水涨船高 一跃坝上

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　　一直有个愿望，从重庆沿长江顺流而下，饱览长江美景，尽赏三峡风光，却每每遗憾错过。

　　阳春三月来到湖北宜昌，这里是长江三峡的门户，也是我国三峡大坝、葛洲坝的所在地。西陵峡口的峭壁上刻着陈毅元帅的诗句：“三峡天下壮，请君乘船游。”我怎能再错失畅游长江三峡的良机！

　　你见过现实中的“水涨船高”吗？你坐过“水电梯”吗？今天，我便沿着经典的两坝一峡航线，在万里长江第一座大型水利枢纽工程——葛洲坝体验这神奇的一幕。

　　烟雨朦胧中，游船从宜昌码头起航。先到甲板找个好位置，近距离领略长江的壮丽风光。

　　前方那座桥就是夷陵长江大桥，它造型优美、气势恢宏，是宜昌城区重要的跨江枢纽。古时宜昌称夷陵，长江水至此流速渐缓，夷山因水更显灵秀。

　　远远地望见葛洲坝了。对葛洲坝，我一直心怀遐想，今日亲眼见到这座宏伟建筑横锁大江，不禁高声吟诵“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖”，心中满是豪迈，久久不能平静。

　　“两坝一峡”中的“两坝”，是指葛洲坝和三峡大坝。此行最让我期待的，就是乘船过葛洲坝，到上游一睹三峡大坝的风采。

　　葛洲坝上下游落差约26米，船要如何翻越呢？整个经历真的非常震撼，但若非亲临现场，很难想象游船如何一跃而上！下面，请尽情展开你想象力，和我一起感受奇迹发生全过程……

　　起初，我呼吸清新空气，看着蓝天青山绿水，行驶在开阔的江面上，看游船缓缓靠近船闸。

　　等候了40分钟，前面巨大的铁闸门，开始缓缓打开，现场的游客都高举着手机拍摄，记录这个激动人心的时刻。

　　游船缓缓驶入封闭的长方形闸室，两边是厚实、坚硬、斑驳的水泥直壁。

　　进到闸室之后，可以看到对面还有一道闸门，此刻是紧闭的。当船完全驶入闸室，后方闸门也随之关闭，把船稳稳“关”在一个巨大的水泥池里。

　　四周坚壁围成深邃的天井，我努力仰望，却看不到阳光，真的是“冥晦失阳辉”。只有石壁上的水印和水位线在告诉我，此刻正在深深的水下。

　　紧接着，闸室里开始大量注水，水位一点点抬升，水涨船高，游船也跟着上浮。四周的墙壁在视线里一点点变矮，天空也越来越开阔。

　　我好像乘坐一个大大的“水电梯”，一直上升。突然，前面巨大的闸门动了，一点点地打开，阳光从闸门的缝隙间透了过来，所有人瞬间沸腾，欢呼雀跃。

　　尽管高大而沉重的闸门打开的速度很慢很慢，然而，还是未及我完全领悟这一时刻的奇幻，细品震撼，游船已经驶出了闸门。

　　短短数分钟，游船水位由下游约40米水位抬升至上游66米，落差约26米，载我成功越过葛洲坝，抵达大坝上游！

　　游船驶出闸室后，江面豁然开朗，浩荡江水奔涌向前。

　　回望大坝，心中仍有几分不可思议，巍峨的大坝，竟暗藏玄机，让巨轮完成神奇穿越。惊叹于人类工程之伟力，更生“神女应无恙，当惊世界殊”的豪情壮志。

　　有机会你一定要亲自来到现场来体验，这一刻，真的是直击心灵！

　　跃上葛洲坝，游船进入西陵峡景区。西陵峡沿长江航道计算全长约76公里，是长江三峡中最长、景致最为雄奇的一段。两岸山势起伏、峰峦叠嶂，江水悠悠，山影倒映水中，山静水动，时而细雨绵绵，更添几分朦胧诗意。

　　古往今来，三峡引得无数文人墨客挥毫，“巫山巫峡气萧森”写尽幽深，“两岸猿声啼不住”道尽轻快。而今大坝矗立，旧貌换新颜，风光更胜往昔。

　　游船驶过西陵峡下段航线，缓缓靠岸。整个船程大概是4个小时，随后我换乘大巴前往三峡大坝。

　　抵达三峡大坝185观景平台，此处与大坝坝顶同高，站在上面，可直观感受大坝的磅礴气势。

　　三峡大坝总长3,335米，高185米，上下的水位落差达到了113米，相当于40层楼的高度，将万里长江拦腰截断。

　　三峡大坝与葛洲坝同样利用“水涨船高”让船舶通行。只不过葛洲坝只有一级船闸，而三峡大坝因水位落差更大，需要通过五级船闸，船只需逐级抬升通过。

　　通常轮船通过五级船闸，需要四个小时左右。如今三峡大坝建有升船机，3000吨级的船舶可以像坐电梯一样，仅需40分钟就能从下游直达上游。

　　据说这里是观赏大坝泄洪的最佳地点，可惜我来的不是时候。远望静静矗立的大坝，本想聆听洪流雷霆万钧之声，江水却寂静无声……

　　挥手告别，心中满是不舍。“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄”，一路美景转瞬即逝，让人不禁感慨时光如逝水，匆匆难留。

　　我已将这一路山水珍藏心底，也在心里轻轻问：长江三峡大坝，下次相见，又会是怎样一番壮阔景象？

　　请你，留着最磅礴的一刻，等我再来！