<p class="ql-block">遮洋船模型 </p><p class="ql-block">铜比例1:1.5，长19米,宽4.45米</p><p class="ql-block">此船造型取自明代郑若曾《筹海图编》。</p><p class="ql-block">元代至明初,漕粮海运主要使用遮洋船,高大如楼,可容百人乘坐。船底尖如刀,利于破浪。甲板宽大,船艏高昂利于托浪。船艉楼设有三层:最下一层底部用石头压舱,上面放置重货,增加稳定性;第二层主要用于存放货物;最上层用于船 员住宿和放置较轻的船货。船上设有三桅三帆。</p><p class="ql-block">遮洋船船艏上部绘制"狴狂(bì àn)"图案,狴狂是 神话传说中一种主持正义、消灾解难的民间守护神。船艏托浪板下绘制"大海托日",寓意乘风破浪、勇往直前。船头两侧有“龙目"装饰,寓意船只能辨别方向。船艉两侧有"鳅鱼极"象征托起船只永不沉没。船艉部设有鹰板,制鹚鸟图案,寓意无惧风暴、能过急流、震慑水神,是船员的海上守护神。鹰板下面有船名牌、八仙牌、船腰带、和合二仙图案等有美好寓意的民俗装饰。船艉楼设置妈祖神像。</p> <p class="ql-block">前言 （节选）</p><p class="ql-block">大运河由京杭大运河、隋唐 大运河、浙东远河三部分构成,通联海河、 黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，跨越2500多年、奔流近 3200公里,是世界上重高最长、规模最大的运河。大运河促进了南北交融、中外交流,维系着国家统一、民族团结,展现出我国劳动人民的伟大智慧,传承着悠久灿烂的中华文明,彰显了中华民族深厚的凝聚力与向心力,是一部书写在华夏大地上的宏伟诗 篇。</p><p class="ql-block">千里运河向千年古都源源不断输送养分,推动北京一步步从北疆重镇迈向国家都城,塑造了北京城市文化的集大成性;首善之区多元荟萃成果又籍由大运河反哺全国,日益巩固北京作为大国之都的地位,也由此讲述了人与水、河与城的动 人故事。北京人常说"大运河漂来的北京城",形象地抒发了对大运河的感恩之情。</p> <p class="ql-block">运河北首,北京营城。大运河通江达海,北京则是其连接长城与草原的重要枢纽城市。北京地处山水环绕的"北京湾"之中,数条大河自西北向东南蜿蜒而过,奠定了"前挹九河,后拱万山"的山川形胜。从先民依水而居,到先贤营城理水,从人类起源到国之首都,北京与水密切相关。人与自然,人与城市,相依相伴,共同生长。</p> <p class="ql-block">千里通波 </p><p class="ql-block">隋代为加强都城大兴(今西安)、洛阳与东南富庶地区和幽燕军事重镇(今北京)的联系,在地方运河基础上开凿贯通南北的大运河,对后世产生深远影响。</p><p class="ql-block">隋代大运河沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,成为一条全国性的交通大动脉,并为唐代的空前繁盛创造有利条件。隋唐大运河总长2700多千米,为世界上里程最长的运河。</p> <p class="ql-block">大都的规划设计者-刘秉忠 </p><p class="ql-block">刘秉忠(1216-1274年),字仲晦,号藏春散人,那州(今河北邢台)人。经海云禅师引荐,得以拜见元世祖忽必烈并受到重用。他兼备释、道、儒之学,对元代政治体制、典章制度的奠定发挥了重大作用。先后设计规划了元上都和元大都两座都城,对元大都的规划设计,奠定了北京最初的城市雏形。</p> <p class="ql-block">琉璃三彩龙风纹熏炉 </p><p class="ql-block">元 仿汉代博山炉式样,陶胎,腹下承三兽足。颈部饰对称桥耳,盖与炉用槽口衔接。炉盖镂雕成层峦叠嶂的山峰,黄色蟠龙蜿蜒穿行于蓝色山崖间。炉身遍体浮雕花枝、云朵,腹部飞凤和蟠龙相逐于缠枝牡丹花丛中。镂雕工艺与绚丽的色彩呈现出华丽的装饰效果。这类瑞兽形熏炉集实用功能、区分等级功能和装饰功 能于一体,皇家多用作陈设。</p><p class="ql-block">北京市元大都遗址出土</p> <p class="ql-block">明清两朝前承元代,定鼎北京。京杭大运河继续发挥沟通南北,特别是连接国家政治中心与经济中心的作用。在这一时期,河工体制和运河漕运制度得到进一步完善;以京杭大运河为纽带,地方辐中央之势、中央统御地方之力不断强化;运河沿线的城市及区域文化亦藉运河之波在彼此融汇、激荡中日益繁盛。京杭大运河发挥了政治国脉、经济命脉、社会动脉的重大作用。</p> <p class="ql-block">运河复兴 </p><p class="ql-block">元明易代,运河河道多有荒废。明清两朝对大运河进行全面治理和维护,设立专职官员系统管理河道漕运、仓储事务;重新规划山东河段,持续探索黄运分离、湖漕分离等运河工程,新建、改建多处河道和水工设施,从制度和工程两个层面确保运河水运畅通和漕运制度的实施</p> <p class="ql-block">兴运安邦</p><p class="ql-block">河漕不仅攸关都城供给,还与更大范围内的物资流通、万千家庭生计等紧密相关,所谓"国家之大事在漕,漕运之务在河"。明清两朝屡兴河工,设置从中央到地方的职官体系专营其事,积累了丰富的运河治理与漕运管理经验。数百年间,运河基本保持畅通,以运河为主干串联起的水陆交通网络,使南北东西的人员、资源、商品、信息等更加便捷地流通、融汇,有力地促进了各地经济、人文一体趋同,是社会稳定、国家统一的保障。</p> <p class="ql-block">郎世宁绘《瑞谷图》 (仿制品）</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(0, 3, 17);">雍正初年，全国五谷丰登，雍正皇帝令大学士张延玉传旨，清朝御用画师意大利传教士郎世宁作《瑞谷图》，雍正五年八月二十二日，雍正皇帝颁示《瑞谷图》</span></p> <p class="ql-block">黑漆描金宝座</p><p class="ql-block">紫檀木雕云龙纹黑漆描金背板柜格 </p><p class="ql-block"> (1644-1911)- 紫檀木制,上格下柜。柜格边框雕刻锦纹,柜门及抽屉面均浮雕云龙纹。背板、里背板及两侧面山板用黑漆髹饰,看面背板黑漆地上饰描金山水、亭榭渔舟,人在画中游;两侧面山板黑漆地上饰描金山水人物、山石花卉。具有典型的江南地区风格。</p> <p class="ql-block">清乾隆款景德镇窑珐琅彩紫地富贵瓶</p> <p class="ql-block">大运河文化带空间布局示意图</p><p class="ql-block">大运河主河道流经8个省市的150个县(市、区),按照"河为线,城为珠,线串珠,珠带面"的思路,一条主轴带动整体发展、五大片区重塑大运河实体、六大高地凸显文化引领、多点联动形成发展合力。</p> <p class="ql-block">前言 </p><p class="ql-block">颜色釉瓷是指主要以釉的质地和呈色作为装饰的瓷器,其烧造历史可上溯至夏、商之际的原始瓷。其后随着时代的发展,釉色品种层出不穷,至明、清时期.逐渐形成以青、红、黄、白、黑五大色釉为主的颜色釉瓷体系。而此"五色"亦是自春秋以来.中国人对于色彩的基本认识与概括,通常视之为正色,为基本之色,并以象征手段加以比附,使之与"五行""五方""四时"相合,赋予其更深层次的文化内涵和寓意,深刻影响着中华民族的审美心理。</p><p class="ql-block">本展览从故宫博物院藏品中遴选出112件中国古代颜色釉瓷器精品,将十种釉色按五大色釉体系分为五个单元,力求较全面地反映中国古代颜色釉瓷的神韵风骨和陶瓷匠人的智慧匠心。</p><p class="ql-block">五光徘徊,而十色陆离,愿您通过此次故宫博物院藏古代颜色釉瓷器展.可以领略中华文明源远流长、博大精深的精神标识与中华美学天人合一、中正平和的审美风范。</p> <p class="ql-block">雨过天青</p><p class="ql-block">中国古代青釉是以氧化铁为着色剂在还原气氛中烧成的高温颜色釉,是中国陶瓷史上最早出现的釉色品种,青釉瓷的烧造贯穿整个陶瓷史,而且诞生过数个以烧造不同青釉瓷而闻名的瓷窑,如越窑、汝窑、官窑、哥窑、龙泉窑、耀州窑等,各有千秋。明、清时期景德镇御窑成功烧造出仿汝釉、仿官釉、仿哥釉和仿龙泉釉等,是对这些名窑青釉瓷的继承和发展,显示出仿古而不泥古的美学风范。明、清时期青釉瓷多用作陈设器、实用器等,而圆丘祭天亦以青色瓷。</p> <p class="ql-block">蓝釉瓷 </p><p class="ql-block">明、清时期,蓝釉习称"霁青"或"霁蓝",是以氧化钴为主要着色剂的高温颜色釉。其烧造技艺在元代基础上又有所发展,明代蓝釉瓷首推宣德朝,其呈色稳定,釉面匀净,蓝如宝石。至清代,蓝釉瓷的烧造更为多样,纹饰多见暗刻花纹或描金彩,以祭器或陈设用器较为常见。</p> <p class="ql-block">窑变釉瓷 </p><p class="ql-block">瓷器在窑内烧成时,由于釉中含有多种呈色元素,经氧化、还原作用后,各种颜色交织在一起,呈现出意想不到的视觉效果,仿佛云霞雕色,有逾画工之妙。我国生产窑变釉瓷的历史悠久,早在唐以前的青釉瓷上即偶有窑变现象。清代以雍正、乾隆时期景德镇御窑烧造的窑变釉瓷最为著名,其釉色璀璨斑斓,常被当作"祥瑞之征,视同珍玩"。</p> <p class="ql-block">中国古代黄釉是以铁或锑等作着色剂,在还原或氧化气氛中烧成的颜色釉,分高温黄釉与低温黄釉两种。前者以唐代寿州窑黄釉为代表,所谓"寿州瓷黄,茶色紫",属于以铁作着色剂的高温石灰釉。而低温黄釉则属于以铁为主要着色剂、以铅作助熔剂的低温铅釉,其始烧于汉代,而以明代弘治、正德时期景德镇御窑烧造的"浇黄"(娇黄)釉最为人称誉,至清康熙、雍正时期,釉色更为丰富,有蜜蜡色、鸡油黄色、姜黄色等。同时,康熙晚期随着欧洲画珐琅料的传入,至雍正朝创烧出以氧化锑为着色剂的锑黄釉,亦称"淡黄釉""柠檬黄釉""洋黄釉"等。明、清时期庄重的黄釉瓷主要为宫廷御用瓷,而方丘祭地亦以黄色瓷。</p> <p class="ql-block">当代作品百宝嵌屏风《鸟语花香》 </p><p class="ql-block">金漆镶嵌 当代 </p><p class="ql-block">采用金漆镶嵌"百宝镶嵌"工艺制作而成,以玉、石、骨、角 螺钿浮雕成桃花、玉兰、梅花、牡丹、山石、花鸟于漆胎之上。其中,牡丹花为矫嵌工艺。 </p><p class="ql-block">北京金漆镶嵌艺术博物馆藏</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">可视库房</p><p class="ql-block">这是北京大运河博物馆(首都博物馆东馆)唯一开放的藏品库房。观众朋友们可以透过玻璃窥见库房内收藏的一级文物--乾隆大藏经木版,以及部分馆藏家具文物,是怎样被科学、高效地存放、管理与保护。玻璃两侧分别为观众与文物营造了不同的"舒适区"。木质文物的"舒适"环境是温度为188-22摄氏度,湿度为50%-60%,并严格控制光照度与年曝光量。相信您已理解为什么可视库房要控制开放时长了吧?</p> <p class="ql-block">宝座是中国古代家具中具有独特意义的坐具,多为皇帝和皇室贵族专属,也是权力与地 位的象征。宝座与其他坐具相比,体量硕大,且都是单独陈设,一般在皇帝和后妃寝宫的正殿明间,有时也放在配殿的中间或显著的位置。宝座两侧对称摆放宫扇、香筒、用(li)端、香 几和太平有象等,背后配有屏风,是宫中一种特殊的陈设形式,尽显尊贵庄重的皇家气派。宝座座面为长方形,靠背直立,分为三屏式、五屏式、九屏式等多种形式,有类似罗汉床的束腰、下承托泥。宝座选材多为紫檀、黄花梨、红木等珍贵木材。装饰手法上则巧妙地融合了雕刻、镶嵌、漆绘等多种精湛工艺,纹样多为皇室专属龙凤图案及各类吉祥纹饰。</p> <p class="ql-block">北京城市图书馆</p> <p class="ql-block">大运河景观</p><p class="ql-block">槽运码头是京杭大运河北起点的重要历史遗存。</p> <p class="ql-block">塔榆 </p><p class="ql-block">清康熙三十七年,修建通州燃灯塔第十三层时,榆钱随泥带至瓦垄间,遂生出幼树,此树只靠西北一坡顶面瓦底薄土生存,斗干旱鏖风寒抗贫瘠,顽强拼搏,屹立于塔顶三百余载。1987 年重修此塔时发现它的直径只有17厘米,高仅3.7米,为保护古塔,将此树移植到葫芦湖边,现在枝繁叶茂,树身挺拔,被视为自强不息精神象征。</p> <p class="ql-block">通州北城垣遗址 </p><p class="ql-block">本段城垣遗址属通州老城北城垣的北门西段,东距燃灯塔120米,于2010年拆迁过程中发现。遗址仅存城垣里侧包砖砌体,残墙长5米、厚0.76米、高5米,墙根有240毫米厚土衬石,墙面采用长310毫米、宽150毫米、厚60毫米青砖,"一顺一丁"白灰砌筑。2025年本段城垣遗址实施保护工程,增筑夯土墙芯以保残墙稳固。</p> <p class="ql-block">通州燃灯塔，别名燃灯佛舍利塔，坐落于北京市通州区大城街 1 号，其历史可追溯至北周年间，历经唐、辽、明、清多次重修，现塔身为清康熙年间重建 。该塔与临清舍利宝塔、杭州六合塔、扬州文峰塔并称为"运河四大名塔"，是京杭大运河北端的标志性建筑 。作为一座八角形十三层密檐式实心砖木塔，燃灯塔现高约 56 米，塔身悬挂铜质风铃 2248 枚，具有极高的历史文化价值 。目前，燃灯塔已被列入全国重点文物保护单位，并作为北京（通州）大运河文化旅游景区的核心组成部分对外开放 。</p> <p class="ql-block">大光楼大光楼是位于北京通州北运河畔的一座复建古建，始建于明嘉靖七年（1528年），历史上是明清两代验收漕粮的核心场所，1900年毁于战火后于2008年重建，现已成为融合水利功能与文化景观的地标。</p><ol><li>漕运枢纽与验粮楼：大光楼最初是明清户部坐粮厅官员验收漕粮的专用场所，漕船运抵的粮食需在此检验成色与数量，合格后方能转运至京城粮仓，因此它也被称为“验粮楼”或“坝楼”。其名取自《周易》“自上下下，其道大光”，寓意官员应施利于民。</li><li>历史兴毁：</li></ol><ul><li class="ql-indent-1">兴建与鼎盛：楼体始建于1528年，坐落于通惠河与北运河交汇处西岸的石坝码头，采用双层歇山顶形制，乾隆皇帝曾登临赋诗赞景。</li><li class="ql-indent-1">毁于战火：1900年（清光绪二十六年），大光楼在庚子之乱中被八国联军焚毁，随后漕运废止，原建筑就此消失。</li></ul><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">北关拦河闸桥，又称七孔桥，位于北运河与通惠河、温榆河等五河交汇处的漕运历史核心区。</p><p class="ql-block"><br></p>