28米的雄伟雕塑，高于海平面133米，耸立在一个82米高的混凝土门状底座上，共110米高。

雕塑的基座拥有公共观景台，游客可以从高处观赏斯本美丽的城市景色和宏伟壮观的4月25日大桥。

在基督像的内部设有不同的空间，包括一个图书馆、一个酒吧、两个大厅、主礼拜堂和两处宗教场所。 （图片取自网络）

这座基督像，是里斯本的地标景观和最上镜的建筑之一。

只见张开双臂的基督，面朝里斯本，俯视伊比利亚半岛最大的河流--特茹河和整个城市，庇佑哲着全城的上帝子民，也宛如航海保护神。

当年航海的人们总是在这雕塑下出发，前往未知的海洋世界...... （图片取自网络）

●说说世界三大基督像

世界三大基督像，除了里斯本这座，还有巴西里约热内卢的高30米（含基座38米）的基督像，以及波兰希维博津基督君王像。

波兰的这座基督像，是目前世界上最高的基督像，总高52.5米（含基座与王冠），2010年建成。

若按高度排名，第三名常被印尼万鸦老耶稣祝福像（高50米）占据。

若按历史与艺术影响力，意大利米开朗基罗的《哀悼基督》（虽小但极珍贵）有时也会被列入广义的“三大”讨论中。

（图片取自网络）

特茹河上还有一条跨河大桥--瓦斯科·达·伽马大桥，位于里斯本东郊，宛如一条流畅的线条，穿过里斯本的天际线。

这座大桥，是一座带高架桥的斜拉桥，横跨万国公园的杜罗河，连接里斯本与蒙蒂茹（Montijo），靠近1998年世博园区畅。

这座斜拉桥，主塔为白色H型，桥身为白色，长17.2公里，为双向六车道公路，是葡萄牙和欧盟最长大桥，也是欧洲第二长的桥，建成时在世界上排行第九长的桥梁，该桥具有抗震性，可在地震中吸收晃动。

这座大桥于1995年开工建设，为纪念葡萄牙著名航海家瓦斯科·达·伽马发现从欧洲到印度的历史性海路500周年而于1998年举办的世界博览会而建设，目的是缓解4月25日大桥的交通拥堵。

纪念牌的背面（北面），雕刻着一把巨大的直立十字长剑，又像个大型十字架，象征葡萄牙在传播天主教信仰中的角色，寓意深刻，欧洲建筑常常会将宗教信仰结合艺术融入建筑设计。

“大型十字架”的底部，为纪念碑内部博物馆的入口。

纪念碑内部博物馆的入口。

纪念碑内部设有电梯可直达顶层观景台（高56米），需购票进入，约6欧元。

底层设有展览厅，展示纪念碑建造历史，以及大航海时代的航海史和相关文物。

大航海时代，也称地理大发现时期，通常以15世纪初（1415年）葡萄牙占领北非的休达（标志欧洲向海外扩张）或1492年哥伦布发现美洲为开端，鼎盛期为15世纪末-16世纪中叶（葡萄牙、西班牙主导），17世纪中叶，随着荷兰、英国崛起及全球主要航线基本确立，大规模的地理发现结束。

约翰二世（若昂二世，1455-1495），有“完美君主”的称号，是葡萄牙大航海的奠基者，大力支持迪亚士绕过好望角（1488年），他是一个伯乐君王，发现了瓦斯科·达·伽马这匹“千里马”。

曼努埃尔一世（1469-1521），约翰二世的堂弟，1495年继任国王，有“幸运王”的称号，他继承了前任的航海蓝图，1497年派遣达·伽马，开启了直航印度的历史性远征。

●说说大航海时代

欧洲经历了长达千年黑暗的中世纪，社会没进步，玩不下去了，大家开始冷静下来，进行反思--文艺复兴时代，就这么到来了。

由于思想比较活络，外出游学的人也就多了起来，《马可波罗游记》引发欧洲人对东方心驰神往--欧洲历史，便拉开新的篇章。

然而，前往东方淘金的陆路，落入奥斯曼帝国之手--因为收过路费，欧洲人想到了水路，大航海时代，就这么来了。

不过，毕竟他们在陆地上打惯了，突然之间让他们到海里去，有点儿不适应。

地理大发现初期，刚摆脱中世纪的黑暗，曙光初露，欧洲还在忙于跟伊斯兰世界进行宗教战争，比利牛斯山的阻隔给了葡萄牙机会，让这个西南欧小国占了先机。

第一个试水的便是葡萄牙，估计罗盘不准，船虽向东，却跑到非洲的好望角，不过在非洲土地上找到金矿、香料，还建立殖民地。

第二个出发的，是邻居西班牙，由于葡萄牙人保有南非航线，1492年哥伦布出海，希望能找到前往印度洋的航线，结果偏偏反其道而行，跑到美洲大陆--怎么交差呢？哥伦布一口咬定找到了这片新大陆就是日本或印度，幸运的是，在美洲发现不少金矿......

1498年，葡萄牙人瓦斯科·达·伽马开辟了通往印度的海上航线，比赤道都要长。

从此以后，葡萄牙和西班牙，就成了欧洲大航海时代，第一批富起来的国家。

若昂二世和曼努埃尔一世等君主，经过几代人的努力，把葡萄牙变成了全球第一帝国。

葡萄牙在大航海时代扮演重要和活跃的角色，其商船队穿梭于世界各地，一时间风光无限，成为世界上当之无愧的海洋强国，开辟的新航线为现代国际贸易奠定了基础，如今世界海上贸易路线仍受早期探索的影响。

葡萄牙是第一个全球性殖民帝国，殖民地版图遍布全球，庞大的葡萄牙-巴西-阿尔加维联合王国，曾包括53个国家和地区，领土扩张至1040万平方公里，占全球面积约7%！

葡萄牙也是欧洲最早建立且殖民历史最为悠久的国家，从1415年攻占北非休达到1999年澳门政权移交（亦有算到2002年东帝汶独立），拥有长达近600年的殖民历史，葡萄牙语成为2.5亿人的共同母语和世界第六大语言，而本土人口不过一千多万！

大航海时代，新航路的开辟和殖民掠夺，对各国的历史产生深远的影响，事情也有另一面，新航路开辟使世界连成一体，有利于经济和文化交流，促进文明的汇合......

15世纪后，葡萄牙和西班牙成为影响世界的最强大的全球性帝国。

15世纪末，葡萄牙甚至与另一个海上强国--西班牙将已知的地理世界划分成两半，各自划分势力范围--美洲属于西班牙势力范围，而非洲和亚太地区则属葡萄牙势力范围。

这两个国家，还曾经企图瓜分世界。

1494年，教宗历山六世为解决两国关于世界贸易权归属的争议，主使双方签订了带有“瓜分世界”性质的《托德西利亚斯条约》，规定穿越佛得角与古巴及伊斯帕尼奥拉岛连线中点的经线作为两国的势力分界线。

1529年，两国签订《萨拉戈萨条约》，规定在亚洲的势力分界线。

随着其他欧洲国家继取得海上霸权后，葡萄牙于欧洲的地位有所下降。

●大航海时代，英国为何成为最终赢家

1500年以前，世界各大洲是孤立的，每个人都以为自己生活在世界的中心。

新航路开辟后，海洋带来的无尽财富，让世界政治和经济重心移到西方，葡萄牙是第一个走出海外并建立殖民地的国家，垄断了海洋贸易，殖民地盛产的香料、咖啡、烟叶等带来的丰厚利润，使葡萄牙得以称雄欧洲。

富贵不还乡，如锦衣夜行--发财后炫耀是少不了的，这可急坏了西欧邻居，尤其是身为岛国、航海技术是看家本事的英国！

英国的舰队，就干起对西班牙和葡萄牙的船队打家劫舍的勾当，同时，英国、法国、荷兰也搞起航海计划--蹭热点！葡萄牙、西班牙去哪里，他们就跟着去哪里！

印度洋的航线，本来是葡萄牙垄断的，后来西班牙插了一手，勉强还能混，英国、法国、荷兰也来了，就有点拥挤了...... 除了对亚洲和非洲的探索，英国、法国、荷兰还把目光看向了美洲北部--西班牙看不上的地盘，可他们却觉得那里是香饽饽。

大家合伙搞了一阵子以后，英国觉得自身技术已经达标了，开始单干。

1728年起，英国航海家詹姆斯·库克，曾三次远渡太平洋，每到一处就插一面旗子--一不小心就把澳大利亚、新西兰给拿下了，英国赚得盆满钵满，不仅抢占了西班牙和葡萄牙的旧有航线，还开发了自己的新航线，占领了若干殖民地，号称日不落帝国。

大航海也成了科学技术的催化剂，欧洲人到海外浪了一圈，可谓是大开眼界，完全颠覆了昔日对世界的看法，同时各种先进的航海技术都得到了发展，包括著名的蒸汽机。

再往后，就是工业革命了......

没有战争，人类依旧可以飞速进步。

数百年来，西方各国强大与衰落交替进行，往往是“你方唱罢我登台”，最典型的就是曾经的世界霸主葡萄牙和西班牙。

葡萄牙人的雄心随着英法等海上强国的崛起而被打断，18世纪后便走下坡路，葡萄牙的殖民地进一步萎缩。

拿破仑横扫欧洲时自然没忘了葡萄牙，入侵伊比利亚半岛的“半岛战争”中，直接占领葡萄牙本土，葡萄牙的布拉岗扎王朝就比西班牙要惨得多，王室成员流亡到巴西殖民地，正是这次逃难让巴西有了走向独立的机会。

拿破仑兵败后，布拉岗扎王朝复辟，留下王子佩德罗镇守巴西，葡萄牙作为宗主国威信扫地，随着巴西的实力超过葡萄牙，佩德罗竟然在巴西人民的强烈要求下宣布独立了。

葡萄牙失去了这块最大的海外殖民地后，国势开始江河日下，1910年，延续700年的君主制度结束，比清王朝还早灭亡一年。 19世纪美洲独立浪潮使得葡萄牙和西班牙丢失大片的殖民地，又在工业革命中落后于西欧强国，逐渐离开了人类历史的中心舞台。

葡萄牙在二战未深受战争影响，战后的经济发展却失去势头，而高福利仍未削减，债务危机不断加重，人口向巴西的流动也使得经济发展受限，老牌帝国更加江河日下......

随着国力的势微，葡萄牙原本支持继续维持殖民的王室被推翻，新上台的政府主动放弃殖民地，这就有了中国澳门回归的背景；上世纪末，金融危机席卷亚洲，印尼自身不保，便同意东帝汶举行独立公投......

说起来，葡萄牙和西班牙这两个伊比利亚半岛国家，有着相似之处，凭借新航路迅速崛起，二战后都迅速衰弱，国力严重萎缩。

一句话，葡萄牙和西班牙衰落的原因，大航海获取的财富并没有反哺工业！ 登上碑顶，是一个长方形的观景台，可以眺望附近的景色和海港风貌，极其明媚动人！ 从航海纪念碑顶部的观景台，俯瞰发现者纪念碑广场。

广场中央，巨大航海罗盘地面镶嵌画甚为夺目，周围葡式碎石路的黑白波浪纹图案，也美感十足！

特茹河内湾码头，整齐地停泊着白色的私人游艇。 向东可远眺飞跨特茹河的“葡萄牙金门大桥”--4月25日大桥，以及河对岸的基督像。 东北侧，可感受“七丘之城”的风采。

依山而建的里斯本老城，白墙红瓦，错落有致，美景尽收眼底。

往北，可以看到纪念碑广场的巴西利亚大道的一路之隔的帝国广场（Praca do Império）。

帝国广场的北面，即图中的宏伟建筑，是世界文化遗产--热罗尼莫斯修道院（Mosteiro dos Jerónimos），从空中鸟瞰，教堂的结构是一个横短竖长的拉丁十字形。

帝国广场的西面，图中左侧只露出一点的建筑，是贝伦文化中心（Centro Cultural de Belém，简称CCB）。

帝国广场的东面，图中右侧绿树林的右边，是即将前往品尝正宗葡萄牙蛋挞的百年老店--贝伦蛋挞店（Pastéis de Belém）。

热罗尼莫斯修道院和贝伦塔，葡萄牙代表性建筑风格--曼努埃尔式建筑的巅峰之作，1983年搭档一起被列入世界文化遗产名录。

曼努埃尔式建筑（Manueline），又称“大海风格”，是15世纪末-16世纪中期盛行于葡萄牙的独特建筑风格，以国王曼努埃尔一世命名，是葡萄牙大航海时代黄金时期的产物，将海洋的雄心与财富刻进了石头里。

这种风格融合了哥特式与文艺复兴元素，在结构上延续了晚期哥特式的骨架（如尖拱、肋拱），但在装饰上进行了极致的“炫富”与创新，航海元素泛滥是最显著的特征--大量使用缆绳、锚链、海洋生物等航海主题的装饰，体现了大航海时代的辉煌。

大量使用曼努埃尔一世盾徽、基督骑士团十字以及复杂的植物纹样（如月桂、橡树），彰显王权与信仰在航海事业中的主导地位。

●眼前的美景，不禁会问--葡萄牙为何没有趁着大航海发展起来呢？

其实并不是不想，而是做不到--大航海顶多是让葡萄牙在短暂的时间内富裕了起来，但并不能使葡萄牙像英法德那样走向强盛。

从欧洲看，战略位置好坏与否主要有两个标准，一是航运发达，拥有良好的出海口和航运条件；二是没有被攻击的风险，英国和葡萄牙算是欧洲战略位置最好的。

相比之下，位置最好的当属英国--孤悬海外，航运条件十分良好，最重要的是没有被攻打的风险，虽然英国不再是当年的“日不落帝国”，但依旧强悍无比。

葡萄牙也具有优越的航运条件，另一方面，西班牙是唯一的邻国，又没足够能力消灭葡萄牙，反而成了葡萄牙的屏障，凭着这一条件，葡萄牙能安心地向外派遣船队并称霸海洋，近代两次世界大战均安然无恙。 其实，葡萄牙的地理位置相当糟糕！

葡萄牙处于欧洲的西南端，离欧洲核心区域太远，说是欧洲的“死角”也不为过--这是其最大的悲哀，也是最无力改变的现实！

这注定了葡萄牙只能是欧洲“边角料”角色，就连大航海也是葡萄牙的一次大冒险！

（处于欧洲几个核心区域的德国、法国、北意大利等国家，都是欧洲最发达的地方）

离得太远就注定被边缘化，不能有效地进行经济和文化交流，缺少欧洲核心文明的影响，再加上中间还隔着一个虎视眈眈的西班牙，让葡萄牙在发展之路上举步维艰。

地处一个偏远的区域，还好有大航海帮葡萄牙人刷了波存在感，吃到一些殖民红利。

至于后面的工业革命等改变历史的大事件，就更没这个“边角料”国家什么事了。 葡萄牙早已从世界霸主彻底跌落“神坛”，虽然战略位置不错，而且还加入欧盟，但整体实力也日益衰弱，国际地位却日益倒退，已成为名副其实的三流小国。

一般说来，欧洲主流国家的人均GDP都超过4万美元，而葡萄牙的人均GDP仅2.3万美元，比深陷债务危机的希腊高不了多少（1.8万美元），堪称是欧盟内部倒数，勉强持着发达国家的牌子。

受困于人口老龄化和经济下滑困境，让这个国家难以看来未来，葡萄牙人口一直呈现出减少的趋势，很多年轻人甚至希望移民欧洲他国或者移居前殖民地巴西.....

葡萄牙成为唯一一个曾经的宗主国向殖民地移民的国家，导致发展前景更加堪忧--或许以后连发达国家的帽子都保不住了，有可能跌落至发展中国家。 发现者纪念碑广场北边，巴西利亚大道上，交通繁忙，汽车川流不息.......

马路对面，就是帝国广场，远处的建筑物就是热罗尼莫斯修道院。

发现者纪念碑广场附近，见到里斯本一种被称为“两栖巴士”或“水陆两栖观光车”的旅游交通工具。

虽然看上去像公交车，但具备在水中行驶的能力，通常沿着特茹河巡游，让游客既能体验陆地观光，也能在水上欣赏城市风光。

这辆车隶属于 HIPPOtrip 公司，是专门在里斯本运营的旅游项目。

“巴士”下水......

在帝国广场的一侧，往南方向，回望刚才参观的发现者纪念碑。 帝国广场（Praça do Império），位于里斯本的政治中心贝伦区，面朝特茹河，视野十分开阔，往南是发现者纪念碑广场（上图），广场的北部，则坐落着世界文化遗产--热罗尼莫斯修道院（下图）。

这个广场很大，气象万千，布局宏伟，在欧洲不太常见到这么大一片开阔的空间。

广场上绿树成荫，还有几棵标志性地中海松（也称意大利石松）。

帝国广场，是接待外宾的地方，曾接待过我们国家的习近平主席，今天没那么幸运赶上葡萄牙政府接待外宾的仪式。

据说，外事仪式上，骑兵仪仗队威武凛然，一色高头大马，端坐着全副盔甲、手执钢刀、仪表堂堂的骑士，这样的阵势只在有皇家的英国看到，果然是“廋死骆驼比马大”。

帝国广场上，在等客的观光三轮车。

印象在到过的欧洲城市，除了复古马车，很少见到这样的观光三轮车--感觉像是到了亚洲的某个旅游国家！

我觉得，这或许也折射出葡萄牙衰落的现状--慢慢向发展中国家靠拢......

不过，毕竟祖上阔过，老天爷依然赏饭吃--凭着优越的自然环境，这些并无伤该国旅游业之大雅。

帝国广场，是贝伦区旅游区的中心，乘坐有轨电车15E路可直达。

帝国广场周边，就有世界文化遗产--热罗尼莫斯修道院、航海博物馆、贝伦文化中心，以及旁边街上的正宗葡萄牙蛋挞的百年老店--贝伦蛋挞店。

帝国广场的巴西利亚大道对面，就是发现者纪念碑，步行前往另一处世界文化遗产--贝伦塔，也不远。

帝国广场，也是热门的婚纱拍摄地。

热罗尼莫斯修道院，也称圣杰罗米诺修道院（Mosteiro dos Jerónimos），热罗尼莫斯是葡萄牙语的音译，而圣杰罗米诺则是英语或意大利语的意译变体。

这座修道院建成后，由曼努埃尔一世赐予圣哲罗姆修会的修士使用，因此得名。

热罗尼莫斯（São Jerónimo），基督教历史上具有重要地位的圣人，即圣哲罗姆（St. Jerome），是天主教会公认的四大拉丁教父之一，也是教会圣师。

他最伟大的功绩是将《圣经》从希伯来文和希腊文翻译成拉丁文--《武加大译本》，成为天主教会的官方圣经版本，影响深远。

很遗憾，当天闭馆，没能进去参观。

网上说，参观修道院可不是一件容易的事，需要在外面马路边排一两个小时的长队！

热罗尼莫斯修道院，是大航海时代葡萄牙财富与荣耀的“纪念碑”。

这座修道院，始建于1502年的葡萄牙大航海时代，由曼努埃尔一世下令修建，旨在纪念瓦斯科·达·伽马成功开辟通往印度的航线。

1497年，瓦斯科·达·伽马启程去印度前夜，曾与其他船员一起，在这里祈祷，后来这个修道院演变为远航海员们祈祷用教堂。

瓦斯科·达·伽马（Vasco da Gama,约1460-1524），葡萄牙著名航海家，1497年奉国王曼努埃尔一世之命率舰队从里斯本出发，绕行好望角，于1498年抵达印度卡利库特，开辟了欧洲直达印度的海上航线。

后来，他于1502年及1524年两次远航印度，最终在第三次航行期间病逝于科钦，时任葡萄牙驻印度总督，其航路的开辟极大推动了欧亚间贸易与殖民扩张。

热罗尼莫斯修道院，这座宏伟的白色建筑是里斯本显眼的地标，是葡萄牙最大、最华丽雄伟的修道院，是葡萄牙全盛时期的建筑艺术珍品，堪称葡萄牙的奇迹。

修道院占地很大，整体建筑长达一百多米，

修道院的建筑材料为当地出产的金色的石灰岩，外表全部用打磨得光滑平整的花岗岩砌成，显得格外高大、圣洁。

哥特式建筑雄伟壮观，30对高耸的塔尖直指苍穹，给人一种摆脱尘世一切重负的感觉。

由于修建年代不同，道院的教堂明显呈现三种建筑风格--最西侧为哥特式，中间为曼纽尔式，最东侧则为新古典主义风格。

1517年，西班牙建筑师若昂·德·卡斯蒂略接手，渐渐地把该修道院曼努埃尔式的建筑风格构思改成了文艺复兴时代的建筑风格。

（图片取自网络）

热罗尼莫斯修道院，是曼努埃尔式建筑的巅峰之作，以华丽复杂的石雕装饰而闻名。

南门是华丽、高大的主大门，高32米，宽12米，延伸至两层楼高，由很多山形墙和小尖塔包围，很多精细的雕塑，繁复如蕾丝。

由若昂·德·卡斯蒂略设计，一般认为这是他一生最伟大的作品之一。

南门上方中间的拱肩上，有曼努埃尔一世的徽章，弧形顶饰的半浮雕显示了圣耶柔米一生的两个情景，左边的情景描述他为一头狮子把刺从脚中拔出，狮子因而成了他最好的朋友，右边的情景描述他在沙漠中.....

航海元素泛滥是曼努埃尔式建筑最显著的特征--建筑的石刻中充斥着船缆、锚链、浑天仪、贝壳、珊瑚、海藻等海洋符号。

（图片取自网络）

热罗尼莫斯修道院内，有葡萄牙历史上很多知名人士的墓地。

教堂之所以著名，还因为在一进门的两侧，有两具精美的石棺（灵柩），葡萄牙的骄傲、奉为民族英雄的航海家达·伽马和葡萄牙的诗魂卡蒙斯长眠于此。

瓦斯科·达·伽马开辟了西欧直达印度的海路，卡蒙斯则于1572年发表了著名的800行诗《卢济塔尼亚人之歌》，诗中"陆止于此，海始于斯"的名句，闻名于世。

瓦斯科·达·伽马的墓地，就在修道院内部的主礼拜堂附近。

航海元素泛滥是曼努埃尔式建筑最显著的特征--建筑的石刻中充斥着船缆、锚链、浑天仪、贝壳、珊瑚、海藻等海洋符号。

修道院内部，有宽敞的哥特式大厅，拱顶高耸，还有不以柱子支撑的横廊屋顶。

内部回廊，雕刻精美绝伦，石柱上雕刻着仿佛被海水浸湿的绳索，被誉为中世纪“建筑奇迹”。

贝伦塔，外观装饰也是曼努埃尔式海洋元素的教科书，塔身布满绳结雕刻--绳索甚至缠绕着整个塔身。

修道院的内殿宽敞，哥特式的大厅拱顶高耸，大厅中央的圣坛用金和绿色的雕刻装饰，旁边立有赤红色釉瓷制作的圣热罗尼莫像，浓厚的宗教氛围让人心生敬畏......

热罗尼莫斯修道院，建造资金来源于从印度和非洲运回的香料贸易利润。

曼努埃尔一世国王甚至下令每年拿出亚非贸易收入的5%（相当于70公斤黄金），用于建造这座建筑--用亚洲香料贸易带来的财富修建的宏伟殿堂。

虽然由曼努埃尔一世主导，但工程浩大，跨越了数十年，其后续建造与装饰也延续到了他的继任者若昂三世时期，经历100年时间才建成这座伟大的建筑。

曼努埃尔式建筑是葡萄牙从香料贸易中获取巨额财富的具象化体现，短暂而辉煌，随着1755年里斯本大地震和帝国衰落而式微，但留下的遗迹至今仍在诉说着那个“征服七海”的传奇时代。 吸引游客的不仅是教堂的恢弘建筑，还有传奇色彩。

1755年，里斯本突然发生罕见的大地震，伤亡极其惨重，整个古都几乎毁于一旦。

地震发生在 1755年11月1日的万圣节上午，所有的天主教徒都在教堂作弥撒，大祸来临时无处可逃，可唯独这座大教堂和其周边的房屋屹立不倒，拯救了在此祈祷的全体王室成员，这更为教堂添加“上有神灵保佑”的神秘色彩，被奉为圣地。

大地震中，热罗尼姆斯修道院成为唯一保留下来的古建筑--奇迹般地几乎未受损伤。

原来，这个建筑群的地基是一块巨大岩石，地震没有产生断裂影响......

里斯本（葡萄牙）之所以多地震，根本原因就是位于欧亚板块与非洲板块的复杂边界带上，里斯本西南约200公里的大西洋海底，是著名的亚速尔-直布罗陀转换断层带，这里是欧亚板块与非洲板块相互挤压、错动的边界，应力积累和释放过程极易引发强震。

近年来的研究提出了更具体的解释--里斯本外海可能正在发生海洋岩石圈剥离，由于板块汇聚，海底的岩石圈地幔与上覆地壳发生分离，下层地幔下沉，上层地壳破裂--这种深部的“撕裂”过程会产生巨大的能量。

里斯本并非位于像日本那样的典型深海海沟俯冲带，而是处于板块边界构造转换的“模糊地带”，虽然地震频率不如环太平洋带高，但一旦发生，往往能量巨大，且因震源较浅、距离海岸近，极易引发次生海啸灾害。

1755年的里斯本大地震，震级估计8.5-9.0级，是欧洲历史上破坏力最强的地震之一。 热罗尼莫斯修道院西翼，是一座哥特式教堂建筑，最初是由航海家恩里克王子为出海的水手们建造的礼拜堂。

如今，教堂已改建成航海博物馆（Museu de Marinha，葡萄牙语字面意思是“海军博物馆”）。

（图中的“教堂”背后相连的宏伟的建筑是著名的热罗尼莫斯修道院）

航海博物馆前面的标志，设计成一个带有船帆造型的艺术雕塑，象征着葡萄牙辉煌的航海历史。 航海博物馆的入口，有一个广场，也就是热罗尼莫斯修道院西侧广场。

广场上的地砖铺装采用了典型的葡萄牙式碎石路，非常有特色，广场上还点缀着一些航海器件和火炮等装饰物。

这边是热罗尼莫斯修道院景点比较偏僻的角落，广场的西侧，有游客中心、咖啡厅和纪念品商店，但游客很少，显得有点冷清。

广场的北侧，坐落着里斯本海洋馆和卡洛斯特·古尔本基安天文馆（Planetário Calouste Gulbenkian），也是受欢迎的旅游景点。

巨大的深褐色球形穹顶非常显眼，一看就是天文馆的专属形象，穹顶内部其实是一个天文馆，经常有关于天文学和太空探索的沉浸式演出和展览。

球形穹顶下方，是一圈低矮的现代化建筑--海洋馆，整个建筑设计现代，拥有大片的玻璃幕墙，内部空间开阔。

这是欧洲最大的室内水族馆之一，于1998年为世博会而建，模拟了全球四大海洋生态系统，展示了丰富的海洋生物。

广场上的地砖采用了典型的葡萄牙式碎石路（Calçada Portuguesa），非常有特色。

广场的东侧，即为航海博物馆。

航海博物馆前面的庭院路边，放置一块红褐色石碑--迪顿石复制品。

迪顿石，位于美国罗德岛州迪顿河岸边，是一块巨大的花岗岩，上面刻有许多神秘的纹路和图案，上面的铭文反映了这块花岗岩被发现时的大致形状和内容。

17世纪，荷兰商人（同时也是外交官）艾萨克·马萨（Isaac Massa）向荷兰议会提交一份报告，称这块石头是在美洲（新英格兰地区）发现的，上面的图案可能记录了北欧维京人在哥伦布之前就到达过美洲的证据。

由于马萨的报告与葡萄牙大航海历史研究有关联，且航海博物馆致力于展示全球航海探索的互动，这块复制品就被作为早期航海探索的重要文物摆放于此。

迪顿石复制品旁边的航海博物馆大门侧面草地上，摆放着大航海时代船锚的模型，非常应景。 航海博物馆正面，原来航海家恩里克王子为出海的水手们建造的礼拜堂。 这座礼拜堂，也是葡萄牙曼努埃尔式建筑的经典之作。 贝伦文化中心（Centro Cultural de Belém，简称CCB），位于帝国广场左侧，热罗尼莫斯修道院右侧，是葡萄牙最大的文化艺术传播中心，规模最大、功能最全的现代文化综合体。

这座现代主义设计风格的建筑，由意大利建筑师Vittorio Gregotti与葡萄牙团队Risco设计，1993年葡萄牙担任欧盟轮值主席国期间建成。

整个建筑群占地约14万平方米，采用几何切割的石灰岩与玻璃幕墙构成，与周边曼努埃尔风格的古老建筑形成强烈时空对比。 从贝伦文化中心，向南遥看特茹河边的发现者纪念碑。 贝伦文化中心内部主要分为三大功能区：

·展览中心。核心为贝拉尔多博物馆，固定展出葡萄牙企业家、最大的现代艺术收藏家何塞•贝拉尔多捐赠的包括70多位现代艺术各流派的900多件现当代艺术珍品，最著名有毕加索、达利、杜善、马格利特和安迪•沃霍尔等大师的名作。

·会议中心。举办国际峰会（1992年《马斯特里赫特条约》补充协议在此签署）。

·表演艺术中心。包括大音乐厅（1429座）、小剧场及排练厅。 ●顺便说说葡萄牙的历史

公元前1千年，凯尔特人自中欧迁入半岛。

公元前219年，罗马人入侵伊比利亚半岛，迦太基人被赶出半岛，葡萄牙进入了两百多年的罗马统治期，罗马时代遗址遍布全国。

5世纪早期，日耳曼部族侵入半岛，建立君主制国家，统治葡萄牙一带的国家是苏维汇王国，对于今日葡萄牙、加利西亚和阿斯图里亚斯地区的影响最为显著。

500年，西哥特王国在托莱多建立，并在584-585年征服苏维汇王国，接下来的两个世纪内，整个半岛逐渐被西哥特统治。

711年，北非的摩尔人入侵，结束了西哥特人的统治，穆斯林统治半岛北部持续1个世纪，统治中部和南部持续了4-5个世纪，葡萄牙地区有贝雅、锡尔维什和里斯本等5个城市。 718年，西哥特贵族佩拉约在半岛北部的坎塔布连山区重整基督徒军队，开始了基督徒收复失地战争，722年，佩拉约于科瓦东加战役中获胜后称王，建立阿斯图里亚斯王国。

9世纪，阿斯图里亚斯王国攻占杜罗河和米尼奥河之间的地区，成立葡萄牙郡，包括维马拉内斯（今吉马良斯），该城市被誉为“葡萄牙民族的出生地”和“摇篮城”。

后来，阿斯图里亚斯王国因为王位继承问题而陷入内乱，阿方索三世被其子嗣勒令退位，次子奥多尼奥统治加利西亚，葡萄牙郡成为加利西亚王国的一部分。

1139年，阿方索·恩里克斯宣布为葡萄牙国王（阿方索一世），葡萄牙王国成立，1249年，阿方索三世吞并阿尔加维到达南部海岸，此后，葡萄牙的国境线不再变动。

1373年，英葡同盟成立，这是世界上历史最为悠久的同盟关系之一。 1383年，国王斐迪南一世死后没有男性继承人，其女婿卡斯蒂利亚国王胡安一世宣布继位，老国王佩德罗一世的私生子、阿维斯骑士团的若昂一世在阿勒祖巴洛特战役中击败了胡安，得以继承王位，开创阿维斯王朝。

葡萄牙王国建立后，若昂一世的三子恩里克王子成为探险活动和地理大发现的先驱，葡萄牙步入国力鼎盛期，成为欧洲经济、军事和政治大国，一直持续至16世纪末。

1415年，恩里克王子率舰队征服北非的贸易中心休达，开启海外探险与殖民活动。

1487年，沿非洲大陆海岸线航行，建立早期的殖民地，发现最南端的好望角；1498年，开辟了通过好望角航向印度的航线；1500年在新大陆发现巴西并宣称拥有主权。

1510年，建立印度洋航线，掠夺和贸易积累了巨大财富，为文艺复兴奠定物质基础。 1580年葡萄牙出现王位继承危机，西班牙哈布斯堡王朝的费利佩二世宣称作为曼努埃尔一世的外孙，拥有葡萄牙继承权，成为两国的共主，建立伊比利亚联盟。

同西班牙的联合使葡萄牙卷入八十年战争，并与英国和荷兰交恶，丧失了在巴西、非洲、印度和远东的部分商业利益，且失去了印度洋贸易的垄断优势。

1640年，葡萄牙贵族因不满西班牙的集权政策，掀起复辟战争，若昂四世登基开启布拉干萨王朝，结束了两国共主邦联的统治。

1755年，里斯本发生9.0级大地震，城区被夷为平地，死亡人数高达约十万人。

1762年，葡萄牙卷入七年战争并遭西班牙入侵。1763年，双方停火，维持原状。1779年，若泽一世驾崩，女王玛丽亚一世继位。

18世纪的巴西淘金潮中，大约有60万名葡萄牙人移居巴西殖民地，形成巨大移民浪潮。 1807年，拿破仑取道西班牙的入侵，成为葡萄牙走向衰亡的开始，英葡同盟军同法军进行了4年持久的战争（为半岛战争一部分），摄政王若昂六世迁都至里约热内卢。

1815年，巴西成为王国，摆脱了殖民地的地位，成为新建立“葡萄牙-巴西-阿尔加维联合王国”一部分，巴西获得长足发展。

1815年，法军战败，欧洲形势初步安定；1816年，玛丽亚一世驾崩，若昂六世登基。

1820年，波尔图爆发“自由革命”，革命者要求仿效英国实行君主立宪，然而，米格尔王子发动军事政变恢复了君主专制制度，“自由革命”最终未能达到目的。

同期，巴西发生动乱。1821年，葡萄牙议会取消巴西的王国地位；1822年，留任巴西摄政王的若昂六世之子佩德罗宣布独立，建立独立的巴西帝国，随后爆发巴西独立战争；1825年，葡萄牙承认巴西独立。 1826年，若昂六世驾崩，法定继承人是巴西皇帝佩德罗一世，觊觎王位的米格尔王子拒不承认，再次造成葡萄牙的王位继承危机。

佩德罗一世放弃继承权，改立女儿玛丽亚为女王，重建君主立宪制度，而米格尔王子自立为王，内战爆发，1834年米格尔被击败，玛丽亚重新成为女王（玛丽亚二世）。

1836年9月，里斯本爆发革命，革命者“九月党人”推翻了宪章派政权，宣布废除奴隶制，围绕宪法的内乱和政权更迭随之而生。

19世纪是欧洲殖民扩张的又一个高峰，葡萄牙参与了列强瓜分非洲的浪潮，再次在非洲建立庞大的殖民地。在亚洲，葡萄牙于1887年与大清签订《中葡和好通商条约》，将经营数世纪的澳门正式划为殖民地。

在卡洛斯一世统治时期，葡萄牙分别于1892年和1902年两次宣布破产，造成社会危机，动摇了历史悠久的君主制的根基。 1908年，发生“里斯本弑君事件”--卡洛斯一世与王储路易斯·菲利佩遭刺杀；1910年，布拉干萨王朝被推翻，建立政教分离的共和国，葡萄牙结束帝制，从此再无皇帝。

新建立的共和政府并未改变经济颓势，社会局面欠稳定，1910-1926年，共换了45届政府；1933年，建立“新国家”体制，又迎来安东尼奥·萨拉查的右翼独裁统治。

二战期间，葡萄牙的右翼亲法西斯政权宣称中立，但亲近轴心国，本土虽未遭战火波及，殖民地葡属帝汶却遭日本侵占。

战后，萨拉查政府于美苏冷战中偏向美国，成为北大西洋公约组织、经济合作与发展组织和欧洲自由贸易联盟的创始成员国。

1954年，葡属印度被印度并吞，成为葡萄牙殖民帝国走向解体的开始，很多殖民地相继爆发独立战争，萨拉查政权拒绝放弃殖民地利益、维持216万平方公里的共和国。 1974年4月25日，葡萄牙爆发左派军官领导的不流血政变--康乃馨革命，进入民主转型期，重新成为西方民主制度的共和制国家。

新的左翼政府宣布实行非殖民化政策，放弃殖民地，1975年全部非洲殖民地独立。

1986年，葡萄牙正式加入欧洲经济共同体，1992年成为欧洲联盟的正式成员，葡萄牙的经济发展迅速。

1996年，由地处欧洲、亚洲、非洲和拉美的葡萄牙、巴西、安哥拉、莫桑比克、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比和东帝汶8个官方语言为葡萄牙语的国家组成葡萄牙语国家共同体，总人口约2.5亿。

1999年，葡萄牙同中国完成澳门主权移交；2002年，葡属帝汶独立建国成为东帝汶，葡萄牙殖民帝国就此成为历史。

有人说，在里斯本，最先嗅到的香味，一定是蛋挞。

葡萄牙，蛋挞的发源地，葡萄牙蛋挞在全世界都特别出名，无人不知，但地道的葡式蛋挞在里斯本。

到里斯本，葡萄牙蛋挞当然不容错过！

在里斯本，有一家蛋挞店的始祖--全世界第一家蛋挞店，也是最正宗的葡萄牙蛋挞点，到里斯本一定要去尝一尝。

这家蛋挞点，就挨着帝国广场，很近！

参观完世界文化遗产景区，确实走累了，丝滑切换到品尝正宗蛋挞味蕾，完美！

这家蛋挞点，就挨着帝国广场，在热罗尼莫斯修道院东侧的一条街上，步行过去只需要几分钟。

这家葡式蛋挞的百年老店，就在图中浅蓝色三层楼房底层--门口张挂着蓝旗的店。

贝伦糕饼店，即贝伦蛋挞店（Pastéis de Belém），就在热罗尼姆斯修道院隔壁的街区，浅蓝色老旧的房子，并不起眼。

如果不是领队带领，会与世界上最正宗的葡式蛋挞擦肩而过。
走进这家葡式蛋挞的鼻祖店，长得像博物馆似的...... 据说，全世界只有这里才能吃到古方烹制的葡式蛋挞--自1837年便扎根于此！

几乎来此观光者都来品尝，生意异常火爆，据说每天能卖出去两万只蛋挞！

无论本地人，或是游客，为了等出炉的蛋挞，都愿意花时间去排长长的队伍，十分钟算运气好的，排上半个小时常见。

为了极其享受的味蕾体验，就算是耗费长时间等待，在美食面前一切都是浮云...... ●说说葡萄牙蛋挞的来源

葡萄牙蛋挞（Pastel de Nata），诞生于18世纪热罗尼莫斯修道院修女们的“废物利用”，商业化则与19世纪的葡萄牙自由革命相关。

（据说，葡萄牙的很多甜点是由修道士和修女发明的，包括各种叫做天使的双下巴，修女的肚子，天堂的肥肉等蛋挞.....）

葡萄牙蛋挞，诞生于修道院的“蛋黄危机”。

据说，当时修道院修女们习惯用大量蛋清来给衣物上浆或澄清葡萄酒，导致剩余了大量蛋黄，为了不浪费食材，她们将蛋黄与糖、牛奶、面粉混合，制作出了这种小巧的奶油酥皮点心，起初仅供院内食用或救济穷人。

（修女衣服，特指硬挺的白色立领、头巾及胸前的硬质围裙等，上浆的原因是为了维持宗教仪轨的庄重感与日常生活的实用性，融合了神学象征、历史传统和卫生需求）

1820年，葡萄牙爆发自由革命，1834年修道院被迫关闭，为维持生计，修女们将蛋挞配方卖给了附近一家制糖厂；1837年，糖厂老板在修道院隔壁开设了贝伦糕饼店（Pastéis de Belém），专门售卖这种点心。

因店铺位于贝伦区，这里的蛋挞被称为“贝伦蛋挞”，至今仍是唯一使用原始秘方的店铺--蛋挞的配方到现在只有三个人知道！

如果想吃到最正宗的葡式蛋挞，一定要这家店去吃--在葡萄牙，只有贝伦区这家店的产品叫Pastéis de Belém，其他地方售卖的则统称为Pastéis de Nata！

至于蛋挞的演变，又是另外的故事--澳门的“葡挞”在全球传播。

因此，正宗的葡式蛋挞，指贝伦店或葡萄牙本土遵循传统工艺制作的蛋挞，挞皮酥脆，馅料奶香浓郁，表面有标志性焦糖斑点。 ●蛋挞演义--澳门的葡式蛋挞

在肯德基等快餐店也能吃到葡式蛋挞，但这跟葡萄牙人可没关系，这是英国人干的！

澳门有一家非常出名的安德鲁蛋挞店，安德鲁是一个英国人，1989年，他在里斯本品尝正宗葡式蛋挞，觉得太棒了，于是自己研究出蛋挞配方并进行改良（如加入英式奶黄馅、减少糖量），在澳门开了这家店。

没过几年，这哥们有钱就离婚了，前妻玛嘉烈也知道这个配方，在澳门也开了一家蛋挞店--玛嘉烈蛋挞店，并且把配方授权给肯德基，推动了“葡式蛋挞”在亚洲的普及。

所以，我们今天所吃的肯德基里的葡式蛋挞，实际上是玛嘉烈的配方，跟葡萄牙其实根本就没什么关系。 刚好这个时点（下午5点左右），过了高峰期，没啥人，运气特别好。

点单顺利，1.5欧一个（好像网上说1欧元，涨价了），贵吗？

购买蛋挞，有张小票，凭票可以免费使用店里的洗手间--装饰得很富丽堂皇！ 一大盒，5的平方=25个，还配了肉桂粉和糖粉，怕这蛋挞不够甜？

摸起来还温热的呢，不能辜负这个蛋挞，站着拿起来，咬上一口刚出炉的葡式蛋挞，始祖蛋挞啥味道--外皮酥脆，蛋挞芯香滑无比，带着蛋奶天然的清香，甜蜜的滋味瞬间在舌尖绽放，太好吃了，非常甜！

（这蛋挞中间跟咱们那不是一样的，咱们中间好像都是凝固的，它中间是软乎乎的，像土豆泥一样，撒上肉桂不知道有啥区别，这可是人家最地道的吃法......）

趁热吃，太正宗了--味道、润滑感和酥脆感之间的平衡，造就了这一天赐甜品！

坦白讲，说这蛋挞真有多好吃，其实也未必--带有里斯本的滤镜，就感觉很好吃......

到里斯本，探秘的大航海时代的冒险精神......

来到里斯本，才知道，昔日大航海时代的灯塔，如今依然照耀着特茹河口......

里斯本，用海洋书写了一部改变世界的史诗，不仅重新绘制了世界地图，更重塑了人类对于可能的认知。

这里是远洋航海技术的创新中心，创建了第一个全球贸易网络，极大扩展了人类知识边界，制图学和天文学因此飞跃发展。

这里更开启了全球文化交流时代，让东西方文明首次在持续规模下对话互鉴......